ทีดีอาร์เอส-9
 จรวด TDRS-I กำลังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการก่อนปล่อยขึ้นสู่อวกาศ | |
| ประเภทภารกิจ | การสื่อสาร |
|---|---|
| ผู้ปฏิบัติงาน | นาซ่า |
| รหัส COSPAR | 2002-011A |
| หมายเลข SATCAT | 27389 |
| ระยะเวลาของภารกิจ | วางแผนไว้: 15 ปีระยะเวลาจริง: 20 ปี 9 เดือน 27 วัน |
| คุณสมบัติของยานอวกาศ | |
| รสบัส | บีเอสเอส-601 |
| ผู้ผลิต | โบอิ้ง เอสดีซี |
| ปล่อยมวล | 3,180 กิโลกรัม (7,010 ปอนด์) [ 1 ] |
| เริ่มภารกิจ | |
| วันที่เปิดตัว | 8 มีนาคม 2545, 22:59 UTC |
| จรวด | แอตลาส IIA |
| จุดปล่อยจรวด | เคปคานาเวอรัลSLC-36A |
| ผู้รับเหมา | ไอแอลเอส |
| สิ้นสุดภารกิจ | |
| การกำจัด | ปลดประจำการ |
| ปิดใช้งานแล้ว | 5 มกราคม 2023 [ 2 ] |
| พารามิเตอร์วงโคจร | |
| ระบบอ้างอิง | โลกเป็นศูนย์กลาง |
| ระบอบการปกครอง | วงโคจรค้างฟ้า |
| ลองจิจูด | 151° ตะวันตก173.5° ตะวันตก64.5° ตะวันตก |
| ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด | 35,768 กิโลเมตร (22,225 ไมล์) |
| ระดับความสูงสูงสุด | 35,809 กิโลเมตร (22,251 ไมล์) |
| ความโน้มเอียง | 0 องศา |
| ยุค | 8 มีนาคม 2545, 17:59:00 UTC [ 3 ] |
 ดาวเทียมติดตามและส่งต่อข้อมูลรุ่นที่สอง | |
TDRS-9ซึ่งก่อนการปล่อยเรียกว่าTDRS-Iเป็นดาวเทียมสื่อสาร ของอเมริกา ซึ่งดำเนินการโดยNASAในฐานะส่วนหนึ่งของระบบดาวเทียมติดตามและส่งต่อข้อมูล (Tracking and Data Relay Satellite System ) สร้างขึ้นโดยศูนย์พัฒนาดาวเทียมโบอิ้ง (Boeing Satellite Development Center)ซึ่งเดิมคือ ฮิวจ์สเปซแอนด์คอมมิวนิเคชั่น ส์ ( Hughes Space and Communications)และใช้โครงสร้างพื้นฐานดาวเทียมBSS-601 [ 4 ]เป็นดาวเทียม TDRS ขั้นสูงดวงที่สอง หรือดาวเทียมติดตามและส่งต่อข้อมูล รุ่นที่สอง ที่ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ
ประวัติศาสตร์
จรวด Atlas IIAถูกใช้ในการปล่อย TDRS-I ภายใต้สัญญากับInternational Launch Servicesการปล่อยเกิดขึ้นเวลา 22:59 GMT ในวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2545 และใช้Space Launch Complex 36Aที่สถานีฐานทัพอากาศเคปคานาเวรัล[ 5 ]
การติดตั้งและปัญหา
TDRS-9 แยกตัวออกจากจรวดนำส่งเข้าสู่วงโคจรการถ่ายโอนแบบจีโอซิงโครนัสในเวลา 06:00 น. ของวันที่ 6 ตุลาคม หลังจากการเผาไหม้ที่จุดสูงสุดหลายครั้ง ดาวเทียมก็เข้าสู่วงโคจรจีโอสเตชันนารี[ 6 ] เดิมที การปรับวงโคจรมีกำหนดการไว้ว่าจะใช้เวลาสิบวัน แต่สุดท้ายกลับใช้เวลานานถึงหกเดือนเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบที่ใช้ในการอัดแรงดันถังเชื้อเพลิงหมายเลขสอง[ 7 ]วาล์วที่ใช้ปล่อยฮีเลียมเข้าไปในถังไม่สามารถเปิดได้ ต่อมาพบว่าเกิดจากข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟก่อนการปล่อย วิศวกรได้พัฒนาวิธีแก้ปัญหาโดยการอัดแรงดันถังโดยใช้ระบบอัดแรงดันจากถังหมายเลขหนึ่งซึ่งยังคงใช้งานได้อยู่ หลังจากที่เชื้อเพลิงในถังนั้นหมดลง[ 7 ]เมื่อการปรับวงโคจรกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 19 มีนาคม มีการประเมินว่าจะใช้เวลาสองเดือนในการปรับวงโคจรของดาวเทียม ต่อมาพบว่าการใช้เชื้อเพลิงจากถังหมายเลขหนึ่งเพียงอย่างเดียวทำให้จุดศูนย์กลางมวลของดาวเทียมเสียสมดุล ส่งผลให้ดาวเทียมหมุนเมื่อเครื่องยนต์หลักทำงาน ตัวควบคุมสามารถชดเชยสิ่งนี้ได้ แต่ส่งผลให้ต้องใช้เวลานานขึ้นในการยกระดับวงโคจร[ 7 ]
การดำเนินงาน
เมื่อถึงวงโคจรค้างฟ้า TDRS-I ถูกวางไว้ที่ลองจิจูด 151 องศาตะวันตกของเส้นเมริเดียนกรีนวิช ในตอนแรก และหลังจากการทดสอบในวงโคจร ก็ได้รับรหัสปฏิบัติการเป็น TDRS-9 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 มันถูกย้ายจาก 151° ตะวันตก และมาถึง 173.5° ตะวันตกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 มันอยู่ที่นั่นจนถึงเดือนกันยายน เมื่อมันถูกย้ายไปยัง 64.5° ตะวันตก และมาถึงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 [ 8 ]วิศวกรเชื่อว่าปัญหาเกี่ยวกับระบบแรงดันถังเชื้อเพลิงจะไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งาน
