ทีพี80
รถไฟ TEP80-0002 ที่สถานีรถไฟ Varshavskyเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซล-ไฟฟ้า ผู้สร้าง Kolomensky Zavod [ 1 ] หมายเลขประจำเครื่อง TEP 80 0001 - 0002 [ 1 ] วันที่สร้าง พ.ศ. 2531–2532 [ 1 ] ผลิตทั้งหมด 2
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • เออาร์  บี+บี-บี+บี  • ยูไอซี  (โบ′+โบ′)(โบ′+โบ′) วัด 1,520  มม. ( 4  ฟุต11 + 27 ⁄ 32นิ้ว   ) รางรถไฟแบบรัสเซีย น้ำหนักบรรทุกเพลา 22.5  ตัน (22.1 ตันยาว; 24.8 ตันสั้น) [ 1 ] น้ำหนักโลโค 180.0  ตัน (177.2 ตันยาว; 198.4 ตันสั้น) [ 1 ] รถขับเคลื่อนหลัก กระบอกสูบ 1D49-20 ประเภทเครื่องยนต์ วี20 ความใฝ่ฝัน เทอร์โบคู่, ระบบเทอร์โบชาร์จแบบเรียงลำดับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า GS-519U2 ГС-519У2 [ 2 ] มอเตอร์ขับเคลื่อน ED-121VUHL1 (8 ของ) ЭД-121ВУР1 [ 2 ]
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 160  กม./ชม. (99  ไมล์/ชม.) [ 1 ] 271  กม./ชม. (168  ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 6,000  แรงม้า (4,500  กิโลวัตต์)) [ 1 ] แรงดึง 240  kN (54,000  lb ) ที่ 50  กม./ชม. (31  ไมล์/ชม.) [ 2 ]
อาชีพ การจัดวาง รถไฟ TEP80-0001 จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์เทคโนโลยีรถไฟโนโวซีบีร์สค์ รถไฟ TEP80-0002 จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟตุลาคม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

TEP80 (ТЭП80) เป็นหัวรถจักรดีเซล ของสหภาพโซเวียต ที่ผลิตขึ้นระหว่างปี 1988-1989 โดยสร้างขึ้นเพียงสองคันเท่านั้น

ผู้ออกแบบหลักคือ V. Khlebnikov หัวรถจักรใช้การออกแบบข้อต่อ 8 เพลาภายในตัวหัวรถจักรเดียว โดยมีชุดโบกี้หลักสองชุด แต่ละชุดมีสี่เพลาที่เชื่อมต่อกันในรูปแบบBo-Bo ^{[ 1 ]}

มีการอ้างว่าหน่วย TEP80-0002 ครองสถิติโลกด้านความเร็วสำหรับยานพาหนะทางรางดีเซลโดยทำความเร็วได้ถึง271 กม./ชม. (168 ไมล์/ชม.)เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 3 ]}สถิตินี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจากพยานอิสระใดๆ ในปี พ.ศ. 2550 เครื่องจักรดังกล่าวถูกย้ายจากสถาบันวิจัยรถไฟรัสเซีย (VNIIZhT) ไปยังพิพิธภัณฑ์รถไฟตุลาคม (Музей Октябрьской железной дороги) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก^{[ 4 ]}  

• ประวัติศาสตร์การขนส่งทางรางในรัสเซีย