แคมป์ทาเลียเฟอร์โร
ฟอร์ตเวิร์ธรัฐเท็กซัส
สถานที่ตั้งของสนามฝึกซ้อมแคมป์ทาเลียเฟอร์โร รอบเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ศูนย์ฝึกอบรมนักบิน
ควบคุม โดย	กองบินหลวง (ค.ศ. 1917) กองบริการทางอากาศ กองทัพบกสหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1918–1919)
ที่ตั้ง
พิกัด	32°54′44″N 97°24′05″W / 32.91222°N 97.40139°W / 32.91222; -97.40139 ( Hicks Field ) Hicks Field#1 32°40′41″N 97°27′36″W / 32.67806°N 97.46000°W / 32.67806; -97.46000 ( Benbrook Field ) Benbrook Field #2 32°37′26″N 97°18′24″W / 32.62389°N 97.30667°W / 32.62389; -97.30667 ( Barron Field ) Barron Field #3
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1918
กำลัง ใช้งาน	พ.ศ. 2461–2464
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ข้อมูลค่ายทหาร
กองทหารรักษาการณ์	แผนกฝึกอบรม บริการทางอากาศ

แคมป์ทาเลียเฟอร์โรเป็นศูนย์ฝึกบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งดำเนินการภายใต้การดูแลของ กองทัพอากาศสหรัฐฯใน พื้นที่ ฟอร์ตเวิร์ธรัฐเท็กซัสแคมป์ทาเลียเฟอร์โรมีศูนย์บริหารอยู่ใกล้กับบริเวณที่ปัจจุบันคือศูนย์อนุสรณ์วิล โรเจอร์สในย่านวัฒนธรรมของฟอร์ตเวิร์ธ ใกล้กับถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์และถนนเวสต์แลนแคสเตอร์อเวนิว^{[ 1 ]}

หลังจากที่สหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในเดือนเมษายน ค.ศ. 1917 พลเอกจอห์น เจ. "แบล็กแจ็ก" เพอร์ชิงได้เชิญกองบินหลวง แห่งอังกฤษ (RFC) มาจัดตั้งสนามบินฝึกในภาคใต้ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีสภาพอากาศอบอุ่นกว่าและเอื้อต่อการบินตลอดทั้งปี ในเดือนมิถุนายน กระทรวงกลาโหมได้ตรวจสอบสถานที่ 6 แห่งรอบเมืองฟอร์ตเวิร์ธ ซึ่งได้รับการเสนอโดยหอการค้า และในเดือนกรกฎาคม ตัวแทนจาก RFC ในแคนาดาได้ตรวจสอบสถานที่ที่มีศักยภาพ 5 แห่งในรัฐเท็กซัสและหลุยเซียนาเพื่อใช้ในช่วงฤดูหนาว

หลังจากพิจารณาสถานที่ต่างๆ ในดัลลัส ฟอร์ตเวิร์ธ วาโก ออสติน วิชิตาฟอลส์ และมิดแลนด์ กระทรวงกลาโหมได้ลงนามในสัญญาเช่ากับกองบัญชาการบินหลวง (RFC) ในเดือนสิงหาคม สำหรับพื้นที่สามแห่งรอบๆ ฟอร์ตเวิร์ธ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "สามเหลี่ยมบิน" (Flying Triangle) โดยสถานที่เหล่านี้ได้แก่ฮิกส์ฟิลด์บาร์รอนฟิลด์และเบนบรูคฟิลด์ ตามตำแหน่งที่ตั้ง และการก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นในปลายเดือนสิงหาคมและต้นเดือนกันยายน

ชาวแคนาดาตั้งชื่อศูนย์ฝึกอบรมแห่งนี้ว่า Camp Taliaferro ตามชื่อของร้อยโทWalter R. Taliaferroนักบินกองทัพบกสหรัฐฯ Taliaferro เสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่ [ซานดิเอโก] รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 2 ]} สำนักงาน Camp Taliaferro สำหรับหน่วยบริการทางอากาศและ RFC Canada เดิมทีตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินของอาคารหอการค้าในฟอร์ตเวิร์ธ เพื่อจัดการเรื่องการจ่ายเงิน การจัดซื้อ และบริการด้านการบริหารสำหรับบุคลากรของตนเองที่ประจำการอยู่ที่สนามบินทั้งสามแห่ง

ฝูงบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งฝึกซ้อมอยู่ในแคนาดา เริ่มทยอยเดินทางมาถึงในเดือนตุลาคม ปี 1917 และฝูงบินของกองบินหลวงอังกฤษ (RFC) เริ่มทยอยเดินทางมาถึงในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน

ครูฝึก RFC ฝึกอบรมบุคลากรประมาณ 6,000 คนที่นั่น^{[ 3 ]}ภายในหกเดือน นักบิน 1,960 คนได้รับการฝึกฝน โดยทำการบินครบ 67,000 ชั่วโมงบนเครื่องบินCurtiss JN4 Canuck ซึ่งเป็น เครื่องบินปีกสองชั้นสองที่นั่งน้ำหนัก 2,100 ปอนด์ (950 กิโลกรัม) และมีความเร็วสูงสุด 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินประมาณ 69 คน และบุคคลอื่น ๆ อีก 4,150 คนได้รับการฝึกอบรมด้านอาชีพและทักษะภาคพื้นดิน ในช่วงฤดูหนาว มีผู้เสียชีวิต 8 รายเนื่องจากไข้หวัดใหญ่ และบุคลากร RFC 39 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบิน ไข้หวัดใหญ่ หรือโรคอื่น ๆ    

นักเรียนนายร้อยชาวแคนาดาอยู่ที่เบนบรูคและเอเวอร์แมนฟิลด์ ในขณะที่นักเรียนนายร้อยชาวอเมริกันและโรงเรียนฝึกยิงปืนทางอากาศของแคนาดาไปที่ฮิกส์^{[ 4 ]}การฝึกอบรมเป็นประสบการณ์ชีวิตที่สำคัญมากพอที่ทหารผ่านศึกจะเก็บของที่ระลึกไว้เป็นเวลานานหลังจากนั้น ตัวอย่างเช่น ภรรยาของแฮร์รี่ คูลมันน์ จากซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย ( ฝูงบินที่ 22 ปี 1917-1919) เสียชีวิตในปี 1974 โดยยังคงเก็บตั๋วแลกเปลี่ยนของค่ายทาเลียเฟอร์โรไว้^{[ 5 ]}ในข่าวศิษย์เก่า ของคอร์เนลล์ แอลเอช เจอร์เมอร์ ประกาศที่อยู่ถาวรของเขาว่า: ฝูงบินที่ 139 สนามที่ 1 ค่ายทาเลียเฟอร์โร ฮิกส์ รัฐเท็กซัส^{[ 6 ]}ในช่วงคริสต์มาส มีโปสการ์ดพิเศษจากค่ายสำหรับผู้พักอาศัย^{[ 7 ]}

สำหรับผู้ที่รอดชีวิตจากการฝึก อายุขัยในการรบนั้นสั้นมาก มีเพียงสองฝูงบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เท่านั้น คือฝูงบินที่ 17และ 148 ที่ได้เข้าร่วมรบกับอังกฤษ โดยบินร่วมกับอังกฤษจนถึงเดือนพฤศจิกายน ปี 1918 หลังจากนั้นก็ถูกรวมเข้ากับกองทัพอากาศสหรัฐฯ คำไว้อาลัยของทหารผ่านศึกรายหนึ่งอาจเป็นตัวอย่างที่ดี:

เอลเลียต, เอ็ดเวิร์ด วิลเลียม ร้อยโท บุตรชายของซามูเอล เอ. และไมร์เทิล เอลเลียต เกิดเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2438 ที่วาปาโคเนตา รัฐโอไฮโอ อาศัยอยู่ในเมืองมันซี รัฐอินเดียนา เมื่อเข้าค่ายฝึกอบรมนายทหารชั้นสัญญาบัตรที่ฟอร์ตแฮร์ริสัน รัฐอินเดียนา เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 ได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโท ได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินที่ 27 ย้ายไปที่โทรอนโต ประเทศแคนาดา จากนั้นไปที่ค่ายทาเลียเฟอร์โร รัฐเท็กซัส ประจำการต่างประเทศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 เสียชีวิตในการรบทางอากาศที่ชาโต-เธียร์รี ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 มีภรรยาที่ยังมีชีวิตอยู่คือ รีบา ธอร์ป เอลเลียต อาศัยอยู่ที่มันซี รัฐอินเดียนา^{[ 8 ]}

บางคนรอดชีวิตจากสงคราม แต่การทำงานในวงการการบินนั้นอันตรายไม่แพ้กัน:

เอ็ดมุนด์ ไพค์ เกรฟส์เกิดที่เมืองนิวเบอรีพอร์ต รัฐแมสซาชูเซตส์ เมื่อวันที่ 13 มีนาคม ค.ศ. 1891 จบการศึกษาจากโรงเรียนมิดเดิลเซ็กซ์ รุ่นปี ค.ศ. 1907 และมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด รุ่นปี ค.ศ. 1913 สมัครเข้าเป็นนักเรียน นายร้อย กองบินหลวงแห่งแคนาดาเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ค.ศ. 1917 เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการเข้าร่วมโครงการฝึกบินของสหรัฐฯ ได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโท กองบินหลวง เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 1917 ได้รับมอบหมายให้เป็นครูฝึกการยิงปืนทางอากาศที่ค่ายทาเลียเฟอร์โร ฮิกส์ฟิลด์ ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส เป็นหนึ่งในนักบินกลุ่มแรกๆ ที่ทำการแสดงผาดโผนที่ซับซ้อนด้วยเครื่องบินเคอร์ติสย้ายไปโรงเรียนนายทหารฝึกบินพิเศษที่อาร์เมอร์ไฮท์ส ทางเหนือของโตรอนโต ในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิปี ค.ศ. 1918 ได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโทในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1918 ถูกส่งไปประจำการต่างประเทศ เดินทางถึงฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 1918 ซึ่งมีการลงนามในสนธิสัญญาหยุดยิงก่อนการเคลื่อนย้ายไปยังฝรั่งเศส ปลดประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2462 สมัครเข้าร่วมกองบิน Kosciuszko เพื่อบินให้กับรัฐใหม่ของโปแลนด์ และบินเครื่องบิน Albatross ในการลาดตระเวนเหนือแนวหน้าในพื้นที่ Lemberg (Lwow) เสียชีวิตระหว่างการเฉลิมฉลองการปลดปล่อย Lembergจากยูเครน เมื่อเครื่องบินของเขาเสียปีกขวาระหว่างการหมุนสองรอบที่ความสูง 150 ฟุต ฝังศพใน Lemberg ด้วยเกียรติยศจากรัฐบาลโปแลนด์^{[ 9 ]}

เจ้าหน้าที่และนักเรียนนายร้อย 39 นายเสียชีวิตในเท็กซัส ชาวอังกฤษ แคนาดา และอเมริกัน 11 นายยังคงอยู่ที่นั่น โดยได้รับการฝังใหม่ในปี 1924 ใน สุสาน ของคณะกรรมการสุสานสงครามเครือจักรภพในสวนอนุสรณ์กรีนวูด ฟอร์ตเวิ ร์ ธ^{[ 10 ]}แปลงที่ดินอยู่ในส่วนที่ 5 ของสุสาน ที่หมายเลข 32-45-47, 97-21-48 นอกจากนี้ยังมีเพื่อนร่วมรบของพวกเขาที่เสียชีวิตในปี 1975 และลูกสาวของครูฝึกชาวแคนาดาที่เสียชีวิตตั้งแต่ยังเป็นทารกในปี 1918 อนุสรณ์สถานหินทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางในวันรำลึกในเดือนพฤษภาคมของปีคี่ เมื่อเพื่อนของสุสานสนับสนุนพิธีรำลึกที่น่าประทับใจ ซึ่งผู้คนจากสามประเทศจะรำลึกถึงการเสียสละของผู้ที่ถูกฝังอยู่ที่นั่น

หลังจากกองทัพอากาศหลวงแห่งสหราชอาณาจักร (Royal Air Force) ถอนตัวออกไปในเดือนเมษายน ปี 1918 ค่ายทาเลียเฟอร์โร (Camp Taliaferro) ก็ถูกปิดลง และสนามบินทั้งสามแห่งก็แยกกันดำเนินการ เมื่อกองทัพอากาศหลวงแห่งแคนาดา (RFC Canada) เดินทางมาถึงฟอร์ตเวิร์ธ (Fort Worth) ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1917 พวกเขานำเครื่องบิน Curtiss JN-4 (Can) ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จำนวน 254 ลำมาด้วย เพื่อใช้ฝึกซ้อมที่สนามบินต่างๆ รอบฟอร์ตเวิร์ธ เมื่อพวกเขากลับไปยังแคนาดาในเดือนเมษายน ปี 1918 พวกเขาได้ส่งมอบเครื่องบินที่ใช้งานได้จำนวน 180 ลำให้กับกองทัพอากาศบก (Army Air Service) ในเวลานั้น เครื่องบิน JN-4 ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของอเมริกาและแคนาดาได้เพียงพอต่อความต้องการแล้ว

• รายชื่อสนามบินของหน่วยฝึกอบรมบริการการบิน

• บันทึกของกองทัพอากาศ (กลุ่มบันทึกที่ 18) ค.ศ. 1903–64 (ส่วนใหญ่ ค.ศ. 1917–47) 18.9.1 บันทึกเกี่ยวกับสนามบินและฐานทัพอากาศ
• ภาพถ่ายของจ่าสิบเอก ซีพี เดอวอสที่หอจดหมายเหตุเดเซอรอนโต