ในด้านการบินการเติมน้ำมันเป็นการปฏิบัติในการบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง เพื่อใช้ประโยชน์จากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าที่สนามบินต้นทาง หรือเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงขาดแคลนที่สนามบินปลายทาง^{[ 1 ]}การเติมน้ำมันจะเพิ่มน้ำหนักของเครื่องบินและส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การเติมน้ำมันยังสามารถลดต้นทุนได้หากความแตกต่างของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงมีมากพอ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันมากกว่า 50% ภายในยุโรป โดยมีความแตกต่างของราคาระหว่างสนามบินหลักๆ อยู่ที่ 20% ถึง 30% ^{[ 2 ] : 3–4}ระบบการจัดการการบินสมัยใหม่ สามารถคำนวณปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดที่จะเติมสำหรับ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงต้นทางและปลายทางที่กำหนดได้

ใน พื้นที่ ECACการเติมน้ำมันเต็มถังจะดำเนินการในเที่ยวบินประมาณ 15% และการเติมน้ำมันบางส่วนจะดำเนินการในอีก 15% ของเที่ยวบิน ตามข้อมูลของEurocontrolการเติมน้ำมันในเที่ยวบินทั่วไป ระยะทาง 300 ไมล์ทะเล (560 กม.; 350 ไมล์)สามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ประมาณ 2.21% และการเติมน้ำมันในเที่ยวบินทั่วไป ระยะทาง 600 ไมล์ทะเล (1,100 กม.; 690 ไมล์)สามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ประมาณ 4.66% ^{[ 2 ] : 2}    

การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศอาจถูกจำกัดด้วยความจำเป็นที่จะต้องมาถึงโดยมีปริมาณเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่กำหนด เพื่อหลีกเลี่ยงการเกินน้ำหนักลงจอดสูงสุดหรือเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดน้ำแข็งเกาะบนเชื้อเพลิงเนื่องจากความเย็นจัด

แม้ว่าการเติมน้ำมันจะช่วยลดต้นทุนสำหรับสายการบิน แต่ก็ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นด้วย^{[ 3 ]}การเก็บภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินไม่ได้ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเสมอไป เพราะการเพิ่มความแตกต่างของราคาระหว่างเขตอำนาจศาลที่เก็บภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินเจ็ตและเขตอำนาจศาลที่ไม่เก็บภาษี อาจกระตุ้นให้เกิดการเติมน้ำมันมากขึ้น^{[ 4 ]}

กฎหมาย RefuelEUของยุโรป(มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025) มีเป้าหมายเพื่อบังคับให้เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) โดยมีอัตราส่วนเป้าหมายที่ 2% ในปี 2025, 20% ในปี 2035 และ 70% ในปี 2050 ^{[ 5 ] [ 6 ]}การใช้ SAF ทำให้เกิดต้นทุนเพิ่มเติมสูง ( กฎหมายลดเงินเฟ้อ ของสหรัฐฯ ในปี 2022 เสนอสิ่งจูงใจสูงถึง 1.75 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ) ^{[ 5 ]}นำไปสู่การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเป็นกลไกการหลีกเลี่ยงต้นทุน^{[ 7 ]} RefuelEU บังคับให้เครื่องบินต้องเติมเชื้อเพลิงที่สนามบินทุกแห่งในสหภาพยุโรปเพื่อป้องกันการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ^{[ 8 ]}

• เชื้อเพลิงเครื่องบิน
• การเก็บภาษีเชื้อเพลิงการบินของสหภาพยุโรป
• ภาษีและการอุดหนุนด้านการบิน

• Cong, Wei; Zou, Lin; Lu, Jiaying; Shu, Xin; Li, Weiping (21 March 2026). "Do Sustainable Aviation Fuel Mandates Catalyze Decarbonization? Evidence From Europe's Pioneers". SSRN (preprint).
• Rausch, Sebastian; Straubinger, Anna (April 2026). "Turbulence Ahead: Economic Policies for Decarbonizing Aviation". SSRN.

Look up tanker in Wiktionary, the free dictionary.

• RefuelEU