โครงการความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ Team Oregonหรือที่รู้จักกันในชื่อTeam Oregonเป็น โครงการความร่วมมือ ด้านความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ระหว่างกรมการขนส่งแห่งรัฐโอเรกอน( ODOT) และมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอเรกอน [ ^{2 ] นำ}โดย Aria Minu-Sepehr โดยได้รับทุนสนับสนุนจาก ODOT ผ่านค่าธรรมเนียมใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์และค่าเล่าเรียนของนักศึกษา^{[ 3 ]}สื่อการฝึกอบรมของ Team Oregon ได้ถูกนำไปใช้ในรัฐอื่นๆ รวมถึงไอดาโฮและอิลลินอยส์ [ ^{4 ]}และเป็นโครงการความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างเป็นทางการเพียงแห่งเดียวในโอเรกอน^{[ 5 ] โครงการ}นี้เริ่มต้นในปี 1984 ^{[ 1 ]}

นับตั้งแต่รัฐโอเรกอนนำโครงการความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ Team Oregon มาใช้ อัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ลดลง 50% ^{[ 4 ] [ 6 ]}อย่างไรก็ตาม อัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์กำลังเพิ่มสูงขึ้นทั้งในรัฐโอเรกอนและทั่วประเทศ^{[ 2 ]}จุดยืนของ Team Oregon เช่นเดียวกับจุดยืนของแผนกความปลอดภัยด้านการจราจรของกรมการขนส่งรัฐโอเรกอน คือ การตัดสินใจและทักษะของผู้ขับขี่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์^{[ 2 ]}ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในรัฐโอเรกอนประมาณ 70% ได้รับการฝึกอบรมผ่าน Team Oregon ^{[ 7 ]}

ทีมโอเรกอนได้รับการยอมรับในระดับประเทศผ่านทางมูลนิธิความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ (MSF) และได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการจราจรแห่งรัฐโอเรกอน [ ^{8 ] ใน}เดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ทีมโอเรกอนและมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอเรกอนถูกฟ้องร้องโดยมูลนิธิความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ในข้อหาละเมิดลิขสิทธิ์ในศาลแขวงสหรัฐอเมริกาประจำเขตกลางของรัฐแคลิฟอร์เนีย MSF กล่าวหาว่าทีมโอเรกอนใช้สื่อของพวกเขาเพื่อพัฒนาโปรแกรมของตนเอง^{[ 9 ]}ทีมโอเรกอนและ MSF ตกลงยุติคดีนอกศาลในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

^{โปรแกรมฝึกอบรมบาง โปรแกรม}ได้รับการสนับสนุนผ่านวิทยาลัยท้องถิ่น ได้แก่Lane Community College [ ^{13 ]} Chemeketa Community CollegeและPortland Community College ^{[ 14 ]}

ทีมโอเรกอนสนับสนุนร่างกฎหมายวุฒิสภาโอเรกอนฉบับที่ 546 ปี 2009 ซึ่งเสนอโดยวุฒิสมาชิกวิคกี้ วอล์คเกอร์ซึ่งกำหนดให้ต้องมีการอบรมการขับขี่ก่อนได้รับใบอนุญาต ร่างกฎหมายนี้ได้รับการลงนามบังคับใช้เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2009 ^{[ 15 ]}โดยผู้ว่าการรัฐโอเรกอน เท็ด คูลองโกสกีและมีผลบังคับใช้เต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015 ^{[ 16 ] [ 17 ]}วอล์คเกอร์เป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยงที่สนับสนุนร่างกฎหมายนี้เพื่อยับยั้งการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุเสียชีวิตจากมอเตอร์ไซค์ในโอเรกอน^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในปี 1993 มีนักเรียนประมาณ 1,800 คนเข้ารับการฝึกอบรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ต่อปี^{[ 20 ]}ในปี 2001 นักเรียน 89% จากทั้งหมด 5,044 คนลงทะเบียนเรียนหลักสูตรทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐาน 16 ชั่วโมง ในจำนวนนักเรียนเหล่านี้ 70% เป็นเพศชาย (เทียบกับ 87% ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ได้รับอนุญาต) และ 85% ของนักเรียนสำเร็จหลักสูตร^{[ 5 ] [ 21 ]}ค่าเล่าเรียนของนักเรียนอยู่ที่ 95 ดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายสำหรับทีมโอเรกอนในการฝึกอบรมนักเรียนหนึ่งคนอยู่ที่ 135 ดอลลาร์^{[ 21 ]}ในปี 2008 ทีมโอเรกอนสอนนักเรียน 8,000 คนต่อปี^{[ 4 ]} ในปี 2011 ค่าเล่าเรียนของนักเรียนสำหรับ BRT อยู่ที่ 179 ดอลลาร์^{[ 22 ]}

โดยปกติแล้ว ชั้นเรียนมักจัดขึ้นในลานจอดรถ เช่น ที่วิทยาลัยชุมชนและโรงเรียน ยกเว้นชั้นเรียนขั้นสูงที่สุด ซึ่งจะใช้สนามแข่งโกคาร์ท

หลักสูตรฝึกอบรมการขับขี่ขั้นพื้นฐาน (BRT) เป็นหลักสูตร 15 ชั่วโมงสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ หลักสูตรนี้ใช้เวลาสามวัน โดยประกอบด้วยการเรียนในห้องเรียนเจ็ดชั่วโมงและการฝึกขับขี่บนสนามแข่งแปดชั่วโมง มีรถจักรยานยนต์ฝึกหัดและหมวกกันน็อคให้ใช้ สำหรับบุคคลที่ไม่มีประสบการณ์การขับขี่ BRT เป็นหลักสูตรที่แนะนำ โดยมีนักเรียนถึง 89% ที่ลงทะเบียนเรียนในหลักสูตร BRT ^{[ 21 ]} กฎหมายกำหนดให้ผู้ขับขี่ใหม่ทุกคนต้องเข้าร่วม^{[ 23 ]}

หลักสูตรฝึกอบรมผู้ขับขี่ระดับกลาง หรือ IRT เป็นหลักสูตรฝึกอบรมเต็มวันสำหรับผู้เรียนที่มีอายุ 21 ปีขึ้นไป ที่คุ้นเคยกับรถจักรยานยนต์อยู่แล้ว แต่ต้องการฝึกฝน ประเมินผล และคำแนะนำเพิ่มเติมเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยบนท้องถนน หลักสูตรประกอบด้วยการเรียนในห้องเรียน 4 ชั่วโมง และการฝึกขับขี่บนสนามฝึก (บนรถจักรยานยนต์) 4 ชั่วโมง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2556 กฎหมายของรัฐโอเรกอนกำหนดให้^{[ 24 ]}ผู้สมัครขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์รายใหม่ที่มีอายุต่ำกว่า 51 ปี ต้องสำเร็จหลักสูตร Team Oregon IRT หรือ BRT ให้ได้ ในวันที่ 1 มกราคม 2557 อายุจะเพิ่มขึ้นเป็น 61 ปี และในวันที่ 1 มกราคม 2558 ผู้สมัครขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์รายใหม่ทุกคนจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ บุคคลที่ย้ายมาอยู่ที่โอเรกอนจากรัฐอื่นและมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์อยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

โปรแกรมฝึกทักษะการขับขี่ (Rider Skills Practice หรือ RSP) เป็นโปรแกรมครึ่งวัน (5 ชั่วโมง) ที่เน้นการฝึกฝนทักษะการขับขี่บนสนามฝึก แนะนำให้ผู้เรียนมีประสบการณ์การขับขี่รถจักรยานยนต์บนถนนมาแล้วอย่างน้อย 3,000 ไมล์

การฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ หรือที่รู้จักกันในชื่อ ART มุ่งเป้าไปที่นักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์การขับขี่บนถนนอย่างน้อย 12,000 ไมล์ ประกอบด้วยการเรียนในห้องเรียนสองชั่วโมงและการฝึกปฏิบัติในสนามแข่ง 4-5 ชั่วโมง^{[ 25 ] [ 26 ]}เนื่องจาก ART จัดขึ้นในสนามโกคาร์ทเพื่อสอนทักษะการขับขี่ที่ความเร็วสูง จึงมีการสอนเฉพาะที่ Pat's Acres ในCanbyและในMedfordเท่านั้น

ทีมโอเรกอนได้รับการยอมรับว่าเป็น "ดีที่สุดในประเทศ" ใน การศึกษา วิจัยของสถาบันวิจัยอเมริกัน ในปี 2004 ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติการศึกษาดังกล่าวระบุ "แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด" สามด้าน ได้แก่ การบริหารโครงการ การให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่ และการออกใบอนุญาต โอเรกอนได้รับคะแนน 24 เทียบกับคะแนนเฉลี่ย 14.6 โดยมีค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน 4.9 ^{[ 27 ]}