ทางหลวงรัฐเทนเนสซี หมายเลข 11
SR 11; หลักเป็นสีแดง, ไม่ระบุชื่อเป็นสีเขียว | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | ||||
| ความยาว | 146.20 ไมล์ (235.29 กิโลเมตร) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 [ 1 ] – ปัจจุบัน | |||
| ส่วนแยกเดี่ยว | ||||
| ความยาว | 19.4 ไมล์[ 2 ] (31.2 กม.) | |||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เทนเนสซี | |||
| เขตปกครอง | ไจลส์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 11 ( SR 11 ) เป็น ทางหลวง สายใต้- เหนือที่ส่วนใหญ่ ไม่มีป้ายบอกทาง ซึ่งทอดยาวจาก ชายแดนรัฐ แอละแบมาในเคาน์ตีไจลส์ รัฐเทนเนสซีไปจนถึง ชายแดน รัฐเคนตักกี้ในเคาน์ตีมอนต์โกเมอรี[ 3 ]
คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11)เริ่มต้นเป็นทางหลวงสายหลักที่มีป้ายบอกทางในเคาน์ตีไจล์สบริเวณ ชายแดนรัฐ อลาบามา เส้นทางผ่านเนินเขาและพื้นที่เกษตรกรรม ผ่านเมืองไมเนอร์ฮิลล์และกู๊ดสปริงก่อนจะเข้าสู่เขตเมืองพูลาสกี้ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 64 (US 64 ) จากนั้นจะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 166 (SR 166)ก่อนผ่านย่านที่อยู่อาศัยและข้ามสะพานเหนือลำธารริชแลนด์ครีก เข้าสู่ใจกลางเมือง จากนั้นจะมาถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ซึ่ง SR 11 แยกจาก SR 166 และวิ่งไปตาม SR 15 ไปทางทิศตะวันออก จากนั้นจะมาถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 ( US 31หรือSR 7 ) ซึ่ง SR 11 จะไม่มีป้ายบอกทางและวิ่งไปตาม US 31/SR 7 ไปทางทิศเหนือจนถึงUS 31A
ทางหลวงหมายเลข 11 ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงสายหลัก ยกเว้นในเมืองพูลาสกี ที่จะกลายเป็นทางหลวงสายรองระหว่างทางหลวงหมายเลข 64 และทางหลวงหมายเลข 31 นอกจากนี้ ทางหลวงหมายเลข 11 ยังเป็นทางหลวงสายรองตลอดทั้งเขตปกครองรัทเธอร์ฟอร์ด ตามแผนที่การจำแนกประเภทการใช้งานของกรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี สุดท้าย ทางหลวงหมายเลข 11 เป็นทางหลวงสายรองตลอดทั้งเขตปกครองเดวิดสัน ตั้งแต่บริเวณทางหลวงหมายเลข I-440 ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 41 ซึ่งจะกลายเป็นทางหลวงสายหลักอีกครั้ง

จุดเชื่อมต่อหลัก
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลไจลส์
| ที่ตั้ง | mi [ 2 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| เนินเขาเล็ก | 0.0 | 0.0 | ต่อไปยังรัฐแอละแบมา ; จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||
| พูลัสกี้ | 16.0 | 25.7 | |||
| 16.2 | 26.1 | ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 166 ทับซ้อนกัน | |||
| 17.8– 18.0 | 28.6– 29.0 | สะพาน CE Depriestข้ามลำธารRichland Creek | |||
| 18.2 | 29.3 | ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 166 ทับซ้อนกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 15 ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 15 | |||
| 18.7 | 30.1 | จุดทับซ้อน ทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข US 31 และจุดทับซ้อนทางด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 15 | |||
| 19.4 | 31.2 | ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข US 31 ทับซ้อนกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข US 31A ทับซ้อนกับปลาย ด้านใต้ | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
- ↑กองสำรวจวางแผนทางหลวง (1925). รายงานสองปีของคณะกรรมการกรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี สำหรับปี 1923 และ 1924 (PDF) (รายงาน). แนชวิลล์: กรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี. หน้า39–44 . สืบค้นเมื่อ19 พฤษภาคม 2023 .
- 1 2 "ทางหลวงรัฐเทนเนสซีหมายเลข 11" (แผนที่). Google Maps . สืบค้นเมื่อ21 เมษายน 2562 .
- ↑ แผนที่ และสารานุกรมภูมิศาสตร์รัฐเทนเนสซี ( ฉบับปี 2004) เดอลอร์ม
