ทางหลวงรัฐเท็กซัสหมายเลข 255
 ทางหลวงรัฐหมายเลข 255 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ถนนกามิโนโคลอมเบีย | ||||
 SH 255 ซึ่งไฮไลต์ด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดย TxDOT | ||||
| ความยาว | 22.451 ไมล์[ 1 ] (36.131 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 2004–ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | สะพานความร่วมมือระหว่างประเทศโคลอมเบียที่ชายแดนเม็กซิโก | |||
| สี่แยกสำคัญ |  ทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐฯใกล้เมืองลาเรโด | |||
| ฝั่งตะวันออก |  ทางหลวงหมายเลข I-35ใกล้เมืองลาเรโด | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เท็กซัส | |||
| เขตปกครอง | เว็บ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 255 ( SH 255 ) เป็นทางหลวงรัฐในรัฐเท็กซัส ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งช่วยให้การจราจรระหว่างประเทศเลี่ยงเมืองลาเรโดได้ ตั้งอยู่ในเขตเวบบ์ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อระหว่างสะพานนานาชาติลาเรโด-โคลอมเบียโซลิดาริตีกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 35 (I-35) [ 1 ]เส้นทางนี้เปิดให้บริการในปี 2000 ในชื่อถนนเก็บค่าผ่านทางกามิโนโคลอมเบียและเป็นหนึ่งในถนนเก็บค่าผ่านทางไม่กี่แห่งในสหรัฐอเมริกาที่ผ่านกระบวนการทางกฎหมายของการยึดทรัพย์การกำหนดให้เป็นถนนเก็บค่าผ่านทางถูกยกเลิกจากเส้นทางนี้ในปี 2017 [ 2 ]
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวง หมายเลข SH 255 เริ่มต้นที่สะพานนานาชาติลาเรโด-โคลอมเบียโซลิดาริตีบนพรมแดนเม็กซิโก-สหรัฐอเมริกา[ 3 ]จากด่านเข้าเมืองลาเรโด-โคลอมเบียโซลิดาริตี ทางหลวง หมายเลข SH 255 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นทางหลวงสี่เลนแบ่งช่องจราจร และตัดกับถนนFM 1472 (ถนนไมนส์) จากนั้นจะรวมเป็นถนนสองเลนทางทิศตะวันตกของด่านเก็บค่าผ่านทางเดิม ทางหลวงหมายเลข SH 255 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงทางแยกที่ถนน FM 3338 (ถนนลาสเตียนดาส) [ 4 ]และทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับทางหลวง หมายเลข US 83 [ 5 ] จากนั้นยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางออกI-35 หมายเลข 24 [ 6 ]แม้ว่าส่วนจากพรมแดนเม็กซิโกถึงถนน FM 1472 จะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข SH 255 อย่างเป็นทางการ แต่ก็ยังคงติดป้ายเป็นถนน FM 255 อยู่ [ 7 ]
ประวัติศาสตร์
เส้นทางก่อนหน้า
เส้นทางเดิมหมายเลข SH 255 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2480 โดยเริ่มต้นที่เบรมอนด์และเดินทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านแฟรงคลินและวีล็อกไปยังSH OSR [ 8 ]เส้นทางนี้ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2485 และส่วนที่อยู่ทางใต้ของวีล็อกไปทางเหนือ 1 ไมล์กลายเป็น FM 46 [ 9 ]
เส้นทางปัจจุบัน
เส้นทางนี้ได้รับการอนุมัติครั้งแรกในปี 1997 ให้เป็นเส้นทางเก็บค่าผ่านทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชน โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดในเมืองลาเรโด เส้นทางนี้เปิดให้บริการในชื่อถนนเก็บค่าผ่านทางกามิโนโคลอมเบียในเดือนตุลาคมปี 2000 ด้วยงบประมาณประมาณ 90 ล้านดอลลาร์สหรัฐ SH 255 ได้รับหมายเลขมาจาก FM 255 ซึ่งได้รับการกำหนดบนเส้นทางระหว่างด่านชายแดนและ FM 1472เมื่อวันที่ 30 มกราคม 1989 [ 10 ] การกำหนด SH 255 ได้ขยายไปยังส่วนนี้เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2005 [ 1 ]
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2544 เจ้าของที่ดินที่เป็นผู้ถือหุ้นของเส้นทางดังกล่าวได้ยื่นฟ้องร้อง โดยอ้างว่าผลกำไรและปริมาณการจราจรต่ำกว่าที่คาดไว้ ความล้มเหลวของเส้นทางนี้เกิดจากราคาค่าธรรมเนียมการขนส่งด้วยรถบรรทุก (16 ดอลลาร์สหรัฐ) การที่รัฐบาลสหรัฐยังคงใช้นโยบายห้ามรถบรรทุกจากเม็กซิโกเข้ามาในพื้นที่ภายในของสหรัฐฯ (ซึ่งคาดว่าจะถูกยกเลิกภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ ) และการอนุมัติเส้นทางทางด่วนสายใหม่ที่เชื่อมต่อจากสะพานเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์อินเตอร์เนชั่นแนลไปตามวงแหวนรอบที่ 20 ไป ยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 35
ทางด่วนดังกล่าวถูกยึดทรัพย์ในช่วงปลายปี 2546 และถูกซื้อในการประมูลเมื่อวันที่ 6 มกราคม 2547 โดยเจ้าหนี้หลักคือบริษัทประกันชีวิตจอห์น แฮนค็อกในราคาขั้นต่ำ 12 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในหกของมูลค่าการก่อสร้าง[ 11 ]ผู้ประมูลรายอื่นเพียงรายเดียวคือกรมการขนส่งของรัฐเท็กซัสที่ราคา 11.1 ล้าน ดอลลาร์ [ 11 ]ต่อมาเส้นทางดังกล่าวถูกปิดไม่ให้รถทุกประเภทสัญจร ในวันที่ 27 พฤษภาคม 2547 กรมการขนส่งของรัฐเท็กซัสได้ซื้อเส้นทางดังกล่าวจากจอห์น แฮนค็อกในราคาที่ตกลงกันไว้ที่ 20 ล้านดอลลาร์ และเปิดเส้นทางอีกครั้งในเดือนกันยายน โดยลดค่าผ่านทางเหลือ 2.00 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ และ 2.00 ดอลลาร์ต่อเพลาเพิ่มเติม[ 12 ]
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2552 การเก็บเงินสดถูกยกเลิก และการใช้ ระบบ เก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์TxTag (หรือ ระบบ EZ TAGและTollTag ที่ใช้งานร่วมกันได้ ) กลายเป็นข้อบังคับ แตกต่างจากถนนเก็บค่าผ่านทางอื่นๆ ที่ดำเนินการโดย TxDOT ไม่มีตัวเลือกการชำระเงินทางไปรษณีย์ แม้ว่าจะมีตัวเลือกในการตั้งค่าบัญชีบัตรผ่านรายวันแบบชำระล่วงหน้าก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ยังสามารถใช้ Laredo Trade Tags ได้หากเชื่อมต่อกับบัญชี TxTag [ 13 ]
ในระหว่างการประชุมสภานิติบัญญัติรัฐเท็กซัสปี 2017 ได้มีการเพิ่มข้อความลงในร่างกฎหมายวุฒิสภาฉบับที่ 312 ซึ่งไม่อนุญาตให้ TxDOT ดำเนินการเส้นทางดังกล่าวต่อไปในฐานะโครงการเก็บค่าผ่านทาง[ 14 ]ร่างกฎหมายดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากทั้งวุฒิสภาและสภาผู้แทนราษฎรของรัฐเท็กซัสเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2017 ได้รับการลงนามโดยผู้ว่าการรัฐเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2017 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2017 [ 2 ]
สี่แยกสำคัญ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเวบบ์เคาน์ตี้
| ที่ตั้ง | ไมล์[ 15 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| ริโอแกรนด์ | 0.0 | 0.0 | สะพานนานาชาติลาเรโด-โคลอมเบีย- ชายแดนเม็กซิโก | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ต่อเนื่องเป็นทางหลวงรัฐนูเอโวเลออนสาย 1 | |
| ลาเรโด | 0.2 | 0.32 | ท่าเรือลาเรโด โคลอมเบีย โซลิแดริตี้ | ||
| 1.3 | 2.1 |  FM 1472 – ลาเรโด , ซานอันโตนิโอ | ทางแยกระดับพื้นดิน | ||
| 1.9 | 3.1 | ลาส มินาส บูเลอวาร์ด | ทางแยกระดับพื้นดิน | ||
| | 3.7 | 6.0 | ถนนอุตสาหกรรมท่าเรือ | ทางแยกระดับพื้นดิน | |
| | 4.7 | 7.6 | อาคารบริหาร CCTR | ||
| | 8.2 | 13.2 |   ถนน FM 3338ทางใต้ | ทางแยกต่างระดับ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน FM 3338 | |
| | 8.7 | 14.0 | โครงเหล็กอัตโนมัติ Camino Colombia (ระยะห่าง 18 ฟุต (5.5 ม.) ไม่เก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2017 [ 2 ] ) | ||
| | 17.9 | 28.8 | ถนนเจฟเฟอรีส์ | ทางแยกระดับพื้นดิน | |
| | 19.3 | 31.1 | ทางหลวง หมายเลข 83 ของสหรัฐฯ – ลาเรโด , คาร์ริโซ สปริงส์ | ทางแยก | |
| | 22.7 | 36.5 | ทางหลวงหมายเลข I-35 – ลาเรโด , ซานอันโตนิโอ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางออกที่ 24 บนทางหลวงหมายเลข I-35 | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||