ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 375
ลูป 375 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยTxDOT
ความยาว	49.21 ไมล์[ 1 ]  (79.20 กม.)
มีอยู่	ปี 1963–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ถนนวงแหวนรอบเมืองเอลพาโซ
ปลายทวนเข็มนาฬิกา	ทางหลวงหมายเลข I-10  / US 85  / US 180ในเมืองเอลพาโซ
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯในเมืองเอลพาโซ ถนน US 62  / US 180ในเมืองเอลพาโซ ทางหลวงหมายเลข I-10ในเมืองเอลพาโซ ทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯในเมืองเอลพาโซ
สิ้นสุดตามเข็มนาฬิกา	ทางแยก US 62  / US 85ในเมืองเอลพาโซ
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เท็กซัส
เขตปกครอง	เอลปาโซ
ระบบทางหลวง
ทางหลวงในรัฐเท็กซัส ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ค่าผ่านทาง ลูป สเปอร์ส เอฟเอ็ม/อาร์เอ็ม สวน เรค
←ลูป 374 →ลูป 376

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 375เป็นทางหลวงที่ล้อมรอบเมืองเอลพาโซ รัฐเท็กซัสบางส่วน ทางหลวงสายนี้ส่วนใหญ่เป็นทางด่วน ยกเว้นช่วงเหนือซึ่งมีทางแยกต่างระดับ ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านพื้นที่ต่างๆ ของเอลพาโซ ช่วยระบายการจราจรภายในและรอบเมือง ถนนสายนี้เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นด้วยชื่อต่างๆ เช่น ถนนวูดโรว์ บีน ทรานส์เมาน์เทน ไดรฟ์ ในส่วนเหนือ ถนนเพอร์เพิลฮาร์ท เมโมเรียล ฟรีเวย์ ในส่วนตะวันออกเฉียงเหนือ ถนนโจ แบทเทิล บูเลอวาร์ด ในส่วนตะวันออก ถนนเซซาร์ ชาเวซ บอร์เดอร์ ไฮเวย์ ในส่วนใต้ และทางด่วนบอร์เดอร์ เวสต์ เอ็กซ์เพรสเวย์ ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 375 เริ่มต้นตามเข็มนาฬิกาที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลขI-10ใกล้กับเมืองคานูติลโลเมื่อมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงจะเข้าและผ่านอุทยานแห่งรัฐแฟรงคลินเมาน์เทนส์และเทือกเขาฟอร์ตบลิสแคสต์เนอร์ก่อนที่จะออกจากทางหลวงที่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเอลปาโซซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข US 54ทางหลวงจะผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเอลปาโซก่อนที่จะเข้าสู่ฟอร์ตบลิส

ส่วนที่ผ่านอุทยานแห่งรัฐแฟรงคลินเมาน์เทนส์มีทางตัดถนนหลายแห่งซึ่งเผยให้เห็น หิน ยุคพรีแคมเบรียนซึ่งเป็นหินที่เก่าแก่ที่สุดบางส่วนในเท็กซัส^{[ 2 ]}

หลังจากเข้าสู่ฟอร์ตบลิส ทางหลวงจะเลี่ยงสนามบินบิกส์อาร์มีแอร์ฟิลด์ไปทางทิศเหนือและทิศตะวันออก และบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 601ทางทิศตะวันออกของสนามบิน ก่อนที่จะแยกออกไปที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข62/180ในเขตตะวันออกเฉียงใต้ของเอลปาโซ

หลังจากออกจากฟอร์ตบลิส ทางหลวงจะผ่านทางตะวันออกเฉียงใต้ของเอลปาโซ มุ่งหน้าไปทางใต้ผ่านย่านที่อยู่อาศัย ก่อนจะโค้งไปทางตะวันตกเฉียงใต้เพื่อบรรจบกับทางหลวงหมายเลข I-10 ที่ทางแยกต่างระดับ จากนั้นทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่านย่านที่อยู่อาศัยอีกหลายแห่งก่อนจะไปบรรจบกับด่านตรวจคนเข้าเมืองเอลปาโซ ยีสเลตา

หลังจากผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองเอลปาโซ อิสเลตา ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เลียบชายแดนเม็กซิโกไปตามแม่น้ำริโอแกรนด์เมื่อเข้าสู่ตัวเมือง ทางหลวงจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯ ที่ทางแยกต่างระดับ ผ่านใต้ด่านตรวจคนเข้าเมืองเอลปาโซ โบตาทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเข้าสู่ตัวเมือง และสิ้นสุดที่ ถนนไพซาโนตัดกับทางหลวง หมายเลข62/85 ของสหรัฐฯในตัวเมือง

ทางด่วน Border West Expresswayซึ่งเป็นส่วนใหม่ล่าสุดของ Loop 375 ผ่านใจกลางเมืองผ่านช่องแคบระหว่างUTEPและชายแดนเม็กซิโก ระหว่างทางหลวง Interstate 10และทางหลวง US Route 85 ( ทางหลวง CanAm ) เส้นทางนี้อยู่สูงกว่ารางรถไฟ^{[ 3 ]}ส่วนนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางสำรองสำหรับ I-10 เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในและรอบ ๆ ใจกลางเมืองเอลปาโซ^{[ 4 ]}

โครงการนี้เดิมทีรู้จักกันในชื่อLoop 375 Extensionได้รับการอนุมัติในเดือนกันยายน พ.ศ. 2550 ^{[ 5 ]}ชื่อ Border West Expressway ถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2557 ^{[ 3 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2558 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปลายปี พ.ศ. 2560 แต่ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี พ.ศ. 2562 ^{[ 6 ]}

ส่วนต่อขยายนี้ได้รับการวางแผนให้เป็นทางด่วนสี่เลนเก็บค่าผ่านทางที่สร้างโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐเท็กซัส (TxDOT) โดยมีค่าผ่านทางเก็บโดยหน่วยงานการคมนาคมระดับภูมิภาค Camino Real (CRRMA) ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อส่วนต่อขยายเปิดให้สัญจรในวันที่ 3 ตุลาคม 2019 ก็ไม่มีการเก็บค่าผ่านทาง^{[ 8 ]} CRRMA วางแผนที่จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางเมื่อได้รับการอนุมัติจาก TxDOT ^{[ 9 ]}แต่ก็ไม่ได้เกิดขึ้น ในที่สุด เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2023 CRRMA และ TxDOT ตกลงที่จะยกเลิกค่าผ่านทางบนทางด่วนทั้งหมด เนื่องจาก CRRMA พบว่าถนนจะขาดทุนหากมีการเก็บค่าผ่านทาง ถนนจะถูกรวมเข้ากับระบบทางหลวงของรัฐเมื่อถอดอุปกรณ์เก็บค่าผ่านทางออก^{[ 10 ]}

• 
  ภาพมุมกว้างจากถนนซันโบว์ลไดรฟ์ มหาวิทยาลัยเท็กซัส เอลปาโซมองไปยังย่านที่อยู่อาศัยใกล้เคียงของเมืองซิวดาดฮัวเรซ รัฐชิวาวาประเทศเม็กซิโก ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 350 เมตร ช่องเขาแห่งนี้เต็มไปด้วยเส้นทางคมนาคมสำคัญ คือ "ปาโซเดลนอร์เต" ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ เมือง เอลปาโซ และเป็นเส้นทางของ กามิโนเรอัลเดติเอร์ราอาเดนโตร (ถนนหลวงแห่งแผ่นดินภายใน) จากเม็กซิโกไปยังซานตาเฟ ในหุบเขาแคบๆ นี้มี ทางด่วน อินเตอร์สเตท 10 ทางด่วนบอร์เดอร์เวสต์ เอ็กซ์เพรสเวย์ ที่กำลังก่อสร้าง (ในเดือนสิงหาคม 2018) ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิกและบีเอ็นเอสเอฟทางหลวงสหรัฐหมายเลข 85 (ถนนปาอิซาโนไดรฟ์ ทางหลวงแคนแอม ) รั้วชายแดนคลองอเมริกันและแม่น้ำริโอแกรนด์ทางด่วนสายใหม่ส่วนใหญ่จะอยู่เหนือรางรถไฟ
• 
  ความคืบหน้าการก่อสร้างเดือนมกราคม 2019 สังเกตทางลาดใหม่ด้านหลังประติมากรรม พลั่วขุดแร่ของ UTEP ทางลาดและทางยกระดับนี้จะรองรับเลนฝั่งตะวันตกของทางด่วนสายใหม่ ส่วนเลนฝั่งตะวันออกจะอยู่ระดับพื้นดินอีกฝั่งหนึ่งของรางรถไฟ
• 
  ภาพถ่ายเดือนมกราคม 2019 แสดงให้เห็นอีกส่วนหนึ่งของทางยกระดับ มองจากทางขึ้นลง ถนนปอร์ฟิริโอ ดิอาซ – ทางหลวงหมายเลข 10 รั้วชายแดน แม่น้ำริโอแกรนด์และเมืองซิวดัดฮัวเรซสามารถมองเห็นได้จากใต้ทางยกระดับใหม่

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 375 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1962 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข I-10 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทิศตะวันออก ทิศตะวันออกเฉียงใต้ และทิศใต้ จนถึงสะพานนานาชาติซาราโกซา เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1965 ส่วนของถนน FM 259จาก I-10 ไปยัง US 80 (ปัจจุบันคือ SH 20) ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางวงแหวนหมายเลข 375 เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1968 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 375 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนืออีก 12.5 ไมล์ และส่วนที่ไปยังสะพานนานาชาติซาราโกซาได้กลายเป็นทางแยกเชื่อมต่อ เมื่อวันที่ 29 มกราคม 1991 ส่วนจาก SH 20 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังเส้นทางวงแหวนหมายเลข 375 ก็ได้ถูกเพิ่มเข้ามาด้วย ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางเดิมของวงแหวนหมายเลข 375 จะถูกยกเลิกไป เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2551 ส่วนนี้ถูกลบออก แต่ได้รับการสร้างใหม่เป็นทางแยกหมายเลข 276 เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2551 แต่ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นทางแยกหมายเลข 16เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2555 ซึ่งอาจเป็นเพราะมีการอ้างอิงถึงทางวนหมายเลข 16 เดิม

ในปี 2555 การก่อสร้างเริ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงส่วน Transmountain Drive ของ Loop 375 การขยายนี้เป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากส่วนนี้ผ่านอุทยานแห่งรัฐ Franklin Mountains ที่ได้รับการคุ้มครอง ^{[ 11 ]}

ณ ปี 2026 ป้ายและอุปกรณ์เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน Border-West Expressway ยังคงติดตั้งอยู่ และยังไม่มีข้อมูลว่า TXDOT จะดำเนินการถอดอุปกรณ์และเปลี่ยนป้ายเมื่อใด

หลังจากข้อกล่าวหาเรื่องพฤติกรรมทางเพศที่ไม่เหมาะสมของนักเคลื่อนไหวเซซาร์ ชาเวซในอดีต ปรากฏขึ้นและแพร่กระจายไปทั่วเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2026 เจ้าหน้าที่ในเมืองเอลปาโซต่างหวังที่จะลบชื่อเซซาร์ ชาเวซ ออกจากทางหลวง

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเอลพาโซเคาน์ตี

ที่ตั้ง	มิ	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอลปาโซ	0.00	0.00	8	เอช 20	จุดเชื่อมต่อในอนาคต; จุดสิ้นสุดแบบทวนเข็มนาฬิกา
	0.75	1.21	9	ทางแยกหมายเลข 16ทางใต้ (ถนนทรานส์เมาน์เทนไดรฟ์ตะวันตก)	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
	0.99	1.59	10	ทางหลวงหมายเลข I-10  / US 85  / US 180  – ลาสครูเซส	จุดเชื่อมต่อ; ทางออก 6A ของทางหลวงหมายเลข I-10
	1.18– 1.55	1.90– 2.49	11เอ	ถนนนอร์ทเวสเทิร์น	จุดเชื่อมต่อ; ปลายด้านตะวันตก (ทวนเข็มนาฬิกา) ของทางด่วน; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางเข้าฝั่งตะวันตกผ่านทางออก 11B
				ทางหลวงหมายเลข I-10ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข US 85  / US 180 ) – เอลพาโซ	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางออก I-10 หมายเลข 6B
	1.62	2.61	11บี	ถนนเรสเลอร์ / ถนนเพล็กซาร์	ป้ายบอกทางฝั่งตะวันตกจะแทนที่ถนน Plexxar Drive ด้วยถนน Northwestern Drive
	2.61	4.20	12	ถนนปาเซโอ เดล นอร์เต	ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านตะวันออก (ตามเข็มนาฬิกา) ของทางด่วน
	ช่องว่างในเส้นทาง
	11.18	17.99	21	ถนน US 54  / ถนนเคนเวิร์ธ	จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านตะวันตก (ทวนเข็มนาฬิกา) ของทางด่วน; ทางออกหมายเลข 29 ของทางหลวงหมายเลข US 54
	12.43	20.00	22	รถประจำทางสาย US 54 (ถนน Dyer) / FM 2529 (ถนน McCombs)	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 24A มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
	13.67	22.00	24	ถนนโบมาร์ค / ถนนรถไฟ	ป้ายบอกทางออก 24B มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก; ถนน Bomarc ไม่มีป้ายบอกทิศทางไปทางทิศตะวันตก
	16.16	26.01	25	ทาง แยกหมายเลข 320เหนือ (ทางด่วนบอร์เดอร์แลนด์)
ฟอร์ต บลิส	16.61	26.73	การเปลี่ยนทิศทางหลัก: ขาเหนือ (ตะวันตก-ตะวันออก) / ขาตะวันออก (เหนือ-ใต้)
	18.20	29.29	26	ถนนจ่าสิบเอก	ทางเข้าสู่สนามบินทหารบิ๊กส์และฐานทัพอีสต์ฟอร์ตบลิส; เดิมมีป้ายเขียนว่า "ไม่ใช่ทางออกสาธารณะ – เฉพาะรถก่อสร้างเท่านั้น"
	20.51	33.01	30	ทางแยก 601ฝั่งตะวันตก (ทางด่วนลิเบอร์ตี้) – สนามบิน
	21.75	35.00	32	Iron Medics Drive	ช่วยให้สามารถเข้าถึงศูนย์การแพทย์ทหารวิลเลียม โบมอนต์ ได้
เอลปาโซ	24.85	39.99	35	ทางหลวงหมายเลข 62 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวง หมายเลข 180 ของสหรัฐฯ (ถนนมอนทานา)
	26.00	41.84	38	ถนนเอดจ์เมียร์บูเลอวาร์ด
	26.72	43.00	39	ถนนเพ็บเบิลฮิลส์บูเลอวาร์ด
			40	ถนน FM 659 (ถนนซาราโกซา) / ถนนมอนต์วูด	ป้ายบอกทางออก 40B มุ่งหน้าไปทางเหนือ
			40เอ	ถนน FM 659ทิศเหนือ (ถนนซาราโกซา)	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
			41	วิสต้า เดล โซล ไดรฟ์
			42A	ถนนเพลลิกาโน / ถนนโรฮาส	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 42 มุ่งหน้าไปทางใต้; ป้ายบอกถนน Pellicano Drive เฉพาะมุ่งหน้าไปทางเหนือ
			42บี	บ็อบ โฮป ไดรฟ์	ไม่มีทางออกตรงไปทางใต้ (มีป้ายบอกที่ทางออกหมายเลข 42)
			44	ไอ-10	ทางออกออกจากถนนด้านหน้าที่มีป้ายบอกทางเป็น 44B (I-10 ฝั่งตะวันตก) และ 44C (I-10 ฝั่งตะวันออก); ทางออก I-10 หมายเลข 34
			45	ถนน FM 76 (ถนนนอร์ทลูป) / ถนนโรฮาส
			47	ทางหลวงหมายเลข 20 (ถนนอลาเมดา) / ทางหลวงหมายเลข 258 (ถนนโซโคโร) / ถนนแพนอเมริกัน
			48	ถนนซาราโกซา	ไปยังสะพานนานาชาติซาราโกซา
			การเปลี่ยนทิศทางหลัก: ขาฝั่งตะวันออก (เหนือ-ใต้) / ขาฝั่งใต้ (ตะวันตก-ตะวันออก)
			49	แพดเรสไดรฟ์
			—	ถนนโรงงาน	ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			51	ถนนยาร์โบรอห์
			53	มิดเวย์ไดรฟ์
			56	ถนนฟอนเซก้า
			58	จากทางหลวงหมายเลข 54ไปทางตะวันออกสู่ ทางหลวง หมายเลข I-10 ( ทางหลวงหมายเลข 180 )	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐอเมริกา
			59	ทางหลวงหมายเลข 62 (ถนนไพซาโน) / ถนนโคลส์	ถนนโคลส์ไม่มีป้ายบอกทิศทางไปทางทิศตะวันตก
			60เอ	ถนนแคมป์เบลล์	ปิด; เดิมเป็นทางเลี้ยวขวาเข้า/เลี้ยวขวาออกฝั่งตะวันตก
			60	ถนนโอเรกอน	ทางเดินรถฝั่งตะวันตกที่เลี้ยวขวาเข้า/เลี้ยวขวาออกมีป้ายบอกว่าเป็นสาย 60B
			62	สเปอร์ 1966  – มหาวิทยาลัยเท็กซัส เอลพาโซ
			64	บูเลอวาร์ดศูนย์บริหาร
			65A	ถนนโดนิแฟน	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			65บี	จากถนนซันแลนด์พาร์คไดรฟ์ ไปทางตะวันออกบน ทางหลวง หมายเลข I-10 (หรือทางหลวง หมายเลข US 180ฝั่งตะวันออก)	ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น
			66	ทางหลวงหมายเลข 85ฝั่งตะวันออก (ถนนไพซาโน)	จุดตัดทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 85; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
			—	การขับรถในสนามแข่ง	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
			13	ซันแลนด์พาร์คไดรฟ์	หมายเลขทางออกเป็นไปตามระยะทางบนทางหลวงหมายเลข I-10; ไม่มีทางออกสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตก
			12	เรสเลอร์ไดรฟ์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			11	ทางหลวงหมายเลข 20 (ถนนเมซา)	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
				ทางหลวง หมายเลข I-10ฝั่งตะวันตก ( ทางหลวงหมายเลข US 85ฝั่งเหนือ / ทางหลวงหมายเลข US 180ฝั่งตะวันตก)	จุดสิ้นสุดตามเข็มนาฬิกา; ปลายด้านตะวันตกของจุดทับซ้อน US 85; ทางออก I-10 หมายเลข 13
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       ปิด/เดิม       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       เสนอ       การเปลี่ยนเส้นทาง

• 
  ช่องทางตัดถนนที่ใหญ่ที่สุดบนเส้นทาง Transmountain Drive บริเวณยอดเขาSmuggler's Pass ที่มีความสูงหนึ่งไมล์
• 
  ทางด่วนบอร์เดอร์เวสต์และทางหลวงหมายเลข I-10 ทางฝั่งตะวันตกของเมืองเอลพาโซ
• 
  ภาพถ่ายทางอากาศนี้แสดงให้เห็นความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนชายแดนตะวันตก (Border West Expressway) บริเวณชายแดนเม็กซิโก-สหรัฐอเมริกา ใกล้กับสนามกีฬาซันโบว์ลในเมืองเอลปาโซ รัฐเท็กซัส ซึ่งถ่ายเมื่อเดือนธันวาคม 2017 ส่วนย่านที่อยู่ด้านล่างซ้ายคือเมืองซิวดัดฮัวเรซ รัฐชิวาวา ประเทศเม็กซิโก

• รายชื่อเส้นทางวงแหวนบนทางหลวงรัฐเท็กซัส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 375 ของรัฐเท็กซัส

• ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 375 ของรัฐเท็กซัสบนOpenStreetMap
• ทางหลวงวงแหวน 375 ชายแดน