Back Bay Center
General information
Status	Unexecuted
Location	Boston, Massachusetts
Client	Stevens Development Corporation
Design and construction
Architecture firm	Boston Center Architects

42°20′51″เหนือ71°04′57″ตะวันตก / 42.347447°เหนือ 71.082464°ตะวันตก / 42.347447; -71.082464The Back Bay Center is an unexecuted building complex in Boston, Massachusetts. The project was proposed by real estate developer Roger L. Stevens on a former rail yard of the Boston and Albany Railroad. The project was designed by a consortium of architects that called itself the Boston Center Architects, composed of Pietro Belluschi, Walter Bogner, Walter Gropius, Carl Koch, and Hugh Stubbins. The design was completed in the summer of 1953 and was unveiled that September. Over the next two years, Stevens fought to obtain a tax concession from the city. When this was blocked by the Massachusetts Supreme Court, he backed out of the project. In 1957, Stevens sold his option on the land to the Prudential Insurance Company, who reconstituted the project as the Prudential Center from a design by Charles Luckman.

In 1953, real estate developer Roger L. Stevens obtained a three-year option on a 30-acre former railroad yard owned by the Boston and Albany Railroad. Stevens envisioned a mixed-use development that would lure residents back to the city center in the face of increasing suburbanization. Stevens formed the Stevens Development Corporation to promote the project.

In the spring of 1953, Pietro Belluschi, Walter Bogner, Walter Gropius, Carl Koch, and Hugh Stubbins joined together to form the Boston Center Architects. As each of the architects had his own practice, the group opened a new office with a separate staff. Gropius was appointed the BCA's chairman, Stubbins vice-chairman, Belluschi treasurer, and Bogner and Koch deputy administrators. In May they signed a contract with Stevens. The group would be remunerated for operating expenses but would not be paid for the design. However, the contract stipulated that if the project proceeded, they would be retained as its architects.^[1]

The group met in June and devised the overall concept for the project. As Belluschi, Gropius, and Bogner left for the summer, design work was done primarily by Hugh Stubbins and Norman Fletcher, both of Gropius's firm The Architects Collaborative. The group reconvened in late August, by which time Stubbins and Fletcher had prepared drawings and a model.^[2]

แผนดังกล่าวเสนอให้สร้างบนพื้นที่ลานรถไฟบอสตันและอัลบานี โดยจะประกอบด้วยอาคารสำนักงานขนาดใหญ่ 4 หลัง ศูนย์การค้า หอประชุม โรงแรม และโมเตล^{[ 3 ]}เป้าหมายสำคัญประการหนึ่งของแผนคือการทำให้ศูนย์กลางสามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์ เพื่อให้สถานที่แห่งนี้สามารถแข่งขันกับศูนย์การค้าชานเมืองได้^{[ 4 ]}ในที่สุดโครงการเริ่มต้นก็ถูกระงับไม่ให้ดำเนินการต่อ เนื่องจากศาลฎีกาแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ตัดสินว่าลานรถไฟไม่สามารถถือได้ว่าเป็น "พื้นที่เสื่อมโทรม" และการให้สัมปทานภาษีแก่นักลงทุนสำหรับโครงการนี้จะเป็นการใช้เงินสาธารณะที่ไม่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาเอกชน^{[ 5 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 บริษัทประกันภัยพรูเดนเชียลได้ประกาศว่าจะพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวเป็น "ศูนย์พรูเดนเชียล" ^{[ 6 ]}ก่อนที่พรูเดนเชียลจะซื้อสิทธิ์ในอากาศของที่ดินแปลงนี้ในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 7 ]}พวกเขาได้ปรึกษากับนักออกแบบของศูนย์แบ็คเบย์ แต่ตัดสินใจจ้างชาร์ลส์ ลัคแมนมาออกแบบศูนย์พรูเดนเชียลแทน^{[ 8 ]}ในที่สุดก็ได้รับการผ่อนปรนภาษีผ่านกฎหมายในปี พ.ศ. 2503 ^{[ 9 ]}ซึ่งขยายอำนาจของหน่วยงานพัฒนาเมืองบอสตัน (BRA) ให้ครอบคลุมหน้าที่การวางแผน BRA ประกาศว่าลานรถไฟซึ่งปัจจุบันถูกทิ้งร้างเป็นพื้นที่เสื่อมโทรม และพรูเดนเชียลก็สามารถพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวได้โดยได้รับการผ่อนปรนภาษี^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}