Thomas Wicksteed (26 มกราคม 1806 – 15 พฤศจิกายน 1871) เป็นวิศวกรโยธาชาว อังกฤษ ในฐานะวิศวกรของบริษัทประปาอีสต์ลอนดอนเขาเป็นผู้รับผิดชอบในการนำเครื่องยนต์คอร์นิชมาใช้สำหรับการจ่ายน้ำ^{[ 1 ]}

เขาเกิดที่เมืองชรูว์สเบอรีเป็นบุตรชายคนที่สี่ของจอห์น วิกสตีด เขาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนชรูว์สเบอรี และเมื่ออายุสิบหกปี เขาถูกส่งไปลอนดอนเพื่ออาศัยอยู่กับอาร์เธอร์ ไอคิน เพื่อนเก่าของบิดา ซึ่งเป็นเลขาธิการของสมาคมศิลปะเขาได้ฝึกงานกับวิศวกรเครื่องกลในสมิธฟิลด์ และเมื่อสิ้นสุดการฝึกงาน เขาได้เป็นผู้ช่วยของเฮนรี อาร์. พาล์มเมอร์ วิศวกรประจำท่าเรือลอนดอน ในช่วงเวลาที่มีการก่อสร้างเพิ่มเติมอย่างกว้างขวาง

ในปี ค.ศ. 1829 เขาได้ดำรงตำแหน่งวิศวกรของบริษัทประปาอีสต์ลอนดอนในปี ค.ศ. 1835 ความสนใจของเขาหันไปที่เครื่องยนต์คอร์นิชเพื่อใช้ทดแทนเครื่องยนต์ควบแน่นที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจต่ำกว่า เขาได้ไปเยี่ยมชมเหมืองในคอร์นิช ทำการทดลอง และโน้มน้าวให้กรรมการบริษัทลงทุนในเทคโนโลยีใหม่นี้ ในปี ค.ศ. 1837 เครื่องยนต์จากคอร์นิชถูกติดตั้งในโรงงานที่โอลด์ฟอร์ดเขาทำการวัดผลเป็นเวลาหนึ่งปีและตีพิมพ์ผลการค้นพบของเขาในปี ค.ศ. 1841 ในบทความชื่อ "การสอบสวนเชิงทดลองเกี่ยวกับกำลังสัมพัทธ์และประโยชน์ที่เกิดจากเครื่องยนต์สูบน้ำแบบคอร์นิช บูลตัน และวัตต์ รวมถึงหม้อไอน้ำทรงกระบอกและแบบหัวเกวียน" ซึ่งอ่านต่อหน้าสถาบันวิศวกรโยธา หลังจากนั้น บริษัทประปาต่างๆ รอบลอนดอนได้ติดตั้งเครื่องจักรขนาดใหญ่หลายเครื่องภายใต้การกำกับดูแลของเขา (ระหว่างปี 1838 ถึง 1845 นอกเหนือจากงานของเขากับบริษัทประปาอีสต์ลอนดอนแล้ว เขายังดำรงตำแหน่งวิศวกรที่ปรึกษาให้กับ บริษัทประปาแกรนด์จังก์ชัน เซา ท์วาร์ควอกซ์ฮอลล์และเคนท์ )

เขาได้เป็นวิศวกรของบริษัท London Sewage Company ในปี 1847 แผนการสร้างท่อระบายน้ำตามแนวฝั่งเหนือของแม่น้ำเทมส์ไปยังสถานีสูบน้ำและอ่างเก็บน้ำที่Barking Creekถูกจัดทำขึ้นเพื่อเสนอต่อรัฐสภาในนามของบริษัท แต่การลงทุนที่จำเป็นไม่เกิดขึ้น และบริษัทจึงถูกยุบในเวลาต่อมา แผนของเขามีลักษณะคล้ายกับแผนที่เขาเคยเสนอสำหรับเบอร์ลินในปี 1841 และต่อมาเขาก็สร้างระบบที่ เมือง เลสเตอร์โดยมีเป้าหมายในการบำบัดน้ำเสียของเมืองต่างๆ และผลิตปุ๋ย เขาจึงก่อตั้งบริษัท Patent Solid Sewage Manure Company ขึ้น ณ จุดนี้ เขาลาออกจากตำแหน่งวิศวกรของ East London Waterworks ในปี 1851 และตัดความสัมพันธ์กับบริษัทอื่นๆ ในลอนดอน

เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรโยธาเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1837 และได้นำเสนอผลงานวิจัยหลายฉบับเกี่ยวกับเครื่องจักรคอร์นิช ซึ่งทำให้เขาได้รับเหรียญเทลฟอร์ดในปี ค.ศ. 1839 เขามีที่นั่งในสภาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1840 ถึง 1843 แต่เป็นเวลาหลายปีก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เขาได้หยุดเข้าร่วมประชุมและมีส่วนร่วมในการอภิปราย ในปี ค.ศ. 1863 เขายังได้รับเลือกเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรเครื่องกล อีก ด้วย

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ค.ศ. 1829 เขาได้แต่งงานกับเอลิซา และมีบุตรด้วยกันหกคน

สุขภาพของเขาได้รับผลกระทบจากการทำงานในเมืองเลสเตอร์ และในปี 1865 เขาเกิดอาการที่ในสมัยนั้นเรียกว่าเป็นอัมพาตเล็กน้อย จึงตัดสินใจเกษียณอายุ เขาเสียชีวิตที่เฮดดิงลีย์ใกล้เมืองลีดส์ เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1871 ขณะอายุ 65 ปี