Tornaxเป็น ผู้ผลิต รถจักรยานยนต์ในเมืองวุพเพอร์ทาลประเทศเยอรมนี

บริษัท Tornax ผลิตรถจักรยานยนต์คันแรกในปี 1926 คือรุ่นI-26ซึ่งใช้เครื่องยนต์สูบเดียวแบบวาล์วข้าง ขนาด 600 ซี ซี ที่นำเข้าจากบริษัท JAPในลอนดอน ประเทศอังกฤษ ให้กำลัง 15 แรงม้าตลอดช่วงที่เหลือของทศวรรษ 1920 รถจักรยานยนต์ Tornax ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ JAP แบบวาล์วข้างและวาล์วเหนือลูกสูบ (OHV) ขนาด 500, 550 และ 600 ซีซี ยกเว้นรุ่นV-28ในปี 1928 ซึ่งใช้เครื่องยนต์แบบวาล์วข้างขนาด 600 ซีซี ที่จัดหาโดยบริษัทผลิตเครื่องยนต์Columbusจากเมืองบาดฮอมบูร์กประเทศ เยอรมนี

ในปี 1930 ทอร์แน็กซ์ผลิตรถจักรยานยนต์สองสูบรุ่นแรก คือรุ่นIII-30ซึ่งใช้เครื่องยนต์ญี่ปุ่นแบบ V-twin ขนาด 1000 ซีซี วาล์วข้าง ให้กำลัง 26 แรงม้า (19 กิโลวัตต์) ในปี 1931 ได้เพิ่มรุ่นสปอร์ต คือรุ่น III-31 SSซึ่งใช้เครื่องยนต์ญี่ปุ่นแบบ OHV ขนาด 1000 ซีซี ทอร์แน็กซ์อ้างว่ารถรุ่นนี้ให้กำลัง 72 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) และรับประกันความเร็วสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (118 ไมล์ต่อชั่วโมง) รุ่นนี้มีราคาแพงมาก และสภาวะเศรษฐกิจในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ทำให้ขายได้น้อยมาก

สำหรับปี 1932 รุ่นต่างๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยเปลี่ยนคำต่อท้ายรุ่นจาก "-32" เป็น "-33" ในปี 1933 Tornax ได้เพิ่มรุ่นเครื่องยนต์สูบเดียว OHV ขนาดเล็กกว่าเข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์ ได้แก่ รุ่น SF 2 และ SF 35 ซึ่งยังคงใช้เครื่องยนต์ OHV JAP เช่นเดิม รุ่นต่างๆ ในปี 1933 มีให้เลือกทั้งหมดหกรุ่น ตั้งแต่ 200 ซีซี ถึง 1000 ซีซี โดยรุ่นเครื่องยนต์ V-twin OHV 72 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) ยังคงมีอยู่ในรุ่นIII-33 SS

ตั้งแต่ปี 1934 รัฐบาล นาซีได้สั่งห้ามการนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชาวเยอรมันจำนวนมากใช้เครื่องยนต์เกียร์โช้คหรือชิ้นส่วนอื่นๆ จากซัพพลายเออร์ชาวอังกฤษหรือสวิสและเป็นการยากที่จะหาชิ้นส่วนทดแทนจากโรงงานในเยอรมนีได้ทันท่วงทีเพื่อรักษาธุรกิจไว้ ผู้ผลิตชาวเยอรมันบางรายจึงเลิกผลิตรถจักรยานยนต์ แต่ทอร์แน็กซ์ยังคงอยู่รอดได้ด้วยการลดรุ่นการผลิตเหลือเพียงรุ่นเดียว คือรุ่นUniversalที่มีเครื่องยนต์ Columbus ขนาด 600 ซีซี วาล์วข้าง

ในปี 1935 Tornax ได้เพิ่มเครื่องยนต์ Columbus แบบ OHV สองรุ่นลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ 600 ซีซี และเปิดตัว รุ่น Tornado ขนาด 800 ซีซี กำลัง 28 แรงม้า (21 กิโลวัตต์) รุ่นหลังนี้เป็นรถสปอร์ตที่ใช้ เครื่องยนต์ Columbus แบบสองสูบคู่ขนานพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ แบบเดียว กับคู่แข่งอย่างHorex S8 นอกจากนี้ Tornax ยังได้เปิดตัวรถสปอร์ต ขนาดเล็ก รุ่น Rexที่ใช้ เครื่องยนต์ DKW ขนาด 700 ซีซี แต่ผลิตออกมาเพียง 158 คันเท่านั้น

ทั้งรถจักรยานยนต์รุ่น Tornado และ Rex ไม่ได้ผลิตต่อในปี 1936 บริษัท Tornax ลดจำนวนรุ่นเครื่องยนต์ 600 ซีซี เหลือเพียงสองรุ่น และเพิ่มรุ่นน้ำหนักเบารุ่นแรกคือK 20ซึ่งใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ 200 ซีซี ที่ผลิตโดยILOในปี 1937 บริษัทได้เพิ่มรถจักรยานยนต์สองจังหวะสูบเดี่ยวที่ใช้เครื่องยนต์ ILO ขนาด 200 ซีซี และ 250 ซีซี เข้ามาอีก

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท Tornax ลดรุ่นการผลิตเหลือเพียงรุ่นเดียว คือรุ่นK 125ที่ใช้เครื่องยนต์ ILO ขนาด 125 ซีซี การผลิตรถจักรยานยนต์ Tornax ทั้งหมดหยุดลงในปี 1941 และโรงงานถูกทำลายจากการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร ในเดือนมีนาคม 1945

ในปี 1948 Tornax กลับมาผลิต K 125 อีกครั้ง และค่อยๆ ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ด้วยเครื่องยนต์ ILO สองจังหวะสูบเดียวขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งถึงปี 1953 ก็ได้ผลิตรุ่นสองสูบ คือZ-250 Schwarze Josephine ("โจเซฟีนดำ") ซึ่งใช้เครื่องยนต์ ILO สองจังหวะที่ให้กำลัง 15 แรงม้า (11 กิโลวัตต์)

ในปี 1954 Tornax ได้ผลิตรถจักรยานยนต์สี่จังหวะรุ่นแรกนับตั้งแต่ปี 1939 ได้แก่ รุ่นV 250และSV 250ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ แบบรวมชิ้นส่วนขนาด 250 ซีซี จาก Opti ในเมืองเอสเซินติดตั้งบนเฟรมที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงอาร์มและโช้คหน้าแบบ Earlesซึ่ง เป็นเอกลักษณ์ของเยอรมัน

บริษัท Tornax ยุติการผลิตรถจักรยานยนต์ในปี 1955 โดยตลอดระยะเวลา 29 ปี บริษัทผลิตรถจักรยานยนต์ได้ทั้งหมดประมาณ 50,000 คัน

• ชมรมเจ้าของรถทอร์แน็กซ์