แรงบิดกระเพื่อม (Torque ripple ) เป็นปรากฏการณ์ที่พบในเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุนหมายถึงการแกว่งหรือการสั่นของแรงบิด เฉลี่ย ขณะที่เครื่องจักรไฟฟ้าทำงานภายใต้สภาวะคงที่ สาเหตุหลักของแรงบิดกระเพื่อมเกิดจากการรวมกันระหว่างขดลวดที่กระจายอยู่ในร่องเป็น แหล่งกำเนิด แรงเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้า แบบแยกส่วน (โหลดไฟฟ้า) และ ความต้านทานแม่เหล็ก ที่ขึ้นอยู่กับการหมุน (รวมถึงความอิ่มตัวของแม่เหล็กความต้านทานของโรเตอร์และสเตเตอร์) โดยทั่วไปจะประเมินแรงบิดกระเพื่อมจากความแตกต่างระหว่างแรงบิดสูงสุดและต่ำสุดในช่วงการหมุนครบหนึ่งรอบจากการวัดหรือการคำนวณ โดยทั่วไปจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ต่อจุดการทำงาน (ความเร็วจำเพาะและแรงบิดเฉลี่ย) เนื่องจากแรงบิดกระเพื่อม ความเร็วของเพลาจะแกว่งไปด้วย เนื่องจากภาระทางกลทั้งหมดบนแท่นทดสอบจะทำให้เกิดการแกว่งของกำลังทางกลและทางไฟฟ้า

ตัวอย่างที่พบได้ทั่วไปในสภาวะไม่มีภาระคือ " แรงบิดกระตุก " ซึ่งเกิดจากผลกระทบของการเซาะร่องและการยื่นออกมาของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ ทำให้ความต้านทานแม่เหล็ก แปรผัน ไปตามตำแหน่งของโรเตอร์

โดยปกติแล้ว เพื่อให้การทำงานราบรื่น ค่าความผันผวนของแรงบิดที่ลดลงนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นและยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานเฉพาะบางอย่าง เช่นประแจกระแทกไฟฟ้าความผันผวนของแรงบิดที่สูงขึ้นมีข้อดีบางประการในการเพิ่มแรงบิดแบบไดนามิกได้มากกว่าค่าแรงบิดเฉลี่ย

การเอียงแบบขั้นบันไดและการเอียงแบบต่อเนื่องเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดการกระเพื่อมของแรงบิด และด้วยเหตุนี้จึงลดแรงบิดกระตุกได้

ในทางคณิตศาสตร์ สามารถเชื่อมโยงความผันผวนของแรงบิดกับส่วนหนึ่งของการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุนได้ เนื่องจากเทนเซอร์ความเค้นของแม็กซ์เวลล์ ในแนวรัศมีและแนวสัมผัส ประกอบด้วยส่วนเดียวกันของฮาร์มอนิกเชิงพื้นที่และเวลา^{[ 1 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับคลื่นแรงบิดในวิกิมีเดียคอมมอนส์