ทาวเวอร์เกตเวย์
ทางเข้าสถานีในปี 2015
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของทาวเวอร์เกตเวย์
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ไมโนรีส์
หน่วยงานท้องถิ่น	เมืองลอนดอน
บริหารจัดการโดย	รถไฟด็อกแลนด์ส ไลท์ เรลเวย์
จำนวนแพลตฟอร์ม	2
แทร็ก	1
สามารถเข้าถึงได้	ใช่[ 1 ]
เขตค่าโดยสาร	1
โอเอสไอ	อัลด์เกตเฟนเชิร์ช สตรีททาวเวอร์ ฮิลล์[ 2 ]
ที่จอดจักรยาน	ใช่
ห้องสุขา	เลขที่
จำนวนผู้โดยสารขึ้นและลงรถไฟ DLR ประจำปี
2020	1.344 ล้าน[ 3 ]
2021	2.401 ล้าน[ 4 ]
2022	3.130 ล้าน[ 5 ]
2023	3.140 ล้าน[ 6 ]
2024	2.63 ล้าน[ 7 ]
บริษัทรถไฟ
บริษัทดั้งเดิม	รถไฟด็อกแลนด์ส ไลท์ เรลเวย์
วันสำคัญ
31 สิงหาคม 2530	เปิดแล้ว
ข้อมูลอื่นๆ
พิกัด	51°30′37″N 0°04′29″W / 51.5104°N 0.0746°W / 51.5104; -0.0746

สถานี ทาวเวอร์ เกตเวย์ (Tower Gateway)เป็น สถานี รถไฟด็อกแลนด์ส ไลท์ เรลเวย์ (DLR) ในเขตซิตี้ออฟลอนดอนตั้งอยู่ใกล้กับหอคอยแห่งลอนดอน (Tower of London)และสะพานทาวเวอร์บริดจ์ (Tower Bridge ) สถานีนี้อยู่ติดกับรางรถไฟไปยังสถานีเฟนเชิร์ช สตรีท (Fenchurch Street)และตั้งอยู่บนพื้นที่ของสถานีเดิมชื่อไมโนรีส์ (Minories ) สถานีทาวเวอร์ เกตเวย์ อยู่ใน เขตค่าโดยสารโซน 1 ของลอนดอน

สถานีรถไฟแห่งนี้อยู่ห่างจาก สถานีรถไฟใต้ดินทาวเวอร์ฮิลล์และถนนเฟนเชิร์ชเพียงไม่กี่นาที การเข้าถึงจากระดับถนนของสถานี ไมโนรีส์สามารถทำได้โดยใช้บันไดเลื่อน บันได หรือลิฟต์ที่ปลายด้านตะวันตกของสถานี ทางข้ามคนเดินเชื่อมสถานีกับสถานีทาวเวอร์ฮิลล์ ซึ่งเป็นสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนที่ใกล้ที่สุด ทางเข้าบันไดรองที่แคบกว่าที่ปลายด้านตะวันออกของชานชาลา ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมากในช่วงต้นทศวรรษ 2000 จะลงไปยังถนนแมนเซลล์ สถานีแห่งนี้ให้บริการพื้นที่ทางด้านตะวันออกของย่านธุรกิจใจกลางเมืองลอนดอนและพื้นที่พัฒนาโดยรอบท่าเรือเซนต์แคทเธอรีน

สถานีนี้เปิดให้บริการในปี 1987 ในฐานะสถานีปลายทางฝั่งตะวันตกของระบบ DLR ในระยะเริ่มต้น และเป็นสถานีที่อยู่ใกล้ใจกลางกรุงลอนดอนมากที่สุด

ส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Bankซึ่งเปิดให้บริการในปี 1991 นั้น แยกออกจากเส้นทางเดิมระหว่างสถานี Tower Gateway และShadwellซึ่งเป็นสถานีถัดไปทางทิศตะวันออก โดยจะวิ่งลงทางลาดชันไม่ไกลจากปลายชานชาลาฝั่งตะวันออก ซึ่งสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน สถานี Tower Gateway เป็นสถานีปลายทางสำหรับบริการรถไฟที่ไม่ค่อยพลุกพล่านไปยังสถานี Becktonการเดินทางไปยังสายอื่นๆ ของ DLR โดยปกติแล้วจะต้องเปลี่ยนขบวนรถ

เพื่อให้สอดคล้องกับปรัชญาพื้นฐานที่เน้นความเรียบง่ายของ DLR ในยุคแรกเริ่ม สถานี Tower Gateway จึงเป็นสถานีปลายทางยกระดับที่เรียบง่าย เมื่อสร้างเสร็จใหม่ๆ สถานีนี้มีรางสองรางและทางแยก เมื่อมีการเปิดส่วนต่อขยายไปยังสถานี Bank ความสำคัญของสถานีนี้ก็ลดลงอย่างมาก ก่อนการปรับปรุงใหม่ สถานีนี้มีชานชาลาตรงกลางที่ค่อนข้างแคบ และมีรางเดียวที่เชื่อมจากเส้นทางหลักไปยังจุดสับรางก่อนถึงชานชาลา

การปรับปรุงครั้งใหญ่เพิ่มเติมเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2551 สถานีเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 2 มีนาคม 2552 โดยสร้างใหม่เป็นสถานีปลายทางแบบรางเดี่ยว เพื่อรองรับรถไฟสามตู้ที่มีชานชาลาอยู่ด้านละฝั่งของขบวนรถ ฝั่งหนึ่งสำหรับผู้โดยสารขาเข้าและอีกฝั่งสำหรับผู้โดยสารขาออก (ซึ่งเป็นแนวทางแก้ปัญหาของสเปน )

โดยทั่วไปแล้วในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน จะมีรถไฟให้บริการ 6 ขบวนต่อชั่วโมงจาก Tower Gateway ไปและกลับจากBecktonผ่านCanning Townนอกจากนี้ยังมีบริการเพิ่มเติมไปยังและจากสถานีในช่วงเวลาเร่งด่วน ทำให้มีรถไฟให้บริการเพิ่มขึ้นเป็น 8 ขบวนต่อชั่วโมงไปยังและจากสถานี^{[ 8 ]}

เอกสารสนับสนุนด้านการขนส่งที่เผยแพร่โดยสำนักงานนายกเทศมนตรีลอนดอนในปี 2557 คาดการณ์ถึงการปิดสถานี Tower Gateway DLR และสาขาที่ให้บริการสถานีดังกล่าว โดยจะมีการสร้างสถานีเชื่อมต่อใหม่บนสาขา Bank ที่เชื่อมต่อกับสถานี Tower Hill เหตุผลก็คือ ปัจจุบันผู้โดยสาร DLR City ร้อยละ 90 ใช้สถานี Bank แต่มีเพียงร้อยละ 75 ของขบวนรถเท่านั้นที่วิ่งไปยังสถานีนี้ ซึ่งจะทำให้จำนวนขบวนรถที่วิ่งไปยังสถานี Bank เพิ่มขึ้นจาก 23 ขบวนต่อชั่วโมงเป็น 30 ขบวนต่อชั่วโมง และจะทำให้มีศักยภาพในการให้บริการบนสาขา Bank มากขึ้น^{[ 9 ]}ในทางกลับกัน ขบวนรถจากสถานีรถไฟ Fenchurch Streetอาจย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบันของ Tower Gateway

รถประจำทางลอนดอนสาย42 , 78 , 100 , 343และรถประจำทางกลางคืนสายN551ให้บริการที่สถานี^{[ 10 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟฟ้ารางเบาทาวเวอร์เกตเวย์ (Tower Gateway DLR station )

• เว็บไซต์ Docklands Light Railway – หน้าสถานี Tower Gateway