39°13′7.1″เหนือ76°29′24.4″ตะวันตก / 39.218639°N 76.490111°W / 39.218639; -76.490111

อู่ต่อเรือเบธเลเฮม สแปร์โรว์ส พอยต์ก่อตั้งขึ้นในชื่อ แมริแลนด์ สตีล ในสแปร์โรว์สพ อยต์ รัฐแมริแลนด์สหรัฐอเมริกา ในปี 1887 และยังคงดำเนินงานอยู่จนถึงทศวรรษ 2020 ภายใต้เจ้าของใหม่และชื่อใหม่ อู่ต่อเรือแห่งนี้ถูกซื้อกิจการครั้งแรกโดยบริษัทเบธเลเฮม ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่นในปี 1916 และเปลี่ยนชื่อเป็นอู่ต่อเรือเบธเลเฮม สแปร์โรว์ส พอยต์ ต่อมาถูกขายให้กับบริษัทบัลติมอร์ มารีน อินดัสทรีส์ อิงค์ ในปี 1997 และในปี 2012 บริษัทบาร์เลตตา อินดัสทรีส์ ได้เปลี่ยนสถานะเป็น อู่ต่อเรือและนิคมอุตสาหกรรมสแป ร์โรว์ส พอยต์^{[ 1 ] [ 2 ]}ณ ปี 2021 อู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นของบริษัทสแปร์โรว์ส พอยต์ เทอร์มินัล แอลแอลซีและเปลี่ยนชื่อเป็นเทรดพอยต์แอตแลนติก

บริษัท Maryland Steel สร้างเรือลากจูง เรือโดยสารชายฝั่ง เรือขุดลอก เรือบรรทุกสินค้า และเรือพิฆาตจำนวนหนึ่ง หลังจากที่บริษัทBethlehem Steel เข้าซื้อกิจการ บริษัทก็ให้บริการและซ่อมแซมเรือ รวมถึงผลิตสินค้าอุตสาหกรรม เรือที่มีชื่อเสียงลำหนึ่งที่สร้างขึ้นในช่วงแรกคือเรือAncon ซึ่ง เดิมชื่อShawmut และในปี 1914 เป็นเรือลำแรกที่แล่นผ่านคลองปานามา

สิ่งอำนวยความสะดวกในอู่ต่อเรือประกอบด้วยท่าเทียบเรือสำหรับซ่อมซากเรือ ท่าเทียบ เรือลอยน้ำและท่าเทียบเรือสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ครบวงจรสองแห่ง ซึ่งรวมกันแล้วมีพื้นที่เทียบเรือเกือบ 3,000 ฟุต

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อู่ต่อเรือสแปร์โรว์สพอยต์ได้สร้างเรือภายใต้ โครงการต่อเรือฉุกเฉินของรัฐบาลสหรัฐฯเพื่อช่วยฟื้นฟูกองเรือพาณิชย์ของอังกฤษ การผลิต เรือลิเบอร์ตี้เป็นเป้าหมายหลักของอู่ต่อเรือแห่งนี้ นอกจากนี้ อู่ต่อเรือยังได้สร้างเรือบรรทุกน้ำมันชั้นซีมารอน จำนวน 21 ลำระหว่างปี 1938 ถึง 1946 อีกด้วย

เดิมทีอู่ต่อเรือสแปร์โรว์สพอยต์เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายอู่ต่อเรือ 17 แห่งที่ดำเนินงานภายใต้บริษัทเบธชิปแต่ในปี 1990 อู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นเพียงแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 อู่ต่อเรือถูกขายให้กับ Veritas Capital Fund ซึ่งเป็นบริษัทวาณิชธนกิจและการลงทุนที่ตั้งอยู่ในนิวยอร์ก ซึ่งได้สร้างโรงงานรีดเย็นมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์บนพื้นที่ดังกล่าวและเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2542 Veritas ได้ปรับโครงสร้างโรงงานใหม่เป็น Baltimore Marine Industries, Inc. (BMI) และได้รับสัญญาจากกองทัพเรือสหรัฐฯ สองฉบับสำหรับการสร้างเรือใหม่และการรื้อถอนเรือเก่า^{[ 3 ]}

แม้ว่า BMI จะได้รับเลือกให้สร้างกองเรือสำราญสุดหรู แต่สายการเดินเรือก็ไม่สามารถจัดหาเงินทุนได้ เนื่องจากไม่มีคำสั่งซื้อเข้ามาและไม่มีงานอื่นใดนอกจากสัญญากับกองทัพเรือสองฉบับเล็กๆ ทำให้ BMI ล้มละลายในปี 2546 ^{[ 4 ]}

สินทรัพย์ทั้งหมดถูกซื้อโดย Barletta Industries Inc. ในปี 2547 และจัดตั้งใหม่เป็น Sparrows Point Shipyard and Industrial Complex Barletta อ้างว่าได้ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงอู่ต่อเรือเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการให้เช่าโครงสร้าง อาคาร และที่ดินเฉพาะของอู่ต่อเรือแก่บริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมการเดินเรือและอุตสาหกรรมหนัก^{[ 5 ]}

โรงงานยังคงเปลี่ยนมืออย่างต่อเนื่อง จากArcelorMittalไปยังSeverstal (มูลค่า 810 ล้านดอลลาร์) ไปยังRenco Group (RG Steel; มูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์) และสุดท้ายไปยังผู้รับซื้อกิจการHilco Tradingในปี 2012 (มูลค่า 72 ล้านดอลลาร์) ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Hilco ขายโรงรีดเย็นของโรงงานให้กับNucorในปี 2013 ^{[ 9 ]}เตาหลอมเหล็กถูกรื้อถอนในเดือนมกราคม 2015 ^{[ 10 ]}

ปัจจุบันที่ดินนี้เป็นกรรมสิทธิ์ของ Sparrows Point Terminal, LLC ซึ่งเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Hilco และRedwood Capital Investmentsและได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Tradepoint Atlantic" ที่ดินนี้ได้รับการอนุมัติ "ความยืดหยุ่นด้านการแบ่งเขต" และเครดิต ภาษี เขตส่งเสริมการลงทุนผู้เช่าในอนาคต ได้แก่FedEx ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• เบธเลเฮม สตีล
• คนงานเหล็กและคนงานอู่ต่อเรือเพื่อความเสมอภาค

• เอกสารของเฟรเดอริค ดับเบิลยู. วูดที่พิพิธภัณฑ์และห้องสมุดแฮกลีย์วูดเป็นผู้ออกแบบและก่อสร้างโรงงานเหล็กและอู่ต่อเรือสแปร์โรว์สพอยต์ เขายังดำรงตำแหน่งประธานบริษัทจนกระทั่งขายกิจการให้กับบริษัทเบธเลเฮมสตีล
• เอกสารวิจัยเกี่ยวกับบริษัท Bethlehem Steel Corporationที่พิพิธภัณฑ์และห้องสมุด Hagleyประกอบด้วยวัสดุที่ John B. Lovis รวบรวมไว้สำหรับการเขียนหนังสือเกี่ยวกับประวัติของโรงงาน Sparrows Point รวมถึงเอกสารต้นฉบับของBethlehem Steelจากช่วงเวลาที่เขาทำงานในแผนกวางแผนองค์กร
• เอกสารของโรเบิร์ต ดับเบิลยู. เพมเบอร์ตัน ปี 1918-1999 จำนวน 3.00 ฟุตเชิงเส้น ณหอสมุดมหาวิทยาลัยแมริแลนด์รัฐแมริแลนด์ และคลังเอกสารประวัติศาสตร์ เป็นแฟ้มงานของรองประธานและเลขานุการเหรัญญิกแห่งชาติของสหภาพแรงงานอุตสาหกรรมทางทะเลและการต่อเรือแห่งอเมริกาซึ่งเกี่ยวข้องกับอู่ต่อเรือสแปร์โรว์สพอยต์และคีย์ไฮเวย์ในบัลติมอร์