ตัว ควบคุม เบรกมักเป็นอุปกรณ์หรือโมดูลที่ติดตั้งมากับรถตั้งแต่แรกหรือติดตั้งเพิ่มเติมภายหลัง โดยจะติดตั้งไว้ที่บริเวณแผงหน้าปัดด้านคนขับของรถลาก และจะสั่งการให้ระบบเบรกไฟฟ้าของรถพ่วงทำงาน โดยอาจทำงานแบบหน่วงเวลา หรือทำงานตามสัดส่วนการเบรกของรถลากเมื่อชะลอความเร็วหรือหยุดรถ ตัวควบคุมเบรกไม่จำเป็นสำหรับระบบเบรกแบบกระชากของรถพ่วง เว้นแต่จะใช้ระบบไฟฟ้าไฮดรอลิกที่ทันสมัย ​​ในกรณีนี้ รถพ่วงมักจะมีเบรกแบบแรงเสียดทานไฟฟ้าหรือตัวกระตุ้นเบรกแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก

โดยทั่วไปแล้วตัวควบคุมเบรกพื้นฐานส่วนใหญ่จะมีการปรับค่าเกนบวก-ลบ ผู้ขับขี่รถลากจะตั้งค่าเกนให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่เบรกของรถพ่วงจะไม่ล็อกหลังจากทำการทดสอบหยุดรถสองสามครั้ง ยิ่งรถพ่วงหนักเท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องตั้งค่าการปรับเกนให้สูงขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้โอกาสที่ล้อจะล็อกก็จะยิ่งน้อยลง^{[ 1 ]}

รถพ่วงหลากหลายประเภทมีระบบเบรก (เช่น รถพ่วงเรือขนาดใหญ่รถพ่วงม้ารถพ่วงอเนกประสงค์แบบมีหลังคา รถพ่วงแบบปิด รถพ่วงสำหรับเดินทาง รวมถึงรถพ่วงเต็นท์ขนาดเล็ก 10 ฟุตหรือ 3.0 เมตรขึ้นไป และรถขนส่งรถยนต์) รถพ่วงขนาดเล็กอาจไม่มีเบรก (เช่น รถพ่วงอเนกประสงค์พื้นฐานขนาด 4x8 ฟุตหรือ 1.2x2.4 เมตร) ขอแนะนำว่า หากน้ำหนักรวมของรถพ่วงเกินสองพันกิโลกรัม รถพ่วงควรมีระบบเบรก และรถลากจูงควรติดตั้งตัวควบคุมเบรก^{[ 2 ] [ 3 ]}

มีอุปกรณ์ควบคุมเบรกหลายประเภทวางจำหน่ายในตลาดปัจจุบันหรือในอดีต

ตัวควบคุมเบรกไฟฟ้าแบบใช้ลม

ตัวควบคุมนี้ใช้แรงดันอากาศของระบบเบรกในรถยนต์ที่มีเบรกแบบนิวแมติกเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าเพื่อควบคุมเบรกไฟฟ้าของรถพ่วง^{[ 4 ]}

ตัวควบคุมไฟฟ้าแบบไฮดรอลิก

ตัวควบคุมนี้ใช้แรงดันไฮดรอลิกของระบบเบรกในรถยนต์ที่มีเบรกไฮดรอลิกเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าเพื่อควบคุมเบรกไฟฟ้าของรถพ่วง^{[ 5 ]}ผู้ผลิตรถบรรทุกบางรายเสนอสิ่งนี้เป็นตัวเลือก OEM เช่น Ford กับFord TowCommand ของ ตน

ตัวควบคุมแบบสัดส่วนแรงดันที่ติดตั้งบนแป้นเหยียบ;

เซ็นเซอร์แยกต่างหากจะถูกติดตั้งบนแป้นเบรกเพื่อเชื่อมต่อกับตัวควบคุม^{[ 6 ]}

ตัวควบคุมเบรกแบบแปรผัน

ตรวจจับการชะลอตัวของยานพาหนะผ่านลูกตุ้มหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อใช้กระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับการเบรกของรถพ่วง^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

เบรกกระชาก

เมื่อรถลากชะลอความเร็วลง รถพ่วงจะดันเข้ากับรถ ลาก ตัวกระตุ้นจะส่งแรงไปยังกระบอกสูบหลักและแรงดันไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังเบรก^{[ 10 ]}

ตัวควบคุมเบรกแบบหน่วงเวลา

ใช้กระแสเบรกโดยค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามเวลาจนถึงระดับที่ผู้ขับขี่กำหนด^{[ 8 ] [ 9 ] [ 11 ]}