กองบินฝึกที่หนึ่ง
ตราสัญลักษณ์ TW-1
คล่องแคล่ว	มกราคม 1972 - ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
ส่วนหนึ่งของ	กองบัญชาการฝึกอบรมการบินนาวี
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียน
รหัสท้าย	เอ
ผู้บัญชาการ
คอมโมดอร์	นาวาเอกโรเบิร์ต ที. ลาเนน ที่ 2, กองทัพเรือสหรัฐฯ

กองบินฝึกหัดที่ 1 (TW-1 หรือ TRAWING 1) เป็นกองบินฝึกหัดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประจำ การอยู่ที่ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียน ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง เมริเดียนรัฐมิสซิสซิปปี ไป ทางตะวันออกเฉียงเหนือ 11 ไมล์ในเขตลอเดอร์เดลและเขตเคมเปอร์ TW-1 เป็นหนึ่งในห้ากองบินฝึกหัดของกองบัญชาการฝึกบินนาวิกโยธินและประกอบด้วยฝูงบินฝึกหัดเครื่องบินเจ็ท สองฝูงบิน กองบินนี้ฝึกนักบินนาวิกโยธินฝึกหัดจากกองทัพเรือสหรัฐฯกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯและพันธมิตรนานาชาติ หลังจากสำเร็จการฝึกบินขั้นพื้นฐานและการเลือกหลักสูตรการฝึกขั้นสูงแล้ว นักบินนาวิกโยธินฝึกหัดจะถูกส่งไปประจำการที่ TW-1 เพื่อฝึกหลักสูตรการโจมตีระดับกลางและขั้นสูง หรือฝึก E-2/C-2 ขั้นสูงด้วยเครื่องบินฝึกหัดเจ็ท T-45C Goshawk

TW-1 ผลิตนักบินเครื่องเกี่ยวท้ายเฮลิคอปเตอร์ (tailhook pilots) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประมาณ 50% โดยอีก 50% มาจากกองบินฝึกที่สอง (Training Air Wing Two)ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคิงส์วิลล์ (NAS Kingsville ) ในเมืองคิงส์วิลล์ รัฐเท็กซัสหลังจากสำเร็จการฝึกอบรมกับ TW-1 นักบินฝึกหัดของกองทัพเรือจะได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินกองทัพเรือ และได้รับ "ปีกทองคำ" (Wings of Gold)

ปัจจุบัน ภารกิจของ TW-1 คือการฝึกนักบินฝึกหัดของ กองทัพเรือและนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในอนาคต รวมถึงนักบินของพันธมิตรของสหรัฐอเมริกา นักเรียนของกองทัพเรือและนาวิกโยธินจะได้รับการคัดเลือกจากนักเรียนที่มีผลการเรียนดีเยี่ยมที่สำเร็จการฝึกบินขั้นพื้นฐานในเครื่องบินT-6Bที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินไวติงฟิลด์หรือฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคอร์ปัสคริสตี^{[ 1 ]}

หลังจากเข้าร่วม TW-1 นักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมในเครื่องบิน T-45C เป็นระยะเวลา 12 เดือน โดยมีการบินมากกว่า 130 เที่ยวบิน รวมเป็นชั่วโมงบินมากกว่า 160 ชั่วโมง หลักสูตรการฝึกอบรมจะสิ้นสุดลงด้วยคุณสมบัติการปฏิบัติงานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (CarQuals) เมื่อสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรม นักบินนาวิกโยธินฝึกหัดที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการใน TW-1 จะได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินนาวิกโยธินและได้รับ "ปีกทองคำ" และได้รับการมอบหมายงานต่อในฝูงบินทดแทนกองเรือก่อนการประจำการในกองเรือครั้งแรก^{[ 2 ]}

คณะนักบินผู้สอนที่ Training Air Wing ONE ประกอบด้วยชายและหญิงจากเกือบทุกชุมชนการบินของกองทัพเรือและนาวิกโยธิน รวมทั้งนักบินแลกเปลี่ยนทางทหารระหว่างประเทศหลายคน ซึ่งนำประสบการณ์จากกองเรือจำนวนมหาศาลมาสู่หน่วยบัญชาการฝึกอบรม Training Air Wing ONE ยังมีหน้าที่ฝึกอบรมนักบินทหารระหว่างประเทศจากประเทศต่างๆ เช่น ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน^{[ 1 ]}

กองบินฝึกหัดที่หนึ่ง (TW-1) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2514 โดยเป็นกองบินฝึกหัดแห่งแรกที่นำแนวคิดการฝึกอบรมในสถานที่เดียวมาใช้ ก่อนหน้านั้น นักเรียนการบินเครื่องบินเจ็ตจะได้รับหลักสูตรการบินขั้นพื้นฐานที่ NAS Meridian เท่านั้น ก่อนที่จะถูกย้ายไปยังฐานทัพในเท็กซัสเพื่อฝึกบินขั้นสูง^{[ 1 ]}ในเวลาเดียวกัน กองบินฝึกหัดที่สิบเก้า (VT-19) ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้น^{[ 3 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 เครื่องบินฝึกสองที่นั่ง TA-4J ซึ่งดัดแปลงมาจาก A-4 "Skyhawk" ได้เดินทางมาถึง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 VT-19 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VT-9 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 ฝูงบินฝึกที่ 23 (VT-23) ได้ย้ายจากคิงส์วิลล์ รัฐเท็กซัส ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียน ร้อยโทหญิง คาเรน ฟูลเลอร์ ทริบเบตต์ ได้รับปีกทองคำเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2540 ทำให้เธอกลายเป็นนักบินโจมตีหญิงคนแรกในกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 3 ]}

เครื่องบิน TA-4J "Skyhawk" ถูกปลดประจำการในปี 1999 ในเดือนธันวาคมของปีนั้น VT-7 ได้รับภารกิจฝึกอบรมขั้นสูงโดยใช้เครื่องบิน T-45C "Goshawk" ในขณะนั้น VT-23 ก็ถูกยุบเลิก ในเดือนกรกฎาคมปี 2004 เครื่องบิน T-2C "Buckeye" ลำสุดท้ายออกจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียน ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการฝึกนักบินโจมตีของกองทัพเรือด้วยเครื่องบินลำนั้น^{[ 3 ]}

ฝูงบินฝึกที่เจ็ด (VT-7) เปลี่ยนเป็นฝูงบินฝึกขั้นสูง และการเริ่มต้นการฝึกยิงปืนต่อสู้ทางอากาศและการฝึกบินขึ้นเรือบรรทุกเครื่องบินในฝูงบินฝึกที่เก้า (VT-9) ทำให้นักบินฝึกหัดของกองทัพเรือ (SNA) สามารถสำเร็จหลักสูตรการฝึกบินเครื่องบินเจ็ตทั้งหมดได้ในขณะที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียน^{[ 1 ]}

ภารกิจของกองบินฝึกอบรมที่ 1 คือการจัดหานักบินที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ให้กับกองเรือเพื่อฝึกอบรมเพิ่มเติมในเครื่องบินรบปฏิบัติการ และถ่ายทอดผ่านคำขวัญของกองบินที่ว่า "ความพร้อมเพื่อชัยชนะในทะเลผ่านการฝึกอบรม" ^{[ 1 ]}

TW-1 ประกอบด้วยฝูงบินฝึกหัดเครื่องบินเจ็ทระดับกลางและระดับสูงจำนวน 2 ฝูงบิน

รหัส	ตราสัญลักษณ์	ฝูงบิน	ชื่อเล่น	เครื่องบินที่ได้รับมอบหมาย
วีที-7		ฝูงบินฝึกอบรมที่ 7	อีเกิลส์	T-45C กอสฮอว์ก
วีที-9		ฝูงบินฝึกอบรมที่ 9	เสือ	T-45C กอสฮอว์ก

• T-45C กอสฮอว์ก

หลักสูตรการบินโจมตี T-45 ประกอบด้วย 21 ขั้นตอน แบ่งออกเป็นระยะกลางและระยะขั้นสูง ในระหว่าง 21 ขั้นตอนนี้ นักเรียนจะได้บินประมาณ 160 ชั่วโมงในเครื่องบิน T-45C Goshawk ซึ่งเกือบ 40 ชั่วโมงเป็นการบินเดี่ยว นักเรียนนักบินนาวิกโยธินหรือ SNA จะต้องบินในเครื่องจำลองการบินประมาณ 96 ชั่วโมงก่อนที่จะจบหลักสูตร^{[ 4 ]}

"ขั้นแรก นักเรียนจะต้องเรียนภาคพื้นดินและฝึกจำลองสถานการณ์ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 1 ถึง 1.5 เดือน" (ครอบคลุมเรื่องอากาศพลศาสตร์ อุตุนิยมวิทยา วิศวกรรม การนำทาง และขั้นตอนฉุกเฉิน) จากนั้นจึงฝึกนั่งที่นั่งด้านหลังในเครื่องบิน T-45 เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องมือต่างๆ "ในระยะที่ 1 พวกเขาจะเริ่มทำการบินข้ามประเทศ ฝึกบินเพื่อทำความคุ้นเคย (การบินผาดโผน การเข้าใกล้ การหยุดชะงัก การลงจอดฉุกเฉิน) และฝึกการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน" ^{[ 5 ]}

ในระหว่างขั้นตอนนี้ นักเรียนจะมีคุณสมบัติที่จะบินเดี่ยวในเครื่องบิน T-45C ในทุกสภาพอากาศ ทั้งกลางวันและกลางคืน พวกเขาเรียนรู้ที่จะบินเป็นหมู่คณะสองและสี่ลำ และเรียนรู้วิธีการลงจอดเครื่องบิน T-45C ในลักษณะเดียวกับที่พวกเขาจะลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 4 ]}

การฝึกบินลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (Field Carrier Landing Practice หรือ FCLP) เป็นส่วนสุดท้ายของหลักสูตรเครื่องบินเจ็ทระดับกลาง และเป็นช่วงที่นักเรียนเริ่มเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างแท้จริง FCLP ออกแบบมาเพื่อเตรียมความพร้อมให้นักเรียนสำหรับการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยนักเรียนจะทำการ "แตะและบินขึ้น" บนดาดฟ้าบินจำลองที่วาดไว้บนรันเวย์ โดยมีเจ้าหน้าที่สัญญาณการลงจอด (Landing Signals Officer หรือ LSO)คอยสังเกตการณ์และให้คะแนนการปฏิบัติงานระบบเลนส์เฟรสเนลสำหรับการลงจอด (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Meatball หรือ ball) บนขอบรันเวย์ ซึ่งติดตั้งอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำ จะถูกใช้เพื่อช่วยนักบินในการลงจอดบนดาดฟ้าบินได้อย่างสำเร็จ^{[ 5 ]} ส่วนใหญ่ของขั้นตอนการฝึกอบรมนี้เกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโจวิลเลียมส์ ซึ่งอยู่ห่างจาก ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเมริเดียนไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 25 ไมล์^{[ 6 ]}

ขั้นตอนต่อไปคือการบินทางยุทธวิธี ซึ่งครอบคลุมถึงการซ้อมรบทางอากาศ (ACM) การโจมตีทางอากาศสู่พื้นดินด้วยอาวุธที่ไม่เป็นอันตราย และการบินเป็นรูปขบวนระดับต่ำสองลำ ขั้นตอนสุดท้ายของการฝึกอบรมคือคุณสมบัติการขึ้นบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (CarQual) นักบินต้องทำการลงจอดแบบใช้เบรก (rapd landing) ในเวลากลางวัน 10 ครั้ง โดยมีการแตะพื้นแล้วบินขึ้นใหม่ (touch & go) 4 ครั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินกลางทะเล เมื่อสำเร็จหลักสูตร นักบินฝึกหัดของกองทัพเรือที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ TW-1 จะได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินกองทัพเรือและได้รับ "ปีกทองคำ" ^{[ 5 ]}

• [1]เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ