รถรางในซามาร์คันด์
รถราง Vario LF ในซามาร์คันด์
การดำเนินการ
ท้องถิ่น	ซามาร์คันด์ประเทศอุซเบกิสถาน
เปิด	29 มีนาคม 2560
สถานะ	การดำเนินงาน
เส้น	2
เจ้าของ	การรถไฟอุซเบกิสถาน
โครงสร้างพื้นฐาน
ระบบขับเคลื่อน	ไฟฟ้า
การใช้ไฟฟ้า	เหนือศีรษะ
คลังสินค้า	Pragoimex Vario LF
สถิติ
ความยาวของเส้นทาง	11.4  กิโลเมตร (7  ไมล์)
จุดหยุด	26
ยุคเครื่องจักรไอน้ำ : 1923–1947 สถานะ แปลงเป็นไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน ไอน้ำ
ยุคไฟฟ้าของสหภาพโซเวียต : 1947–1973 สถานะ ยุบเลิกแล้ว เส้น 1 ระบบขับเคลื่อน ไฟฟ้า คลังสินค้า เคเอ็มที/เคทีพี-1 ความยาวของเส้นทาง 11.4  กิโลเมตร (7  ไมล์)
ภาพรวม

รถรางในซามาร์คันด์
Temir Yo'L Vokzali เบรูนีย์ รุดากีย์ โยชลิก โบกี นูร์ลี โยล Qozizoda Rumiy ซายกาลี สถานีรถราง ชอย ฟาบริกาซี มักซุด ชัยโซดา โบกิซารอย บูยุก ตูรอน ดามาริก ชูคูร์ โยล โซกเดียนา มาสกานี อิสติกบอล มาร์กซาโบ ชิโฟกอร์ลาร์ Buyuk Ipak Yuli ดาห์เบท มูซิกา มักตาบี แอฟโรซิโยบ ซูลิม โยลี สิโยบ โบโซริ วิทยาลัยการท่องเที่ยว Huquqshunoslik Kolleji ซาร์เตปาขนาดใหญ่

ระบบรถรางของเมืองซามาร์คันด์ประเทศอุซเบกิสถานประกอบด้วยสองสายที่ดำเนินการโดยการรถไฟอุซเบกิสถานมีทั้งหมด 26 สถานี และมีความยาวรวม 11.4 กิโลเมตร

ระบบ รถไฟฟ้ารุ่นใหม่เปิดให้บริการสายแรกในปี 2017 และเป็นระบบแรกที่เปิดให้บริการในซามาร์คันด์นับตั้งแต่ ระบบรถไฟฟ้า ยุคโซเวียตปิดตัวลงในปี 1973 มีแผนจะสร้างเพิ่มอีกสองสายในอนาคต ทำให้มีทั้งหมดสี่สาย

รถรางคันแรกในซามาร์คันด์เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2467 และใช้พลังงานไอน้ำ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 ระบบรถรางได้เปลี่ยนจากพลังงานไอน้ำเป็นพลังงานไฟฟ้า รถรางจำนวน 30 คันให้บริการระบบนี้จนถึงปี พ.ศ. 2516 เมื่อระบบถูกรื้อถอน^{[ 1 ] [ 2 ]}ระบบขนส่งแบบมีรางนำทางสุดท้ายของซามาร์คันด์ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2548 เมื่อ ระบบ รถรางไฟฟ้า (ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490) ถูกรื้อถอน^{[ 1 ]}

ในปี 2016 ชาฟคัต มีร์ซิโยเย ฟ ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีอุซเบกิสถาน สัญญาว่าจะสร้างเส้นทางรถรางสายใหม่ในซามาร์คันด์ และการก่อสร้างก็เริ่มขึ้นหลังจากที่เขาได้รับเลือกตั้ง^{[ 3 ]}แม้จะมีข้อร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่เกี่ยวกับผลกระทบของการก่อสร้างต่อการจราจรและการรื้อถอนอาคารเพื่อสร้างทางรถราง โครงการก็เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา เส้นทางรถรางสายแรกเริ่มให้บริการในเดือนมีนาคม 2017 โดยมีมีร์ซิโยเยฟเป็นผู้โดยสารคนแรก^{[ 3 ] [ 4 ]}

รถราง Pragoimex VarioLF รุ่นแรกของระบบถูกนำมาจากทาชเคนต์ซึ่งโครงการรถรางถูกยกเลิกไปเมื่อปีก่อน ต่อมาซามาร์คันด์ได้ซื้อรถรางเหล่านี้จำนวน 42 คันโดยตรงจากบริษัท Pragoimex ของเช็ก^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

รถรางสายที่สองเปิดให้บริการในปีถัดมา พร้อมกับรถรางใหม่อีกแปดคัน^{[ 1 ]}

ปัจจุบันซามาร์คันด์มีรถรางให้บริการ 2 สาย ระบบมีระยะห่างระหว่างรถโดยเฉลี่ย 7 ถึง 9 นาที และการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในแต่ละสาย มีการวางแผนสร้างเพิ่มอีก 2 สาย รวมเป็น 4 สาย ซึ่งมีความยาวทั้งหมด 34.8 กิโลเมตร^{[ 1 ] [ 5 ]}

• รถรางในทาชเคนต์
• รายชื่อระบบรถรางในเมืองต่างๆ ในเอเชีย