Transform Scotlandเป็นองค์กรการกุศลที่จดทะเบียนในเอดินบะระ (หมายเลขการกุศล 041516) ^{[ 2 ]}พวกเขาทำการรณรงค์ในประเด็นเกี่ยวกับการขนส่งที่ยั่งยืนโดยสนับสนุนนโยบายและการปฏิบัติด้านการขนส่งที่ดีขึ้น องค์กรนี้ประกอบด้วยกลุ่มสมาชิกกว่า 60 กลุ่ม รวมถึงกลุ่มจากภาคเอกชน ภาครัฐ และภาคสมัครใจ Transform Scotland เป็นองค์กรพี่น้องกับCampaign for Better Transportซึ่งดำเนินงานในอังกฤษและเวลส์

องค์กร Transform Scotland ใช้กลยุทธ์หลายอย่างเพื่อส่งเสริมการเติบโตของการขนส่งที่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงการล็อบบี้รัฐบาลสกอตแลนด์การดำเนินงานด้านสื่อ การตอบสนองต่อการปรึกษาหารือของรัฐบาล การรวบรวมหลักฐานและการวิจัยอิสระ การจัดทำสิ่งพิมพ์และเอกสารสรุป และการจัดกิจกรรมและโครงการต่างๆ พวกเขามุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะและการได้รับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับรูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืน มากกว่าการเพิ่มการใช้ถนน

Transform Scotland เป็นสมาชิกของสหพันธ์การขนส่งและสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป (T&E) ^{[ 3 ]}และผู้อำนวยการ Colin Howden เคยอยู่ในคณะกรรมการของ T&E มาก่อน Transform Scotland มีพนักงานประจำ 3 คน และมีพนักงานพาร์ทไทม์และอาสาสมัครอีกจำนวนหนึ่ง

Transform Scotland เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2540 ^{[ 4 ]}สร้างขึ้นโดยองค์กรพัฒนาเอกชนหลายแห่ง (สมาคมขนส่งสาธารณะแห่งสกอตแลนด์, Friends of the Earth ScotlandและRailFuture ) จากภาคสิ่งแวดล้อมและการขนส่ง และสภาท้องถิ่น เช่นสภาเมืองเอดินบะระ

ประธานคนแรกขององค์กรคือ เดวิด สเปเวน ซึ่งดำรงตำแหน่งจนถึงปี 2006 จากนั้นพอล เทตลอว์ก็เข้ารับตำแหน่งประธานต่อ ตามด้วยจอห์น พิงการ์ดในปี 2010 และฟิล แมทธิวส์ที่เข้ารับตำแหน่งในปี 2013 ในปี 2020 จูเลียนน์ โรเบิร์ตสันได้เป็นประธานหญิงคนแรกและคนที่ห้าขององค์กรการกุศลแห่งนี้ และตั้งแต่เดือนมกราคม 2022 สจวร์ต เฮย์ได้เข้ารับตำแหน่งประธานรักษาการ

องค์กรนี้ก่อตั้งขึ้นโดยมีกลุ่มสมาชิกผู้ก่อตั้งประมาณ 40 กลุ่ม จากภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาสังคม โคลิน ฮาวเดน ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการในเดือนเมษายน ปี 1998 และดำรงตำแหน่งนี้มาจนถึงปัจจุบัน

ตลอดระยะเวลาเก้าปีจนถึงปี 2007 องค์กร Transform Scotland ตั้งอยู่ที่สำนักงาน Friends of the Earth ในเมืองลีธ และในปี 2007 ก็ได้ย้ายไปยังศูนย์ Ethical Property ที่เลขที่ 5 ถนนโรสสตรีท

Transform Scotland เป็นองค์กรรณรงค์ส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืน สมาชิกมาจากภาคเอกชน (บริษัทรถบัส รถไฟ เรือเฟอร์รี่) ภาคสาธารณะ (หน่วยงานท้องถิ่น) และภาคสมัครใจ (กลุ่มสิ่งแวดล้อมและการขนส่งระดับชาติ กลุ่มรณรงค์รถไฟและจักรยานในท้องถิ่น) ^{[ 5 ]}องค์กรนี้บริหารงานโดยคณะกรรมการบริหารที่ได้รับการเลือกตั้งจากกลุ่มสมาชิก แม้ว่าสมาชิกจะเป็นองค์กร แต่ก็สามารถเข้าร่วมเป็นผู้สนับสนุนรายบุคคลได้เช่นกัน

องค์กรนี้มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนโครงการรถรางเอดินบะระ และรัฐบาลสกอตแลนด์ได้ประกาศสนับสนุนการพัฒนารถรางในงานประชุมด้านการขนส่งของ Transform Scotland ในปี 2544 ^{[ 6 ]} องค์กรนี้ประสบความสำเร็จในการแก้ไขพระราชบัญญัติการขนส่งของสกอตแลนด์เพื่อให้สามารถจัดตั้งเขตที่อยู่อาศัยในสกอตแลนด์ได้ พวกเขามีส่วนร่วมอย่างมากในการรณรงค์ต่อต้านมอเตอร์เวย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินการร่วมกันต่อต้าน JAM 74 ^{[ 7 ]} Transform Scotland รณรงค์อย่างไม่ประสบความสำเร็จเพื่อให้มีการลงคะแนนเสียง "เห็นด้วย" สำหรับค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดในเอดินบะระในปี 2548 ^{[ 8 ]} กลุ่มนี้มีบทบาทนำในการประสานงานการเดินขบวนจักรยานในเดือนมกราคม 2555 นอกบ้านเซนต์แอนดรูว์ ซึ่งนำไปสู่การที่รัฐบาลสกอตแลนด์กลับคำตัดสินแผนการลดงบประมาณสนับสนุนจักรยาน Transform Scotland ได้เผยแพร่คู่มือการท่องเที่ยวปลอดรถยนต์ในสกอตแลนด์ ( http://tourism.transformscotland.org.uk ) ^{[ 9 ]}

Transform Scotland มีวิสาหกิจเพื่อสังคมสองแห่ง TRAC เป็นบริษัทที่ปรึกษาเฉพาะทางด้านการขนส่งที่ยั่งยืนในสกอตแลนด์ TRAC ทำวิจัยและสื่อสารเกี่ยวกับรูปแบบการเดินทางที่ยั่งยืนทุกรูปแบบ ตั้งแต่รถไฟ รถบัส และเรือข้ามฟาก ไปจนถึงการเดิน การปั่นจักรยาน และการใช้รถยนต์อย่างยั่งยืนมากขึ้น Transform Creative เป็นการรวมตัวกันของมืออาชีพด้านความคิดสร้างสรรค์ที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและการสื่อสารแคมเปญ

"การเดินทางทางรถไฟนำมาซึ่งโอกาสทางธุรกิจ" (พฤศจิกายน 2550) บทความนี้ได้วิเคราะห์อย่างครอบคลุมถึงประโยชน์ด้านผลิตภาพของการใช้รถไฟแทนเครื่องบินสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจจากสกอตแลนด์ไปยังลอนดอน

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/The-Railways-Mean-Business.pdf

"มุ่งสู่เศรษฐกิจที่แข็งแรงขึ้น" (ธันวาคม 2551) งานวิจัยชิ้นนี้ศึกษาความเชื่อมโยงระหว่างการขนส่งที่ยั่งยืนกับเศรษฐกิจ ผลการศึกษาที่สำคัญคือ การเปลี่ยนไปใช้จักรยานในระดับเดียวกับประเทศในทวีปยุโรป จะเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจของสกอตแลนด์ระหว่าง 2-4 พันล้านปอนด์ต่อปี ผ่านการลดค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพ

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Towards-a-Healthier-Economy.pdf

"การสร้างอารยธรรมบนท้องถนน" (มิถุนายน 2010) งานวิจัยนี้ได้สำรวจเมืองต่างๆ กว่าสิบแห่งทั่วทวีป เพื่อระบุปัจจัยทางการเมือง สังคม และวัฒนธรรมที่นำไปสู่จำนวนผู้ใช้จักรยานที่สูง และวิธีการนำไปใช้ในสกอตแลนด์เพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกัน

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Civilising-the-Streets.pdf

"มุ่งสู่เป้าหมายทางธุรกิจ: ทำไมธุรกิจในสกอตแลนด์ควรลองใช้บริการรถไฟ" (ตุลาคม 2012) บทความนี้ชี้ให้เห็นถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ธุรกิจในสกอตแลนด์จะได้รับจากการเปลี่ยนจากการเดินทางทางอากาศมาเป็นการเดินทางโดยรถไฟ

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/On-Track-for-Business-full-report.pdf

"คุณค่าของการท่องเที่ยวด้วยจักรยาน" (มิถุนายน 2013) บทความนี้ระบุถึงคุณค่าของการท่องเที่ยวด้วยจักรยานที่มีต่อเศรษฐกิจของสกอตแลนด์

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/The-Value-of-Cycle-Tourism-full-report.pdf

"ทำหน้าที่ของตนอย่างเพียงพอหรือไม่?" (พฤศจิกายน 2013) บทความนี้ตั้งคำถามว่าหน่วยงานภาครัฐหลักของสกอตแลนด์ได้ดำเนินการอย่างเพียงพอในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือไม่

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Doing-Their-Duty.pdf

"รายงานสรุปโครงการ Interchange" (กันยายน 2557) รายงานสรุปโครงการ Transform Scotland "Interchange: การเชื่อมโยงการปั่นจักรยานกับระบบขนส่งสาธารณะ"

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Interchange-Summary-Report.pdf

"การท่องเที่ยวโดยไม่ใช้รถยนต์" (มิถุนายน 2558) คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของสกอตแลนด์ด้วยการเดินเท้า ปั่นจักรยาน หรือโดยระบบขนส่งสาธารณะ

http://tourism.transformscotland.org.uk/

"เส้นทางสีเขียวสู่การเติบโต" (สิงหาคม 2017) งานวิจัยใหม่ที่ศึกษาถึงประโยชน์ด้านคาร์บอนของระบบรถไฟระหว่างอังกฤษและสกอตแลนด์

http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2017/08/A-Green-Journey-to-Growth-Transform-Scotland-report.pdf

"การขับเคลื่อนการลงคะแนนเสียง: การขนส่งที่ยั่งยืนในนโยบายของพรรคการเมืองสำหรับการเลือกตั้งรัฐสก็อตแลนด์ปี 2021" (พฤษภาคม 2021)

https://transform.scot/wp/wp-content/uploads/2021/04/Moving-the-Vote-report-Transform-Scotland-2021-04-26.pdf

"เปิดรับธุรกิจ: การได้รับการสนับสนุนจากภาคธุรกิจเพื่อพลิกโฉมศูนย์กลางเมือง" (มิถุนายน 2564)

https://transform.scot/wp/wp-content/uploads/2021/06/Open-for-Business-Transform-Scotland-report.pdf

"เส้นทางสู่ความหายนะ: รายงานฉบับใหม่พบว่าโครงการสร้างถนนทำลายสภาพภูมิอากาศเตรียมขยายขนาดเป็นสองเท่า" (สิงหาคม 2021)

https://transform.scot/blog/2021/08/10/roads-to-ruin-new-report-finds-climate-wrecking-roads-programme-due-to-double-in-size/

"การวางแผนเส้นทาง: รายงานฉบับใหม่เสนอพิมพ์เขียวสำหรับการสร้างเครือข่าย 'ทางด่วนสำหรับกิจกรรม' ในสกอตแลนด์" (ตุลาคม 2021)

https://transform.scot/blog/2021/10/07/putting-down-routes-new-report-provides-blueprint-for-delivering-scottish-active-freeway-network/