พระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2524 ^[ก]

พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติว่าด้วยการจำหน่ายส่วนหนึ่งของกิจการ ทรัพย์สิน สิทธิ และหนี้สินของคณะกรรมการการรถไฟแห่งสหราชอาณาจักร; การจัดตั้งคณะกรรมการท่าเรือขนส่งแห่งสหราชอาณาจักรขึ้นใหม่ภายใต้ชื่อ Associated British Ports และมอบอำนาจให้บริษัทหนึ่งมีอำนาจเหนือองค์กรดังกล่าวเทียบเท่ากับอำนาจของบริษัทแม่เหนือบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด; การยุบสภาท่าเรือแห่งชาติและแก้ไขพระราชบัญญัติท่าเรือปี 1964; การกำหนดบทบัญญัติเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยบนท้องถนน; การกำหนดบทบัญญัติเกี่ยวกับเนินชะลอความเร็วบนถนน; การกำหนดหลักเกณฑ์ใหม่สำหรับภาษีสรรพสามิตรถยนต์สำหรับรถบรรทุกสินค้า; การแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับการชำระเงินสำหรับใบอนุญาตรถแท็กซี่และใบอนุญาตคนขับรถแท็กซี่; การกำหนดเงินช่วยเหลือเพื่อสนับสนุนการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ; การกำหนดบทบัญญัติเกี่ยวกับเหตุเพลิงไหม้ทางรถไฟ; การแก้ไขตารางที่ 7 และ 8 ของพระราชบัญญัติรถโดยสารสาธารณะปี 1981; และเพื่อวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ
การอ้างอิง	1981ค.ศ. 56
ขอบเขตอาณาเขต	อังกฤษและเวลส์ สกอตแลนด์ ไอร์แลนด์เหนือ (บางส่วน) [ข]
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	31 กรกฎาคม 2524
พิธีสำเร็จการศึกษา	ต่างๆ[ค]
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติข้อกำหนดตำรวจเมือง ค.ศ. 1847 พระราชบัญญัติยานพาหนะโดยสารสาธารณะ พ.ศ. 2524
แก้ไขโดย	พระราชบัญญัติควบคุมการจราจรทางบก พ.ศ. 2527 พระราชบัญญัติการจราจรทางบก (บทบัญญัติที่ตามมา) พ.ศ. 2531
สถานะ: แก้ไขแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม
ข้อความฉบับแก้ไขของกฎหมายที่ได้รับการแก้ไขแล้ว
ข้อความของพระราชบัญญัติการขนส่งปี 1981ที่มีผลบังคับใช้ในปัจจุบัน (รวมถึงการแก้ไขเพิ่มเติมใดๆ) ในสหราชอาณาจักรจากlegislation.gov.uk

พระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2524 (c. 56) เป็นพระราชบัญญัติของรัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักรในบรรดารายการอื่นๆ พระราชบัญญัตินี้ได้กำหนดให้ ผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเป็นระยะเวลาทดลองสามปี^{[ 1 ]}

ส่วนสำคัญของพระราชบัญญัตินี้คือการจัดระเบียบใหม่ของBritish Transport Docks Board ^{[ 2 ]}ซึ่งนำไปสู่การแปรรูปเป็นเอกชนในที่สุด

พระราชบัญญัตินี้ได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาตเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 3 ]}

ส่วนที่ 2 ของพระราชบัญญัติเปลี่ยนชื่อ British Transport Docks Board เป็นAssociated British Portsและทำให้เป็นบริษัทในเครือที่ถือครองหุ้นจำกัดโดยรัฐมนตรีหรือตัวแทน^{[ 4 ]}ซึ่งทำให้การแปรรูปเป็นเอกชนเป็นไปได้

การติดตั้ง เข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปตั้งแต่ปี 1965 และสำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 1967 โฆษณาทางทีวีเรื่อง " Clunk Click " ที่นำแสดงโดย จิมมี่ ซาวิลล์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงอันตรายของการถูกเหวี่ยงทะลุผ่านกระจกหน้ารถในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ได้ถูกนำมาฉายในช่วงทศวรรษ 1970 มีความพยายามที่จะออกกฎหมายบังคับให้คาดเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหน้าในปี 1973-1974 แต่ไม่ประสบความสำเร็จจอห์น กิลเบิร์ ต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้เสนอร่างกฎหมาย "Road Traffic (Seat Belts) Bill" ในปี 1976 แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน มีความพยายามออกกฎหมายอีกสี่ครั้งโดยสมาชิกรัฐสภาหลายคน รวมถึงบิล ร็อดเจอร์สและนีล คาร์ไมเคิลก่อนที่ลอร์ด นูเจนท์ (ซึ่งเป็นประธานของราชสมาคมเพื่อการป้องกันอุบัติเหตุ ด้วย) จะประสบความสำเร็จในที่สุด โดยเริ่มจากการเสนอร่างกฎหมายของสมาชิก ^{เอกชน}และจากนั้นได้เพิ่มเป็นข้อแก้ไขเพิ่มเติมในร่างกฎหมายคมนาคมในสภาขุนนาง^{1 ]}สภาสามัญชนลงมติเห็นชอบการแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 5 ]}

มรดก

หลังจากการทดลองเป็นเวลาสามปี การบังคับให้คาดเข็มขัดนิรภัยก็กลายเป็นข้อบังคับถาวร เมื่อทั้งสองสภาของรัฐสภาลงมติ "อย่างท่วมท้น" ให้คงข้อกำหนดดังกล่าวไว้ ต่อมาได้มีการออกกฎหมายบังคับให้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลังของรถยนต์ (1987) บังคับให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลัง (1989) และผู้ใหญ่ (1991) รถโดยสารขนาดเล็กและรถโดยสารประจำทางที่รับส่งนักเรียนต้องคาดเข็มขัดนิรภัย (1996) และรถโดยสารประจำทางทุกคันต้องคาดเข็มขัดนิรภัย (2001) ^{[ 1 ]}

• ข้อความของพระราชบัญญัติการขนส่งปี 1981ที่มีผลบังคับใช้ในปัจจุบัน (รวมถึงการแก้ไขเพิ่มเติมใดๆ) ในสหราชอาณาจักรจากlegislation.gov.uk
• ข้อความของพระราชบัญญัติการขนส่งปี 1981 ตามที่ตราขึ้นหรือจัด ทำขึ้นครั้งแรกในสหราชอาณาจักร จากlegislation.gov.uk
• พระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2524 - บันทึกการประชุมรัฐสภา