มอเตอร์สำหรับลากเหยื่อ (Trolling motor) คือชุด ขับเคลื่อนทางทะเลแบบครบวงในตัวซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าใบพัดและระบบควบคุมโดยติดตั้งไว้กับเรือของนักตกปลา ไม่ว่าจะที่ หัวเรือหรือท้ายเรือเครื่องยนต์เรือที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินในการลากเหยื่อหากไม่ใช่แหล่งขับเคลื่อนหลักของเรือ ก็อาจเรียกว่ามอเตอร์สำหรับลากเหยื่อได้ เช่นกัน หน้าที่หลักของมอเตอร์สำหรับลากเหยื่อในอดีตคือการทำให้เรือแล่นด้วยความเร็วต่ำคงที่ เหมาะสำหรับการลากเหยื่อแต่ปัจจุบันได้มีการพัฒนามอเตอร์สำหรับลากเหยื่อที่มีระบบติดตาม GPS ซึ่งทำหน้าที่เสมือน "สมอเสมือน" เพื่อรักษาระตำแหน่งของเรือโดยอัตโนมัติเมื่อเทียบกับตำแหน่งที่ต้องการ เช่น จุดตกปลาที่ชื่นชอบ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์สำหรับลากเหยื่อจะถูกยกขึ้นจากน้ำเพื่อลดแรงต้านเมื่อเครื่องยนต์หลักของเรือกำลังทำงาน

• การลากเหยื่อเพื่อตกปลาเกม: โดยปกติแล้วมอเตอร์ที่ใช้สำหรับจุดประสงค์นี้จะเป็นระบบขับเคลื่อนรอง และติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือข้างๆมอเตอร์ติดท้ายเรือ หลัก หรือบนโครงยึดที่ทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์นั้นโดยเฉพาะ
• มอเตอร์เสริมสำหรับควบคุมทิศทางเรืออย่างแม่นยำ ช่วยให้นักตกปลาสามารถเหวี่ยงเหยื่อไปยังจุดที่ปลาอยู่ได้ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์สำหรับลากเหยื่อที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานนี้จะติดตั้งไว้ที่หัวเรือ

บทความในScientific American ปี 1895 เรื่อง "ใบพัดไฟฟ้าแบบพกพาสำหรับเรือ" ระบุว่า: "โดยสรุปแล้ว ประกอบด้วยท่อที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งมีบานพับอยู่ที่ท้ายเรือ คล้ายกับการใช้ไม้พายในการพายเรือ ท่อนี้มีเพลาที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งทำจากขดลวดทองแดงฟอสฟอรัสสามขด ท่อนี้ยื่นลงไปในน้ำ ซึ่งมีใบพัดอยู่ และที่ปลายด้านในจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดอยู่ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่" บริษัท Electric Boat เป็นผู้คิดค้นและจำหน่าย^{[ 1 ] [ 2 ]}

มอเตอร์ทรอลลิ่งไฟฟ้าถูกคิดค้นโดย OG Schmidt ในปี 1934 ^{[ 3 ]}ในเมืองฟาร์โก รัฐนอร์ทดาโคตาเมื่อเขานำมอเตอร์สตาร์ทจากรถยนต์ฟอร์ดรุ่น Aมาดัดแปลง เพิ่มเพลาแบบยืดหยุ่น และใบพัด เนื่องจากบริษัทผลิตของเขาตั้งอยู่ใกล้ชายแดนรัฐมินนิโซตา/นอร์ทดาโคตา เขาจึงตัดสินใจตั้งชื่อบริษัทใหม่ว่า Minn Kota บริษัทนี้ยังคงเป็นผู้ผลิตมอเตอร์ทรอลลิ่งรายใหญ่จนถึงปัจจุบัน

• มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือตกปลาสมัยใหม่ได้รับการออกแบบโดยใช้ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบแปรงถ่านขนาด 12 โวลต์ 24 โวลต์ หรือ 36 โวลต์เพื่อใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่แบบดีพไซเคิลขนาด 12 โวลต์ ที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในเรือโดยเฉพาะ
• ตัวมอเตอร์ถูกปิดผนึกไว้ภายในช่องกันน้ำที่ปลายเพลา มันจะจมอยู่ใต้น้ำขณะทำงาน ซึ่งช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป
• ใบพัดถูกติดตั้งเข้ากับเพลาใบพัดโดยตรง
• ระบบควบคุมด้วยมือ: คันบังคับสำหรับบังคับทิศทาง โดยมีระบบควบคุมความเร็วติดตั้งอยู่ในคันบังคับหรือมีปุ่มควบคุมอยู่ด้านบนของตัวเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับลากเรือแบบควบคุมด้วยมือจะยึดติดกับเรือด้วยแคลมป์
• การควบคุมด้วยเท้า: การเปิด/ปิดและการควบคุมความเร็วทำได้ด้วยเท้า โดยมีแป้นเหยียบที่ควบคุมกลไกการบังคับทิศทางด้วย การบังคับทิศทางอาจทำได้โดยมอเตอร์เซอร์โว ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือในรุ่นแรกๆ (และรุ่นราคาประหยัดในรุ่นหลังๆ) อาจใช้สายเคเบิลแบบดึงและดัน มอเตอร์สำหรับเรือตกปลาแบบควบคุมด้วยเท้าต้องใช้ขายึดแบบพิเศษที่ยึดติดกับพื้นเรือ ในแนว นอน ข้อดีหลักของการควบคุมด้วยเท้าคือ นักตกปลามีมือทั้งสองข้างว่างสำหรับการตกปลาและการนำปลาขึ้นฝั่ง ในทางกลับกัน บางครั้งการประสานการทำงานของเท้ากับมืออาจทำได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพที่มีคลื่นและลมแรง
• รีโมทไร้สาย: มีให้ใช้งานในมอเตอร์เรือรุ่นใหม่ระดับไฮเอนด์ ระบบบังคับเลี้ยวและควบคุมความเร็วแบบเซอร์โวจะตอบสนองต่ออุปกรณ์ไร้สาย ไม่ว่าจะเป็นแป้นเหยียบหรือรีโมทคอนโทรล (คล้ายกับระบบรีโมทกุญแจ รถยนต์ )

• มอเตอร์เรือขนาดเล็กมักใช้เป็นมอเตอร์สำหรับลากเหยื่อบนเรือที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า ซึ่งทำงานได้ไม่สะดวกหรือเงียบเท่าที่ความเร็วในการลากเหยื่อ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์เหล่านี้จะได้รับการออกแบบให้มีระบบสตาร์ทแบบดึงด้วยมือ คันเร่งและคันเกียร์ควบคุมติดตั้งอยู่บนตัวมอเตอร์ และมีคันบังคับสำหรับบังคับทิศทาง แต่ในการใช้งานลากเหยื่อ จะเชื่อมต่อกับกลไกการบังคับทิศทางที่แผงควบคุมเรือ

• เรือไฟฟ้า
• มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือ
• เครื่องยนต์เรือนอกตัวเรือ
• การก่อกวน

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์สำหรับเรือลากเหยื่อในวิกิมีเดียคอมมอนส์