อิชิกาวาจิมะ สึ-11
เครื่องบินไอพ่นอิชิกาวาจิมะ สึ-11เป็นเครื่องบินไอพ่นที่ผลิตขึ้นในจำนวนน้อยในญี่ปุ่นในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อใช้ขับเคลื่อน ระเบิดบินโยโกสุกะ MXY7 โอห์กะ ซึ่ง เป็นอาวุธกามิกาเซ่ของญี่ปุ่น
การออกแบบและการพัฒนา
เครื่องบินสึ-11 ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์ 4 สูบคว่ำ รุ่น ฮิตาชิ ฮัตสึคาเซะโทคุโมเดล 13 ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบอินไลน์ 4 สูบคว่ำของHirth HM 504 จากประเทศเยอรมนี โดย "โมเดล 13" บ่งบอกถึงการดัดแปลงเพื่อขับเคลื่อน คอมเพรสเซอร์แบบขั้นตอนเดียวระบบฉีดเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ด้านหลังคอมเพรสเซอร์ ในการทำงาน เชื้อเพลิงจะผสมกับอากาศอัด และส่วนผสมที่ได้จะถูกจุดระเบิด ทำให้เกิดแรงขับ
เครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะข้อเสียเปรียบที่สำคัญของอาวุธ Ohka Type 11 ซึ่งก็คือระยะทำการที่จำกัด Type 11 ใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง ซึ่งให้การเร่งความเร็วที่มหาศาล แต่มีระยะเวลาการเผาไหม้สั้นมาก ผลที่ตามมาก็คือ เครื่องบินที่บรรทุก Ohka จะต้องบินเข้าใกล้เป้าหมายมาก ทำให้เสี่ยงต่อการถูกสกัดกั้น ในทางปฏิบัติ เครื่องบินทิ้งระเบิดที่บรรทุก Ohka ส่วนใหญ่ถูกยิงตกก่อนที่จะมีโอกาสได้ยิงอาวุธ จึงมีการคิดค้นเครื่องยนต์เจ็ทขึ้นมาเพื่อให้ความเร็วสูงและระยะทำการที่เพียงพอที่จะทำให้เครื่องบินที่บรรทุกปลอดภัยนานพอที่จะปล่อย Ohka และออกจากพื้นที่ไปได้
เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบครั้งแรกโดยติดตั้งไว้ใต้เครื่องบิน ทิ้งระเบิด Yokosuka P1Yในช่วงปี 1944 และถือว่าประสบความสำเร็จมากพอที่จะสั่งผลิต เครื่องบิน Ohka ได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับเครื่องยนต์ในลำตัวที่ยาวขึ้นโดยเพิ่มช่องรับอากาศไอพ่นที่ด้านข้าง การกำหนดค่านี้เรียกว่า Ohka Type 22 [ 1 ]เครื่องยนต์ Tsu-11 ยังได้รับการคัดเลือกให้ใช้เป็นเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องบินฝึก Yokosuka MXY9 Shuka ("ไฟฤดูใบไม้ร่วง") ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเตรียมนักบินสำหรับเครื่องบิน สกัดกั้นพลังจรวด Mitsubishi J8Mอย่างไรก็ตาม เครื่องบินทั้งสองลำนี้ไม่ได้เข้าประจำการ เนื่องจากการพัฒนาเกิดขึ้นช้าเกินไปในช่วงสงคราม
เครื่องยนต์ Tsu-11 เหลืออยู่เพียงเครื่องเดียวเท่านั้น ซึ่งเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.ในปี 1997 เครื่องยนต์นี้ถูกติดตั้งในเครื่องบิน Ohka 22 ของพิพิธภัณฑ์ระหว่างการบูรณะ การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมของเครื่องยนต์ในระหว่างกระบวนการบูรณะชี้ให้เห็นว่า การฉีดเชื้อเพลิงและการเผาไหม้อาจมีส่วนช่วยเพียงเล็กน้อยต่อกำลังของเครื่องยนต์ โดยแรงขับส่วนใหญ่เกิดจากคอมเพรสเซอร์มากกว่า
แอปพลิเคชัน
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
รายการที่เกี่ยวข้อง
บรรณานุกรม
- ไดเออร์, เอ็ดเวิร์ด เอ็ม. (2009). โครงการลับของญี่ปุ่น: เครื่องบินทดลองของกองทัพบกและกองทัพเรือญี่ปุ่น ค.ศ. 1939–1945 . เฮอร์แชม สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์มิดแลนด์. ISBN 978-1-857803-37-2.
- Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). เครื่องยนต์อากาศยานญี่ปุ่น 1910-1945 . Sandomierz, โปแลนด์: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.