บริษัท Turbo-Union Limitedเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน 3 รายจากยุโรป ได้แก่ Fiat-Avio (ปัจจุบันคือ Avio), MTU Aero EnginesและRolls- Royce

ผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียวของบริษัทคือRB199 ซึ่งเป็น เทอร์โบแฟนแบบสามแกนที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับPanavia Tornado ^{[ 1 ]}

กรรมสิทธิ์ของบริษัทก็ถูกแบ่งออกเป็นส่วนๆ เช่นเดียวกัน-

• โรลส์-รอยซ์ 40%
• 40% เครื่องยนต์ MTU Aero
• 20% Avio S.pA (เดิมชื่อFiat Aviazione ) ^{[ 2 ]}

บริษัทมีสำนักงานอยู่ที่ถนนอาราเบลลาชตราสเซในมิวนิก ใกล้กับทั้งNAMMAและPanaviaแต่สำนักงานใหญ่เริ่มต้นอยู่ที่ฟิลตันบริษัทนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Turbo-Union Ltd. Turbo-Union เป็นบริษัทร่วมทุนและบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบในยุโรป โดยใช้ภาษาอังกฤษเป็นภาษาทางการ ตามข้อตกลงด้วยความเมตตาและเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ของรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง โครงสร้างองค์กรของบริษัทเป็นแบบ FG (Functional Group) เช่น FG4 คือฝ่ายออกแบบและวิศวกรรมแนวคิด FG6 คือฝ่ายวิศวกรรมและจัดหาบริการสนับสนุนลูกค้า เป็นต้น แต่ละ FG มีประธานเป็นบุคคลจากยุโรป โดยมีบุคคลจากทั้งสามบริษัทเข้าร่วมตามความจำเป็น FG ยังมีกลุ่มย่อย เช่น FG4-4 คือฝ่ายพัฒนา และ FG6-2 คือฝ่ายสนับสนุน FTC (Flight Test Centre)

บริษัทตั้งอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของ Rolls-Royce ในเมือง Derby ^{[ 3 ]}แต่ยังมีสำนักงานอยู่ที่ สำนักงานใหญ่ ของ Panaviaในประเทศเยอรมนีที่Hallbergmoos อีก ด้วย

Turbo Union เป็นผู้ออกแบบและผลิตเครื่องยนต์โดยรวม แม้ว่าแบบร่าง GA (General Arrangement) จะถูกรวบรวมที่บริสตอล ( ฟิลตัน ) จากข้อมูลของพันธมิตรทั้งสามรายก็ตาม มีการสร้างเครื่องยนต์มากกว่า 2,000 เครื่องจนถึงช่วงทศวรรษ 1990 โดยใช้ชิ้นส่วนที่จัดหาจากทั้งสามประเทศในสัดส่วนโดยประมาณตามการสนับสนุนจากรัฐบาล^{[ 4 ]}กองทัพอากาศอังกฤษมีเครื่องยนต์ที่ประกอบและสนับสนุนจากบริสตอลกองทัพอากาศและกองทัพเรือ เยอรมัน จากมิวนิคและกองทัพอากาศอิตาลีจากตูริน

เมื่อก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1969 มีการอ้างว่าเป็นกลุ่มบริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก โครงการ RB199 จะเป็นโครงการเครื่องยนต์ทางทหารที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปเท่าที่เคยมีมา และมีฐานอยู่ที่เมืองมิวนิค

การพัฒนาเครื่องยนต์ RB199 เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน ปี 1969 ก่อนการก่อตั้งบริษัท Turbo-Union

เครื่องยนต์ RB199 เครื่องแรกทำงานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 โดยมีการบินครั้งแรกในเครื่องบินทอร์นาโดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2517 ^{[ 5 ]}เครื่องยนต์ทั้งหมดถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีเครื่องยนต์เวอร์ชันที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับเครื่องบินทอร์นาโดแต่ละรุ่น ในปี พ.ศ. 2526 องค์กรของสวิสArbeitsgruppe für Luft und Raumfahrt (ALR) ซึ่งตั้งอยู่ในซูริค ได้เสนอเครื่องบินที่เรียกว่าPiranha 6ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ RB199 เพียงเครื่องเดียว

เครื่องบินต้นแบบ Eurofighter รุ่นแรกใช้เครื่องยนต์ RB199 จนกระทั่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 เครื่องบินลำแรกที่ใช้เครื่องยนต์ EJ200 ได้บินขึ้นจากตูริน^{[ 6 ]}เครื่องบินรุ่นก่อนหน้าคือBritish Aerospace EAPก็ใช้เครื่องยนต์เช่นกัน

ประธานคนแรกคือ ฮิวจ์ คอนเวย์ กรรมการผู้จัดการโรงงานบริสตอล (ฟิลตัน) ของบริษัทโรลส์-รอยซ์ส่วนจอมพลแห่งกองทัพอากาศอังกฤษเดนิส สปอตส์วูด ดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี 1975 ถึง 1980

เป็นเวลาหลายปีที่ กอร์ดอน ลูอิสผู้ออกแบบเครื่องยนต์เพกาซัสดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ ก่อนหน้านั้นคือ มาร์ติน สไตน์เบอร์เกอร์ จากบริษัทมอเตอร์เรน อุนด์ เทอร์บินเนน-ยูเนียน (MTU - ตั้งอยู่ในมิวนิก) คาร์ลไฮนซ์ โคช ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการจนถึงปี 2008 และกรรมการผู้จัดการคนปัจจุบันคือ มาร์คุส เบ็คเกอร์ (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2023)

• บริษัท ยูโรเจ็ท เทอร์โบ จำกัด
• อุตสาหกรรมการบินและอวกาศในสหราชอาณาจักร
• บริษัท โรลส์-รอยซ์ เทอร์โบเมกา จำกัดก่อตั้งขึ้นในปี 1965 โดยความร่วมมือระหว่างโรลส์-รอยซ์ และบริษัทเทอร์โบเมกา ของฝรั่งเศส เพื่อผลิตรถยนต์โรลส์-รอยซ์ เทอร์โบเมกา อะดัวร์สำหรับรถยนต์เซเปแคตจากัวร์