เรือ SS West Lewarkต่อมาคือเรือ USAT Meigs
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เวสต์ เลวาร์ค (1921–1922) USAT Meigs (1922–1942)
เจ้าของ	คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (1921–1922) กองทัพบกสหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1922–1942)
สั่งซื้อ	ก่อนเดือนกันยายน พ.ศ. 2462
ผู้สร้าง	บริษัท ลอสแองเจลิส ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก
นอนลง	30 กรกฎาคม พ.ศ. 2463
เปิดตัว	24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2464
สมบูรณ์	มิถุนายน พ.ศ. 2464
ได้รับ	โดยกองทัพสหรัฐฯ ปี 1922
ไม่สามารถใช้งานได้	19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
เปลี่ยนชื่อแล้ว	1922
โชคชะตา	จมลงจากการโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่นในปี 1942
ลักษณะทั่วไป
ตัน	7,358  GRT , 5,310  NRT [ 1 ]
การเคลื่อนย้าย	11,358 ตัน
ความยาว	430.7 ฟุต (131.3 เมตร) [ 1 ]
บีม	54.3 ฟุต (16.6 ม.) [ 1 ]
ร่าง	26.2 ฟุต (8.0 ม.) [ 1 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	422 NHP [ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า3สูบ[ 1 ]สกรูเดี่ยว
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	การค้นหาทิศทางแบบไร้สาย

เรือ USAT Meigs (บางครั้งเรียกผิดว่า USS Meigs ) เป็น เรือขนส่ง ของกองทัพบกสหรัฐฯที่สร้างขึ้นในปี 1921 และจมลงใน ท่าเรือ ดาร์วินระหว่างการโจมตีทางอากาศครั้งแรกของญี่ปุ่นต่อแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลียเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1942

กระดูกงูเรือถูกวางเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 ^{[ 2 ]}โดยบริษัท Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company (ต่อมาคือ Todd Pacific Shipyards) ที่เมืองซานเปโดร รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 3 ]}และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2464 สำหรับUnited States Shipping Boardในชื่อWest Lewark เรือลำ นี้มีตัวเรือทำ จากเหล็ก มีขนาด 7,358  GRT (หรือระบุว่า 11,358 DWT) ^{[ 3 ]}ยาว 430.7 ฟุต (131.3 เมตร) กว้าง 54.3 ฟุต (16.6 เมตร) และลึก 26.2 ฟุต (8.0 เมตร) ^{[ 1 ] [ 4 ]}การก่อสร้างเรือถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2462 แต่ต่อมาได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยแบบที่ใหญ่กว่าและแตกต่างออกไป (แบบ EFC 1133) จากแบบ 1013 ที่วางแผนไว้เดิม^{[ 5 ]}และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2464 ^{[ 6 ]}เรือลำนี้ได้รับการประเมินเพื่อใช้ในกองทัพเรือโดยมีรหัส ID-4490 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

หลังจากส่งมอบแล้ว เรือลำนี้ดำเนินการโดยบริษัท Williams, Diamond & Company ซึ่งเป็นผู้ขนส่งสินค้าชายฝั่งแปซิฟิกสำหรับการค้าชายฝั่งแปซิฟิก-ยุโรป^{[ 9 ]}อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าท่าเรือหลายแห่งขาดอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าบนฝั่งที่เพียงพอเพื่อให้สามารถดำเนินการขนส่งสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการให้บริการในช่วงแรกแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น^{[ 10 ]} เรือ West Lewarkและเรือพี่น้องWest Faralonถูกจัดให้อยู่ในเส้นทางการค้าชายฝั่งแปซิฟิก-ยุโรปของบริษัท โดยเรือWest Lewarkแวะจอดที่ท่าเรือกลาสโกว์ ประเทศสกอตแลนด์เป็น ครั้งแรก ^{[ 10 ]}ในปี พ.ศ. 2465 กองทัพบกได้เข้าครอบครองเรือและเปลี่ยนชื่อเป็นMeigs ^{[ 5 ]}

เรือ USAT Meigsเป็นหนึ่งในกองเรือขนาดเล็กที่กองทัพบกบำรุงรักษาในช่วงระหว่างสงครามและปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 4 ]}ในฐานะเรือขนส่งสินค้าและสัตว์^{[ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2482 เรือ Meigs ร่วมกับ เรือ USAT Ludingtonเป็นหนึ่งในเรือขนส่งสินค้าเพียงสองลำที่กองทัพบกเป็นเจ้าของ^{[ 11 ]}ข้อกำหนดในการขนส่งสินค้าของกองทัพบกและทรัพย์สินส่วนตัวของบุคลากรที่เปลี่ยนสถานีปฏิบัติหน้าที่ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกนั้นรวมถึงการขนส่งม้าของทหารม้าและม้าส่วนตัวของเจ้าหน้าที่ โดยมีการกล่าวถึงเป็นครั้งคราวว่าเรือลำนี้ขนส่งม้าที่มีชื่อเสียงหรือเจ้าของที่ย้ายระหว่างการประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกและทวีป^{[ 12 ] [ 13 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 เรือ Meigsพบคราบน้ำมันตามเส้นทางของเครื่องบินทะเลPan American Hawaii Clipper ที่สูญหายไป ห่างจากมะนิลาประมาณ 500 ไมล์ ได้เก็บตัวอย่างและรอการตรวจสอบเพิ่มเติม^{[ 14 ]}

ไม่นานก่อนที่สหรัฐฯ จะเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองเรือลำนี้ได้รับหมายเลขตัวเรือชั่วคราวของกองทัพเรือคือ AK-34 ภายใต้ข้อตกลงที่ว่ากองทัพเรือจะเข้าควบคุมและจัดหาลูกเรือให้กับเรือขนส่งของกองทัพบกที่ปฏิบัติการในพื้นที่ที่มีโอกาสเกิดการต่อต้านทางทะเล ความเป็นจริงของสงครามส่งผลให้มีคำสั่งของประธานาธิบดีในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ระงับข้อตกลงดังกล่าว และหมายเลขตัวเรือนี้ถูกระบุโดยกองทัพเรือว่า "ไม่ได้ใช้งาน" ^{[ 5 ]}

เรือ USAT Meigsเป็นส่วนหนึ่งของขบวนเรือเพนซาโคลาที่พยายามเสริมกำลังฟิลิปปินส์ในช่วงเริ่มต้นของสงครามแปซิฟิกและถูกกักตัวอยู่ที่ฟิจิเมื่อเห็นได้ชัดว่าญี่ปุ่นกำลังรุกรานฟิลิปปินส์ แม้ว่าจะมีคำสั่งทางทหารให้นำขบวนเรือกลับไปยังฮาวายหรือชายฝั่งตะวันตก แต่คำสั่งของประธานาธิบดีได้กำหนดเส้นทางให้เรือไปยังออสเตรเลียเพื่อพยายามให้การสนับสนุนฟิลิปปินส์จากที่นั่น^{[ 15 ]}หลังจากเป็นส่วนหนึ่งของขบวนเรือที่ล้มเหลวซึ่งคุ้มกันโดยเรือUSS  Houstonและเรือคุ้มกันขนาดเล็กกว่า ซึ่งออกเดินทางเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เพื่อพยายามเสริมกำลังเกาะติมอร์เธอได้กลับไปยังเมืองดาร์วิน ดินแดนทางเหนือของ ออสเตรเลีย ^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เครื่องบินญี่ปุ่นโจมตีเป้าหมายบนบกและในเรือของดาร์วินเป็นสองระลอก^{[ 17 ]}เรือMeigsเป็นหนึ่งในหกลำที่จมลง โดยมีลูกเรือ 1 ใน 66 คนเสียชีวิต หลังจากถูกโจมตีด้วยระเบิดและตอร์ปิโดทางอากาศหลายลูก^{[ 18 ]}

แม้ว่าโครงสร้างส่วนบนของซากเรือจะถูกกู้ขึ้นมาหลังสงครามโดย Fujita Salvage แห่งโอซาก้าประเทศญี่ปุ่น แต่สินค้าที่บรรทุกมา เช่น กระสุน รางรถไฟรถลำเลียงปืนเบรนและรถบรรทุกที่ตั้งใจจะส่งให้กับกองกำลังพันธมิตรในติมอร์โปรตุเกสยังคงอยู่ เรือMeigsในปัจจุบันเป็นแหล่งดำน้ำซึ่งเศษซากของสินค้าสามารถมองเห็นได้ชัดเจนพอๆ กับซากเรือเอง เรือจมอยู่ที่ระดับความลึก 18 เมตร (59 ฟุต) ^{[ 19 ]}ที่พิกัด12°29.26′S 130°49.10′E / 12.48767°S 130.81833°E / -12.48767; 130.81833 [ ^{20 ]}และเนื่องจากการเคลื่อนไหวของน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่ทำให้เกิดกระแสน้ำแรงและทัศนวิสัยไม่ดี จึงสามารถดำน้ำได้เฉพาะในช่วงน้ำขึ้นน้ำลง^น้อยเท่านั้น

ชื่อ USS Meigsนั้นถูกนำไปใช้กับเรือ USAT Meigs อย่างไม่ถูกต้อง และที่ถูกต้องแล้วคือนำไปใช้กับเรือUSS  General MC Meigs  (AP-116)ซึ่งประจำการในสงครามเกาหลี

นอกจากนี้ยังมีเรือกลไฟโดยสารและขนส่งสินค้าขนาดเล็กของกองพลาธิการที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2435 โดย John H. Dialogue & Son, Camden รัฐนิวเจอร์ซีย์ และให้บริการในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ชื่อว่าGeneral Meigs ^{[ 21 ] [ 22 ]}

• รายชื่อเรือที่ถูกจมโดยกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น

• การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน
• อนุสรณ์สถานสงครามแห่งออสเตรเลีย ภาพถ่าย P05303.019
• สงครามในบ้านเกิด: ซากเรือรบสมัยสงครามโลกครั้งที่สองในน่านน้ำออสเตรเลีย