ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	แม่มดน้ำ (1944–1946) อเมริกัน ฟลายเออร์ (1946–1965) ใบปลิว (1965–1975)
ผู้สร้าง	บริษัท มัวร์ ดราย ด็อก จำกัดโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย
หมายเลขลาน	296
นอนลง	30 ตุลาคม พ.ศ. 2487
เปิดตัว	20 ธันวาคม พ.ศ. 2487
พร้อมให้บริการ	9 กุมภาพันธ์ 2508
ไม่สามารถใช้งานได้	17 กรกฎาคม 2518
การระบุตัวตน	หมายเลขอย่างเป็นทางการ: 247417 [ 1 ] สัญญาณ: ANQN
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 27 เมษายน 1976
ลักษณะทั่วไป
ตัน	6,214  GRTสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2487 [ 1 ] 8,327  GRT 1964 ในชื่อAmerican Flyer [ 2 ] 9,250  DWTสร้างขึ้นในปี 1944 [ 1 ] 10,520  DWT 1964 ในชื่อAmerican Flyer [ 2 ]
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักเบา 7,300 ตัน (7,417 ตัน) 11,000 ตัน (11,177 ตัน) เต็มพิกัด
ความยาว	459 ฟุต (140 ม.) [ 2 ]
บีม	63.1 ฟุต (19.2 ม.) [ 2 ]
ร่าง	28.8 ฟุต (8.8 ม.) [ 2 ]
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำ 2 เครื่อง, กังหันไอน้ำ, เพลาเดี่ยว, 6,000 แรงม้า (4,474 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	15.5 นอต (17.8 ไมล์ต่อชั่วโมง; 28.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 2 ]
ความจุ	ผู้โดยสาร 6 คนในฐานะAmerican Flyer [ 2 ]
ลูกทีม	54

เรือบรรทุกสินค้า USNS Flyer (T-AG-178)เป็นเรือประเภทC2-S-B1ที่สร้างขึ้นสำหรับคณะกรรมการการเดินเรือ (Maritime Commission หรือ MC) ในชื่อWater Witchและให้บริการภายใต้สัญญาเช่าโดยคณะกรรมการฯ แก่บริษัทเดินเรือหลายแห่ง จนกระทั่งถูกซื้อโดยUnited States Lines ในปี 1946 และเปลี่ยนชื่อเป็นAmerican Flyerหลังจากถูกปลดประจำการจากกองเรือสำรองเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1964 ชื่อเรือได้ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯเพื่อใช้เป็นเรือสำรวจความลึกของมหาสมุทรเพื่อสนับสนุนการติดตั้งระบบเฝ้าระวังเสียง (Sound Surveillance Systemหรือ SOSUS) กองทัพเรือได้นำเรือเข้าประจำการเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1965 โดยได้รับชื่อFlyerเมื่อวันที่ 22 มีนาคม เรือลำนี้ปฏิบัติงานในบทบาทดังกล่าวจนถึงปี 1975

เรือวอเตอร์วิทช์ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาของคณะกรรมการการเดินเรือสำหรับตัวเรือ MC หมายเลข 1209 โดยบริษัทมัวร์ดรายด็อกแห่งโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลขอู่ต่อเรือ 296 ^{[ 3 ]}วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2487 และปล่อยเรือลงน้ำเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2487 โดยมีนางสาวมาร์กาเร็ต เฮเลน ฟินเนล เป็นผู้ให้การสนับสนุน^{[ 4 ]}

เมื่อลงทะเบียน เรือลำนี้ได้รับหมายเลขทางการ 247417 และสัญญาณ ANQN ข้อมูลทะเบียนของAmerican Flyerแสดงให้เห็นว่ามีลูกเรือ 54 คน^{[ 5 ]}

The ship was completed 14 March 1945 and placed in service under Maritime Commission agreement with McCormick Steamship Company. On 6 July 1946 Water Witch was bareboat chartered by American South African Lines until 22 October 1946 when United States Lines acquired the ship under the MC agreement until purchasing the ship from the Maritime Commission on 8 November 1946 for $960,642.42. On 27 December 1946 the ship was renamed American Flyer.^[1]

On 10 October 1962 the title to American Flyer was surrendered to the Maritime Administration as trade in credit with the line operating the ship under a bareboat charter until delivery to the James River Reserve Fleet on 14 December 1964.^[1]

The ship was acquired by the US Navy from the Maritime Administration (MARAD) in a permanent transfer and placed in service on 9 February 1965, with the name Flyer assigned on 22 March 1965.^[1][4]

Flyer was converted for Naval service as a Miscellaneous Auxiliary, bathymetric survey ship, designated T-AG-178, to perform deep ocean surveys for Project Caesar, the unclassified cover name for installation of the Sound Surveillance System (SOSUS).^[2][6][7] USNS Flyer was operated by the Military Sea Transportation Service (MSTS) (current Military Sealift Command) for Project Caesar. The ship had a civilian MSTS crew of fourteen officers and thirty-seven seamen.^[6] A complement of civilian specialist would compose the survey party.

Flyer was struck from the Naval Vessel Register on 17 July 1975 and delivered to the custody of the Maritime Administration in the Suisun Bay Reserve Fleet on 22 July 1975. On 27 April Flyer was sold for scrapping to American Ship Dismantlers, Inc.^[1]

• ภาพถ่าย จากเครื่องบิน American Flyerหมายเลข C2-S-B1
• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USNS Flyerที่ NavSource Naval History
• เรือ USNS Flyer (T-AG 178)
• ภาพ ใบปลิวที่ IUSS ● สมาคมศิษย์เก่า CAESAR
• ภาพถ่ายห้องประชุมจากใบปลิว ที่ IUSS ● สมาคมศิษย์เก่า CAESAR