เรือยูเอสเอส แคสเคด (เอดี-16)
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ยูเอสเอสแคสเคด
ชื่อเดียวกัน	เทือกเขาแคสเคด
ผู้สร้าง	บริษัท เวสเทิร์น ไพพ์ แอนด์ สตีล จำกัดซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนีย
เปิดตัว	6 มิถุนายน พ.ศ. 2485
ได้รับมอบหมาย	12 มีนาคม พ.ศ. 2486
ปลดประจำการ	12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490
เปิดใช้งานอีกครั้ง	5 เมษายน พ.ศ. 2494
ปลดประจำการ	22 พฤศจิกายน 2517
ได้รับผลกระทบ	23 พฤศจิกายน 2517
ภาษิต	"เราให้บริการ"
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2518
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือพิฆาตสนับสนุน
การเคลื่อนย้าย	9,250 ตัน (9,398 ตัน)
ความยาว	492 ฟุต (150 เมตร)
บีม	69 ฟุต 9 นิ้ว (21.26 เมตร)
ร่าง	27 ฟุต 6 นิ้ว (8.38 เมตร)
ความเร็ว	18 นอต (33 กม./ชม.; 21 ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	826
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 5 นิ้ว/38 จำนวน 2 กระบอก ปืน กล 4 กระบอก ขนาด1.1 นิ้ว/75 คาลิเบอร์ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม.จำนวน 12 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก)

เรือ USS Cascade (AD-16)เป็นเรือเพียงลำเดียวในชั้นเรือนี้ ทำหน้าที่เป็นเรือสนับสนุน เรือพิฆาตในกองทัพเรือสหรัฐฯ

เดิมทีเรือ แคสเคด ได้ รับการออกแบบให้เป็นเรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร เรือลำนี้ ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1942 โดยบริษัทเวสเทิร์น ไพพ์ แอนด์ สตีลในซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนียโดยมีนางชาร์ลส์ ดับเบิลยู ครอส ภรรยาของพลเรือตรีชาร์ลส์ ดับเบิลยู ครอ ส แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นผู้ให้การสนับสนุน ต่อมาในเดือนตุลาคม 1942 เรือ แคสเคด ได้ ถูกส่งมอบให้แก่บริษัทแมทสัน เนวิเกชั่นในซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อทำการตกแต่งภายใน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1943

เรือแคสเคดออกจากซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1943 มุ่งหน้าไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ที่ซึ่งเธอเริ่มต้นภารกิจในยามสงครามในการดูแลเรือพิฆาตเมื่อสงครามเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกแคสเคดก็ติดตามไปด้วย โดยนำการสนับสนุนของเธอเข้าใกล้พื้นที่ปฏิบัติการมากขึ้น ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1943 เธอประจำการอยู่ที่ควาจาเลนเอนิเวทอกและอูลิติ ตามลำดับ ในขณะที่เรือที่เธอดูแลนั้นปฏิบัติการอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือปกป้องกองเรือบรรทุกเครื่องบินสนับสนุนการบุกโจมตีและปฏิบัติภารกิจอื่นๆ อีกมากมายด้วยความอเนกประสงค์ตามแบบฉบับของเรือพิฆาตแคสเคดเป็นเรือธงของกองเรือบริการที่ 4ในปี 1943

ในเดือนมิถุนายน ปี 1945 เรือแคสเคดแล่นไปยังโอกินาวาที่ซึ่งเธอต้องเผชิญกับ การโจมตี พลีชีพและพายุไต้ฝุ่น เธอออกจากน่านน้ำโอกินาวาในเดือนกันยายนเพื่อไปประจำการที่ วาคายามะ ประเทศญี่ปุ่นและต่อมาที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่นสนับสนุนการยึดครองจนถึงเดือนมีนาคม ปี 1946 เมื่อเธอแล่นไปยังชายฝั่งตะวันออกเรือแคสเคดถูกปลดประจำการและถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่ฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ปี 1947

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 พลเรือเอกนิมิตซ์ได้ออกคำสั่งให้จัดตั้งฝูงบินสนับสนุนสองฝูง ฝูงบินทั้งสองนี้จะให้การสนับสนุนการเคลื่อนที่แก่กองเรือขณะเคลื่อนพลข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โดยฝูงบินหนึ่งทำหน้าที่เป็นฐานทัพเรือ ขณะที่อีกฝูงบินหนึ่งประจำการอยู่ด้านหลัง เมื่อกองเรือยึดครองพื้นที่ใหม่ได้ ฝูงบินที่อยู่ด้านหลังก็จะเคลื่อนพลไปยังแนวหน้าและทำหน้าที่เป็นฐานทัพเรือ

กองเรือบริการที่ 4 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1943 กองเรือประกอบด้วยเรือ 24 ลำ และจะประจำการอยู่ที่อะทอลล์ฟูนาฟูติ เรือแคสเคดเป็นเรือธงของกองเรือ เรือซ่อมบำรุงฟาออน  (ARB-3)และเวสทัล  (AR-4)และเรืออื่นๆ อีก 21 ลำประกอบเป็นกองเรือ เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1943 เรือแคสเคดเดินทางมาถึงฟูนาฟูติ และอยู่ที่นั่นจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1944 ในระหว่างที่ประจำการอยู่ที่ฟูนาฟูติเรือแคสเคดได้ให้บริการแก่เรือรบหลายลำ รวมถึงเรือพิฆาต 10 ลำ และเรือคุ้มกันเรือพิฆาต 8 ลำ

ฝูงบินสนับสนุนที่สอง ซึ่งมีชื่อว่า ฝูงบินสนับสนุนที่ 10 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1944 ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์

หลังจากยึดเกาะควาจาเลนได้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ฝูงบินแคสเคดได้ย้ายจากฟูนาฟูติไปยังควาจาเลน และในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2487 ฝูงบินที่ 4 ได้ถูกรวมเข้ากับฝูงบินที่ 10

เรือแคสเคดจอดอยู่ที่เกาะควาจาเลนจนถึงเดือนพฤษภาคม ปี 1944 จากนั้นจึงย้ายไปที่เกาะเอนิเวทอค

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 1944 กองเรือบริการที่ 10 เริ่มออกเดินทางจากเอนิเวทอคไปยังอูลิติและเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1944 เรือแคสเคดก็ออกเดินทางไปยังอูลิติ

หลังจากปฏิบัติการที่เลย์เต กองกำลังเฉพาะกิจที่ 38 เดินทางมาถึงอูลิติในวันที่ 24 ธันวาคม บริษัทแคสเคดได้ทำการซ่อมแซมเรือบูคานัน  (DD-484 )

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 1945 เรือพิฆาตริงโกลด์  (DD-500)และยาร์นอล  (DD-541)ชนกันขณะทำการฝึกซ้อมรบกลางคืนระหว่างเดินทางไปยังอูลิติในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือเฉพาะกิจ 58.1 ส่วน หัว ของเรือริงโกลด์ถูกตัดขาดถึงเฟรมที่ 22 และได้รับความเสียหายอย่างหนักถึงเฟรมที่ 26 ด้านซ้ายและ 38 ด้านขวา ส่วนหัว ของเรือยาร์นอลงอไปทางขวาและขึ้นด้านบน ส่วนหัวของเรือหักและจมลงระหว่างการลากจูง เมื่อมาถึงอูลิติ เรือริงโกลด์ได้เข้าเทียบข้างเรือแคสเคดเพื่อติดตั้งส่วนหัวชั่วคราว ในต้นเดือนเมษายน เรือริงโกลด์ได้ออกเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อซ่อมแซมถาวร

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 1944 ผู้บัญชาการกองเรือบริการที่ 10 ได้จัดตั้งหน่วยแลกเปลี่ยนภาพยนตร์เคลื่อนที่หมายเลข 1 ขึ้น เรือPrairieทำหน้าที่ให้บริการหน่วยแลกเปลี่ยนทางเหนือ และเรือ Cascadeทำหน้าที่ให้บริการหน่วยแลกเปลี่ยนสาขาเพื่อให้บริการเรือที่จอดทอดสมอทางใต้ของอูลิติ โครงการนี้ได้จัดจำหน่ายภาพยนตร์ขนาด 35 มม. จำนวน 100 เรื่อง และภาพยนตร์ขนาด 16 มม. จำนวน 652 เรื่องต่อวันในช่วงเดือนธันวาคม 1944

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 ศาลไต่สวนได้จัดขึ้นในห้องรับรองของเรือรบแคสเคดที่อูลิติ เกี่ยวกับการสูญเสียเรือ 3 ลำและลูกเรือกว่า 800 นายจากกองเรือที่สามของสหรัฐฯ ระหว่างเกิดพายุไต้ฝุ่นกองเรือที่สามอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของวิลเลียม เอฟ. (บูลล์) ฮัลซีย์ จูเนียร์ในช่วงพายุไต้ฝุ่นกลางเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 พลเรือเอกเชสเตอร์ เอ. นิมิตซ์ ผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก เข้าร่วมการไต่สวนด้วย กัปตันเฮอร์เบิร์ต เค. เกตส์ วัย 43 ปี จากเรือรบแคสเคดทำหน้าที่เป็นทนายความประจำศาล เกตส์เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องกลและวิศวกรรมทางทะเล

เรือแคสเคด (Cascade) ได้รับ การนำกลับมาประจำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 5 เมษายน 1951 โดยประจำการอยู่ที่เมืองนิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์ ทำหน้าที่เป็น เรือสนับสนุนให้กับเรือพิฆาตหลายลำที่ประจำการอยู่ที่นั่น จากนิวพอร์ต เธอได้ล่องเรือไปยังทะเลแคริบเบียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุนเรือพิฆาตที่ประจำการอยู่ที่นั่น ในช่วงเวลานั้นแคสเคดทำหน้าที่เป็นเรือธง และชักธงของผู้บัญชาการกองกำลังสนับสนุนกองเรือที่ 6และธงของผู้บัญชาการ กอง เรือพิฆาตที่ 6นอกจากนี้ เธอยังทำหน้าที่เป็นเรือธงของผู้บัญชาการกองกำลังเรือพิฆาตแอตแลนติกเธอทำหน้าที่ในบทบาทนี้ทั้งในฐานะเรือธงและเรือสนับสนุนจนถึงปี 1963 ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1974 แคสเคดถูกส่งไปประจำการที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่เมืองเนเปิลส์ ประเทศอิตาลี ขณะที่อยู่ในท่าเรือเนเปิลส์แคสเคดยังถูกใช้เป็นฉากในภาพยนตร์อิตาลีเรื่องPolvere di stelleในปี 1973 ซึ่งนำแสดงโดยอัลแบร์โต ซอร์ดี , โมนิกา วิตติและจอห์น ฟิลลิป ลอว์

เรือCascadeถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1974 และถูกถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 1974 ต่อมาเรือถูกขายเป็นเศษเหล็กให้กับบริษัท Luria Brother แห่งบรู๊คลิน นิวยอร์กและถูกรื้อถอนที่อู่เรือ Gulmar ในเมืองบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัสตั้งแต่เดือนกันยายน 1975 สมอเรือพร้อมกับหมุดผูกเรือถูกนำไปตั้งไว้ที่ทางเข้าด้านหน้าของโรงเรียนมัธยม Danville ในเมือง Danville รัฐเคนตักกี้ สมอเรือได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความมั่นคงและปลอดภัยสำหรับนักเรียนทุกคนของโรงเรียน Danville Admirals มันช่วยรักษาจิตวิญญาณของโรงเรียนไม่ให้เลือนหายไป และเป็นเครื่องเตือนใจถึงประเพณีของโรงเรียนอย่างต่อเนื่อง สมอเรือนี้ถูกยืมมาจากกองทัพเรือมายัง DHS ตั้งแต่ถูกนำมาตั้งไว้^{[ 1 ]}

เรือรบ Cascade ได้รับ ดาวเกียรติยศหนึ่ง ดวง สำหรับ การปฏิบัติหน้าที่ ในสงครามโลกครั้งที่สองเรือรบ USS Cascade AD16 ออกเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังฐานทัพเรือสหรัฐฯ ในนอร์ฟอล์ก เมื่อกลางทะเล เรือประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องที่เกียร์ทดกำลังหลัก ทำให้ต้องหยุดเดินเครื่องกลางทะเล เราลอยลำอยู่หลายวันโดยไม่มีพลังงาน ลูกเรือที่เหลืออยู่มีเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนลูกเรือทั้งหมด หลังจากที่ผมได้รับคำสั่งให้ปิดวาล์วควบคุมการไหลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า SSTG ที่อยู่ด้านบนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว ก็ไม่มีอะไรที่จะทำได้อีกแล้วเพื่อแก้ไขอันตรายจากปัญหาที่ใหญ่กว่านั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันบริการของเรือ SSTG ทำงานโดยใช้หม้อไอน้ำสองตัว ซึ่งส่งสัญญาณเตือนภัยทั่วไป และสายจอดเรือก็ขาดทำให้ไอน้ำถูกส่งไปยังพัดลมกังหันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่กำลังทำงานอยู่ ระบบพลังงานลดลงเหลือครึ่งหนึ่งของศักยภาพ ในที่สุด เรือก็ถึงนอร์ฟอล์ก และหลังจากนั้น 3 วัน ท่อดูดน้ำกลางทะเลของเรือก็แตก และเรือ Cascade ก็รับน้ำเข้ามาจากท่อดูดที่แตก เรือเอียงทำมุม 45 องศา ซึ่งคงจะแย่กว่านี้มากหากเกิดขึ้นกลางทะเล ผมอยู่ในทีมทำความสะอาดหลังการปลดประจำการ ฉันขอแนะนำว่าควรนำเรื่องนี้ไปพิจารณาเป็นเรื่องจริง ฉันอยู่ที่นั่นและฉันจะไม่มีวันลืมประสบการณ์อันเลวร้ายนี้ บันทึกที่ถูกต้องควรอยู่ในสมุดบันทึก เว้นแต่ว่าจะมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลง

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Cascadeที่ NavSource Naval History
• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Cascadeที่ NavSource Naval History
• ถั่ว กระสุน และน้ำมันดำ - เรื่องราวของการขนส่งทางเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง