เรือ USS Navasota (AO-106)เป็นเรือบรรทุกน้ำมันเติมเสบียงชั้นAshtabulaที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1946 ถึง 1973 จากนั้นจึงโอนไปอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพสหรัฐฯ (Military Sealift Command)เพื่อปฏิบัติหน้าที่ต่อไปในชื่อเรือรบสหรัฐฯUSNS Navasota (T-AO-106)จนกระทั่งปลดประจำการในปี 1992 Navasota ถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในปี 1995 เธอเป็นเรือเพียงลำเดียวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้ชื่อNavasota

เรือนาวาโซตาถูกวางกระดูกงูภายใต้สัญญาของคณะกรรมการการเดินเรือเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1945 ในฐานะตัวเรือหมายเลข 2702 ของคณะกรรมการการเดินเรือโดยบริษัทซัน ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก จำกัดเมืองเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนียเรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 1945 โดยมีนางเอ. ฮาห์น เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1946

หลังจากฝึกซ้อมและเตรียมความพร้อมเป็นเวลาสามเดือนนอกชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา เรือนาวาโซตาได้แล่นผ่านคลองปานามาไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ รัฐฮาวายและมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก ได้รับมอบหมายให้ สังกัดกอง กำลังสนับสนุนกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกาเธอออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1946 เพื่อขนส่ง ผลิตภัณฑ์ ปิโตรเลียมจากอ่าวเปอร์เซียไปยังกองเรือแปซิฟิก เธอออกจากโยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1946 ไปยังซานเปโดร รัฐแคลิฟอร์เนียโดยมาถึงเมื่อวันที่ 2 กันยายน 1946 เป็นเวลาสี่เดือนถัดมา เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้อยู่ในสถานะการฝึกปฏิบัติการ และเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1948 เธอได้ออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก อีกครั้ง หลังจากปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือประจำการที่ชิงเต่าประเทศจีน ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายน 1948 เธอได้กลับไปยังซานเปโดร รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 1948 จากนั้นจึงเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนสิงหาคม 1948

เรือนาวาโซตาออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1948 มุ่งหน้าสู่ตะวันออกไกล อีกครั้ง เธอออกเดินทางจากโยโกสุกะเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1948 ไปยังชิงเต่า และประจำการอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 30 ธันวาคม 1948 จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังแคลิฟอร์เนียโดยผ่านเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอมาถึงลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1949 แล่นเรือไปยังโคดิแอค รัฐอะแลสกาเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1949 กลับมายังซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1949 และปฏิบัติการอยู่ตามชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาต่อไปอีกหนึ่งปี

เรือนาวาโซตาถูกส่งไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกอีกครั้งในวันที่ 1 พฤษภาคม 1950 เมื่อกองทัพเกาหลีเหนือข้ามเส้นละติจูดที่ 38 องศาเหนือในวันที่ 25 มิถุนายน 1950 ซึ่งเป็นการเริ่มต้นสงครามเกาหลี เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้แล่นไปยังน่านน้ำเกาหลีเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรในพื้นที่นั้น ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม 1950 เธอได้แวะจอดที่เมืองคีลุงเกาะฟอร์โมซาแต่เธอก็กลับไปยังน่านน้ำเกาหลีอีกครั้งเพื่อเข้าร่วมใน การบุกโจมตี อินชอนในวันที่ 15 กันยายน 1950

เรือลำนี้ออกเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 22 ตุลาคม 1950 จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังญี่ปุ่นโดยผ่านควาจาเลนและกวมออกเดินทางจากญี่ปุ่นในวันที่ 16 ธันวาคม 1950 และมาถึงลองบีชในวันที่ 30 ธันวาคม 1950 ก่อนจะกลับไปยังตะวันออกไกลในวันที่ 31 มีนาคม 1951 เพื่อปฏิบัติการเพิ่มเติมบริเวณนอกชายฝั่งวอนซาน ประเทศเกาหลี

ระหว่างปฏิบัติการในเกาหลีเรือนาวาโซตาได้เติมเชื้อเพลิงให้กับเรือต่างๆ ในอ่าวซูบิกบน เกาะ ลูซอนในหมู่เกาะฟิลิปปินส์ในอ่าวบัคเนอร์บน เกาะ โอกินาวาในหมู่เกาะเปสกาโดเรสในฟอร์โมซา ประเทศญี่ปุ่น และในเกาหลี เรือได้กลับไปยังลองบีชเพื่อซ่อมบำรุงใหญ่ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ปฏิบัติการอยู่นอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา จนกระทั่งออกเดินทางไปยังซาเซโบประเทศญี่ปุ่น ในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2495 เพื่อกลับมาปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงในเกาหลีอีกครั้ง เรือลำนี้อยู่ในบริเวณวอนซานและซงจินประเทศเกาหลี เป็นเวลาเจ็ดเดือน จากนั้นจึงกลับไปยังลองบีช โดยมาถึงในวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495

เรือนาวาโซตาออกเดินทางจากลองบีชเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1953 ไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมขบวนเรือสินค้า RES 53B หลังจากนั้นได้แวะที่ซาเซโบะเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1953 เพื่อเริ่มภารกิจในมหาสมุทรแปซิฟิกครั้งที่สี่ เป็นเวลาเจ็ดเดือนที่เรือได้ปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงในน่านน้ำเกาหลี นอกจากนี้ยังถูกใช้เป็นเรือประจำการที่ เกา สง เกาะฟอร์โมซา โดยทำหน้าที่เติมเชื้อเพลิงให้กับหน่วยลาดตระเวนช่องแคบฟอร์โมซาจนกระทั่งเดินทางกลับลองบีชในวันที่ 3 กันยายน 1953

ตลอดสิบปีต่อมาเรือนาวาโซตายังคงให้บริการเติมเชื้อเพลิงแก่กองเรือในการประจำการประจำปีในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก ในการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือลองบีชระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม ปี 1958 ปืนทั้งหมดถูกถอดออก ยกเว้นปืนขนาด 3 นิ้ว (76.2 มม.) เพียงกระบอกเดียว

เหตุการณ์สำคัญในช่วงเวลานี้ ได้แก่ การทำหน้าที่เป็นเรือเติมเชื้อเพลิงระหว่างการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ที่อะทอลล์บิกินีในฤดูร้อนปี 1956 และการประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกในปี 1958 ซึ่งเธอได้เติมเชื้อเพลิงให้กับเรือ 174 ลำตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงพฤศจิกายน ขณะทำหน้าที่เป็นเรือประจำสถานีที่มาคุงในหมู่เกาะเปสกาโดเรส

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจในแปซิฟิกตะวันตกครั้งที่ 15 เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1963 เรือ นาวาโซตาได้รับการกำหนดให้ "ขยายขนาด" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันลำแรกที่ได้รับการกำหนดเช่นนั้น เธอออกเดินทางเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1963 ไปยังอู่ต่อเรือพิวเจ็ตซาวด์ที่เบรเมอร์ตัน รัฐวอชิงตันเพื่อเตรียมการเบื้องต้น จากนั้นจึงเข้าสู่บริษัทพิวเจ็ตซาวด์บริดจ์แอนด์ดรายด็อกโรงงานหมายเลข 2 เกาะฮาร์เบอร์ ซีแอตเทิล รัฐวอชิงตันเพื่อทำการดัดแปลง ส่วนกลางลำเรือใหม่ที่มีความยาว 394 ฟุต (120.1 เมตร) ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือคาวาซากิ เมืองโกเบประเทศญี่ปุ่น และถูกลากไปยังซีแอตเทิลโดยเรือลากจูงญี่ปุ่นชื่อ ไดโช มารุ หมายเลข 1

กระบวนการ "ขยายขนาดเรือ" ประกอบด้วยขั้นตอนพื้นฐานห้าขั้นตอน ขั้นแรก ส่วนหัวเรือถูกตัดออกและเก็บไว้ในอู่แห้งในขณะที่ส่วนที่เหลือของเรือถูกปล่อยลอยออกไป ต่อมา ส่วนใหม่ถูกปล่อยลอยเข้ามา ยกขึ้น และเชื่อมต่อกับส่วนหัวเรือ ขั้นที่สาม โครงสร้าง สะพานเดินเรือถูกย้ายไปยังส่วนใหม่โดยใช้เครนยกขนาดใหญ่ในวันที่ 9 มกราคม 1964 จากนั้น ส่วน ท้ายเรือถูกตัดออกและเก็บไว้ในอู่แห้ง ในขณะที่ส่วนกลางลำเรือเดิมถูกปล่อยลอยออกไป ในขั้นตอนสุดท้าย ส่วนใหม่ที่มีส่วนหัวเรือและโครงสร้างสะพานเดินเรือติดอยู่ ถูกปล่อยลอยเข้ามาในอู่ ยกขึ้น และเชื่อมต่อกับส่วนท้ายเรือ

แม้ว่าการเปลี่ยนส่วนกลางลำเรือจะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในกระบวนการมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์ แต่ก็มีการปรับปรุงที่สำคัญอื่นๆ อีกมากมายในระหว่างการดัดแปลง มีการดัดแปลงส่วนท้ายเรือครั้งใหญ่ รวมถึงหางเสือถ่วงดุลใหม่ โครงสร้างและค้ำยันท้ายเรือใหม่ และเพลาใบพัดและท่อท้ายเรือที่สั้นลง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงและเสบียงกลางทะเลที่ทันสมัยที่สุด รวมถึงเสาหลักพร้อมขาค้ำยัน สายเคเบิลรับน้ำหนักแบบดึงด้วยแรงดัน และสายยกสูง วินช์ไฮดรอลิกไฟฟ้า ลิฟต์ขนส่งสินค้า พื้นที่รับเฮลิคอปเตอร์ และบล็อกเลื่อนและม้วนสายปล่อยสินค้าที่สถานีเติมเสบียง ปั๊มไฟฟ้าใหม่ ท่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ขึ้น และอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงแบบสองท่อก็ถูกเพิ่มเข้ามาเช่นกัน รวมถึงโรงไฟฟ้าดีเซลสำรองขนาด 4,500 กิโลวัตต์ และพื้นที่จัดเก็บแบบปิดที่มากขึ้น ความสะดวกสบายในการอยู่อาศัยก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

หลังจากทำการ "ขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้น" เสร็จสมบูรณ์ เรือนาวาโซตาออกจากอู่ต่อเรือเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1964

หลังจากได้รับการบำรุงรักษาและฝึกฝนแล้วเรือนาวาโซตาได้ออกเดินทางเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1965 ในภารกิจแปซิฟิกตะวันตกครั้งที่ 16 โดยมาถึงอ่าวซูบิกในวันที่ 11 กันยายน 1965 และกลับมายังลองบีชในวันที่ 6 มิถุนายน 1966

เรือนาวาโซตาออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกอีกครั้งในวันที่ 11 ตุลาคม 1966 เดินทางถึงอ่าวซูบิกในวันที่ 3 พฤศจิกายน 1966 และปฏิบัติการในอ่าวตองกินและน่านน้ำชายฝั่งของเวียดนามเหนือและเวียดนามใต้เพื่อสนับสนุน เรือรบของ กองเรือที่เจ็ดของสหรัฐฯในปฏิบัติการสงครามเวียดนามโดยมีอ่าวซูบิกเป็นฐานปฏิบัติการ ฤดูร้อนปี 1967 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้กลับมายังลองบีชเพื่อบำรุงรักษาและปฏิบัติการในชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ จนกระทั่งออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกอีกครั้งในวันที่ 5 มกราคม 1968 เพื่อปฏิบัติหน้าที่สนับสนุนกองกำลังของกองเรือที่เจ็ดนอกชายฝั่งเวียดนามอย่างน้อยจนถึงปี 1970 เธอได้ออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเป็นเวลาหกถึงแปดเดือนในแต่ละปี โดยใช้เวลาที่เหลือปฏิบัติการจากลองบีชในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังบริการ กองเรือแปซิฟิก เพื่อสนับสนุน ปฏิบัติการของ กองเรือที่หนึ่งของสหรัฐฯและกลุ่มฝึกอบรมกองเรือซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย

เรือนาวาโซตาถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 1975 และโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพสหรัฐฯ (Military Sealift Command ) โดยปฏิบัติหน้าที่ในชื่อ USNS Navasota (T-AO-106) จนถึงปี 1991

เรือนาวาโซตาเริ่มประจำการในกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1975 และถูกปลดประจำการในปี 1991 เรือนาวาโซตาถูกถอดออกจากทะเบียนเรือรบของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 2 มกราคม 1992 และถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 1995

เรือ USS Navasota ได้รับ เหรียญเกียรติยศ 9 ดวงสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเกาหลี และเหรียญเกียรติยศ 14 ดวง สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเวียดนาม

• ไวล์เดนเบิร์ก, โทมัส (1996). เหล็กสีเทาและน้ำมันสีดำ: เรือบรรทุกน้ำมันเร็วและการเติมเสบียงกลางทะเลในกองทัพเรือสหรัฐฯ, 1912-1995 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. สืบค้นเมื่อ2009-04-28 .

• แกลเลอรี่ภาพของนาวาโซตาที่ NavSource Naval History