เรือ USS Sarsi (AT-111/ATF-111)เป็นเรือลากจูงในมหาสมุทรชั้นAbnaki ที่ประจำการในแคลิฟอร์เนียในปี 1943 เธอปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในน่านน้ำแปซิฟิกเหนือ และในช่วงสงครามเกาหลีเธอทำหน้าที่ลากจูงจนกระทั่งจมลงระหว่างพายุไต้ฝุ่นกะเหรี่ยงในปี 1952 จากทุ่นระเบิดทางทะเล ที่ลอย อยู่บริเวณชายฝั่งเกาหลี

เรือรบซาร์ซี (AT-111) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 25 มกราคม 1943 โดยบริษัท United Engineering and Dry Dock Co., อลาเมดา รัฐแคลิฟอร์เนีย ; ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1943; มีนางโรเบิร์ต อี. คริสตี้ เป็นผู้ให้การสนับสนุน; เปลี่ยนชื่อเป็นATF-111เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1944; และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1944

หลังจากเสร็จสิ้น การฝึก ซ้อมนอกชายฝั่งทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียเรือSarsiก็มุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อปฏิบัติหน้าที่เรือลากจูงประจำกองเรือในเขตนาวิกโยธินที่ 17ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโคดิแอค (ชั่วคราวคือเมืองอะดัก ) รัฐอะแลสกา

เธอเดินทางมาถึงหมู่เกาะอะลูเชียนเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เธอได้ปฏิบัติภารกิจในหมู่เกาะอะลูเชียนไปแล้ว 45 ครั้ง และให้การสนับสนุนหน่วยของ กองกำลังเฉพาะกิจ แปซิฟิกเหนือ ในการโจมตีหมู่เกาะคูริลและเรือขนส่งสินค้าของศัตรูทางเหนือของฮอกไกโดถึง 4 ครั้งในการโจมตีครั้งหลังนี้ ไม่มีเรือของกองกำลังโจมตีลำใดได้รับความเสียหาย

ในการปฏิบัติภารกิจที่หลากหลาย ทั้งการกู้ภัย การลากจูง การขนส่งบุคลากรและสินค้า ในหมู่เกาะอะลูเชียน เรือลากจูงลำนี้ปฏิบัติการจากเกาะอูนาลาสกา โคเดีย กอุมนัค เซกวมอา ดัก ทา นากา อ มาติญัค อัมชิตกาเชมยาและอัตตู

หลังสงคราม เธอยังคงปฏิบัติหน้าที่และให้บริการลากจูงและขนส่งแก่เรือและฐานทัพในหมู่เกาะอะลูเชียนต่อไป ในฤดูใบไม้ผลิปี 1947 เธอได้กลับไปยังแคลิฟอร์เนียตอนใต้และเริ่มปฏิบัติการจากซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งพาเธอลงใต้ไปตามชายฝั่งตะวันตกจนถึงปานามา ไป ทางตะวันตกสู่ หมู่เกาะ ฮาวาย หมู่เกาะ มาร์แชลล์และหมู่เกาะมาเรียนา และ อีกห้าปีต่อมาก็ขึ้นเหนือกลับไปยังหมู่เกาะอะลูเชียน อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น สงครามได้กลับมาสู่มหาสมุทรแปซิฟิกอีกครั้ง และสหรัฐอเมริกาได้เข้าไปมีส่วนร่วมใน ปฏิบัติการ ของสหประชาชาติในเกาหลี

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 1952 เรือซาร์ซีภายใต้การบังคับบัญชาของเรือโท ดับเบิลยู.เอ็ม. ฮาวาร์ด ออกเดินทางจากซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนียและแล่นเรือไปทางตะวันตก เมื่อวันที่ 18 เมษายน เธอเดินทางถึงซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่นในวันที่ 20 เธอได้รับกระสุน และหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เธอก็เดินทางต่อไปยังคาบสมุทรเกาหลีที่กำลังมีการสู้รบ เมื่อสิ้นเดือน เธอจอดเทียบท่าทางด้านตะวันออกของย็อดป์ ในบริเวณทางเข้าสู่ ท่าเรือ วอนซานและในฐานะหน่วยหนึ่งของกองเรือเฉพาะกิจ 92.2 ซึ่งเป็นกองกำลังปิดล้อมและคุ้มกันชายฝั่งตะวันออก เธอได้ปฏิบัติหน้าที่ลากจูง กู้ภัย ลาดตระเวน คุ้มกัน ดูแลทุ่น และขนส่ง

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม เธอเดินทางกลับไปยังซาเซโบะ ซึ่งเธอได้ปฏิบัติภารกิจกู้ภัยหนึ่งครั้งและภารกิจลากจูงเรือหลายครั้งไปยังท่าเรือทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลีและญี่ปุ่น ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน เธอปฏิบัติการอยู่บริเวณชายฝั่งตะวันตกของเกาหลี ในเดือนกรกฎาคม เธอปฏิบัติการระหว่างทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลีและคิวชู อีกครั้ง และเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม เธอเดินทางกลับไปยัง บริเวณ วอนซานและกลับไปปฏิบัติหน้าที่ต่างๆ ที่นั่น

ในวันที่ 20 พายุไต้ฝุ่น “กะเรน”พัดถล่มชายฝั่ง ในช่วงสัปดาห์ถัดมา เรือซาร์ซีได้ลากจูงเรือหลายลำ ขนส่งสินค้าเบาและบุคลากร เคลื่อนย้ายทุ่น และลาดตระเวนต่อต้านทุ่นระเบิดและเรือขยะ ในเวลากลางคืนใกล้ชายฝั่ง

ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 เธอเติมเชื้อเพลิงจากเมืองซีมารอนและเวลา 18:47 น. ก็เคลื่อนตัวไปทางเหนือเพื่อลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งของน่านน้ำที่กวาดทุ่นระเบิดระหว่างเมืองวอนซานและฮุงนัมเวลา 22:00 น. ไฟที่ไม่จำเป็นทั้งหมดถูกดับลง เธอเดินทางถึงฮุงนัมโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น แต่ขณะที่เธอกำลังหันกลับไปยังวอนซาน ทุ่นระเบิดลอยน้ำซึ่งอาจหลุดออกมาจากพายุไต้ฝุ่นได้ระเบิดขึ้นกับตัวเรือ ความพยายามในการควบคุมความเสียหายนั้นไร้ผล และเรือซาร์ซีก็จมลงในเวลาเพียงยี่สิบนาที

มีผู้เสียชีวิต 4 ราย ส่วนที่เหลือ รวมถึงผู้บาดเจ็บอีก 4 ราย ใช้เวลาทั้งคืนอยู่บนหรือเกาะอยู่กับแพชูชีพ เสื้อชูชีพ และเรือเล็ก ของเรือใหญ่ เรือเล็กถูกผูกไว้กับเชือกที่ชี้ออกไปในทะเลเพื่อป้องกันไม่ให้ลอยไปติดฝั่งที่ฝ่ายศัตรูยึดครอง เรือกู้ภัย ได้แก่ เรือพิฆาตบอยด์และเรือกวาดทุ่นระเบิดซีลและคอมเพเทนต์เดินทางมาถึงในตอนเช้า และพาผู้รอดชีวิตไปยังดินแดนฝ่ายเราเพื่อรับการรักษาพยาบาลและจัดสรรภารกิจใหม่

ซาร์ซี ได้รับ เหรียญเกียรติยศสองดวงจากการปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงครามเกาหลี