เรือโซลีย์ออกเดินทางเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1944 เพื่อทดสอบการเดินเรือในน่านน้ำเบอร์มูดา เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1945 เธอเดินทางกลับไปยังอู่ต่อเรือบรุกลินเพื่อทำการซ่อมบำรุงหลังการทดสอบการเดินเรือ ก่อนที่จะเข้าร่วมกองเรือแอตแลนติกที่นอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ หลังจากปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือฝึกใน พื้นที่ แหลมเวอร์จิเนียเธอได้รับคำสั่งให้ไปยังชายฝั่งตะวันตก

เรือโซเลย์ เดินทางมาถึงซานดิเอโกเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม สิบวันต่อมาก็ถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ และถูกส่งต่อไปยัง หมู่เกาะมาร์แชลล์โดยมาถึงควาจาเลนเมื่อวันที่ 5 กันยายน เรือโซเลย์เข้าร่วมกับหน่วยเฉพาะกิจ (TU) 96.15.1 ซึ่งเป็นหน่วยทหารของรัฐบาลญี่ปุ่น และออกเดินทางไปยังเกาะคูไซเอะเมื่อวันที่ 7 กันยายน เพื่อเข้าร่วมในพิธีรับการยอมจำนนของกองกำลังญี่ปุ่น ข้อตกลงการยอมจำนนลงนามเมื่อวันที่ 8 กันยายน และ เรือ โซเลย์ประจำการอยู่ที่คูไซเอะจนถึงกลางเดือนตุลาคม

ระหว่างวันที่ 14 ตุลาคมถึง 17 ธันวาคม เรือพิฆาตลำนี้ปฏิบัติการโดยตรงภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการเขตหมู่เกาะมาร์แชลล์-กิลเบิร์ต ในสองโอกาส เรือได้รับคำสั่งให้ขนส่งเชลยศึกชาวญี่ปุ่นจากเกาะรอบนอกไปยังเกาะควาจาเลนเพื่อพิจารณาคดีต่อหน้าคณะกรรมการอาชญากรรมสงคราม บุคคลสำคัญที่สุดในกลุ่มนั้นคือ พลเรือตรี ชิเกมัตสึ ซากาอิบาระผู้บัญชาการที่เกาะเวค

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคมโซลีย์ออกเดินทางจากหมู่เกาะมาร์แชลล์ไปยังญี่ปุ่นเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองกำลังยึดครอง โดยมาถึงโยโกสุกะในวันที่ 27 ธันวาคม 1945 ในเดือนกุมภาพันธ์ 1946 เรือพิฆาตได้รับคำสั่งให้กลับไปยัง อ่าว แคสโก รัฐเมนโดยผ่านฮาวายลองบีชและคลองปานามาในเดือนธันวาคม 1946 เรือแล่นไปยังอ่าวกวนตานาโมประเทศคิวบา เพื่อฝึกซ้อม และต่อมาได้รายงานตัวที่ชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา เพื่อปลดประจำการกับกองเรือสำรองแอตแลนติก เรือพิฆาตถูกปลดประจำการในวันที่ 15 เมษายน 1947

เรือโซลีย์ได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งในวันที่ 29 มกราคม 1949 หลังจากฝึกซ้อมก่อนปฏิบัติการ เรือได้เข้าอู่ต่อเรือชาร์ลสตันเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงที่อ่าวกวนตานาโม เรือโซลีย์ได้เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 20 (DesRon 20) ซึ่งมีท่าเรือหลักอยู่ที่นอร์ฟอล์ก เธอปฏิบัติการร่วมกับกองเรือตามแนวชายฝั่งตะวันออกจนถึงวันที่ 4 สิงหาคม 1950 เมื่อเธอออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองเรือที่ 6 เรือพิฆาตลำนี้เป็นตัวแทนของสหรัฐอเมริกาในงานพระราชพิธีพระบรมศพของพระเจ้ากุสตาฟที่ 5แห่งสวีเดน เธออยู่ในสตอกโฮล์มในวันที่ 9 พฤศจิกายน โดยมีพลเรือตรีวอลเตอร์ เอฟ. บูนผู้บัญชาการทหารเรือประจำมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอยู่บนเรือ เธอเข้าร่วมกองเรือที่ 6 อีกครั้งในเดือนธันวาคม และในเดือนมกราคม 1951 ได้กลับไปยังนอร์ฟอล์กเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่

งานซ่อมบำรุงในอู่เสร็จสิ้นลงในวันที่ 15 พฤษภาคม และเรือได้เดินทางไปยังอ่าวกวนตานาโมเพื่อเข้ารับการฝึกทบทวนเรือโซลีย์กลับมาปฏิบัติการตามปกติในชายฝั่งตะวันออก ซึ่งดำเนินการต่อเนื่องจนถึงเดือนพฤษภาคม ปี 1952 ในวันที่ 15 พฤษภาคม เธอได้ออกเดินทางพร้อมกับเรือพิฆาตอีกสามลำไปยังประเทศญี่ปุ่น ผ่านคลองปานามาและเพิร์ลฮาร์เบอร์ และมาถึงโยโกสุกะในวันที่ 18 มิถุนายน

เรือโซเลย์แล่นขึ้นเหนือไปยังเขตสงครามเกาหลี และระหว่างวันที่ 22 มิถุนายนถึง 1 กรกฎาคม ได้ปฏิบัติการในแนวป้องกันเรือดำน้ำของกองกำลังเฉพาะกิจ (TF) 77 ซึ่งเป็นกองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินเร็ว ในช่วงเวลานั้น เรือบรรทุกเครื่องบินได้ทำการโจมตีโรงไฟฟ้าพลังน้ำของเกาหลีเหนือ บน แม่น้ำยาลูเรือโซเลย์และเรือลาดตระเวนเฮเลนาถูกแยกออกจากกองกำลังเฉพาะกิจเพื่อไปยัง "แนวทิ้งระเบิด" เพื่อทำการระดมยิงชายฝั่งเพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดิน

เรือ โซเลย์และเฮเลนาเข้าร่วมกับเรือรบไอโอวาและทั้งสามลำได้ทำการระดมยิงชายฝั่งที่วอนซานโคโจและโคซองต่อเนื่องจนถึงวันที่ 9 กรกฎาคม ตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคมถึง 22 สิงหาคม เรือพิฆาตลำนี้ปฏิบัติการร่วมกับ กองกำลังปิดล้อมและคุ้มกัน ของสหประชาชาติ (TF 95) ในพื้นที่วอนซาน- ฮุงนัมและทางเหนือไปยังชาโฮ เธอทำการระดมยิงสะพานรถไฟและทางหลวง รวมถึงอุโมงค์ต่างๆ เธอรับเชลยศึกและผู้ลี้ภัยจากเรือสำปันในพื้นที่ระดมยิงขึ้นเรือมากกว่า 60 คน ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกันยายน เรือพิฆาตลำนี้ปฏิบัติการร่วมกับกลุ่มเรือล่าและทำลายเรือดำน้ำ เธอกลับไปเข้าร่วมกับ TF 77 ในวันที่ 15 กันยายน และปฏิบัติการร่วมกับกลุ่มดังกล่าวจนกระทั่งเดินทางไปยังซาเซโบในวันที่ 9 ตุลาคม

จากนั้นเรือโซลีย์ ได้ออกเดินทาง จากตะวันออกไกลไปยังนอร์ฟอล์กในวันที่ 19 ตุลาคม แต่ไม่ใช่เส้นทางตรง เธอเดินทางกลับผ่านมาลายาศรีลังกาและอาระเบีย แล่นผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซ และ แวะจอดที่ท่าเรือในอิตาลี ฝรั่งเศสและยิบรอลตาร์ ก่อนจะมาถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 12 ธันวาคม 1952 ในวันที่ 25 มกราคม 1953 เรือ โซลีย์ได้ออกเดินทางไปปฏิบัติการในทะเลแคริบเบียน เมื่อกลับมาถึงนอร์ฟอล์ก เธอได้เริ่มการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่และอยู่ที่นั่นตั้งแต่วันที่ 30 เมษายนถึง 21 สิงหาคม มีการฝึกอบรมทบทวนตั้งแต่วันที่ 3 กันยายนถึง 2 พฤศจิกายน ตามด้วยการเตรียมการสำหรับการเดินทางรอบโลกครั้งที่สอง

เมื่อวันที่ 4 มกราคม 1954 เรือโซลีย์สตรองและบาร์ตันออกเดินทางจากนอร์ฟอล์กมุ่งหน้าสู่ชายฝั่งตะวันตก พวกเขาผ่านคลองปานามาในวันที่ 9 มกราคม และจอดทอดสมอชั่วครู่ที่ซานดิเอโก ซึ่งเรือสติคเคลได้เข้าร่วมกลุ่มก่อนที่จะเดินทางต่อไปทางตะวันตก เรือพิฆาตเหล่านี้แวะที่เพิร์ลฮาร์เบอร์และมิดเวย์ก่อนจะมาถึงโยโกสุกะในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ เธอทำการลาดตระเวนบริเวณนอกชายฝั่งเกาหลี แวะจอดที่ท่าเรือต่างๆ ตั้งแต่ฮ่องกงไปจนถึงแอฟริกาใต้ และกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 10 สิงหาคม 1954

เรือโซลีย์ปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกจนกระทั่งถูกส่งไปประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1956 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1957 และอีกครั้งตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงเดือนธันวาคม 1957 เธอเข้าร่วมใน "Springboard 58" ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมประจำปีในทะเลแคริบเบียน ในเดือนมกราคม 1958 เมื่อเธอและเรือบาร์ตันช่วยเหลือลูกเรือของเรือ SS St. Eleftieroซึ่งต่อมาจมลงเรือโซลีย์ถูกส่งไปประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตั้งแต่เดือนตุลาคม 1958 ถึงเดือนเมษายน 1959 ขณะที่อยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกในเดือนธันวาคม 1958 เรือโซลีย์ได้ตอบสนองต่อสัญญาณขอความช่วยเหลือที่รายงานว่าเกิดไฟไหม้บนเรือบรรทุกน้ำมันมิราดอร์ ของปานามา ในอ่าวอิสเคนเดอรุน ประเทศตุรกี ลูกเรือเสียชีวิต 1 นายขณะดับไฟบนเรือ

หลังจากเดินทางไปยังเบรุตในวันที่ 12 มกราคมเรือโซลีย์ได้รับคำสั่งให้ไปดับไฟไหม้อีกครั้งที่มิราดอร์ ในระหว่างการปฏิบัติภารกิจนี้ เรือได้แวะจอดที่ท่าเรือต่างๆ ได้แก่ ยิบรอลตาร์ กอล์ฟฮวน มอลตา การ์ตาเฮนา เอเธนส์ เบรุต เจโนวา ซานเรโม มาร์เซย์ บาร์เซโลนา และโรตา กองเรือพิฆาตที่ 2 ได้รับการต้อนรับอย่างสมเกียรติเมื่อเดินทางกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 9 เมษายน โดยมีผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 4 อยู่บนเรือด้วย ช่วงที่เหลือของเดือนเมษายนและต้นเดือนพฤษภาคม ปี 1959 เรือได้จอดเทียบท่าอยู่ที่นอร์ฟอล์ก

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมเรือโซลีย์ เริ่มปฏิบัติการร่วมกับ เรือเอสเซ็กซ์และซาราโตกาเป็นเวลาสองสัปดาห์นอกชายฝั่งฟลอริดา ก่อนจะกลับมายังนอร์ฟอล์กในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม จากนั้น โซลีย์ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อม INTEX ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ และแวะเยือนเมืองเมย์พอร์ต รัฐฟลอริดาในช่วงสุดสัปดาห์วันรำลึกถึงผู้เสียสละ เรือกลับมายังพื้นที่นอร์ฟอล์กในช่วงต้นเดือนมิถุนายนเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อม TRAMIDLEX ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบกที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนนายเรือ ในช่วงเวลานี้โซลีย์ประสบอุบัติเหตุชนกับวาฬ ทำให้โดมโซนาร์เสียหายอย่างหนัก จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ที่อู่ต่อเรือนอร์ฟอล์ก เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม นาวาโท ริชาร์ด ฟลอร์นอย จูเนียร์ เข้ารับหน้าที่เป็นผู้บังคับการเรือโซลีย์เมื่อวันที่ 11 กันยายน ผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 4 ได้มอบเหรียญประสิทธิภาพการรบ "E" ประจำปี 1959 ให้แก่เรือโซลีย์ นี่เป็นปีที่สองติดต่อกันที่เรือโซลีย์ได้รับรางวัลนี้ ในเวลาเดียวกัน เรือยังได้รับรางวัลความเป็นเลิศด้านปฏิบัติการ DESLANT "E" และด้านการสื่อสาร "C" อีกด้วย

ช่วงที่เหลือของปี 1959 นั้น เรือได้ทุ่มเทให้กับการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก จนกระทั่งถึงเดือนธันวาคม เรือจึงเดินทางกลับไปยังนอร์ฟอล์กเพื่อพักผ่อนในช่วงวันหยุดยาว

เรือโซลีย์ถูกส่งไปประจำการอีกครั้งระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2505 และระหว่างวันที่ 29 มีนาคม ถึง 4 กันยายน พ.ศ. 2506 ในปี พ.ศ. 2505 ระหว่างวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาเธอได้ปฏิบัติหน้าที่ร่วมกับกองกำลังปิดล้อมนอกชายฝั่งคิวบาตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1964 ท่าเรือหลักของเรือโซลีย์ถูกเปลี่ยนจากนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ไปยังชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาและเมื่อวันที่ 1 เมษายน เธอได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือฝึกของกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯเธอปฏิบัติหน้าที่ในฐานะนี้จนกระทั่งถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1970 เรือโซลีย์ถูกถอดออกจากรายชื่อเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1970 และจมลงเมื่อวันที่ 18 กันยายน 1970 ในฐานะเป้าหมายการฝึกในมหาสมุทรแอตแลนติกทางเหนือของเปอร์โตริโกที่พิกัด19°30′N 065°38′W / 19.500°N 65.633°W / 19.500; -65.633 ( "USS Soley (DD-707)" )ในน่านน้ำที่มีความลึก ประมาณ 3,800 ฟาธอม (22,800 ฟุต; 6,900 เมตร)