ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 401
ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐอเมริกา ( US 401 ) เป็นทางหลวงสายเหนือ-ใต้ของสหรัฐอเมริกา ซึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาโดยวิ่งเลียบแนวแบ่งเขตภูมิประเทศ (Fall Line ) จากเมืองซัมเตอร์รัฐเซาท์ แคโรไลนา ไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 85ใกล้กับเมืองไวส์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ เริ่มต้นจากเมืองซัมเตอร์ รัฐเซาท์แคโรไลนามุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นหนองน้ำและไร่นา เชื่อมต่อเมืองดาร์ลิงตันและเบนเน็ตส์วิลล์ก่อนจะข้ามพรมแดนรัฐเข้าสู่ รัฐ นอร์ทแคโรไลนา ทางหลวงสายนี้มีความยาว 77.2 ไมล์ (124.2 กิโลเมตร) ส่วนใหญ่เป็นถนนชนบทสองเลน ซึ่งอาจมีปริมาณการจราจรเฉพาะในพื้นที่เท่านั้น เนื่องจากมีทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 อยู่ใกล้ เคียง[ 1 ]
ในรัฐนอร์ทแคโรไลนาทางหลวงสายนี้มีการใช้งานมากขึ้น เนื่องจากเชื่อมต่อเมืองขนาดกลางและขนาดใหญ่หลายแห่งในรัฐ ใน ภูมิภาค แซนด์ฮิลส์ ทางหลวง สายนี้เชื่อมต่อเมืองลอว์ริน เบิร์ก เรฟอร์ดและเฟเยตต์วิลล์ซึ่งทั้งสามเมืองมีเส้นทางธุรกิจเชื่อมต่อใจกลางเมือง ถนนส่วนใหญ่ยังคงเป็นสองเลน แต่จะขยายเป็นสี่เลน (หรือมากกว่านั้น) ในแต่ละเมือง จากนั้นถนนจะวิ่งขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ที่อยู่ใกล้เคียง จากเฟเยตต์วิลล์ผ่านลิลลิงตันไปยังฟูเควย์-วารินา
ในเขตเวคเคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ กลับมาเป็นจุดศูนย์กลางอีกครั้งในฐานะเส้นทางหลักจากเหนือจรดใต้ เชื่อมต่อชุมชนที่อยู่อาศัยกับใจกลางเมืองราลีเมื่อออกจากเขตเคาน์ตี้แล้ว ทางหลวงหมายเลข 401 จะกลายเป็นถนนชนบทที่เชื่อมต่อเมืองเล็กๆ อย่างหลุยส์เบิร์กและวอร์เรนตันทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ สิ้นสุดที่ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 85ทางเหนือของชุมชนไวส์ เล็กน้อย สิ้นสุดการเดินทาง 173.8 ไมล์ (279.7 กิโลเมตร) ผ่านรัฐ[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงหมายเลข US 401 ก่อตั้งขึ้นในปี 1957 โดยเป็นการเปลี่ยนหมายเลขจากทางหลวงหมายเลข US 15Aจากเมืองซัมเตอร์ไปยังเมืองราลีและทางหลวงหมายเลข NC 59จากเมืองราลีไปยังเมืองนอร์ลินานับเป็นเส้นทางที่สามและเป็นเส้นทางปัจจุบันที่ใช้ชื่อนี้
ในปี พ.ศ. 2510 ทางหลวงหมายเลข US 401 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนน South Street ทางทิศตะวันตกไปยังถนน McDowell Street โดยใช้ถนน Lenoir Street อย่างเป็นทางการในเมือง Raleigh [ 3 ] ในปีเดียวกันนั้น ทางหลวงหมายเลข US 401 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางเลี่ยงเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของตัวเมืองFayettevilleโดยแทนที่ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข NC 59เส้นทางเดิมกลายเป็น ทางหลวง หมายเลข US 401 Business [ 4 ] ในปี พ.ศ. 2514 ทางหลวงหมายเลข US 52 /US 401 ถูกวางไว้บนเส้นทางเลี่ยงเมืองใหม่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของDarlingtonเส้นทางเดิมกลายเป็น ทางหลวงหมายเลข US 52 Business [ 5 ] ใน ปี พ.ศ. 2527 ทางหลวงหมายเลข US 401 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามครึ่งตะวันออกของ Raleigh Beltline (ทางหลวง Tom Bradshaw และ Cliff Benson Beltline) เส้นทางเดิมที่ผ่านตัวเมือง Raleigh ถูกลดระดับเป็นถนนรอง ในปี พ.ศ. 2534 ทางหลวงหมายเลข US 401 ถูกเปลี่ยนเส้นทางกลับผ่านตัวเมือง Raleigh หลังจากที่ทางหลวงหมายเลขI-440ถูกสร้างขึ้นตามแนว Raleigh Beltline ทั้งหมด[ 6 ] [ 7 ] ในปี 2544 ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ ได้ขยายไปทางเหนือ โดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข1 ของสหรัฐฯไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือในปัจจุบันที่ทางหลวงหมายเลข 85ทางเหนือของเมืองนอร์ลินา[ 8 ] [ 9 ] เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2558 ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนมาใช้เส้นทาง ซู เปอร์ สตรีทสี่เลนสายใหม่ ที่เลี่ยงเมือง โรลส์วิลล์ไปทางตะวันออกเส้นทางเดิมที่ผ่านใจกลางเมืองโรลส์วิลล์กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 401 ธุรกิจของสหรัฐฯ[ 10 ] [ 11 ]
ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐอเมริกาสายแรกมีอยู่ระหว่างปี 1926 ถึง 1931 เฉพาะในรัฐเวอร์จิเนีย เท่านั้น และต่อมาถูกแทนที่ด้วย ทางหลวง หมายเลข 52 ของสหรัฐอเมริกาทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐอเมริกาสายที่สองมีอยู่ระหว่างปี 1932 ถึง 1934 ในรัฐนอร์ทแคโรไลนาและเซาท์แคโรไลนาและต่อมาถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 15และ15A ของสหรัฐอเมริกา
รายการจุดเชื่อมต่อ
| สถานะ | เขต | ที่ตั้ง | ไมล์[ 1 ] [ 2 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เซาท์แคโรไลนา | ซัมเตอร์ | ซัมเตอร์ | 0.0 | 0.0 |    ทางหลวงหมายเลข 521 (ถนนวอชิงตัน) / ทางหลวงหมายเลข 76 | |
| 0.5 | 0.80 |  ทางหลวง หมายเลข 15 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนลาฟาแยตต์) – ซัมเมอร์ตัน , บิชอปวิลล์ | ||||
| 1.9 | 3.1 |  ทางหลวงหมายเลข 76 / 378 (ทางด่วนโรเบิร์ต อี. เกรแฮม) – คอนเวย์ , โคลัมเบีย | ||||
| ลี | เซนต์ชาร์ลส์ | 12.6 | 20.3 |  ทางหลวง หมายเลข SC 154 (ทางหลวงเซนต์ชาร์ลส์) – เมย์สวิลล์ , บิชอปวิลล์ | ||
| เอลเลียต | 17.1 | 27.5 |  SC 527 (ทางหลวงเอลเลียต) – คิงส์ทรี , บิชอปวิลล์ | |||
| | 18.6 | 29.9 |  ทางหลวง SC 341 (ทางหลวงลินช์เบิร์ก) – ลินช์เบิร์ก , บิชอปวิลล์ | |||
| ดาร์ลิงตัน | ลามาร์ | 24.5 | 39.4 | ถนนเมนสตรีท / ถนนลีสเตทพาร์ค – ลีสเตทพาร์ค | ||
| | 27.4 | 44.1 |  ทางหลวงหมายเลข 403 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา (ทางหลวงโอตส์) – ทิมมอนส์วิลล์ , ฮาร์ตส์วิลล์ | |||
| | 28.0 | 45.1 |  ทางหลวง หมายเลข I-20 – ฟลอเรนซ์ , โคลัมเบีย | |||
| ดาร์ลิงตัน | 37.8 | 60.8 |   ทางหลวงหมายเลข 52ใต้ (ทางหลวงผู้ว่าการวิลเลียมส์) – ฟลอเรนซ์ | ปลายด้านใต้ของทางแยก US 52 | ||
| 38.2 | 61.5 |   SC 34 / SC 151 (ทางหลวงแฮร์รี่ เบิร์ด) – ฮาร์ทสวิลล์ , ดาร์ลิงตัน , ชาร์ลอตต์ | ทางแยก | |||
| | 41.1 | 66.1 | รถประจำทางสาย 52 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้ (ถนนเมน) – ดาร์ลิงตัน | |||
| | 52.3 | 84.2 | ทางหลวงหมายเลข 15ใต้ (ทางหลวงฮาร์ตส์วิลล์) – ฮาร์ตส์วิลล์ | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข US 15 | ||
| โซไซตี้ฮิลล์ | 54.3 | 87.4 |  ทางหลวงหมายเลข 52เหนือ (ทางหลวงเชอรอว์) – เชอรอว์ | จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 52 | ||
| มาร์ลโบโร | | 61.3 | 98.7 |  SC 912 (ถนนวิลลาเมตต์) | ||
| เบนเน็ตส์วิลล์ | 64.6 | 104.0 |   ทางหลวง หมายเลข SC 385เหนือ (ถนนเมน) – เบนเน็ตส์วิลล์ | |||
| 65.6 | 105.6 |   SC 9เหนือ / SC 38เหนือ (ถนนคอตทิงแฮม) – เชอรอว์ | ส่วนเหนือสุดของ SC 9/38 ทับซ้อนกัน | |||
| 66.5 | 107.0 |   SC 38ใต้ / SC 9 Bus.เหนือ / SC 38 Bus.เหนือ (ถนนบรอด) – มาริออน , เมอร์เทิลบีช | ปลายด้านใต้ของ SC 38 ทับซ้อนกัน | |||
| 67.6 | 108.8 | ทางหลวงหมายเลข 9สายใต้ (ถนนไทสัน) – นอร์ทไมร์เทิลบีช , ดิลลอน | ปลายด้านใต้ของ SC 9 ทับซ้อนกัน | |||
| |  ทางหลวงหมายเลข I-73 | การแลกเปลี่ยนที่เสนอ[ 12 ] [ 13 ] | ||||
| แมคคอลล์ | 75.6 | 121.7 |  SC 381 (ถนนเมน) – คลิโอ , เบลนไฮม์ , แฮมเล็ต | |||
| 77.2 0.0 | 124.2 0.0 | เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเซาท์แคโรไลนา – นอร์ทแคโรไลนา | ||||
| นอร์ทแคโรไลนา | สกอตแลนด์ | ลอว์รินเบิร์ก | 5.2 | 8.4 |  ทางหลวงหมายเลข 15 มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 401 มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเมนสตรีท) | |
| 5.8 | 9.3 |    ทางหลวง หมายเลข I-74 / US 74 / US 501ทิศใต้ – ร็อกกิงแฮม , ลัมเบอร์ตัน , วิลมิงตัน | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข US 501 | |||
| 7.0 | 11.3 | ทางหลวงหมายเลข 74 ของสหรัฐฯ (ถนนเชิร์ช) | ||||
| 8.8 | 14.2 | ทางหลวงหมายเลข 15 สายใต้ / ทางหลวงหมายเลข 501สายใต้ (ถนนอะเบอร์ดีน) ทางหลวงหมายเลข 15สายเหนือ / ทางหลวง หมายเลข 501สายเหนือ (ถนนอะเบอร์ดีน) – อะเบอร์ดีน , แซนฟอร์ด | จุดตัดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 15 และ US 501 | |||
| 9.8 | 15.8 | ทางหลวงหมายเลข 401สายใต้ (ถนนแวกรัม) | ||||
| วากรัม | 16.8 | 27.0 |   ทางหลวง หมายเลข NC 144ฝั่งตะวันตก (ถนน Old Wire Road) | ถึงบ้านจอห์น ชาร์ลส์ แม็คนีลล์ | ||
| โฮค | เรฟอร์ด | 26.9 | 43.3 | ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนแฮร์ริส) | ||
| 27.2 | 43.8 |   ไปยังNC 211 (ถนนทีลไดรฟ์) | ||||
| | 31.4 | 50.5 | ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯสายใต้ – เรฟอร์ด | |||
| คัมเบอร์แลนด์ | เฟเยตต์วิลล์ | 39.2 | 63.1 |  ทางหลวง หมายเลข I-295 (วงแหวนรอบนอกเมืองเฟเยตต์วิลล์) – ฟอร์ตแบร็ก , เฟเยตต์วิลล์ | ||
| 43.8 | 70.5 | ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐฯสายเหนือ (ถนนเรฟอร์ด) | ||||
| 46.3 | 74.5 | ทางด่วนออลอเมริกัน – ฟอร์ตแบร็กสนามบินทหารโป๊ป | ||||
| 47.1 | 75.8 |   ทางหลวง หมายเลข NC 24 / NC 87 (ถนนแบร็ก บูเลอวาร์ด) | ||||
| 49.4 | 79.5 |  เอ็นซี 210 | ||||
| 51.7 | 83.2 | ทางหลวงหมายเลข 401สายใต้ (ถนนแรมซีย์) | ||||
| 55.2 | 88.8 |    จาก I-295 (วงแหวนรอบนอกเมืองเฟเยตวิลล์) ไปยังI-95 / US 13 – ฟอร์ตแบร็ก , ลิลลิงตัน | ||||
| | 64.3 | 103.5 |  ทางหลวง หมายเลข NC 217เหนือ (ถนนลินเดน) – ลินเดน | |||
| ฮาร์เน็ตต์ | ลิลลิงตัน | 74.9 | 120.5 | ทางหลวง หมายเลข NC 210ฝั่งใต้ – สปริงเลค , ฟอร์ตแบร็ก | ปลายด้านใต้ของเส้นทาง NC 210 ที่ทับซ้อนกัน | |
| 75.0 | 120.7 |  ทางหลวงหมายเลข NC 27ฝั่งตะวันตก (ถนนสายเก่า) – คาเมรอน , คาร์เธจ | บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน NC 27 ที่ทับซ้อนกัน | |||
| 75.4 | 121.3 |  ทางหลวงหมายเลข 421เหนือ (ถนนฟรอนท์) – แซนฟอร์ด | จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 421 ไปยังอุทยานแห่งรัฐเรเวนร็อก | |||
| 77.0 | 123.9 |  ทางหลวง หมายเลข 421 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 27 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนามุ่งหน้าไปทางตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 210 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนามุ่งหน้าไปทางเหนือ – เออร์วิน , ดันน์ , แองเจียร์ | บริเวณที่ทางหลวงหมายเลข 421 ของสหรัฐฯ ทางด้านใต้ ทางหลวงหมายเลข 27 ของนอร์ทแคโรไลนา ทางด้านตะวันออก และทางหลวงหมายเลข 210 ของนอร์ทแคโรไลนา ทับซ้อนกัน | |||
| ปลุก | ฟูเควย์ วาริน่า | 89.7 | 144.4 |  ทางหลวง หมายเลข NC 42ฝั่งตะวันตก (ถนน Academy) – แซนฟอร์ด | บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน NC 42 ที่ทับซ้อนกัน | |
| 90.5 | 145.6 |  ทางหลวงหมายเลข NC 55ฝั่งตะวันตก (ถนนเอนนิส) – ฮอลลี่สปริงส์ | บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน NC 55 ที่ทับซ้อนกัน | |||
| 92.5 | 148.9 | ทางหลวงหมายเลข 42ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 55ฝั่งตะวันออก – แองเจียร์ , เคลย์ตัน | บริเวณปลายด้านตะวันออกของจุดตัดระหว่างทางหลวง NC 42 และ NC 55 | |||
| | 97.7 | 157.2 |   ทางด่วน NC 540 | |||
| การ์เนอร์ | 103.8 | 167.0 |   ทางหลวงหมายเลข 70 ของสหรัฐฯฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 50 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนาฝั่งใต้ – การ์เนอร์ , สมิธฟิลด์ , โกลด์สโบโร | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 70 ของสหรัฐฯ และปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 50 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา ทับซ้อนกัน | ||
| ราลี | 104.8 | 168.7 | ถนนวิลมิงตัน – ย่านใจกลางเมืองราลี | |||
| 105.5 | 169.8 |   ทางหลวงหมายเลข I-40 / ทางหลวงหมายเลข US 64 – แครี่ , ดูร์แฮม , เบนสัน | ||||
| 106.7 | 171.7 | ถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ / ถนนเวสเทิร์น | ||||
| 108.2 | 174.1 | ถนนแห่งสันติภาพ | ||||
| 108.7 | 174.9 | ทางหลวงหมายเลข 70ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 50ฝั่งเหนือ (ถนนเวด) – สนามบิน RDU , รีเสิร์ชไทรแองเกิลพาร์ค | ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 70 ของสหรัฐฯ และปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 50 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา ทับซ้อนกัน | |||
| 108.8 | 175.1 | ถนนแฟร์วิว | ทางออกซ้ายมุ่งหน้าไปทางเหนือ ไม่มีทางเข้าสู่ทางเหนือ | |||
| 109.5 | 176.2 | ถนนนอร์ทเวกฟอเรสต์ | ไม่มีทางออกทิศใต้ | |||
| 109.7 | 176.5 | ถนนเซาท์เวคฟอเรสต์ / ถนนแอตแลนติก | ||||
| 111.2 | 179.0 |   ทางหลวง หมายเลข I-440 / US 1ใต้ – แซนฟอร์ด , ร็อกกี้เมาท์ | จุดบรรจบกันทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ | |||
| 113.5 | 182.7 | ทางหลวงหมายเลข 1เหนือ (Capital Boulevard) – Wake Forest , Henderson | จุดทับซ้อนทางเหนือสุดของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ | |||
| 115.9 | 186.5 |  ทางหลวงหมายเลข I-540 – ร็อกกี้เมาท์ , วิลสัน , ดูร์แฮม | สปุ่ย | |||
| | 125.5 | 202.0 |  ทางหลวง หมายเลข NC 96 (ถนนเซบูลอน) – เซบูลอน , ยังส์วิลล์ | |||
| แฟรงคลิน | | 127.4 | 205.0 |  NC 98 – บันน์ , เวกฟอเรสต์ | ||
| หลุยส์เบิร์ก | 136.9 | 220.3 |  ทางหลวง หมายเลข NC 56ฝั่งตะวันตก – แฟรงคลินตัน | บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน NC 56 ที่ทับซ้อนกัน | ||
| 137.6 | 221.4 |  ทางหลวง หมายเลข NC 39ตอนใต้ – บันน์ | ปลายด้านใต้ของจุดทับซ้อนของ NC 39 | |||
| 138.5 | 222.9 |  ทางหลวง หมายเลข NC 56ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข NC 581ฝั่งใต้ (ถนนแนช) – ร็อคกี้เมาท์ | ปลายด้านตะวันออกของจุดทับซ้อนของ NC 56 | |||
| 139.1 | 223.9 |  ทางหลวง NC 561ฝั่งตะวันออก – เซ็นเตอร์วิลล์ | ||||
| อิงเกิลไซด์ | 144.0 | 231.7 | ทางหลวง หมายเลข NC 39เหนือ – เฮนเดอร์สัน | ปลายด้านเหนือของถนน NC 39 ทับซ้อนกัน | ||
| วอร์เรน | วอร์เรนตัน | 162.3 | 261.2 |   ทางหลวงหมายเลข US 158 Bus.ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข NC 58ฝั่งใต้ (ถนนเมคอน) – เมคอน , เซ็นเตอร์วิลล์ | บริเวณฝั่งตะวันออกของถนน US 158 ที่เป็นเส้นทางธุรกิจทับซ้อนกัน | |
| นอร์ลิน่า | 165.5 | 266.3 | ทางหลวงหมายเลข 158ฝั่งตะวันออก – มาคอน , โรอาโนค แรพิดส์ | บริเวณปลายด้านตะวันออกและปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 158 เป็นพื้นที่ทับซ้อนทางธุรกิจ | ||
| 166.7 | 268.3 | ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวง หมายเลข 158 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางตะวันตก – มิดเดิลเบิร์ก , เฮนเดอร์สัน | ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ และปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 158 ของสหรัฐฯ ทับซ้อนกัน | |||
| | 173.8 | 279.7 |  ทางหลวง หมายเลข I-85 / US 1เหนือ – เฮนเดอร์สัน , ริชมอนด์ | ต่อเนื่องจาก US 1 | ||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||
เส้นทางพิเศษ
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
ลิงก์ภายนอก
- จุดสิ้นสุดของเส้นทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐอเมริกา
- หน้าข้อมูลทางหลวงรัฐเซาท์แคโรไลนาของ Mapmikey: ทางหลวงหมายเลข US 401
- NCRoads.com: ทางหลวงหมายเลข 401 ของสหรัฐอเมริกา