UZ คลาส 675
| อีเจ 675 | |
|---|---|
 | |
| ผู้ผลิต | Škoda Transportation |
| สร้างขึ้น | 2011–2012 |
| เข้ารับราชการ | 2012 |
| ปรับปรุงใหม่ | 2021 |
| จำนวนที่สร้าง | 2 |
| จำนวนที่ให้บริการ | 2 |
| การก่อตัว | รถไฟ 1 ชุด ประกอบด้วยรถ 6 คัน |
| ความจุ | รวมทั้งหมด: 623 ชั้นหนึ่ง: 46 ชั้นสอง: 577 |
| ผู้ปฏิบัติงาน | รถไฟยูเครน (UZ Class 675) รถไฟลิทัวเนีย (LG Class 575) |
| คลังสินค้า | PW-1 คาร์คิฟ - การแบ่งประเภท, TPS "Darnytsa" |
| สายที่ให้บริการ | ลัตสค์ – เคียฟ , เคียฟ – เชอร์นิฮิฟ |
| ข้อกำหนด | |
| โครงสร้างตัวถังรถยนต์ | อะลูมิเนียม |
| ความยาวรถ | 158,400 มม. (519 ฟุต 8 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 2,820 มม. (9 ฟุต 3 นิ้ว) (ก่อนซ่อม) 3,400 มม. (11 ฟุต 2 นิ้ว) (หลังการซ่อมบำรุง) |
| ความสูง | 5,000 มม. (16 ฟุต 5 นิ้ว) |
| ประตู | ประตูไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก |
| ความเร็วสูงสุด | 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม. ) |
| แหล่งจ่ายไฟ | 3 kV DCและ 25 kV AC |
| โบกี้ส์ | แบบไม่มีคานรองรับ แบบติดท้ายเรือ |
| ระบบเบรก | เบรกไฟฟ้า-ลมแบบใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ |
| ระยะห่างราง | 1,520 มม. ( 4 ฟุต11 + 27 ⁄ 32นิ้ว ) |
EJ 675 ( ภาษาเช็ก: Elektrická Jednotka , แบบ 675) เป็นรถไฟฟ้าสองชั้น แบบมัลติยูนิต ผลิตโดย Škoda Vagonka ซึ่งเป็นบริษัทในเครือŠkoda Transportationและดำเนินการโดยการรถไฟแห่งรัฐยูเครนUkrzaliznytsiaเป็นรุ่นดัดแปลงจากรถไฟชั้น 471 "City Elefant" ของการรถไฟเช็ก ที่ปรับให้เหมาะกับ ราง ขนาด1,520 มม .
ประวัติศาสตร์
บริษัทการรถไฟภาคใต้ของยูเครน (Ukrzaliznytsia Southern Railways)ได้ซื้อรถไฟไฟฟ้าซีรีส์ 675 EJ จำนวน 2 ขบวนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันฟุตบอลยูโร 2012 ในราคา 39.9 ล้าน ยูโรโดยคาดว่าจะเป็นขบวนแรกจากทั้งหมด 50-60 ขบวน เพื่อปรับปรุงการขนส่งผู้โดยสารระหว่างภูมิภาค แต่สุดท้ายแล้วไม่มีการซื้อเพิ่มอีกหลายขบวน
รถไฟเหล่านี้ให้บริการในหลายเส้นทาง โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เมืองคาร์คิฟ และเชื่อมต่อไปยังโดเนตสก์ ด นี โปร เคี ยฟลูฮันสก์มาริ อูปอล และซิมเฟโรปอลหลังจากการยึดครองไครเมีย โดเนตสก์ และลูฮันสก์โดยรัสเซียในปี 2014 รถไฟเหล่านี้จึงให้บริการเฉพาะเส้นทางระหว่างคาร์คิฟและเคียฟเป็นหลัก และค่อยๆ ขยายเส้นทางไปทางทิศตะวันตกสู่ เมือง วินนิตเซียและเทอร์โนปิล
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 ขบวนรถไฟได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ที่โรงงานซ่อมรถไฟฟ้าเคียฟ ของ Ukrzaliznytsia เอง และโดยผู้ผลิต Škoda ของเช็กในสาธารณรัฐเช็ก [ 1 ] รถไฟหนึ่งในสองขบวนจะให้บริการเพิ่มเติมในช่วงเทศกาลคริสต์มาส พ.ศ. 2566 ในเส้นทางเคียฟ-ลวีฟ[ 2 ]
การกำหนดคุณลักษณะและอุปกรณ์ไฟฟ้า
รถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้ประกอบด้วยตู้หัวรถจักร 2 ตู้และตู้พ่วง 4 ตู้คั่นกลาง มีที่นั่งทั้งหมด 623 ที่นั่ง โดยเป็นที่นั่งชั้นหนึ่ง 46 ที่นั่ง (บนชั้นสองของตู้หัวรถจักร) และที่นั่งชั้นสอง 577 ที่นั่ง[ 3 ]รถไฟมีลิฟต์สำหรับรถเข็นคนพิการ 4 ตัวและห้องสุขาพิเศษ
ตัวถังรถทำจากอลูมิเนียม[ 4 ]
กำลังขับเคลื่อนรวมทั้งหมดคือ 4,000 กิโลวัตต์ (มอเตอร์เหนี่ยวนำ 8 ตัว ตัวละ 500 กิโลวัตต์)
ลิงก์ภายนอก
- "รถไฟฟ้ารุ่น 675 ประเทศยูเครน" . Skoda . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2013-11-04 . เรียกดูเมื่อ2013-05-09 .