บริษัท Ultima Sports Ltd.เป็น ผู้ผลิต รถสปอร์ตสัญชาติ อังกฤษ ตั้งอยู่ที่เมืองฮิงค์ลีย์ มณฑลเลสเตอร์เชียร์ ประเทศอังกฤษ

รถยนต์ Ultima คันแรกที่ผลิตคือUltima Mk1ซึ่งผลิตในปี 1983 โดย Lee Noble แห่ง Noble Motorsports Ltd. ไม่มีคันใดถูกขายออกไปก่อนที่ Lee Noble จะสร้างUltima Mk2 ขึ้น ในปี 1984 โดยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือชิ้นส่วนที่นำมาจากRenault 30 (เช่น เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน) มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้น แทนที่จะใช้ชิ้นส่วนของ Renault ก็ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วน Alloy Uprights ของ Ultima เอง

บริษัทผลิตและจำหน่าย รถยนต์ Ultima Evolutionปัจจุบัน Evolution มีให้เลือกสองแบบคือคูเป้และเปิดประทุน Ultima Evolution คูเป้และ Ultima Evolution เปิดประทุนมีรูปแบบตัวถังไม่เปลี่ยนแปลงจาก รุ่น Ultima GTRและ Ultima Can-Am ก่อนหน้า ตามลำดับ ก่อนหน้ารุ่น GTR และ Can-Am นั้น มีสองรุ่นคือUltima Sportและ Ultima Spyder

รถยนต์ Ultima Sport และ Ultima Spyder ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงแบบโรดสเตอร์ ถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1992 ถึง 1999 รูปแบบตัวถังได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างมากสำหรับรุ่น Ultima GTR และ Ultima Can-Am (โรดสเตอร์) ที่ตามมา รถยนต์ Ultima คันแรกที่ผลิตคือUltima Mk1ซึ่งผลิตในปี 1983 โดย Lee Noble แห่ง Noble Motorsports Ltd. รถคันนี้ตั้งใจจะผลิตออกจำหน่าย แต่ผลิตได้เพียงคันเดียวเท่านั้น เพราะก่อนที่จะขายได้หมดUltima Mk2ก็ได้เปิดตัวในปี 1989 Mk2 ใช้พื้นฐานจาก Mk1 แต่มีระบบกันสะเทือนใหม่และเบรกที่ดีกว่า รถคันนี้ชนะการแข่งขันและคว้าแชมป์หลายรายการในซีรีส์เล็กๆ โดยมี Noble และ Ted Marlow เป็นผู้ขับขี่^{[ 1 ]} รถคัน นี้เคยขึ้นปก นิตยสาร Kitcars and Specials , Sports Car Monthly MagazineและAutochromes Magazine

โดยรวมแล้ว มีการผลิต Ultima Mk2 จำนวน 13 คัน Ultima Mk3 เปิดตัวในปี 1989 โดยมีตัวถังไฟเบอร์กลาสแบบใหม่ แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์PRV V6 เดิม นี่เป็น Ultima รุ่นสุดท้ายที่ผลิตโดย Noble Motorsports Ltd. ก่อนที่ Ted Marlow และ Richard Marlow จะซื้อสิทธิ์ในรถคันนี้ในปี 1992 และเริ่มสร้างรุ่นปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า Ultima Sport ซึ่งบางครั้งเรียกว่า Mk4 ในเอกสารของบริษัท^{[ 1 ] [ 2 ]} McLaren ใช้ Mk3 สองคันในการทดสอบรถซูเปอร์คาร์ F1 รุ่นใหม่ คันหนึ่งใช้ทดสอบเกียร์และตำแหน่งที่นั่งตรงกลาง ("Albert" หมายเลขตัวถัง 12) และอีกคันใช้ทดสอบเครื่องยนต์ BMW V12 และอุปกรณ์เสริม ("Edward" หมายเลข 13) ^{[ 3 ]}สิบห้าปีต่อมา McLaren ใช้ Ultima GTR เป็นรถทดสอบระบบ ช่วงล่าง ไฮดรอลิกแบบเชื่อมโยงและระบบ "เบรกสเตียริ่ง" ของMP4-12C ^{[ 3 ]}

รถยนต์ทุกรุ่นในกลุ่ม Ultima นั้นส่วนใหญ่จัดจำหน่ายในรูปแบบชิ้นส่วนแยกชิ้น กล่าวคือ Ultima ผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับผู้ที่ต้องการประกอบรถยนต์เองนอกสถานที่ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้รับรถยนต์แบบนี้ในสหรัฐอเมริกา (รวมถึงตัวถังรถที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้ว ยกเว้นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง) อย่างไรก็ตาม รถยนต์ก็ผลิตขึ้นในสถานที่ในรูปแบบ " พร้อมใช้งาน " สำหรับตลาดในยุโรปด้วย

ปัจจุบัน ผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมสำหรับ Ultima คือ American Speed ​​บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งเครื่องยนต์ V8 ของ Chevrolet เพื่อเพิ่มสมรรถนะ ในปี 2005 Richard Marlow ผู้อำนวยการบริษัท สามารถสร้างสถิติสมรรถนะในUltima GTR ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็กของ Chevrolet ที่สร้างโดย American Speed ​​ซึ่งมีกำลัง 640 แรงม้า (480 กิโลวัตต์) รถรุ่นนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ Ultima GTR640 ส่วนรุ่น Evolution ล่าสุดนั้นวางจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ American Speed ​​ขนาด 1,020 แรงม้า (760 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดจากโรงงาน

ในปี 2549 Ultima ทำลายสถิติ 0–100 ไมล์ต่อชั่วโมง-0 ของตัวเองที่ทำไว้ใน GTR640 ด้วย GTR720 โดยใช้เครื่องยนต์ SBC ของ American Speed ​​อีกครั้ง แต่คราวนี้มีกำลัง 720 แรงม้า (540 กิโลวัตต์) สถิติใหม่นี้ลดเวลาจาก 0–100–0 ไมล์ต่อชั่วโมง ลง 0.4 วินาที จากเดิม 9.4 วินาที ซึ่งเป็นสถิติโลกใหม่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไปที่มีล้อและท่อไอเสียที่ถูกต้องตามกฎหมาย^{[ 4 ​​]}

การทดสอบทั้งหมดบันทึกโดยใช้ยางรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนได้ ภายใต้สภาวะควบคุม โดยใช้เครื่องทดสอบ Ultima GTR720 มาตรฐาน และได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่จาก Datron Technology (ผู้จับเวลาของกินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ด) โดยใช้อุปกรณ์ GPS ของ Microsat

รถ Alfa Romeo Ultima GTR720 ยังทำสถิติเวลาต่อรอบในสนามทดสอบ Top Gear ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยเวลา 1 นาที 12.8 วินาที แม้จะเป็นสถิติที่ไม่เป็นทางการ แต่ก็มีผู้จับเวลาอิสระและอุปกรณ์จับเวลา GPS คอยตรวจสอบ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังถูกขับไปและกลับจากสนามทดสอบบนถนนสาธารณะเพื่อพิสูจน์ความสามารถในการใช้งานบนถนน และ Ultima GTR720 คันเดียวกันนี้ยังทำเวลาต่อรอบในสนามทดสอบ Top Gear ได้เร็วกว่าเดิมด้วยเวลา 1 นาที 9.9 วินาที แต่ครั้งนี้ติดตั้งยางรถแข่งแบบเรียบ ทำให้ทำลายสถิติเดิม 1 นาที 10.7 วินาทีของ Michael Schumacher ในรถ Ferrari FXX ราคา 1.8 ล้านดอลลาร์ของเขาได้

มีการเสนอแนะว่าด้วยการอัปเกรดครั้งสำคัญUltima Evolutionอาจเร่งความเร็วจาก 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.3 วินาที จาก 0–100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.9 วินาที และจาก 0–100-0 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.8 วินาที^{[ 5 ] [ 6 ]}

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับUltima Sports

• บริษัท อัลติมา สปอร์ตส์ จำกัด
• ประวัติความเป็นมาของบริษัท Ultima Sports Ltd