ช่องแคบฟ็อกซ์ไอส์แลนด์เป็นทางน้ำใน บริเวณ หมู่เกาะฟ็อกซ์ของรัฐอะแลสกาประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งเชื่อมต่อทะเลเบริงกับมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ

จากทิศใต้และทิศตะวันออก มุ่งหน้าสู่ทะเลเบริง มีช่องทางเดินเรือสามแห่งที่เรือขนาดใหญ่ใช้สัญจร ซึ่งเรียกรวมกันว่า ช่องทางเดินเรือหมู่เกาะฟ็อกซ์ และช่องทางเดินเรืออูนิมัค อะกูตัน และอูนัลกา ตามลำดับ ช่องทางเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดและเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่มีหมอกหนาทึบคือช่องทางเดินเรืออูนิมัคทางทิศตะวันออก ช่องทางเดินเรือนี้ปราศจากอันตรายที่ซ่อนอยู่ กว้างที่สุดในบรรดาสามช่อง และค่อนข้างปราศจากกระแสน้ำวน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือใบ และเรือกลไฟที่มุ่งหน้าตรงไปยังทิศเหนือ

ช่องแคบอากูตันและอูนาลากาสะดวกสำหรับเรือกลไฟที่มุ่งหน้าไปยังอ่าวอูนาลาสกาแต่เนื่องจากแคบและมีกระแสน้ำแรงและคลื่นซัดแรงในบางครั้ง จึงไม่แนะนำสำหรับเรือใบที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ลมที่ดีแทบจะจำเป็นสำหรับการผ่านช่องแคบนี้ และหากลมพัดมาจากทางใต้จะทำให้เกิดหมอก ช่องแคบระหว่าง เกาะ อัชมิอักและอูกาโมกทางตะวันออกและเกาะสิงโตทะเลทางตะวันตกอาจปลอดภัย แต่ก็ไม่แนะนำ ช่องแคบเล็ก ๆ อื่น ๆ ระหว่างช่องแคบอูนิมักและอากูตันเป็นที่ทราบกันดีว่าเต็มไปด้วยหินและแนวปะการัง

ภูเขาในบริเวณนี้จะเป็นจุดสังเกตที่ดีเยี่ยมหากสามารถมองเห็นได้ แต่ในฤดูร้อน ภูเขาเหล่านี้มักถูกบดบังด้วยหมอกหรือเมฆต่ำ เนินเขาและเกาะที่ต่ำกว่า รวมถึงวัตถุที่อยู่ใกล้ระดับน้ำทะเลจึงเป็นจุดสังเกตที่มีอยู่ หากเดินทางมาจากทางใต้หรือตะวันออกในสภาพอากาศแจ่มใส และหากต้องผ่านช่องเขา Akutan หรือ Unalga ขอแนะนำให้มุ่งหน้าไปยังเกาะ Tigaldaเป็นแผ่นดินแรกที่พบ เกาะนี้สูงและโดดเด่น และเมื่อพบแล้วสามารถกำหนดเส้นทางไปยังช่องเขาทั้งสามแห่งได้^{[ 1 ]}

ช่องแคบอูนิมัก ( 54°20′01″N 164°55′14″W / 54.33361°N 164.92056°W / 54.33361; -164.92056 ) เป็นช่องแคบที่กว้างที่สุดในหมู่เกาะฟ็อกซ์ โดยมีความกว้าง 9 หรือ 10 ไมล์ในส่วนที่แคบที่สุด ช่องแคบนี้ปราศจากอันตรายที่ซ่อนเร้น ปราศจากกระแสน้ำวนอันตราย และกระแสน้ำขึ้นน้ำลงมีความเร็วต่ำกว่าช่องแคบอื่นๆ ยกเว้นบริเวณใกล้ชายฝั่ง ช่องแคบนี้ปราศจากลมกระโชกแรงที่พัดลงมาจากชายฝั่งภูเขาลงสู่ทะเล ซึ่งเรียกว่าวิลลิวอสเป็นช่องแคบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือใบ และเรือทุกประเภทที่ไม่แวะที่อ่าวอูนาลาสกา ในการเข้าใกล้จากทางทิศใต้และทิศตะวันออก ต้องระมัดระวังแนวปะการังซันนัก และโขดหินแอนเดอร์สันและเลนาร์ด หากทัศนวิสัยดีมาก จะสามารถมองเห็นภูเขาของเกาะอูนิมักได้และกำหนดเส้นทางไปยังช่องแคบอูนิมักได้ตามนั้น แต่ในสภาวะปกติ เนินเขาด้านหลังแหลมคิตุค หรือเกาะอูกาโมก จะเป็นแผ่นดินแรกที่มองเห็นได้ หากสภาพอากาศเลวร้าย การวัดความลึกของน้ำที่ Davidson Bank จะช่วยในการสำรวจเส้นทางเข้าสู่ฝั่งได้ บริเวณชายฝั่งใกล้กับแหลม Khituk นั้นค่อนข้างโล่งและปราศจากอันตรายใดๆ

ก่อนหน้านี้มีการแสดงแนวหินบนแผนที่ซึ่งทอดยาวระหว่าง 1 ถึง 2 ไมล์จากปลายด้านตะวันออกของเกาะอูกาโมก^{[ 1 ]}คณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลของ IMOตาม IMO SN.1/Circ.331 ได้นำ ' พื้นที่ที่ควรหลีกเลี่ยง ' (ATBA) จำนวน 5 แห่งในบริเวณหมู่เกาะอะลูเชียนมาใช้ เพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุทางทะเลและมลพิษและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้น พื้นที่ที่ควรหลีกเลี่ยงใหม่เหล่านี้มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559

เขตกันชน ATBA ทั้งห้าแห่งนี้ใช้กับเรือที่แล่นผ่านทะเลเบริงและมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือเท่านั้น และในพื้นที่ส่วนใหญ่จะไม่เกิน 50 ไมล์ทะเลจากชายฝั่งของเกาะต่างๆ เขตกันชน 50 ไมล์ทะเลนี้ออกแบบมาเพื่อให้มีเวลาสำหรับการซ่อมแซมหรือการเริ่มปฏิบัติการช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางทะเล ก่อนที่เรือจะเกยตื้นและสร้างความเสียหายให้กับระบบนิเวศ ที่เปราะบาง การจัดตั้งเขตกันชน ATBA นี้จะเพิ่มระยะทางในการเดินทางเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ช่องแคบอากูตันมีความกว้างประมาณ 3 ไมล์ในส่วนที่แคบที่สุด มีเกาะเล็กๆ สี่เกาะ (Gull Rocks) อยู่ทางด้านตะวันตกของช่องแคบ ห่างจากเกาะอูนาลกาไม่ถึง 1 ไมล์ และมีโขดหินแยกเดี่ยวจำนวนมากอยู่เหนือน้ำในกลุ่มเดียวกัน แต่ไม่ได้ยื่นออกไปนอกเกาะเล็กๆ เหล่านั้นเข้าไปในช่องแคบ มีแนวปะการังที่มีโขดหินแหลมบางส่วนยื่นออกมาจากแหลมมอร์แกนไม่เกิน 1 ไมล์เข้าไปในช่องแคบ นอกเหนือจากนี้แล้ว ไม่มีอันตรายใดๆ ที่ทราบ กระแสน้ำและกระแสน้ำวนไม่แรงเท่าในช่องแคบอูนาลกา ด้วยเหตุนี้ และเนื่องจากความกว้างที่มากกว่าและข้อเท็จจริงที่ว่าเส้นทางตรงสามารถผ่านไปได้ ช่องแคบนี้จึงเป็นที่นิยมมากกว่าช่องแคบอูนาลกา^{[ 1 ] [ 2 ]}

แนะนำให้เดินเรือผ่านช่องเขาอากูตันสำหรับเรือกลไฟที่มุ่งหน้าไปยังหรือมาจากอ่าวอูนาลาสกา และสำหรับเรือใบที่แล่นจากอ่าวอูนาลาสกา หากมีลมพัดดี จากทางใต้ แนะนำให้ขึ้นฝั่งในบริเวณใกล้เคียงเกาะทิกัลดาและเกาะอาวาตานัก แล้วแล่นไปตามด้านใต้ของเกาะเหล่านี้จนกระทั่งเส้นทางเปลี่ยนจากเกาะรูทอกไปยังแหลมมอร์แกน จากแหลมมอร์แกน ให้แล่นไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ โดยคำนึงถึงกระแสน้ำ จะทำให้พ้นแนวหินนอกแหลมคาเลคตา จากอ่าวอูนาลาสกา หลังจากพ้นแหลมคาเลคตาแล้ว ช่องเขาอากูตันจะเปิดออก และสามารถแล่นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือได้^{[ 1 ]}

ช่องแคบอูนาลกา (Unalga Pass) เป็นช่องแคบเล็กๆ ระหว่างเกาะอูนาลกา (Unalga) และเกาะอูนาลาสกา (Unalaska) เป็นช่องแคบที่แคบที่สุดและสั้นที่สุดในบรรดาช่องแคบทั้งสาม และเรือกลไฟที่แล่นเข้าและออกจากอ่าวอูนาลาสกา (Unalaska Bay) มักใช้เส้นทางนี้มากกว่าช่องแคบอีกสองแห่ง ช่องแคบนี้กว้างประมาณหนึ่งไมล์ในส่วนที่แคบที่สุด และยกเว้นโขดหินเหนือน้ำที่ยื่นออกมาจากแหลมของเกาะอูนาลาสกา เล็กน้อย ช่องแคบนี้ถือว่าปลอดภัย บริเวณกลางช่องแคบมีความลึก 25 ถึง 35 ฟาธอม (ประมาณ 45 เมตร ) โดยมีน้ำลึกกว่าทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันออกเฉียงใต้ จุดเด่นที่ร้ายแรงที่สุดคือกระแสน้ำขึ้นน้ำลงที่รุนแรงและกระแสน้ำวน ซึ่งโดยทั่วไปถือว่ารุนแรงกว่าในช่องแคบอีกสองแห่ง นอกจากนี้ยังพบพายุวิลลิวาว (williwaw) ที่มีกำลังแรงมากในช่องแคบนี้ด้วย ข้อดีของการใช้ช่องแคบนี้ในสภาพอากาศเลวร้ายคือ ชายฝั่งของเกาะอูนาลกาจะปลอดภัย และเมื่อผ่านเข้ามาแล้ว สามารถมองเห็นเกาะได้อย่างใกล้ชิดขณะแล่นผ่าน สัญญาณ เกาะไข่ และชายชรา เป็นจุดสังเกตที่โดดเด่นสำหรับการเดินทางผ่านช่องเขาอูนาลกาจากทางทิศตะวันออกเฉียงใต้^{[ 1 ]}

ทางทิศใต้ของช่องทางเดินเรือ จะพบเส้นโค้งความลึก 100 ฟาธอม ห่างจากฝั่ง 20 ถึง 40 ไมล์ และเมื่ออยู่ภายในระดับความลึกนี้ สีของน้ำจะเปลี่ยนจากสีน้ำเงินเข้มเป็นสีเขียวอ่อน การเปลี่ยนแปลงสีของน้ำนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดที่นักเดินเรือมีในสภาพอากาศเลวร้าย เพื่อเตือนเขาถึงการเข้าใกล้ฝั่งและว่าเขาอยู่ในเขตวัดความลึก ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของช่องทางเดินเรืออูนิมัก เส้นโค้งความลึก 50 ฟาธอม อยู่ห่างจากฝั่ง 3 ถึง 5 ไมล์ และในสภาพอากาศเลวร้าย ควรใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้ระดับความลึกนี้ ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของช่องทางเดินเรืออูนิมัก น้ำจะตื้นขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 100 ฟาธอม ไปยังธนาคารเดวิดสัน ซึ่งมีความลึกต่ำสุดที่ 37 ฟาธอม ห่างจากเกาะอูกาโมก 33 ไมล์^{[ 1 ]}

บริเวณใกล้เคียงและในช่องแคบ กระแสน้ำขึ้นน้ำลงมีความแรงและทิศทางไม่แน่นอน กระแสน้ำจะไหลไปทางใต้ในช่วงน้ำลง และไหลไปทางเหนือในช่วงน้ำขึ้น ซึ่งช่วงน้ำขึ้นจะยาวและแรงกว่า กระแสน้ำมีความเร็วแปรผัน แต่ในช่องแคบอูนาลกา ซึ่งมีกระแสน้ำแรงที่สุด พบว่ามีความเร็ว 61 นอตต่อชั่วโมงตลอดช่วงน้ำขึ้นน้ำลง และกระแสน้ำจะเปลี่ยนทิศทางตรงกันข้ามด้วยความเร็วเท่าเดิมภายในยี่สิบนาที ในช่วงเวลาปกติ กระแสน้ำขึ้นน้ำลงมีความเร็วไม่เกินสามหรือสี่นอต ทางฝั่งทะเลเบริงของช่องแคบอูนาลกาและอากูตัน เมื่อมีลมเหนือหรือลมตะวันตกเฉียงเหนือแรง จะเกิดกระแสน้ำวนรุนแรงขึ้น กระแสน้ำวนเหล่านี้ไม่แผ่ขยายไปทั่วช่องแคบ แต่ดูเหมือนจะจำกัดอยู่เฉพาะทางฝั่งทะเลเบริง ตั้งแต่ประมาณกลางเกาะอูนาลกาเกือบถึงแหลมคาเลคตา ในช่วงน้ำลง ลมใต้ดูเหมือนจะไม่ทำให้เกิดกระแสน้ำวนที่รุนแรงทางฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก เมื่อกระแสน้ำวนรุนแรง น้ำจะแตกกระจายออกเป็นคลื่นลมแรงจากทุกทิศทาง ช่องแคบอูนินาคค่อนข้างปลอดจากกระแสน้ำวน ในสภาพอากาศปกติ น้ำขึ้นหรือน้ำลงในช่องแคบอากูตันจะอยู่ระหว่างหนึ่งถึงสองชั่วโมงก่อนน้ำขึ้นหรือน้ำลงที่ท่าเรือดัตช์^{[ 1 ]}

อ่าวบีเวอร์ (Beaver Inlet) ซึ่งอยู่ระหว่างเกาะบิออร์กา (Biorka) และเกาะอูนาลาสกา (Unalaska) เป็นอ่าวลึกทางด้านตะวันตกของทางเข้าด้านใต้ของช่องแคบอูนาลาสกา (Unalga Pass) มีอ่าวเล็กๆ หลายแห่งแยกออกไปจากอ่าวบีเวอร์ จุดจอดเรือที่ดีที่สุดคืออ่าวฟู้ด (Food Bay) ทางด้านเหนือของอ่าว ใกล้กับทางเข้า จุดจอดเรือใกล้ชายฝั่งนอกหมู่บ้านบิออร์กา (Biorka) ทางด้านใต้ของอ่าวไม่ดีนักเนื่องจากน้ำลึก แต่สามารถหลบหลีกลมใต้ได้ อ่าวอิงลิช (English Bay) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะอูนาลาสกา (Unalga Island) เป็นท่าเรือที่ดี น้ำลึก และไม่มีอันตรายใดๆ ยกเว้นบริเวณสองข้างทางเข้าใกล้ชายฝั่ง จุดจอดเรืออยู่ที่ส่วนหัวของอ่าว ในระดับความลึกประมาณ 10 ฟาธอม (fathoms) อ่าวคาเลคตา (Kalekhta Bay) ทางตะวันออกของแหลมคาเลคตา (Cape Kalekhta) ปลอดภัยจากอันตรายใดๆ ยกเว้นตามแนวชายฝั่ง ไม่ควรจอดเรือในระดับความลึกน้อยกว่า 10 ฟาธอม อ่าวนี้มีขนาดเล็กกว่าอ่าวอูนาลาสก้าในทุกด้าน แต่มีน้ำตกอยู่ทางด้านตะวันตกซึ่งไม่ต่างจากน้ำตกที่แนะนำให้เป็นแลนด์มาร์คของอ่าวอูนาลาสก้า นอกจากนี้ยังมีหินยอดแหลมอยู่นอกแหลมเออร์สกิน ซึ่งเป็นจุดตะวันออกที่ทางเข้า คล้ายกับหินพรีสต์อยู่บ้าง แต่หินก้อนนี้มีลักษณะเด่นคือมีหินขนาดเล็กกว่าอยู่ระหว่างหินก้อนนี้กับแหลมเออร์สกิน^{[ 1 ]}

• ภูเขาไฟชิชัลดินสูงเกือบ 9,000 ฟุต มีรูปทรงกรวยและเรียบเนียนมาก บางครั้งมีควันและไอน้ำลอยออกมาจากยอดที่ดำคล้ำ ส่วนใหญ่ปกคลุมด้วยหิมะ ยกเว้นบริเวณหน้าผาหินและส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งไม่มีหิมะให้เกาะ
• ยอดเขาอิซาโนตสกีตั้งอยู่ใกล้กับทางทิศตะวันออกของชิชัลดิน มีลักษณะขรุขระมาก และเป็นยอดเขาคู่ ที่แตกหักหรือมีลักษณะคล้ายปราสาท ยอดเขาโล่งเตียนและดูเหมือนประกอบด้วยมวลหินขนาดใหญ่ที่ตั้งตรง
• ภูเขาไฟโปกรัมน้อยสูงกว่า 5,500 ฟุต เป็นยอดเขาขรุขระปกคลุมด้วยหิมะ มีสันเขาแนวตั้งสีเข้มตัดผ่านหิมะ จากโดมยอดราบซึ่งดูเหมือนจะสูงเท่ากับโปกรัมน้อย แต่ดูเหมือนจะไม่ได้เชื่อมต่อกัน มีที่ราบสูงปกคลุมด้วยหิมะยาวและสูงทอดยาวลงไปทางแหลมคิตุก ยกเว้นส่วนที่ปกคลุมด้วยหิมะ สีโดยทั่วไปจะเป็นสีเขียวในช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม จากเนินเขาที่ปกคลุมด้วยหญ้า โปกรัมน้อยเป็นจุดสังเกตนำทางในสภาพอากาศแจ่มใสในการเดินทางผ่านช่องเขาอูนิมัก^{[ 1 ]}

• เกาะอูกาโมกมีลักษณะภูมิประเทศที่ขรุขระ มีหน้าผาหินสูงชัน ส่วนที่สูงที่สุดอยู่ทางด้านตะวันออก ซึ่งมียอดเขาแหลมรูปกรวยที่โดดเด่นมาก และมักจะมองเห็นได้แม้ในขณะที่ยอดเขาของเกาะที่สูงกว่าในบริเวณใกล้เคียงถูกปกคลุมด้วยหมอก ด้านเหนือและด้านตะวันออกของเกาะปลอดภัยจากอันตราย
• เกาะทิกัลดาเป็นเกาะสูงและโดดเด่น มีเนินเขากลมมนคล้ายข้อนิ้วอย่างเห็นได้ชัด ชายฝั่งทางใต้ของเกาะสามารถเข้าใกล้ได้ในระยะ 1 ไมล์ ส่วนด้านเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะนั้นมีสภาพทะเลไม่ดีและไม่ควรเข้าใกล้
• เกาะอวาตานักมีจุดที่สูงที่สุดทางด้านตะวันออก ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของหน้าผาสูงชัน ส่วนทางด้านตะวันตกซึ่งต่ำกว่านั้น มีกองหินขนาดใหญ่ที่ดูคล้ายปราสาทร้าง เนินเขาไม่ได้กลมมนเหมือนที่เกาะทิกัลดา แต่ขรุขระและขาดวิ่น ชายฝั่งทางใต้ดูเหมือนจะปลอดภัย
• เกาะรูทอกตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของเกาะอวาตานัก และถูกคั่นด้วยช่องแคบฟอยด์ เกาะนี้สูงชัน โดดเด่น และสูงกะทันหัน มีความยาวประมาณ 3 ไมล์ ในทิศทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงใต้ ชายฝั่งของเกาะนี้ปลอดภัยจากอันตรายภายนอก
• เกาะอากูตันมีความสูง 3,332 ฟุต ภูเขาไฟมีรูปทรงกรวยขรุขระ โดยทั่วไปจะมีควันจางๆ พวยพุ่งออกมาจากด้านตะวันออกเฉียงเหนือใกล้กับยอดเขา ด้านเหนือของเกาะเป็นเนินลาดค่อนข้างสม่ำเสมอ ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นหน้าผาสูงชันบริเวณชายฝั่ง ด้านใต้มีความไม่สม่ำเสมอมากกว่า และหน้าผาบริเวณชายฝั่งสูงกว่าและเป็นหินมากกว่า รวมถึงแตกหักง่าย ในฤดูร้อน บริเวณส่วนล่างของเกาะจะปกคลุมไปด้วยหญ้า แหลมมอร์แกน ซึ่งเป็นจุดตะวันตกเฉียงใต้ สูงและสูงชันมาก มีชั้นหินสีเข้มอยู่บริเวณฐานของหน้าผา และแนวปะการังที่มีหินยอดแหลมสามก้อนโผล่พ้นน้ำ ยื่นออกไปจากแหลมประมาณ 1 ไมล์
• เกาะอูนาลกาค่อนข้างต่ำ มีแนวชายฝั่งที่สูงชันและขรุขระเป็นหน้าผาล้อมรอบด้วยโขดหินแหลมที่แยกตัวออกมา ยอดเขาของเกาะปกคลุมไปด้วยหญ้าและโดดเด่นตัดกับเนินเขาสีเข้มที่อยู่ไกลออกไป มีแนวปะการังที่ทอดยาวประมาณ 200 หลาจากปลายด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะ
• Gull Rocks lie off the northeast side of Unalga Island. The group consists of four small islets, standing well out of the water and less than 1 mile from Unalga Island. There are many detached rocks in the same group, but not extending beyond the islets into Akutan Pass.
• Egg Island, situated a short distance northward from Biorka Island, is a landmark for Unalga Pass. It is moderately high, rather ragged on top, dark in color, and has a comparatively rounded outline. There is a good passage between the island and Cape Biorka, with a depth of 35 fathoms. When the island bears about southwest by south, a small island, detached from the main island, will open out on its southeastern end. A dark pinnacle rock, showing plainly, lies close to the north end of the island. The shores of the island are free from dangers. The Signals are two low, barren rocks, about 3 miles southward of Egg Island. The channel between them and Biorka Island is clear, with a depth of 10 fathoms. A sunken rock is just outside the Outer Signal. Old Man is a small, square-topped rock, about 60 feet high, lying about 1 mile northwest from Egg Island. There is a low, round-topped rock close to the Old Man. Old Man stands out well clear from Egg Island and, in thick weather, serves as an excellent mark by which to recognize Egg Island. Aleks Rock, on which the sea breaks in a well-defined breaker, is about 20 feet across, and lies with Sannak Peak bearing approximately northeast, distant 19 miles.^[1]