ยูนิม็อก 421
| ยูนิม็อก 421 | |
|---|---|
รถ Unimog 421 Cabrio | |
| ภาพรวม | |
| พิมพ์ | รถแทรกเตอร์ |
| ผู้ผลิต | เดมเลอร์-เบนซ์ |
| เรียกอีกอย่างว่า | ยูนิโมก 431 ยูนิโมก U40 ยูนิโมก U45 ยูนิโมก U52 ยูนิโมก U60 |
| การผลิต | พ.ศ. 2509–2532 |
| การประกอบ | เยอรมนี: Gaggenau (โรงงาน Mercedes-Benz Gaggenau) |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | โอเอ็ม 636 โอเอ็ม 621 โอเอ็ม 615 โอเอ็ม 616 |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ ธรรมดา , ระบบขับเคลื่อน 2x4 |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | ยูนิม็อก 411 |
| ผู้สืบทอด | ยูนิม็อก 407 |
Unimog 421เป็นรถยนต์ในซีรีส์ Mercedes-Benz Unimogซึ่งผลิตโดยDaimler-Benzโดยรวมแล้วมีการผลิต Unimog 421 จำนวน 18,995 คัน[ 1 ] ตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1989 ที่โรงงาน Mercedes-Benz Gaggenauเป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ใหญ่กว่าUnimog 411 แบบดั้งเดิม แต่เล็กกว่าUnimog 406การเปิดตัวรถยนต์รุ่นหนักใหม่และการยุติการผลิต Unimog 411 ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ทำให้บทบาทของ Unimog 421 ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Unimog เปลี่ยนไป โดยกลายเป็นรุ่นก่อนหน้าของซีรีส์ Unimog ขนาดเล็ก และสืบทอดต่อจาก Unimog 411
มีการผลิตทั้งรุ่นฐานล้อสั้นและฐานล้อยาว รวมถึงรุ่นชิ้นส่วน OEM "เฉพาะส่วนหน้า" ด้วย ในทางเทคนิคแล้ว Unimog 421 มีพื้นฐานมาจาก Unimog 406 และ Unimog 411 โครงเฟรมบันไดและเพลาเป็นชิ้นส่วนของ Unimog 411 และเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับซีรี่ส์ 421 ก็เป็นเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเช่นกัน ห้องโดยสารและเกียร์มีความเกี่ยวข้องกับ Unimog 406 รุ่นห้องโดยสารปิดของ 421 มีลักษณะเกือบเหมือนกับห้องโดยสารของซีรี่ส์ 406 แต่รุ่นเปิดประทุนจะแคบกว่าและ "เตี้ยกว่า" เล็กน้อย[ 2 ]สามารถแยกแยะซีรี่ส์ 406 ออกจากซีรี่ส์ 421 ได้จากตำแหน่งของช่องรับอากาศ: ซีรี่ส์ 421 มีช่องรับอากาศอยู่ทางด้านขวาของฝากระโปรงหน้า และซีรี่ส์ 406 อยู่ทางด้านซ้าย[ 3 ]
ในอาร์เจนตินา มีการผลิตรถ Unimog 421 รุ่น 431 ภายใต้ใบอนุญาต ตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1971 มีการผลิตรถ Unimog 431 แบบเปิดประทุน 601 คัน และแบบปิดหลังคา 152 คัน โดย Daimler-Benz ผลิตชุดประกอบ CKDในเมือง Gaggenau จากนั้นจึงส่งไปยังอาร์เจนตินาเพื่อประกอบ รถรุ่น 431 ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า ; 60 PS ) แต่มีฐานล้อสั้นกว่า ซึ่งการผสมผสานนี้ไม่มีในรถรุ่น 421 ดั้งเดิม[ 4 ]
เครื่องยนต์
รถยนต์ซีรีส์ 421 ผลิตโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบห้องเผาไหม้ล่วงหน้าสี่สูบเรียง ต้นแบบประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสี่แบบ ซึ่งทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล[ 5 ]
| เครื่องยนต์ | การเคลื่อนย้าย | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | ปี |
|---|---|---|---|
| โอเอ็ม 636 | 1.767 ลิตร (107.8 ลูกบาศก์นิ้ว ) | 40 PS (29 kW ; 39 hp ) | ปี 1964–1965 (เฉพาะต้นแบบ) |
| โอเอ็ม 621 | 1.988 ลิตร (121.3 ลูกบาศก์นิ้ว ) | 40 PS (29 kW; 39 hp) | พ.ศ. 2509–2511 |
| โอเอ็ม 615 | 2.197 ลิตร (134.1 ลูกบาศก์นิ้ว ) | 45 PS (33 kW; 44 hp) | พ.ศ. 2511–2513 |
| โอเอ็ม 616 | 2.404 ลิตร (146.7 ลูกบาศก์นิ้ว ) | 52 PS (38 kW; 51 hp) – 60 PS (44 kW; 59 hp) | พ.ศ. 2513–2532 |
ประเภทของซีรี่ส์ 421
โดยรวมแล้วมีการผลิตซีรีส์ 421 ที่แตกต่างกัน 20 แบบ ซึ่งในจำนวนนี้ 4 แบบผลิตเป็นชิ้นส่วน OEM สำหรับผู้ผลิตรายอื่น[ 1 ]
ประเภทของเมอร์เซเดส-เบนซ์
| พิมพ์ | แบบอย่าง | รถแท็กซี่ | ฐานล้อ | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | จำนวนที่ผลิต | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 421.122 | U40, U45 | คาบริโอ | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า; 39 PS), 33 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า; 45 PS) | 2.647 | |
| 421.123 | U40, U45 | ห้องโดยสารปิด | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า; 39 PS), 33 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า; 45 PS) | 3.215 | |
| 421.124 | ยู52 | คาบริโอ | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 1.145 | |
| 421.125 | ยู52 | ห้องโดยสารปิด | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 1.995 | |
| 421.126 | ยู60, ยู600แอล | คาบริโอ | 2,605 มม. ( 102+1/2 นิ้ว ) | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 4 | U 600 L: ห้องโดยสารแบบแค็บคู่ |
| 421.128 | ยู60, ยู600แอล | คาบริโอ | 2,605 มม. ( 102+1/2 นิ้ว ) | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 3.252 | U 600 L: ห้องโดยสารแบบแค็บคู่ |
| 421.129 | ยู60, ยู600แอล | ห้องโดยสารปิด | 2,605 มม. ( 102+1/2 นิ้ว ) | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 599 | U 600 L: ห้องโดยสารแบบแค็บคู่ |
| 421.130 | U40T, U45T, U55T | คาบริโอ | – | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า; 39 PS), 33 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า; 45 PS), 40 กิโลวัตต์ (54 แรงม้า; 54 PS) | 6 | ชิ้นส่วน OEM |
| 421.131 | U40T, U45T, U55T | ห้องโดยสารปิด | – | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า; 39 PS), 33 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า; 45 PS), 40 กิโลวัตต์ (54 แรงม้า; 54 PS) | 210 | ชิ้นส่วน OEM |
| 421.132 | ยู60ที, ยู600ที | คาบริโอ | – | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 35 | ชิ้นส่วน OEM |
| 421.133 | ยู60ที, ยู600ที | ห้องโดยสารปิด | – | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 372 | ชิ้นส่วน OEM |
| 421.140 | ยู52, ยู600 | คาบริโอ | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 1.805 | |
| 421.141 | ยู52, ยู600 | ห้องโดยสารปิด | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 3.368 | |
| 421.162 | ยู60 | คาบริโอ | 2,605 มม. ( 102+1/2 นิ้ว ) | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 13 | |
| 421.163 | ยู60 | ห้องโดยสารปิด | 2,605 มม. ( 102+1/2 นิ้ว ) | 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 25 | |
| 421.310 | ยู421 | คาบริโอ | 2,250 มม. ( 88)+5/8 นิ้ว ) | 41 กิโลวัตต์ (55 แรงม้า; 56 PS) | 304 |
ประเภทที่ผลิตขึ้นสำหรับผู้ผลิตภายนอก
Unimog 421 หลายรุ่นถูกผลิตขึ้นตามสั่งเป็นชิ้นส่วน OEM สำหรับผู้ผลิตบุคคลที่สาม[ 1 ]
| พิมพ์ | ผู้ผลิตจากภายนอก | แบบอย่าง | กำลังเครื่องยนต์ | จำนวนที่ผลิต |
|---|---|---|---|---|
| 421.160 | โสเภณี | นิคชเลปเปอร์ | ||
| 421.164 | Werner Forst- และ Industrietechnik | Uniknick ไซส์ UK52, UK60 | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS), 44 กิโลวัตต์ (59 แรงม้า; 60 PS) | 75 |
| 421.170 | แทรกเตอร์เทคนิค | ยูนิตแร็ก ยูที45 | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 50 |
| 421.172 | เทรนเคิล | เทรโม | 38 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า; 52 PS) | 250 |
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ยู 40 | ยู 45 | ยู 52 | ยู 60 | |
|---|---|---|---|---|
| ปี | พ.ศ. 2509–2514 | พ.ศ. 2509–2514 | พ.ศ. 2513–2531 | พ.ศ. 2514–2531 |
| มวล | 2,450 กิโลกรัม (5,400 ปอนด์) | 2,470 กิโลกรัม (5,450 ปอนด์) | 2,850 กิโลกรัม (6,280 ปอนด์) | |
| มวลสูงสุดที่อนุญาต | 3,700 กิโลกรัม (8,200 ปอนด์) | 4,000 กิโลกรัม (8,800 ปอนด์) | 4,100 กิโลกรัม (9,000 ปอนด์) | ? |
| ความยาว | 4,005 มม. ( 157)+11/16 นิ้ว ) | 4,020 มม. ( 158)+1/4 นิ้ว ) | ||
| ความกว้าง | 1,865 มม. ( 73)+7/16 นิ้ว ) | 1,825 มม. ( 71)+7/8 นิ้ว ) | 1,800 มม. ( 70)+7/8 นิ้ว ) | |
| ความสูง | 2,180 มม. ( 85+13/16 นิ้ว ) | 2,230 มม. ( 87)+13/16 นิ้ว ) | ||
| ฐานล้อ | 2,250 มม. ( 88)+9/16 นิ้ว ) | 2,605 มม. ( 102+9/16 นิ้ว ) | ||
| ความกว้างของราง | 1,360 มม. ( 53)+9/16 นิ้ว ) | 1,400 มม. ( 55)+1/8 นิ้ว ) | ||
| ความยาว ของเตียง | 1,475 มม. ( 58)+1/16 นิ้ว ) | 1,750 มม. ( 68)+7/8 นิ้ว ) | ||
| ความกว้างของเตียง | 1,500 มม. ( 59)+1/16 นิ้ว ) | |||
| ความสูงของผนังเตียง | 400 มม. ( 15)+3/4 นิ้ว ) | |||
| ยางรถยนต์ | 10.5–18″ 6PR | |||
| ประเภทเครื่องยนต์ | โอเอ็ม 621 | โอเอ็ม 615 | โอเอ็ม 616 | |
| การออกแบบเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ | |||
| ระบบเชื้อเพลิง | การฉีดเข้าห้องเผาไหม้ก่อน | |||
| การเคลื่อนย้าย | 1.988 ลิตร (121.3 ลูกบาศก์นิ้ว ) | 2.197 ลิตร (134.1 ลูกบาศก์นิ้ว) | 2.404 ลิตร (146.7 ลูกบาศก์นิ้ว) | |
| ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก | 87 มม. × 83.6 มม. (3.43 นิ้ว × 3.29 นิ้ว) | 87 มม. × 92.4 มม. (3.43 นิ้ว × 3.64 นิ้ว) | 91 มม. × 92.4 มม. (3.58 นิ้ว × 3.64 นิ้ว) | |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (DIN 70020) | 40 PS (29 kW; 39 hp) | 45 PS (33 kW; 44 hp) | 52 PS (38 kW; 51 hp) | 60 PS (44 kW; 59 hp) |
| ความเร็วสูงสุด | 54 กม./ชม. (34 ไมล์/ชม.) | 53 กม./ชม. (33 ไมล์/ชม.) | 67 กม./ชม. (42 ไมล์/ชม.) | |
| แหล่งที่มา | [ 6 ] | |||
แกลเลอรี่
- รถ Unimog 421 พร้อมห้องโดยสารปิดและท่อหายใจ
- รถ Unimog 421 พร้อมห้องโดยสารปิด
- รถ Unimog 421 แบบห้องโดยสารปิด ปี 1971
- ยูนิม็อก 421 คาบริโอ
- เครื่องยนต์ OM 616
ลิงก์ภายนอก
- วิดีโอโฆษณา Daimler-Benz ในอดีตบน YouTube; 9:39 นาที