หน่วยรบ 777
الوحدة 777 قتال
คล่องแคล่ว	ปี 1978 – ปัจจุบัน
ประเทศ	อียิปต์
ความจงรักภักดี	กองทัพอียิปต์
สาขา	กองทัพอียิปต์
พิมพ์	หน่วยรบพิเศษ
ขนาด	ลับ
ส่วนหนึ่งของ	กองกำลังเอล-ซากา
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ไคโรตอนใต้
มาสคอต	นกอินทรีสายฟ้า
การหมั้นหมาย	เที่ยวบิน EgyptAir 321 และ648 ปฏิบัติการจู่โจมสนามบินนานาชาติลาร์นาคาปฏิบัติการอีเกิล
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	ลับ
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	ฮาเต็ม เซเบอร์
เครื่องบินที่บิน
เฮลิคอปเตอร์	เวสต์แลนด์ ซีคิง คอมมานโดซิคอร์สกี ยูเอชเอ60 แบล็กฮอว์กมิล มิ-8 เอช-47 ชินุก

หน่วย 777 ( ภาษาอาหรับ : الوحدة 777 قتال ) หรือที่รู้จักกันในชื่อTask Force 777เป็นหน่วยรบพิเศษในกองทัพอียิปต์ สังกัดกองกำลังเอล-ซาคา พวกเขามีความเชี่ยวชาญในปฏิบัติการลับการจู่โจมแบบคอมมานโด การต่อต้านการก่อการร้าย การคุ้มครองผู้บริหาร การช่วยเหลือตัวประกัน สงครามแบบไม่เป็นทางการการไล่ล่าและปฏิบัติการพิเศษหลังแนวข้าศึก หน่วยนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1978 ^{[ 1 ]}โดยรัฐบาลของอันวาร์ ซาดัตเพื่อตอบสนองต่อความกังวลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมก่อการร้ายหลังจากการขับไล่ ที่ปรึกษาทางทหาร ของโซเวียตออกจากประเทศโดยซาดัตและความพยายามของเขาในการบรรลุสันติภาพกับอิสราเอล^{[ 1 ]}

ในปี 1978 กองกำลังพิเศษของกองทัพอียิปต์ถูกส่งไปยังสนามบินนานาชาติลาร์นาคาประเทศไซปรัสเพื่อตอบโต้การจี้ เครื่องบินโดยสาร ของ สายการบิน ไซปรัสแอร์โดยกลุ่มแนวร่วมประชาชนเพื่อการปลดปล่อยปาเลสไตน์ (PFLP) ไคโรแจ้งเพียงว่า "มีคนกำลังเดินทางไปช่วยเหลือตัวประกัน" และไม่ได้เปิดเผยว่าใครอยู่บนเครื่องบินหรือเจตนาของพวกเขาคืออะไร เมื่อลงจอดที่ไซปรัส กองกำลังอียิปต์ได้เปิดฉากโจมตีอย่างเต็มกำลังทันที โดยส่ง รถ จี๊ปออฟโรดคันเดียวพร้อมทหาร 3 นายวิ่งนำหน้ากองกำลังประมาณ 58 นาย (รายงานอื่นระบุตัวเลขนี้ที่ 74 นาย) ที่กำลังเคลื่อนที่ไปยังเครื่องบินที่ถูกจี้ เมื่อ กองกำลัง อียิปต์ รุกคืบอย่างรวดเร็วไปยังเครื่องบิน DC-8ที่ถูกจี้และกองกำลังพิเศษของไซปรัสที่ล้อมรอบอยู่ มีรายงานว่ากองกำลังพิเศษของไซปรัสได้ออกคำเตือนด้วยวาจาเพียงครั้งเดียวให้หยุดและยอมจำนน แต่ในรายงานอื่น ๆ กองกำลังไซปรัสได้ออกคำเตือนด้วยวาจาถึงสองครั้ง โดยครั้งที่สองเป็นการเรียกร้องให้กองกำลังอียิปต์กลับไปยังเครื่องบินของพวกเขา ขณะที่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น ผู้โดยสารในรถจี๊ปและทหารไซปรัสได้ยิงปะทะกัน และรถจี๊ปของอียิปต์ถูกโจมตีด้วยจรวด RPG รวมถึงกระสุนปืน ทำให้ผู้โดยสารทั้งสามคนเสียชีวิต เมื่อรถหยุดลง ทหารไซปรัสและกองกำลังหลักของอียิปต์เผชิญหน้ากันในระยะไม่ถึง 300 เมตร (330 หลา) และมีรายงานต่างๆ ว่าทหารอียิปต์ซึ่งไม่มีที่กำบังใดๆ ได้หมอบลงบนพื้นสนามบินในท่าเตรียมยิง ในขณะนั้น กองกำลังทั้งสองฝ่ายได้ยิงปะทะกันอย่างหนัก และทหารไซปรัสได้เปิดฉากยิงใส่เครื่องบิน C-130H ของอียิปต์ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังขนาด 106 มม. โดนที่ส่วนหัวของเครื่องบิน ทำให้ลูกเรือทั้งสามคนเสียชีวิต

เมื่อเครื่องบินของพวกเขาถูกทำลาย กองกำลังอียิปต์และหน่วยรบพิเศษของไซปรัสได้ยิงปะทะกันอย่างหนักเป็นเวลานานเกือบชั่วโมง ในการสู้รบประปรายบนลานบิน โล่ง ทหารอียิปต์บางส่วนหลบเข้าที่กำบังใน เครื่องบิน แอร์ฟรานซ์ที่จอดว่างอยู่ใกล้ๆ

คีปริอานูซึ่งกำลังเฝ้าดูเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากหอควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบิน ถูกบังคับให้ถอยออกจากหน้าต่างและหาที่กำบัง ขณะที่หน่วยคอมมานโดอียิปต์ยิงใส่หอควบคุมด้วยปืนกลอัตโนมัติ^{[ 1 ]} หน่วยคอมมานโดอียิปต์เสียชีวิต 15 นาย นอกจากนี้ยังมีลูกเรือของ เครื่องบินขนส่ง C-130H Hercules อีก 3 นาย ที่เสียชีวิตจากการถูกขีปนาวุธโจมตี มีรายงานว่าหน่วยคอมมานโดอียิปต์อีกประมาณ 15 นายได้รับบาดเจ็บจากกระสุนปืนและ ถูกนำตัวส่ง โรงพยาบาลลาร์นาคาไม่มีรายงานผู้เสียชีวิตของหน่วยคอมมานโดไซปรัส หลังจากการโจมตี ปรากฏว่าผู้ก่อการร้ายสองคนยอมจำนนแล้วในขณะที่การโจมตีของอียิปต์ล้มเหลว และชายทั้งสองถูกไซปรัสจับกุมและส่งตัวกลับไปยังอียิปต์ ในภายหลัง ซึ่งพวกเขาได้รับโทษประหารชีวิต แต่ต่อมาได้รับการลดหย่อนโทษเป็นจำคุกตลอดชีวิต ผลที่ตามมาของเหตุการณ์ในเวลากลางคืนที่ล้มเหลวและความจำเป็นของหน่วยต่อต้านการก่อการร้ายมืออาชีพในอียิปต์ส่งผลให้มีการจัดตั้งหน่วย 777 ขึ้น

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2519 ผู้ก่อการร้ายติดอาวุธ 3 คนที่อ้างว่าเป็นสมาชิกของขบวนการอับดุลนาซีร์ได้จี้เครื่องบินEgyptAir เที่ยวบิน 321ซึ่งเป็นเที่ยวบินจากไคโรไปลักซอร์ และขอให้นักบินนำเครื่องลงจอดที่ตริโปลีหนึ่งในผู้ก่อการร้ายทั้งสามคนเป็นชาวปาเลสไตน์วัย 21 ปี ชื่อโมฮัมเหม็ด นากิด ซึ่งทำงานอยู่ในคูเวต^{[ 2 ]}พวกเขาเรียกร้องให้ปล่อยตัวชาวลิเบีย 5 คนที่ถูกจำคุกในไคโรในข้อหาพยายามลอบสังหาร 2 ครั้ง^{[ 3 ]}บริบทคือความสัมพันธ์ที่เสื่อมถอยลงระหว่างอียิปต์และลิเบียหลังสงครามยมคิปปูร์ เนื่องจากลิเบียต่อต้านนโยบายสันติภาพของซาดัต การเจรจารวมชาติระหว่างรัฐบาลทั้งสองล้มเหลว ซึ่งต่อมานำไปสู่สงครามลิเบีย-อียิปต์ สิบห้านาทีหลังจากเครื่องบินขึ้นจากสนามบินนานาชาติไคโรนักบินชาวอิตาลีได้โทรศัพท์ไปยังสนามบินเพื่อรายงานว่าเขาได้รับสัญญาณเสาอากาศจากเครื่องบินของอียิปต์ที่มุ่งหน้าไปยังลักซอร์ว่าเครื่องบินลำนั้นถูกจี้และอยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ก่อการร้าย

ประธานาธิบดีซาดัตสั่งการให้นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมตัดสินใจที่จำเป็นเพื่อปกป้องผู้โดยสารและจับกุมผู้ก่อการร้าย นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรีบเดินทางไปยังสนามบินนานาชาติลักซอร์และเริ่มการประชุมลับในหอควบคุมการบิน ขณะที่พลตรีอับดุล ฮาฟิซ อัล-บาโกรี ผู้ว่าราชการจังหวัดเกนา เริ่มการเจรจากับผู้ก่อการร้ายสามคนเพื่อซื้อเวลา ในระหว่างการสนทนาระหว่างห้องนักบินกับสนามบิน นักบินบ่นเกี่ยวกับปัญหาในเครื่องบิน – ว่าเครื่องบินไม่ได้แสดงว่าต้องการเติมเชื้อเพลิง – และว่าเครื่องบินต้องการการบำรุงรักษา ผู้ก่อการร้ายถูกโน้มน้าวให้ยอมให้เครื่องบินลงจอดที่ลักซอร์เพื่อเติมเชื้อเพลิง การเจรจาดำเนินต่อไปจนถึงเวลา 15.00 น. เมื่อผู้ว่าราชการแจ้งผู้ก่อการร้ายว่าวิศวกรพร้อมแล้ว วิศวกรเหล่านั้นคือเจ้าหน้าที่หน่วยซาอ์กา 2 นายที่ปลอมตัวเป็นช่างซ่อมบำรุง เข้าออกเครื่องบินหลายครั้ง เพียงไม่กี่นาทีต่อมา เจ้าหน้าที่ 3 นายบุกเข้าไปในเครื่องบินและจับกุมผู้ก่อการร้ายได้

ต่อมามีการประกาศว่ากองกำลังที่บุกเข้าโจมตีเครื่องบินนั้นเป็นหน่วยพิเศษภายในกองกำลังซาคาและข้อมูลเพิ่มเติมถูกจัดเป็นความลับ ซึ่งเป็นกองกำลังเดียวกันกับที่ต่อมาได้รับชื่อว่า 777

ในปี 1985 หน่วย 777 ถูกส่งไปจัดการกับการจี้เครื่องบินอีกครั้ง คราวนี้ไปที่มอลตาเครื่องบินโบอิ้ง 737ของ สายการบินอียิปต์แอร์ ( เที่ยวบิน EgyptAir 648 ) ได้ลงจอดที่สนามบินลูคาภายใต้การควบคุมของ กลุ่มผู้ก่อการร้ายฝ่าย อาบู นีดาลโดยอ้างว่าเป็นการแก้แค้นที่อียิปต์ล้มเหลวในการปกป้องผู้ก่อการร้ายที่จี้เรือMS Achille Lauroในช่วงต้นปีนั้น^{[ 4 ]}แม้ว่าปฏิบัติการครั้งนี้จะวางแผนไว้อย่างรอบคอบมากขึ้น แต่ผู้ปฏิบัติงานของ TF 777 ก็ได้กระทำความผิดพลาดหลายประการซึ่งในที่สุดก็พิสูจน์ได้ว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตต่อตัวประกันจำนวนมาก^{[ 5 ]}ขณะที่กำลังจุดระเบิดเพื่อพยายามเจาะรูที่ด้านบนของตัวเครื่องบิน การระเบิดได้ทำลายห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสาร 20 คนเสียชีวิตทันที^{[ 6 ]}ผู้ปฏิบัติงานได้เข้าไปในเครื่องบินโดยใช้รูเดียวกัน แต่ด้วยความสับสนจึงเปิดฉากยิงอย่างไม่เลือกหน้า ทำให้มีผู้โดยสารเสียชีวิตและบาดเจ็บอีกจำนวนมาก ในความวุ่นวายที่เกิดขึ้น ผู้โดยสารที่สามารถหนีออกจากเครื่องบินได้ถูกพลซุ่มยิงที่ประจำอยู่รอบสนามบินยิงเสียชีวิต เนื่องจากเข้าใจผิดคิดว่าพวกเขาเป็นผู้ก่อการร้ายที่พยายามหลบหนี จำนวนผู้โดยสารที่เสียชีวิตทั้งหมดคือ 57 คน จากทั้งหมด 88 คน^{[ 7 ]}

วิดีโอภายนอก
ภาพจาก Op-Global Sky

เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1998 เนื่องจากการออกจากท่าเรือสุเอซของ เรือ โกลบอลส กาย โดยไม่ชำระค่าธรรมเนียมท่าเรือที่ค้างชำระหน่วยงานคลองสุเอซจึงขอให้กองทัพอียิปต์เข้าแทรกแซง กองทัพอียิปต์จึงตัดสินใจส่งหน่วย 777 พร้อมด้วยกำลังทางเรือไปจัดการกับเรือลำดังกล่าวในน่านน้ำสากล หน่วย 777 ใช้เฮลิคอปเตอร์คอมมานโดลงจอดบนดาดฟ้าเรือและจับกุมลูกเรือทั้งหมดโดยไม่ทำให้เรือเสียหาย

หลังจากผลลัพธ์ของการปฏิบัติการหลักสองครั้งแรก หน่วย 777 ถูกยุบชั่วคราว และจัดตั้งขึ้นใหม่ในภายหลังเพื่อรับมือกับภัยคุกคามภายใน ปัจจุบันหน่วยนี้ตั้งอยู่ในกรุงไคโรตอนใต้และมี เฮลิคอปเตอร์ Mi-8ประจำการ หน่วยนี้ฝึกฝนร่วมกับกลุ่มปฏิบัติการพิเศษของตะวันตกหลายกลุ่ม รวมถึงหน่วยDelta Forceของกองทัพบกสหรัฐฯหน่วย SEAL Team Sixของกองทัพเรือสหรัฐฯและหน่วยGIGN ของฝรั่งเศส ^{[ 7 ]}

•  สวิตเซอร์แลนด์ : SIG P226
• เยอรมนี : จุดเด่นของ Heckler & Koch
• สหรัฐอเมริกา : ปืนพก M1911
• อิรัก : เบเร็ตต้า เอ็ม1951
• เยอรมนี : เฮคเลอร์ แอนด์ โคช MP5
• เยอรมนี : เฮคเลอร์ แอนด์ โคช G36
• สหภาพโซเวียต / อียิปต์ : ปืนไรเฟิลจู่โจม Misr - ปืนไรเฟิลที่ผลิตในประเทศอียิปต์
•  สวิตเซอร์แลนด์ : SIG SG 550
• อิตาลี : ปืนเบเร็ตต้า ARX160
• เยอรมนี : SIG Sauer SSG 3000
• รัสเซีย : ออร์ซิส ที-5000

• ฮาเต็ม เซเบอร์
• เที่ยวบิน EgyptAir 648
• กองทัพอียิปต์บุกโจมตีสนามบินนานาชาติลาร์นาคา
• สงครามต่อต้านการก่อการร้ายของอียิปต์ในคาบ Sinai

• บทความจาก Shadowspear เกี่ยวกับหน่วย 777