ระบบปั๊มยูนิต [ ^{1 ] เป็น} ระบบฉีด ดีเซลแรงดันสูงแบบโมดูลาร์ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ ระบบ หัวฉีดยูนิตและได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์เพื่อการ พาณิชย์^{[ 2 ]}

ระบบนี้ใช้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง แบบแยกแต่ละตัว ที่ติดตั้งอยู่บนบล็อกเครื่องยนต์สำหรับแต่ละกระบอกสูบ ดังนั้นจึงออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์ OHVหรือ "แคมในบล็อก" เป็นหลัก ^{[ 3 ]}ปั๊มเชื้อเพลิงสามารถขับเคลื่อนได้ด้วย แคม เพลาลูกเบี้ยว พิเศษ หรือด้วยแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้า โดยแต่ละหน่วยปั๊มจะเชื่อมต่อกับหัวฉีดผ่านท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่มีความยาวสั้นและแม่นยำ ซึ่งแตกต่างจากระบบหัวฉีดแบบรวมหน่วยที่รวมทั้งปั๊มและหัวฉีดไว้ในหน่วยเดียวขนาดกะทัดรัด

ระบบทั้งสองมีโซลินอยด์ควบคุมเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อกำหนดเวลาที่แม่นยำ และปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงจะถูกปรับเปลี่ยนได้สำหรับแต่ละกระบอกสูบ

^{ผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อ}การพาณิชย์ที่เป็นที่รู้จักซึ่งใช้ระบบนี้ ได้แก่Mack (เลิกผลิตแล้ว), Liebherr [ ^{4 ] Mercedes} -BenzและบริษัทในเครือFreightliner [ ^{5 ] [ 6 ]} BharatBenzและWestern Starซึ่งผลิตโดยDetroit Diesel ^{[ 7 ]} เครื่องยนต์ MBE 4000 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• หัวฉีดหน่วย

• ปั๊มแบบยูนิต
• Delphi เปิดตัวปั๊มแบบอิเล็กทรอนิกส์
• เครื่องยนต์ดีเซล: ภาพรวมโดยสังเขป
• Freightliner เพิ่มเครื่องยนต์ MB Power สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่

บทความเกี่ยวกับรถบรรทุกนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี