HMCS Corner Brook in 2025
Class overview
Name	Upholder class (UK) Victoria class (Canada)
Builders	VSEL, Ltd and Cammell Laird Co.
Operators	Royal Navy  Royal Canadian Navy
Preceded by	Oberon class
In commission	RN: 2 June 1990 – October 1994 CFMC/RCN: December 2000 – present
Planned	12
Completed	4
Canceled	8
Active	4
General characteristics
Type	Diesel-electric submarine (Hunter Killer SSK)
Displacement	2,455 t (2,416 long tons)
Length	70.26 m (230 ft 6 in)
Beam	7.2 m (23 ft 7 in)
Draught	7.6 m (24 ft 11 in)
Propulsion	Diesel-electric – 1 shaft 2 × Paxman Valenta 2,035 hp (1.517 MW) 1600 RPA SZ diesels 1 × GEC electric motor (5 MW)
Speed	12 knots (22 km/h; 14 mph) (surface) 20 knots (37 km/h; 23 mph)+ (submerged)
Range	8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi) at 8 kn (15 km/h; 9.2 mph) 10,000 nmi (19,000 km; 12,000 mi) at snorkelling depth
Endurance	30 days
Test depth	Over 656.17 ft (200 m)
Complement	59
Sensors &processing systems	Lockheed Martin CCS 876 combat system Submarine-Launched Expendable Bathythermograph (SSXBT): Lockheed Martin Mk-8 Bathythermograph Periscope: Thales Group CK-35/CH-85 Sonar: Lockheed Martin AN/BQQ-10(v)7 Sonar System Type 2040 active/passive bow multibeam echo sounder with Lockheed Martin Echo Sounder Interface BQG-501 micropuffs Type 2007 flank Ultra Electronics Submarine Towed Array Sonar System (SubTASS) Type 2019 active intercept Fire Control: Lockheed-Martin Librascope SFCS Mk 1 Mod C Radar: Kelvin Hughes KH-1007
Armament	6 x 21 in (533 mm) torpedo tubes (18x Mark 48 Mod 7 AT torpedoes)

The Upholder/Victoria-class submarines, also known as the Type 2400 (due to their displacement of 2,400 tonnes), are a class of diesel-electricsubmarines built in the United Kingdom in the 1980s to supplement the nuclear submarines in the Submarine Service of the British Royal Navy.

เดิมทีเรือดำน้ำเหล่านี้มีชื่อว่า ชั้น Upholderตามชื่อเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของชั้น U เดิม อายุการใช้งานในกองทัพเรืออังกฤษนั้นสั้นมาก โดยเรือถูกปลดประจำการในปี 1994 หลังจากความพยายามที่จะโอนเรือดำน้ำเหล่านี้ให้กับกองทัพเรือปากีสถานในปี 1993-1994 ไม่ประสบความสำเร็จ ในที่สุดรัฐบาลแคนาดาก็ได้ซื้อเรือดำน้ำและเครื่องบินฝึกจากกองทัพเรืออังกฤษให้กับกองบัญชาการทางทะเลของกองทัพแคนาดา (เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพเรือแคนาดาในปี 2011) เพื่อทดแทน เรือดำน้ำ ชั้นOberon ที่ปลดประจำการไป ในปี 1998

ในกองทัพเรือแคนาดา เรือดำน้ำเหล่านี้ถูกจัดอยู่ใน ประเภทเรือดำน้ำชั้น วิกตอเรียเรือดำน้ำเหล่านี้ประสบปัญหาด้านระบบไฟฟ้าอย่างร้ายแรงในช่วงแรก และประสบกับอุบัติเหตุทางกลไกในการปฏิบัติงานบ่อยครั้ง ซึ่งจำกัดการปฏิบัติงานและขอบเขตการประจำการของพวกมัน ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขไปมากแล้ว และเรือดำน้ำเหล่านี้ก็มีขีดความสามารถในการปฏิบัติงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 กระทรวงกลาโหมแห่ง สหราชอาณาจักร (MoD) ได้เสนอแบบเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าเพื่อทดแทน เรือ ดำน้ำชั้นโอเบรอนเรือดำน้ำชั้นใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าสำหรับการฝึกอบรมและการป้องกันชายฝั่ง^{[ 1 ]}การประกาศเกี่ยวกับแบบใหม่เกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2522 ^{[ 2 ]}มีการเสนอแบบเรือดำน้ำ 5 แบบ โดยกระทรวงกลาโหมได้เลือกแบบที่มีระวางขับน้ำ 1,960 ตัน อย่างไรก็ตาม ความต้องการศักยภาพในการส่งออกทำให้ต้องเพิ่ม ขีดจำกัด ระวางขับน้ำเป็น 2,400 ตัน เพื่อให้มีความยืดหยุ่นในการก่อสร้างหากมีความจำเป็นต้องใช้เครื่องจักรและระบบอื่น^{[ 1 ]}

แบบเรือดำน้ำลาดตระเวนดีเซล-ไฟฟ้า Type 2400 ของVickers Shipbuilding & Engineering Ltd. (VSEL) ได้รับเลือก แบบเรือนี้มีระวางขับน้ำระหว่าง 2,168 ถึง 2,220 ตันเมื่อลอยอยู่บนผิวน้ำ และ 2,400–2,455 ตันเมื่อดำน้ำ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} เรือดำน้ำมี ความยาวโดยรวม 230 ฟุต 7 นิ้ว (70.28 เมตร) มีความกว้าง 25 ฟุต (7.6 เมตร) และกินน้ำลึก 17 ฟุต 8 นิ้ว (5.38 เมตร) ^{[ 2 ] [ 4 ] [หมายเหตุ 1 ]}เรือดำน้ำเหล่านี้มีลูกเรือระหว่าง 44 ถึง 47 นายในกองทัพเรืออังกฤษ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เรือดำน้ำมีตัวเรือชั้นเดียวรูปทรงหยดน้ำที่สร้างจากเหล็กกล้าแรงดึงสูง NQ1 ตัวเรือติดตั้ง กระเบื้องอะคูสติก อีลาสโตเมอร์เพื่อลดสัญญาณเสียง ของเรือดำน้ำ เรือ ดำน้ำชั้นนี้มีรายงานว่าสามารถดำน้ำได้ลึกกว่า 650 ฟุต (200 เมตร) ^{[ 4 ]}

เรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยระบบดีเซลไฟฟ้าแบบเพลาเดี่ยว ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลPaxman Valenta 1600 RPS SZ สองเครื่อง แต่ละเครื่องขับเคลื่อน เครื่องกำเนิด ไฟฟ้ากระแสสลับ GEC ขนาด 1.4 เมกะวัตต์ (1,900  แรงม้า ) มีแบตเตอรี่คลอไรด์ 120 เซลล์สอง ก้อน^{[ 2 ] [ 5 ]}แบตเตอรี่สามารถใช้งานได้นาน 90 ชั่วโมงที่ความเร็ว 3 นอต (5.6 กม./ชม.; 3.5 ไมล์/ชม.) ^{[ 5 ]} เรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอา ร์มาเจอร์คู่ GEC ขนาด 4.028 เมกะวัตต์ (5,402 แรงม้า) ที่หมุนใบพัดแบบคงที่เจ็ดใบ^{[ 5 ]}ทำให้เรือมีความเร็วสูงสุด 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำและ 20 นอต (37 กม./ชม.; 23 ไมล์/ชม.) ขณะดำน้ำ เรือเหล่านี้มีถังเชื้อเพลิงดีเซลความจุ 200 ตัน ให้ระยะทำการ 8,000 ไมล์ทะเล (15,000 กม.; 9,200 ไมล์) ที่ความเร็ว 8 นอต (15 กม./ชม.; 9.2 ไมล์/ชม.) และ 10,000 ไมล์ทะเล (19,000 กม.; 12,000 ไมล์) ที่ระดับความลึกที่สามารถสูดดมได้^{[ 2 ] [ 3 ]}

เรือดำ น้ำชั้นนี้ติดตั้งท่อตอร์ปิโด ขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 6 ท่อ ที่ส่วนหัวเรือ [ ^{2 ] [ 3 ] ใน}กองทัพเรืออังกฤษ เรือดำน้ำเหล่านี้ได้รับตอร์ปิโด Marconi Mk 24 Tigerfish Mod 2 มากถึง 18 ลูก นอกจากนี้ยังสามารถใช้ขีปนาวุธUGM-84 Sub-Harpoon ได้อีกด้วย ^{[ 2 ] [ 3 ]}พวกมันยังสามารถดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือวางทุ่นระเบิดได้ อีกด้วย ^{[ 3 ]}ระบบ DCC Action Information Organisation and Fire Control System (AIS/FC) ซึ่งพัฒนามาจากระบบ DCA/DCB ที่ใช้งานอยู่บนเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของกองทัพเรืออังกฤษในขณะนั้น ใช้คอมพิวเตอร์ Ferranti FM1600E สองเครื่อง ที่มีบัสข้อมูลดิจิทัลเชื่อมต่อกับคอนโซลอเนกประสงค์สามเครื่อง สามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 35 เป้าหมาย และสามารถให้คำแนะนำอัตโนมัติสำหรับตอร์ปิโดสี่ลูกต่อเป้าหมายสี่เป้าหมายที่แตกต่างกันได้

ระหว่างการปรับปรุงเพื่อใช้งาน ในกองทัพเรือแคนาดา ความสามารถ ในการยิงตอร์ปิโด Sub-Harpoon และทุ่นระเบิดถูกถอดออก และเรือดำน้ำได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการยิง เรือดำน้ำ Lockheed Martin Librascope (SFCS) เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานของกองทัพเรือแคนาดา ส่วนประกอบจากระบบควบคุมการยิงของเรือดำน้ำชั้น Oberonถูกติดตั้ง^{[ 6 ]}ทำให้เรือดำน้ำสามารถยิงตอร์ปิโด Gould Mk 48 Mod 4 ได้ ^{[ 4 ]}ตอร์ปิโดนี้ทำงานที่ความเร็ว 40 นอต (74 กม./ชม.) และสามารถยิงใส่เป้าหมายได้ในระยะ 50 กิโลเมตร (31 ไมล์) ระยะทำการของตอร์ปิโดคือ 38 กิโลเมตร (24 ไมล์) ที่ความเร็วสูงสุด 55 นอต (102 กม./ชม.) ตอร์ปิโดชนิดนี้ใช้ระบบนำทางแบบแอคทีฟและพาสซีฟเพื่อเข้าใกล้เป้าหมายที่กำหนด ในปี 2557 รัฐบาลแคนาดาได้ซื้อชุดอัปเกรด 12 ชุดที่จะทำให้เรือดำน้ำสามารถยิงตอร์ปิโด Mk 48 Mod 7AT ได้^{[ 7 ]}

เรือดำน้ำชั้น Upholderที่สร้างขึ้นนั้นติดตั้งเรดาร์ Kelvin Hughes Type 1007 I-band สำหรับการนำทาง เรือดำน้ำเหล่านี้ติดตั้งโซนาร์แบบติดตั้งบนตัวเรือ Type 2040 Thompson Sintra ARGONAUTE ที่ส่วนหัวเรือ และโซนาร์แบบลากจูงแบบพาสซีฟ Type 2026 GEC Avionics เรือดำน้ำยังมีโซนาร์แบบพาสซีฟ Type 2019 Thompson Sintra PARIS สำหรับการตรวจจับและสกัดกั้น นอกจากนี้ยังมีโซนาร์วัดระยะแบบพาสซีฟ Type 2041 และเทอร์โมกราฟวัดอุณหภูมิใต้น้ำแบบใช้แล้วทิ้ง Type 2004 เรือดำน้ำชั้นนี้ติดตั้งโทรศัพท์ใต้น้ำ Type 2008 ^{[ 5 ]}โซนาร์ Type 2040 มีแผนที่จะอัพเกรดเป็น Type 2075 อย่างไรก็ตาม การอัพเกรดนั้นถูกยกเลิกในปี 1991 ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ต่อมาระบบเหล่านี้ได้รับการอัปเกรดด้วยการติดตั้งอาร์เรย์ BAE Type 2007 และอาร์เรย์ลากจูง Type 2046 ^{[ 2 ] [ 4 ]}โซนาร์อาร์เรย์ลากจูงของแคนาดา (CANTASS) ได้ถูกรวมเข้ากับชุดโซนาร์ลากจูงแล้ว^{[ 4 ]}

เรือ ดำน้ำชั้น Upholderติดตั้งกล้องปริซึมค้นหาด้วยแสงอิเล็กโทรออปติก CK035 และกล้องปริซึมโจมตีแบบออปโทรนิก CH085 ซึ่งเดิมจัดหาโดย Pilkington Optronics ^{[ 4 ] [ 5 ]}หลังจากการปรับปรุงใหม่โดยแคนาดา เรือดำน้ำเหล่านี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารและมาตรการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESM) ของแคนาดา ซึ่งรวมถึงเครื่องยิงเป้าลวง SSE สองเครื่องและ ESM รุ่น AR 900 ^{[ 4 ]}

แผนเดิมกำหนดให้สร้างเรือดำน้ำ 12 ลำ อย่างไรก็ตาม ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในปี 1981 ให้สร้างเพียง 9 ลำ^{[ 1 ] [ 2 ]}เรือดำน้ำทั้ง 9 ลำจะถูกสร้างขึ้นใน 3 ขั้นตอน โดยขั้นตอนที่ 1 คือการสร้างเรือดำน้ำต้นแบบ ขั้นตอนที่ 2 คือการสร้างเรือดำน้ำรุ่นต่อยอดอีก 3 ลำ และขั้นตอนที่ 3 คือการสร้างเรือดำน้ำ 5 ลำที่มีระบบที่ทันสมัยขึ้น^{[ 1 ]}

กระทรวงกลาโหมได้สั่งซื้อเรือดำน้ำขั้นที่ 1 จาก VSEL เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1983 ^{[ 1 ]} การวาง กระดูกงูของเรือดำน้ำ Upholderเริ่มขึ้นที่อู่ต่อเรือ VSEL ที่Barrow-in-Furnessในเดือนนั้น และเรือดำน้ำถูกปล่อยลง น้ำ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 1986 ^{[ 2 ] [ 8 ]}คำสั่งซื้อสำหรับขั้นที่ 2 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 มกราคม 1986 โดยสัญญาสำหรับเรืออีกสามลำถัดไปตกเป็นของCammell Lairdซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ VSEL ต้นทุนที่ประกาศสำหรับโครงการนี้คือ 620 ล้าน ปอนด์บวกกับรายการที่ต้องใช้เวลานาน^{[ 1 ]}

เรือดำน้ำลำที่สองUnseenเริ่มก่อสร้างที่อู่ต่อเรือ Cammell Laird ที่Birkenheadเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2530 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 ^{[ 9 ]} Ursulaเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2530 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ^{[ 10 ]}และUnicornเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2532 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2535 ^{[ 11 ]}

เรือดำน้ำ Upholderสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 1990 ตามด้วยUnseenเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1991, Ursulaเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1992 และUnicornเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1993 ในช่วงแรก เรือดำน้ำเหล่านี้ไม่สามารถยิงตอร์ปิโดได้ และเรือสามลำแรกได้รับการซ่อมแซมใหม่ในปี 1992 และ 1993 เพื่อแก้ไขปัญหานี้ด้วยค่าใช้จ่าย 9 ล้านปอนด์ พวกมันปฏิบัติการจากฐานทัพเรือHMS  Dolphin (ที่เมืองกอสพอร์ต ) แต่เนื่องจากมีเรือดำน้ำเพียงสี่ลำ ฐานทัพแห่งนี้จึงไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ และพวกมันจึงย้ายไปที่ ฐานทัพเรือเดวอนพอร์ต ในช่วงเวลาสั้นๆ ที่ประจำการ เรือดำน้ำในชั้นนี้ส่วนใหญ่ปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และน่านน้ำของสหราชอาณาจักร ยกเว้นUnicornซึ่งเสร็จสิ้นภารกิจประจำการ 6 เดือนทางตะวันออกของ คลอง สุเอซโดยทำการปฏิบัติการและฝึกซ้อมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอ่าวโอมานมหาสมุทรอินเดีย และอ่าวเปอร์เซีย

ในปี 1992 การทบทวนด้านกลาโหมได้ประกาศการตัดสินใจของกระทรวงกลาโหมที่จะจัดสรรงบประมาณทั้งหมดสำหรับการจัดซื้อเรือดำน้ำเพิ่มเติมให้กับเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ ในปี 1994 กองทัพเรืออังกฤษได้ยกเลิกโครงการ Type 2400 หลังจากสร้างเรือดำน้ำลำแรกไปแล้ว 4 ลำ และไม่เคยมีการสั่งซื้อ Stage 3 ^{[ 1 ]}เรือ ดำ น้ำชั้น Upholderถูกประกาศว่าเป็นส่วนเกินในปี 1994 และถูกปลดประจำการ^{[ 2 ] [ 3 ]} เรือ Unseenถูกปลด ประจำการ เมื่อวันที่ 6 เมษายน 1994 ^{[ 9 ]}ตามด้วยUpholderเมื่อวันที่ 29 เมษายน^{[ 11 ]}และUrsulaเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน^{[ 10 ]}เรือดำน้ำทั้งสามลำนี้ถูกปลดประจำการในเดือนมิถุนายน 1994 ^{[ 12 ]} Unicornถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1994 และถูกปลดประจำการ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2535 สหราชอาณาจักรทราบว่าปากีสถานกำลังเจรจากับฝรั่งเศสเกี่ยวกับการจัดซื้อเรือดำน้ำรัฐบาลชารีฟได้อนุญาตให้กองทัพเรือปากีสถานจัดซื้อเรือดำน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้าหรือ เรือดำน้ำที่ขับเคลื่อน ด้วยอากาศอิสระทีมวิจัยของกองทัพเรือปากีสถานซึ่งประกอบด้วยพลเรือเอก 3 นาย ได้เดินทางไปเยือนสวีเดนจีน ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักร แผนเดิมคือการจัดซื้อเรือดำน้ำจากสวีเดน แต่ต่อมาได้มีการแนะนำให้จัดซื้อเรือดำ น้ำชั้น Upholder ของอังกฤษ หรือชั้นAgosta ของฝรั่งเศส ในช่วงเวลานี้ พลเรือเอกซาอีด ข่านผู้บัญชาการทหารเรือ (CNS) ได้แนะนำ เรือดำน้ำชั้น Upholder อย่างยิ่ง แต่รัฐบาลภุตโตเลือกใช้เทคโนโลยีของฝรั่งเศสด้วยเหตุผลทางการเมืองและทางเทคนิคหลายประการ^{[ 13 ] [ 14 ]}

หลังจากการยกเลิก โครงการ เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของแคนาดากองทัพเรือแคนาดาจึงพยายามจัดหาเรือดำน้ำพลังงานธรรมดาอีกครั้ง^{[ 15 ]}เอกสารนโยบายกลาโหมแห่งชาติของแคนาดาในปี 1994 ระบุถึงความตั้งใจที่จะสำรวจการซื้อเรือ ดำน้ำชั้น Upholderจากสหราชอาณาจักร^{[ 16 ]}ทางเลือกนี้เผชิญกับการต่อต้าน และราคา 1 พันล้าน ดอลลาร์ ที่กระทรวงกลาโหมเรียกร้องทำให้ คณะรัฐมนตรีของแคนาดาต้องระงับการตัดสินใจที่จะดำเนินการซื้อ ในขณะเดียวกัน เรือดำน้ำเหล่านี้ก็ถูกเสนอขายให้กับโปรตุเกสและชิลี ในปี 1996 ความพยายามอีกครั้งในการซื้อเรือดำน้ำโดยแคนาดาถูกระงับหลังจากเริ่มต้นได้ไม่นาน^{[ 17 ]}ในขณะเดียวกัน สหราชอาณาจักรใช้เงินหลายล้านดอลลาร์ในการบำรุงรักษาเรือดำน้ำเหล่านี้^{[ 15 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 รัฐบาลแคนาดาประกาศความเป็นไปได้ในการเข้าซื้อ เรือชั้น Upholderต้นทุนที่เผยแพร่คือ 750 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แบ่งออกเป็นสองส่วน 610 ล้านดอลลาร์สหรัฐจะจ่ายสำหรับเรือดำน้ำเอง และอีก 140 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เหลือจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง^{[ 17 ] [ 18 ]}

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2541 ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการอนุมัติและมีการลงนามในสัญญาพร้อมกันสองฉบับ ฉบับแรกเป็นข้อตกลงเช่าซื้อแบบปลอดดอกเบี้ยเป็นเวลาแปดปีสำหรับเรือดำน้ำสี่ลำ เครื่องจำลองการฝึกอบรมห้าเครื่อง และชุดฝึกอบรมและข้อมูลต่างๆ การชำระค่าเช่าเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงแลกเปลี่ยนเพื่อแลกกับการเข้าถึงฐานทัพของกองทัพแคนาดาที่Wainwright , SuffieldและGoose Bayอย่าง ต่อเนื่องของสหราชอาณาจักร ^{[ 17 ]}สัญญาฉบับที่สองเป็นสัญญากับ VSEL สำหรับการปรับปรุงที่จำเป็นสำหรับการนำเรือดำน้ำที่จอดทิ้งไว้กลับมาใช้งานอีกครั้ง ซึ่งรวมถึงการดัดแปลงสำหรับการใช้งานในแคนาดา แบตเตอรี่ใหม่ โปรแกรมการฝึกอบรม และชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมด^{[ 17 ]}

แม้ว่ารัฐบาลแคนาดาจะยกย่องการจัดซื้อจัดจ้างมูลค่า 750 ล้านดอลลาร์แคนาดา^{[ 19 ]}ว่าเป็นการต่อรองราคา แต่ก็มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับคุณภาพของเรือดำน้ำ โดยมีข้อเสนอแนะบางประการว่าราคาซื้อจะต้องถูกใช้ไปอย่างน้อยอีกครั้งเพื่อแก้ไขปัญหา พรรคฝ่ายค้านของแคนาดาบางพรรคเรียกร้องให้รัฐบาลอังกฤษเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าเรือดำน้ำเสื่อมสภาพลงขณะเก็บรักษา และกองทัพเรืออังกฤษไม่ได้เปิดเผยสภาพของเรือดำน้ำอย่างครบถ้วนในระหว่างการขาย อย่างไรก็ตาม สตีเฟน ซอนเดอร์ส บรรณาธิการของJane's Fighting Shipsโต้แย้งว่า "ไม่มีอะไรผิดปกติโดยเนื้อแท้กับเรือดำน้ำประเภทนี้" ^{[ 20 ]}

ในปี พ.ศ. 2551 Babcock Canada ได้รับสัญญาสนับสนุนเรือดำน้ำ ชั้น Victoriaในกองทัพแคนาดาจนถึงปี พ.ศ. 2566 มูลค่าสัญญาอาจสูงถึงกว่า 3.6 พันล้านดอลลาร์แคนาดา และจำเป็นต้องสร้างห่วงโซ่อุปทานในแคนาดาเพื่อสนับสนุนและบำรุงรักษาเรือดำน้ำ ทุกๆ หกถึงเก้าปี เรือดำน้ำชั้น Victoria แต่ละ ลำจะต้องเข้าอู่ซ่อมบำรุงเป็นระยะเวลานาน (EDWP) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม ปรับปรุง หรืออัปเกรดระบบต่างๆ มากกว่า 200 ระบบ รวมถึงการอัปเกรดโซนาร์ อัปเกรดเสากระโดง และอัปเกรดระบบการรบ^{[ 21 ]}

เรือดำน้ำชั้น วิคตอเรียใช้เครื่องฝึกทีมบัญชาการเรือดำน้ำจำนวน 8 เครื่องที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออังกฤษ เครื่องเหล่านี้ถูกย้ายจากสหราชอาณาจักรไปยังแคนาดาโดยCAE , Computing Devices Canada , General Dynamics Canada และIrving Shipbuilding [ ^{22 ] [ 23 ] อุปกรณ์}เหล่านี้เป็นระบบบนบกที่ใช้เครื่องจำลองและอุปกรณ์ฝึกอบรมอื่นๆ เรือดำน้ำชั้น วิคตอเรียยังใช้เครื่องฝึกการหนีออกจากเรือดำน้ำของแคนาดา ซึ่งติดตั้งกับช่องทางหนีออกจากเรือดำน้ำจริงเพื่อจำลองขั้นตอนการหนี^{[ 24 ]}

เมื่อได้รับเรือดำน้ำแล้ว กองบัญชาการทางทะเลแนะนำว่าเรือดำน้ำจะพร้อมใช้งานภายในปี 2000 ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบระบบเป็นเวลา 18 เดือน เรือดำน้ำแต่ละลำจะต้องผ่านช่วงเวลาการทำงานของแคนาดา (CWP) เป็นเวลาหกเดือน ในระหว่าง CWP จะมีการติดตั้งระบบสื่อสารและระบบควบคุมการยิงของแคนาดา^{[ 18 ]}เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม เรือ ดำน้ำ Unseenได้รับการยอมรับจากแคนาดาที่ Barrow-in-Furness และเปลี่ยนชื่อเป็นVictoriaเรือดำน้ำเดินทางมาถึงแคนาดาเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2000 และเข้าประจำการในกองบัญชาการทางทะเลเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม จากนั้นจึงผ่านช่วงเวลา CWP ^{[ 9 ]}

เรือดำ น้ำ Unicornได้รับการยอมรับจากแคนาดาและเปลี่ยนชื่อเป็นWindsorเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2544 เรือดำน้ำลำนี้ออกเดินทางจากFaslaneเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม และมาถึงHalifax, Nova Scotiaเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2544 ในระหว่างการทดสอบในทะเลWindsorประสบปัญหาน้ำท่วมเล็กน้อยขณะดำน้ำ ทำให้ต้องเข้าร่วมโครงการ CWP ก่อนกำหนด^{[ 11 ]} เรือดำ น้ำ Ursulaได้รับการยอมรับจากแคนาดาและเปลี่ยนชื่อเป็นCorner Brookเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2546 เรือดำน้ำออกจาก Faslane เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ และมาถึง Halifax เมื่อวันที่ 10 มีนาคมCorner Brookได้รับการประจำการที่ เมือง ชื่อเดียวกันเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2546 ^{[ 9 ]}เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2546 หลังจากเสร็จสิ้นโครงการ CWP เรือดำน้ำ Victoriaได้ย้ายไปชายฝั่งตะวันตก และมาถึงEsquimalt, British Columbiaเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม^{[ 9 ]} Windsorได้รับการประจำการในกองบัญชาการทางทะเลในระหว่างโครงการ CWP เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2546 ^{[ 11 ]}

ลูกเรือของOnondaga ซึ่งเป็น เรือดำน้ำ Oberonลำสุดท้ายของแคนาดาได้ย้ายไป ประจำการที่ Upholder ซึ่ง เป็นเรือดำ น้ำ ลำ สุดท้ายของชั้นนี้ที่ย้ายไปประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 18 ]}เรือดำน้ำลำนี้ได้รับการยอมรับจากแคนาดาเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2547 ที่ Faslane และเปลี่ยนชื่อเป็นChicoutimi ^{[ 8 ]}

เรือดำน้ำชิโคติมิออกจากฐานทัพฟาสเลนเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2547 เพื่อเดินทางกลับแคนาดา เนื่องจากฟาสเลนเป็นฐานทัพเรือดำน้ำนิวเคลียร์ เรือดำ น้ำ ชิโคติมิจึงต้องแล่นบนผิวน้ำในช่วงแรกของการเดินทาง เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม เรือดำน้ำ ชิโคติมิแล่นผ่านพายุที่มีคลื่นสูง 6 เมตร (20 ฟุต) ระหว่างการเปลี่ยนเวรยามเวลา 03:00 น. น้ำทะเลได้ไหลเข้าสู่หอควบคุม ประตูระบายน้ำด้านล่างป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเรือดำน้ำได้ แต่ท่อระบายน้ำในหอควบคุมกลับใช้งานไม่ได้ เมื่อเปิดประตูระบายน้ำด้านล่าง น้ำก็ไหลเข้าสู่เรือดำน้ำและถูกสูบออกไปนอกเรือ โดยมีการบันทึกเหตุการณ์ไว้ วาล์วระบายน้ำจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างมากก่อนที่จะดำน้ำลงไป เวลา 10:52 น. ลูกเรือสองคนเข้าไปในหอควบคุมเพื่อทำการซ่อมแซม ระหว่างการซ่อมแซมได้เปิดประตูระบายน้ำด้านบน และหลังจากนั้นประมาณ 25 นาที ก็ต้องใช้เครื่องมืออีกชิ้นจากภายในเรือดำน้ำ เมื่อเปิดฝาด้านล่าง เรือดำน้ำก็ถูกคลื่นลูกใหญ่ซัดเข้าใส่ ทำให้น้ำทะเลประมาณ 500 แกลลอน (2,300 ลิตร) ไหลทะลักเข้าไปในชิโคติมิหลังจากนั้นไม่นานก็เกิดการระเบิดทางไฟฟ้าและไฟไหม้ขึ้น ซึ่งลุกลามอย่างรวดเร็ว เพื่อดับไฟ ระบบทั้งหมดบนเรือดำน้ำจึงถูกปิดลง ทำให้เรือดำน้ำจอดนิ่งอยู่กลางน้ำ ความพยายามที่จะฟื้นฟูพลังงานสำรองทำให้เกิดไฟไหม้ขึ้นอีกครั้ง เวลา 19:12 น. ความพยายามที่จะกำจัดควันโดยการสตาร์ทเครื่องกำเนิดออกซิเจนทำให้เกิดไฟไหม้ขึ้นอีกครั้ง ลูกเรือได้รับบาดเจ็บ 9 นาย บาดเจ็บสาหัส 3 นาย^{[ 25 ]}

เรือลำแรกที่มาถึงที่เกิดเหตุคือเรือลาดตระเวนของไอร์แลนด์ชื่อLÉ  Róisínซึ่งได้รับความเสียหายจากคลื่นลมแรงและถูกบังคับให้กลับเข้าท่าเรือ^{[ 26 ]}เรือฟริเกตของอังกฤษHMS  Montroseเดินทางมาถึงในวันรุ่งขึ้นเพื่อให้ความช่วยเหลือ ความพยายามในการช่วยเหลือถูกขัดขวางโดยสภาพอากาศที่เลวร้าย ลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส 3 คนถูกอพยพโดย เฮลิคอปเตอร์ ของMontroseและบินตรงไปยังSligoประเทศไอร์แลนด์ ลูกเรือคนหนึ่งเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บไม่นานหลังจากมาถึงChicoutimiถูกลากจูงในวันที่ 7 ตุลาคมและเดินทางกลับมาถึง Faslane ในวันที่ 9 ตุลาคม^{[ 27 ] [ 28 ]}

เรือดำ น้ำ Chicoutimiถูกขนส่งไปยัง Halifax บนเรือยกของหนักแบบดำน้ำEide Transporterโดยมาถึงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 การใช้งานเรือดำน้ำถูกเลื่อนออกไปจนกว่าจะมีการประเมินความเสียหาย หลังจากการประเมิน เรือดำน้ำChicoutimiถูกขนส่งไปยัง Esquimalt บนเรือยกของหนักแบบดำน้ำTernโดยมาถึงในวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2552 เพื่อเข้ารับการปรับปรุงครั้งใหญ่^{[ 8 ]}

วินด์เซอร์กลายเป็นสมาชิกประจำการลำแรกของชั้นเรือดำน้ำในกองทัพเรือแคนาดาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 ในช่วงหนึ่งปีครึ่งถัดมา เรือดำน้ำลำนี้ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมทางทะเลระหว่างประเทศหลายครั้งและช่วงเวลาฝึกอบรมร่วมกับหน่วยอื่นๆ ของแคนาดา^{[ 11 ]}วิคตอเรียได้ทำการทดสอบทางทะเลและการฝึกซ้อมหลายครั้งก่อนที่จะเริ่มการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่เรียกว่า Extended Docking Work Period (EDWP) ในวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2548 ^{[ 9 ]}คอร์เนอร์ บรู๊ค เข้าสู่ CWP ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 ถึง พ.ศ. 2548 และเริ่มการทดสอบทางทะเลในวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2550 เรือวินด์เซอร์เริ่มการปรับปรุง EDWP ที่แฮลิแฟกซ์^{[ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2550 เรือคอร์เนอร์บรูคได้เข้าร่วม การฝึกซ้อมทางทะเล ของนาโต "Joint Warrior" ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในรอบสิบห้าปีที่เรือดำน้ำของแคนาดาได้แล่นในน่านน้ำยุโรป ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 เรือคอร์เนอร์บรูคได้เข้าร่วมปฏิบัติการ Nanookซึ่งเป็นการฝึกซ้อมทางทะเลของแคนาดาในแถบอาร์กติก^{[ 10 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 Corner Brookได้ถูกส่งไปปฏิบัติการ Caribbeในทะเลแคริบเบียน^{[ 10 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 Corner Brookได้ถูกส่งไปปฏิบัติการในแถบอาร์กติกอีกครั้งในปฏิบัติการ Nanook ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2011 เรือดำน้ำ Corner Brookออกจากแฮลิแฟกซ์เพื่อเดินทางไปยังชายฝั่งตะวันตก ระหว่างทาง เรือดำน้ำได้เข้าร่วมปฏิบัติการ Caribbe และมาถึง Esquimalt ในวันที่ 5 พฤษภาคม 2011 ^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2011 ขณะที่ดำน้ำอยู่นอกชายฝั่งบริติชโคลัมเบียเรือดำน้ำ Corner Brookได้ชนเข้ากับพื้นทะเลด้วยความเร็ว 5.9 นอต (11 กม./ชม.) ที่ความลึก 45 เมตร (148 ฟุต) ลูกเรือ 2 นายได้รับบาดเจ็บจากการชน และเรือดำน้ำได้รับความเสียหายอย่างมาก โดยมีรูขนาด 2 เมตร (6 ฟุต 7 นิ้ว) ที่หัวเรือ ประตูท่อตอร์ปิโด 2 บานถูกฉีกขาดออกจากการชน^{[ 29 ]}เรือดำน้ำลอยขึ้นสู่ผิวน้ำและเข้าเทียบท่าโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ^{[ 10 ]}ต่อมาผู้บัญชาการเรือดำน้ำถูกปลดจากตำแหน่งหลังจากการสอบสวนของคณะกรรมการ^{[ 30 ]}การซ่อมแซมและการปรับปรุงครั้งใหญ่ทำให้เรือดำน้ำไม่สามารถใช้งานได้จนถึงปี 2018 ^{[ 31 ]}เรือวิคตอเรียออกจาก EDWP ในช่วงปลายปี 2011 ^{[ 9 ]}

เรือวิคตอเรียได้รับการประกาศให้พร้อมใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 และเข้าร่วมในการฝึกซ้อมทางทะเล RIMPAC ในปีนั้น โดยจม เรือ USNS  Concordเดิมด้วยตอร์ปิโดลูกหนึ่ง^{[ 9 ]}เรือวินด์เซอร์เสร็จสิ้นการปรับปรุงใหม่เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 ^{[ 11 ]}เรือวิคตอเรียเข้าร่วมในปฏิบัติการแคริบเบียนในปี พ.ศ. 2556 ^{[ 9 ]} เรือ วินด์เซอร์กลับเข้าอู่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 เพื่อเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ชำรุด^{[ 11 ]}

ในปี 2015 เรือดำ น้ำวินด์เซอร์ได้ทำการฝึกซ้อมทางทะเลเป็นเวลา 105 วัน ซึ่งนับเป็นการปฏิบัติภารกิจที่ยาวนานที่สุดของ เรือดำน้ำชั้น วิกตอเรียเรือดำน้ำลำนี้ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมกับนาโตและกองทัพเรือหลายแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ^{[ 32 ]}ระหว่างการปฏิบัติภารกิจ เรือดำ น้ำวินด์เซอร์ถูกส่งไปติดตามเรือดำน้ำ 5 ลำจากอีกประเทศหนึ่งที่เข้ามาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ^{[ 33 ]}แคนาดาประกาศแผนการขยายอายุการใช้งานครั้งใหญ่สำหรับเรือดำน้ำชั้นนี้เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2015 ซึ่งอาจจะเริ่มในปี 2020 ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการนี้จะอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2 พันล้านดอลลาร์แคนาดา^{[ 34 ]}

เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2015 เรือดำ น้ำชิโคติมิได้รับการประจำการในกองทัพเรือแคนาดาที่เอสควิมอลต์^{[ 35 ]}อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำลำนี้ถูกจำกัดให้ดำน้ำได้เฉพาะในน้ำตื้นเท่านั้น^{[ 36 ]}ในเดือนตุลาคม 2015 ชิโคติมิเป็นหนึ่งในเรือของแคนาดาที่ถูกส่งไปเข้าร่วมการฝึกซ้อมร่วมกับ กองทัพ เรือสหรัฐอเมริกา^{[ 37 ]}ชิโคติมิและวิกตอเรียถูกปลดประจำการในปี 2016 หลังจากพบว่ารอยเชื่อมหลายร้อยจุดไม่ได้มาตรฐานคุณภาพ ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการดำน้ำของเรือดำน้ำ พวกมันจอดอยู่ที่เอสควิมอลต์เป็นเวลาหลายเดือน^{[ 38 ]}ชิโคติมิได้รับการซ่อมแซมก่อน ตามด้วยวิกตอเรียวิกตอเรียถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมจนกว่าการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้น^{[ 39 ]}ในเดือนกันยายน 2017 แคนาดาได้ส่งชิโคติมิ ออกลาดตระเวนในน่านน้ำเอเชีย ซึ่งเป็นการส่ง เรือดำน้ำชั้นวิกตอเรียออกลาดตระเวนครั้งแรก^{[ 40 ]}ระหว่างการปฏิบัติภารกิจ เรือดำน้ำ ชิโคติมิได้เดินทางไปเยือนญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1968 เรือลำนี้เดินทางกลับแคนาดาในวันที่ 21 มีนาคม 2018 โดยใช้เวลาอยู่ในทะเล 197 วัน ซึ่งเป็นการปฏิบัติภารกิจที่ยาวนานที่สุดของ เรือดำน้ำชั้น วิคตอเรียในกองทัพเรือแคนาดา^{[ 41 ]}

ภายใต้เอกสารนโยบายการป้องกันประเทศของรัฐบาลจัสติน ทรูโด เรื่อง Strong Secure Engaged (2017) อายุการใช้งานของ เรือดำน้ำชั้น วิคตอเรีย แต่ละ ลำจะถูกขยายออกไปอีกหนึ่ง "รอบอายุการใช้งาน" (หรือประมาณแปดปี) ^{[ 42 ]}ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กองเรือสามารถปฏิบัติการได้จนถึงช่วงต้นถึงกลางทศวรรษ 2030 ณ ปี 2020 ยังไม่มีการตัดสินใจใดๆ เกี่ยวกับการทดแทนเรือดำน้ำของแคนาดาซึ่งมีอายุครบสามสิบปีแล้ว การวิเคราะห์โดยสมาคมกองทัพเรือแคนาดาระบุว่า ระยะเวลานำร่อง ความท้าทายทางเทคนิค และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการทดแทนเรือดำน้ำจะมีนัยสำคัญหากมีการริเริ่มโครงการดังกล่าว^{[ 43 ]}

ตามที่ John Ivison กล่าว บุคลากรของกองทัพเรือแคนาดาได้ประเมินเรือดำน้ำ 6 ลำที่อาจเป็นเรือทดแทนได้ ซึ่งประกอบด้วยเรือดำน้ำชั้น Barracuda แบบดั้งเดิม เรือ ดำน้ำชั้น Type 212CD เรือดำน้ำชั้น Taigeiเรือดำน้ำชั้นKSS -IIIเรือดำน้ำชั้นIsaac Peralและเรือดำน้ำ ชั้น Blekinge ^{[ 44 ]}เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2024 รัฐบาลแคนาดาได้ประกาศ โครงการ เรือดำน้ำลาดตระเวนของแคนาดา (CPSP) โดยจะจัดหาเรือดำน้ำพลังงานแบบดั้งเดิมจำนวนสูงสุด 12 ลำให้กับกองทัพเรือแคนาดา^{[ 45 ]}หน่วยงานบริการสาธารณะและการจัดซื้อจัดจ้างของแคนาดา (PSPC) ได้ออก RFI ในเดือนกันยายน 2024 ^{[ 46 ]}เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน มีรายงานว่า เรือดำน้ำชั้น Taigeiไม่ได้รับการพิจารณาอีกต่อไป^{[ 47 ]}ในเดือนสิงหาคม 2025 รัฐบาลได้จำกัดตัวเลือกเหลือเพียงเรือดำน้ำชั้น Type 212CD และ KSS-III ^{[ 48 ] [ 49 ]}

David Pugliese ในOttawa Citizenรายงานว่าอดีตเจ้าหน้าที่กองทัพเรือประเมินว่าค่าใช้จ่ายของโครงการจะอยู่ที่ประมาณ 100 พันล้านดอลลาร์ โดยคาดว่าเรือดำน้ำใหม่ลำแรกจะพร้อมใช้งานภายในปี 2037 ^{[ 50 ]}

• รายชื่อชั้นเรือดำน้ำที่ประจำการอยู่
• เรือดำน้ำชั้นแคนาดาข้อเสนอในปี 1987 สำหรับเรือดำน้ำโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ชั้นหนึ่ง ซึ่งถูกยกเลิกในปี 1989

เรือดำน้ำที่เทียบเท่ากันในยุคเดียวกัน

• ชั้นเรียนวอลรัส
• ชั้นเรียนคอลลินส์
• โครงการ 636
• ชั้นเรียนไห่หลง
• ชั้นเรียนโอยาชิโอ

• ค็อกเกอร์, มอริซ (2008). เรือดำน้ำราชนาวี: ตั้งแต่ปี 1901 จนถึงปัจจุบัน . บาร์นสลีย์ , สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์เพนแอนด์สวอร์ดบุ๊คส์ จำกัด. ISBN 978-1-84415-733-4.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; ชัมบลีย์, สตีเฟน; บุดซ์บอน, พรเซมิสลาฟ, บรรณาธิการ (1995). เรือรบทั้งหมดของโลกตามแบบคอนเวย์ 1947–1995 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-132-7.
• แมคเฟอร์สัน, เคน; แบร์รี, รอน (2002). เรือรบของกองทัพเรือแคนาดา ค.ศ. 1910–2002 (ฉบับที่ 3). เซนต์แคทารีนส์, ออนแทรีโอ: สำนักพิมพ์แวนเวลล์. ISBN 1-55125-072-1.
• มิลเนอร์, มาร์ค (2010). กองทัพเรือแคนาดา: ศตวรรษแรก (ฉบับพิมพ์ครั้งที่สอง). โทรอนโต: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโทรอนโต. ISBN 978-0-8020-9604-3.
• เพอร์กินส์, เจ. เดวิด (2000). ภาพรวมของกองเรือดำน้ำแคนาดา . เซนต์แคทารีนส์, ออนแทรีโอ: สำนักพิมพ์แวนเวลล์ จำกัด. ISBN 1-55125-031-4.
• ซอนเดอร์ส, สตีเฟน, บรรณาธิการ (2004). เรือรบของเจน 2004–2005 . อเล็กซานเดรีย, เวอร์จิเนีย: เจน อินฟอร์เมชัน กรุ๊ป. ISBN 0-7106-2623-1.

• ดาร์แมน, ปีเตอร์, บรรณาธิการ (2004). เรือดำน้ำและเรือรบในศตวรรษที่ 21.คู่มือทางทหาร. โรเชสเตอร์: สำนักพิมพ์เกรนจ์บุ๊คส์. ISBN 1-84013-678-2.
• มิลเลอร์, เดวิด; จอร์แดน, จอห์น (1987). สงครามเรือดำน้ำสมัยใหม่ . นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์ทหาร. ISBN 0-517-64647-1.
• มิลเลอร์, เดวิด (1989). เรือดำน้ำสมัยใหม่ . อาวุธยุทโธปกรณ์. นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์เพรนติสฮอลล์. ISBN 0-13-589102-7.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำชั้นอัพโฮลเดอร์/วิคตอเรีย

• เว็บไซต์ HMCS Victoria
• กองทัพเรือแคนาดาในอดีตและปัจจุบัน(เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2549 ที่Wayback Machine)
• RN Subs 1990 – 1994: รุ่น Upholder