ทางรถไฟยูทาห์

ภาพรวม
สำนักงานใหญ่	โปรโว รัฐยูทาห์
เครื่องหมายรายงาน	ยูทาห์
ท้องถิ่น	ยูทาห์และโคโลราโด
วันที่เปิดให้บริการ	ปี 1912 –ปัจจุบัน
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. )

ทางรถไฟยูทาห์( รหัสรายงานUTAH )เป็นทางรถไฟระดับ IIIที่ดำเนินงานในรัฐยูทาห์และโคโลราโดและเป็นเจ้าของโดยบริษัท Genesee & Wyoming Inc.

บริษัทรถไฟยูทาห์ (Utah Railway Company) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 24 มกราคม ค.ศ. 1912 โดยใช้ชื่อว่ารถไฟยูทาห์ถ่านหิน (Utah Coal Railway)ซึ่งต่อมาได้ย่อเหลือเพียงรถไฟยูทาห์ (Utah Railway)ในเดือนพฤษภาคมปีเดียวกัน บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นเพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองของบริษัทไปยังเมืองโพรโว รัฐยูทาห์เนื่องจากบริษัทไม่พอใจในบริการและเส้นทางของรถไฟเดนเวอร์และริโอแกรนด์ (Denver and Rio Grande Railroad ) ที่อยู่ใกล้เคียง บริษัทนี้เป็นที่รู้จักในเรื่องการเป็นเจ้าของอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด เมื่อสร้างเสร็จ รถจักรไอน้ำขนาดใหญ่รุ่น "ซานตาเฟ" ( 2-10-2 ) และ " มัลเล็ต " ( 2-6-6-2 ) มีระบบป้อนเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ใหม่ในขณะนั้น และเป็นความสะดวกสบายที่ดึงดูดพนักงานดับเพลิงจำนวนมากจากแผนกยูทาห์ของ D&RGWมายังรถไฟยูทาห์ในปี ค.ศ. 1917 เมื่อเส้นทางนั้นเปิดให้บริการ นอกจากนี้ รถไฟยูทาห์ยังเป็นแห่งแรกที่ติดตั้งสปริงแรงดึง 14 ปอนด์ในระบบเบรกอากาศ แทนที่จะใช้สปริงมาตรฐาน 7 ปอนด์^{[ 1 ]}บริษัทนี้เป็นหนึ่งในบริษัทรถไฟขนส่งถ่านหินกลุ่มแรกๆ ที่ใช้หัวรถจักรดีเซลและเป็นผู้ริเริ่มนำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติมาใช้ รวมถึงการใช้อุปกรณ์ท้ายขบวนแบบกระพริบแทน ตู้ท้าย ขบวนรายชื่อรถขนส่งสินค้าของ Utah Railway ประกอบด้วยรถบรรทุกพื้นเรียบ 15 คัน และรถบรรทุกพื้นเปิดประมาณ 2,000 คัน ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ร่วมกับSan Pedro, Los Angeles & Salt Lake Railroad (ต่อมาคือ LA&SL) โดยทาสีด้วยตัวอักษร "Utah Coal Route" และเครื่องหมายรายงาน UCR ^{[ 2 ]}พนักงานของรถไฟเรียกรถบรรทุกพื้นเปิดเหล่านี้ว่า "เรือรบ" ^{[ 1 ]}บริษัทแม่Mueller Industriesซึ่งเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทองแดง ได้ขาย Utah Railway ในปี 2002 ให้กับGenesee & Wyoming Inc.ซึ่ง เป็น บริษัทโฮลดิ้งด้านรถไฟ

ปัจจุบัน การรถไฟยูทาห์ (Utah Railway) ดำเนินการบนรางรถไฟยาวกว่า423 ไมล์ (681 กิโลเมตร)ระหว่างแกรนด์จังก์ชันรัฐโคโลราโดและโพรโว รัฐ ยูทาห์ โดยเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท45 ไมล์ (72 กิโลเมตร)และส่วนที่เหลือดำเนินการภายใต้ข้อตกลงกับBNSF RailwayและUnion Pacificณ เดือนมกราคม 2017 บริษัทได้เลิกขนส่งถ่านหินแล้ว นอกจากนี้ การรถไฟยูทาห์ยังเป็นเจ้าของบริษัทรถไฟในเครือ คือSalt Lake City Southern Railroadซึ่งให้บริการลูกค้ากว่า 30 ราย บนรางรถไฟยาวกว่า25 ไมล์ (40 กิโลเมตร)ระหว่างซอลต์เลคซิตี้และเดรเปอร์รัฐยูทาห์ และยังให้บริการสับเปลี่ยนรางในออกเดนและที่อื่นๆ อีกด้วย   

ณ ปี 2023 Genesee & Wyomingมีระยะทาง 59 ไมล์ ทางรถไฟยูทาห์มีการเชื่อมต่อในหลายจุด ได้แก่ กับBNSFและUnion Pacificในเมืองโพรโว รัฐยูทาห์และเมืองแกรนด์จังก์ชัน รัฐยูทาห์สามารถรองรับรถไฟบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 286,000 ปอนด์^{[ 3 ]}

โลโก้แรกสุดนั้นมีเพียงคำว่า "Utah Railway Company" เขียนไว้บนหัวรถจักรและตู้ท้ายรถ และ "Utah Coal Route" บนรถบรรทุกแบบเปิดท้ายรถ อย่างไรก็ตาม ในทางทฤษฎี โลโก้นี้เป็นวงกลมสีดำที่มีพื้นหลังสีขาวมาเป็นเวลานาน คำและภาพในโลโก้วงกลมเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา โลโก้ปี 1948 ประกอบด้วยคำว่า "Utah Railway" ล้อมรอบรถบรรทุกที่มีอักษรย่อ "UCR" โลโก้ปี 1999 เป็นรูปวงรีที่มีภาพหัวรถจักรดีเซล SD และคำว่า "Utah Railway: Since 1912" ^{[ 2 ]}ในช่วงหลายปีต่อมา สัญลักษณ์ของ Utah Railway Company คือรังผึ้งซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรัฐยูทาห์ด้วย GWI เปลี่ยนแปลงโลโก้ของบริษัทที่เข้าซื้อกิจการให้ตรงกับโลโก้ของบริษัทแม่ และด้วยเหตุนี้ รังผึ้งจึงถูกเก็บไว้ในโลโก้ที่คล้ายกับการออกแบบของบริษัทแม่

• ทางรถไฟยูทาห์ของ Trainweb
• เว็บไซต์ UtahRails.net หน้าเว็บเกี่ยวกับทางรถไฟยูทาห์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟยูทาห์