ความจำเป็นในการสร้างทางหลวงที่วิ่งผ่านใจกลางหุบเขา Tooele ได้รับการระบุไว้ตั้งแต่ปี 2001 เมื่อพบว่าทางหลวง SR-36 ที่มีอยู่จะไม่เพียงพอต่อปริมาณการจราจรในอนาคต แม้ว่ามาตรการแก้ไขเบื้องต้นจะรวมถึงการขยายทางหลวง SR-36 และส่วนต่อขยาย 1000 North ใหม่ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของSR-112 ) แต่ผู้วางแผนก็รู้ว่าในที่สุดทางหลวง Midvalley จะมีความจำเป็นในฐานะทางออกระยะยาว^{[ 3 ]}

ภายในเดือนมกราคม 2011 UDOT ได้เผยแพร่รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมซึ่งกำหนดทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเส้นทาง^{[ 1 ]}การตรวจสอบความต้องการการเดินทางและข้อมูลอุบัติเหตุเสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน 2013 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2018 คณะกรรมการคมนาคมขนส่งยูทาห์ได้ลงนามในมติกำหนดให้ทางหลวงหมายเลข 179 เป็นหมายเลขอย่างเป็นทางการของทางหลวงมิดแวลลีย์ โดยกำหนดให้ SR-179 เป็นทางหลวงที่เสนอจาก SR-138 ไปทางเหนือถึง I-80 มติเดียวกันนี้ยังกำหนดให้ SR-138 สิ้นสุดที่ทางหลวงมิดแวลลีย์ ส่วนระหว่างนั้นกับSR-36จะกลับไปอยู่ในเขตอำนาจของเทศมณฑลทูเอล^{[ 2 ] [ 5 ]}อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการก่อสร้างส่วนที่เกี่ยวข้องของทางหลวงมิดแวลลีย์ใหม่ และด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้รวมอยู่ในร่างกฎหมายแก้ไขทางหลวงของรัฐประจำปี 2019 ของสภานิติบัญญัติ^{[ 6 ]}

กรมการขนส่งยูทาห์กำลังทำงานร่วมกับเทศมณฑลทูเอลเพื่อออกแบบโครงการระยะที่ 1 ระยะนี้จะประกอบด้วยทางด่วนสองเลน จากทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 80 ไปยังทางหลวงหมายเลข 138 ปัจจุบัน ซึ่งมีระยะทาง4.5 ไมล์ (7.2 กิโลเมตร)นอกจากนี้ ถนนทางหลวงหมายเลข 138 ที่มีอยู่จะได้รับการปรับแนวใหม่ และจะมีการสร้างทางแยกใหม่ที่ถนนชีปเลน งานเตรียมการก่อสร้างจะเริ่มในฤดูร้อนปี 2019 แต่คาดว่าจะไม่มีการก่อสร้างหลักจนกว่าจะถึงปี 2021 ^{[ 7 ]}