Utegate (หรือที่รู้จักกันในชื่อคดี OzCar ) หมายถึงข้อโต้แย้งในปี 2009 ในการเมืองของรัฐบาลกลางออสเตรเลีย ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อกล่าวหาที่ถูกสร้างขึ้น^{[ 1 ]}โดยMalcolm Turnbull ผู้นำฝ่ายค้านและผู้นำพรรคเสรีนิยม ในขณะนั้น ว่านายกรัฐมนตรีKevin Ruddและ/หรือ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลังWayne Swanได้กระทำการไม่เหมาะสมในนามของ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ในรัฐควีนส์แลนด์ที่กำลังขอความช่วยเหลือทางการเงินจากหน่วยงานของรัฐบาลชื่อOzCarและพวกเขาได้ทำให้รัฐสภาเข้าใจผิด ประเด็นสำคัญของข้อกล่าวหานี้คือหลักฐานจากGodwin Grech เจ้าหน้าที่กระทรวงการคลัง ต่อหน้าคณะกรรมการวุฒิสภาในเดือนมิถุนายน 2009 ว่าที่ปรึกษาของนายกรัฐมนตรีได้ส่งอีเมลถึงเขาเพื่อขอให้มีการปฏิบัติเป็นพิเศษสำหรับตัวแทนจำหน่าย เมื่อข้อความในอีเมลเป็นที่ทราบกัน นายกรัฐมนตรีได้ระบุว่าอีเมลนั้นเป็นของปลอม และการสอบสวนของตำรวจในภายหลังยืนยันว่าอีเมลนั้นไม่เคยถูกส่ง ในวันที่ 4 สิงหาคม 2009 Grech ยอมรับว่าเขาปลอมแปลงอีเมล^{[ 1 ]}ผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปได้รับคำสั่งให้ทำการสอบสวนเช่นกัน พบว่าไม่มีหลักฐานการทุจริตโดยนายกรัฐมนตรีหรือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังหรือสำนักงานของพวกเขา^{[ 2 ]}แต่พบข้อบกพร่องต่อเกรช และเน้นย้ำถึงความล้มเหลวในการบริหารงานจำนวนมากในกระทรวงการคลัง

ในปี 2007 จอห์น แกรนท์ นักธุรกิจชาว บริสเบน ได้บริจาค รถยนต์อเนกประสงค์มาสด้า บราโว สี ขาว ปี 1996 (ซึ่งในออสเตรเลียเรียกว่า "ute") ให้กับแคมเปญหาเสียงของเควิน รัดด์ เพื่อใช้เป็นสำนักงานหาเสียงเคลื่อนที่ระหว่างการเลือกตั้งรัฐบาลกลาง ปี ​​2007 แกรนท์ ซึ่งเป็นเพื่อนและเพื่อนบ้านของรัดด์ เป็นเจ้าของบริษัท จอห์น แกรนท์ มอเตอร์ส ในเมืองอิปสวิชซึ่งเป็นศูนย์กลางจังหวัด ห่างจากบริสเบนไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 40 กิโลเมตร (25 ไมล์) ^{[ 3 ] [ 4 ]}รัดด์รับบริจาคและรายงานไว้ในทะเบียนผลประโยชน์ทางการเงินของเขา^{[ 5 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 แกรนท์ได้สอบถามเบอร์นี ริปอลล์สมาชิกพรรคแรงงานแห่งสภาผู้แทนราษฎรเขตอ็อกซ์ลีย์ซึ่งครอบคลุมเมืองอิปสวิช เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขอรับความช่วยเหลือทางการเงินสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของเขาภายใต้โครงการ OzCar ซึ่งเป็นโครงการให้ทุนสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่สูญเสียการเข้าถึงแหล่งเงินทุนอันเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี พ.ศ. 2551 ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2552 มัลคอล์ม เทิร์นบูลล์กล่าวหาว่าสำนักงานของรัดด์ได้ติดต่อกระทรวงการคลังเพื่อขอรับการปฏิบัติเป็นพิเศษสำหรับแกรนท์ เทิร์นบูลล์ยังกล่าวหาว่าเวย์น สวอนทำหน้าที่แทนแกรนท์ รัดด์และสวอนปฏิเสธข้อกล่าวหา^{[ 7 ]}ก็อดวิน เกรช เจ้าหน้าที่กระทรวงการคลังผู้รับผิดชอบโครงการ OzCar ก็ได้ให้การเป็นพยานต่อคณะกรรมการวุฒิสภาในวันนั้นเช่นกัน ต่อมามีการกล่าวหาในสื่อว่าเทิร์นบูลล์และวุฒิสมาชิกเอริค อาเบตซ์ได้พบกับเกรชในภายหลัง^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2552 ระหว่างช่วงถามตอบในสภาผู้แทนราษฎรรัดด์ปฏิเสธว่าสำนักงานของเขาไม่เคยติดต่อ OzCar ในนามของแกรนท์ สวอนยอมรับว่าสำนักงานของเขาได้แนะนำแกรนท์ไปยังหน่วยงานที่ดูแลโครงการ แต่ปฏิเสธว่าเขาไม่ได้ให้การสนับสนุนในนามของแกรนท์^{[ 9 ]}

วันถัดมา วุฒิสมาชิกEric Abetz ( พรรคเสรีนิยมรัฐแทสเมเนีย ) เสนอให้คณะกรรมการนิติบัญญัติเศรษฐกิจของวุฒิสภาทำการสอบสวนโครงการ OzCar และว่า “คณะกรรมการควรรับฟังหลักฐานจากหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้อง รวมถึงกระทรวงการคลัง เกี่ยวกับการดำเนินงานและการจัดการโครงการ OzCar ที่เสนอ” การสอบสวนในตอนแรกไม่ได้เกี่ยวข้องกับการสืบสวนการกระทำที่ไม่เหมาะสมที่ถูกกล่าวหา แต่เป็นการตรวจสอบต้นทุนของโครงการ OzCar และว่าพารามิเตอร์ของการดำเนินงานของโครงการได้เปลี่ยนแปลงไปจากวัตถุประสงค์เดิมหรือไม่^{[ 10 ]}

การสอบสวนของวุฒิสภาเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2552 เกรชให้การว่าเขามี "ความทรงจำ" ว่า ดร. แอนดรูว์ ชาร์ลตันสมาชิกในทีมงานของรัดด์ได้ส่งอีเมลถึงเขาในเดือนกุมภาพันธ์ โดยขอให้เขาให้ความช่วยเหลือเป็นพิเศษแก่แกรนท์ในเรื่องของออซการ์

ระหว่างการซักถามโดย Abetz Grech กล่าวว่า "ผมเข้าใจว่าการติดต่อครั้งแรกที่ผมได้รับเกี่ยวกับ John Grant มาจากสำนักงานนายกรัฐมนตรี ความทรงจำของผมอาจผิดพลาดและไม่ถูกต้องทั้งหมดก็ได้ – แต่ความทรงจำของผม (มีข้อจำกัดสำคัญ) – คือมีอีเมลสั้นๆ จาก PMO [สำนักงานนายกรัฐมนตรี] มาถึงผม ซึ่งแจ้งให้ผมทราบเกี่ยวกับกรณีของ John Grant อย่างง่ายๆ แต่ผมไม่มีอีเมลนั้น" ^{[ 11 ]}

จากนั้น Abetz ก็อ่านข้อความที่เขาบอกว่าเป็นอีเมล ซึ่งอ้างว่าขอให้ Grant ได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษ Grech ยังระบุด้วยว่าเขาได้จัดการให้ Ford Credit พูดคุยกับ Grant ตามคำแนะนำจากสำนักงานเหรัญญิก^{[ 12 ]}

ผู้บริหารของ Ford Credit ก็ได้มาให้การต่อหน้าคณะกรรมการสอบสวนด้วย และระบุว่า Grech ได้ให้หมายเลขโทรศัพท์มือถือของ Grant แก่เขาในระหว่างการประชุมเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 วันรุ่งขึ้นหลังจากการประชุมดังกล่าว Ford Credit ได้ติดต่อ Grant ทางโทรศัพท์ และไม่ได้ให้หมายเลขโทรศัพท์ของตัวแทนจำหน่ายรายอื่นใด และระบุว่า Grant เป็นตัวแทนจำหน่ายเพียงรายเดียวที่ "มีการพูดคุยกันอย่างจริงจัง" นอกจากนี้ยังระบุว่าโดยปกติแล้ว Ford Credit จะไม่ดูแล ตัวแทนจำหน่าย Kiaเช่น Grant ^{[ 13 ]}

หลังจากการพิจารณาคดีเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน เทิร์นบูลล์กล่าวหารัดด์ว่าประพฤติมิชอบและโกหกต่อรัฐสภา เนื่องจากรัดด์เคยปฏิเสธในรัฐสภาว่าไม่ได้ให้ความช่วยเหลือใดๆ แก่แกรนท์ เทิร์นบูลล์กล่าวว่า "นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังได้ใช้อำนาจหน้าที่และทรัพยากรของผู้เสียภาษีเพื่อแสวงหาผลประโยชน์ให้กับเพื่อนของพวกเขาคนหนึ่ง แล้วก็โกหกเรื่องนี้ต่อรัฐสภา" ^{[ 14 ]}

ข้อความในอีเมลที่เกรชกล่าวถึงได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางในหนังสือพิมพ์ออสเตรเลียเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2552 ^{[ 15 ]}

สวัสดีครับ คุณก็อดวิน นายกรัฐมนตรีได้สอบถามว่ามีบริการจัดหาเงินทุนสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อช่วยเหลือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ John Grant Motors ในรัฐควีนส์แลนด์หรือไม่ ซึ่งดูเหมือนว่าทางตัวแทนจำหน่ายรายนี้กำลังประสบปัญหาในการขอสินเชื่อ หากคุณสามารถติดตามเรื่องนี้โดยเร็วที่สุดจะเป็นประโยชน์อย่างมากครับ ยินดีพูดคุยครับ A.

นอกจากนี้ ในวันที่ 20 มิถุนายน ชาร์ลตันปฏิเสธว่าไม่เคยส่งอีเมลถึงเกรชเกี่ยวกับแกรนท์ รัดด์สั่งให้ผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไป เอียน แมคฟี ตรวจสอบข้อกล่าวหาดังกล่าว รวมถึงสั่งให้ตำรวจสหพันธ์ออสเตรเลียเริ่มการสอบสวนด้วย^{[ 16 ]}รัดด์ย้ำการปฏิเสธว่าไม่ได้เข้าไปแทรกแซงในนามของแกรนท์ และยืนยันว่าอีเมลที่เกรชกล่าวถึงนั้นไม่มีอยู่จริง รัดด์ยังเรียกร้องให้เทิร์นบูลล์ลาออก โดยกล่าวหาว่าเขาใช้หลักฐานที่ปลอมแปลง^{[ 17 ]}สวอนระบุว่าถึงแม้เขาจะส่งรายละเอียดของแกรนท์ไปยังกระทรวงการคลัง แต่เขาก็ทำเช่นเดียวกันกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อื่นๆ อีกมากมาย และแกรนท์ไม่ได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษ^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ช่วงเวลาถามตอบส่วนใหญ่ในสภาผู้แทนราษฎรอุทิศให้กับ "คดี OzCar" ในเวลาเดียวกันตำรวจสหพันธ์ออสเตรเลียได้บุกค้นบ้านของเกรชและพบอีเมลต้นฉบับ การตรวจสอบทางนิติวิทยาศาสตร์เปิดเผยว่าอีเมลดังกล่าวเป็นของปลอม และมีต้นกำเนิดมาจากกระทรวงการคลัง ไม่ใช่จากสำนักงานนายกรัฐมนตรี^{[ 19 ]}เกรช ในการตอบสนองต่อรายงานของผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไป ระบุว่าเขาได้รับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงการคลังว่าระบบไอทีในกระทรวงการคลังล้มเหลว ทำให้การค้นหาอีเมลที่กระทรวงการคลังได้รับเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2552 ไม่น่าจะประสบความสำเร็จ^{[ 20 ]}การค้นหาอีเมลเกี่ยวกับ OzCar ก่อนหน้านี้ที่ดำเนินการโดยกระทรวงการคลังก็ไม่พบอีเมลปลอมที่สร้างโดยนายเกรช หรือบันทึกใดๆ เกี่ยวกับการส่งอีเมลปลอมไปยังบัญชีที่บ้านของนายเกรช

ยังไม่ชัดเจนว่าเกรชตกเป็นผู้ต้องสงสัยในการปลอมแปลงอีเมลด้วยตนเองหรือไม่ หรือว่าเขาตกเป็นเหยื่อผู้บริสุทธิ์ของ "แผนการหลอกลวง" การปลอมแปลงที่ออกแบบมาเพื่อใส่ร้ายรัดด์ รัดด์ย้ำข้อเรียกร้องให้เทิร์นบูลขอโทษและลาออก ซึ่งเทิร์นบูลปฏิเสธข้อเรียกร้องดังกล่าว^{[ 21 ]}

ในเย็นวันที่ 22 มิถุนายน Swan ได้เผยแพร่อีเมล 22 ฉบับ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติต่อ Grant นั้นไม่ได้แตกต่างไปจากการปฏิบัติต่อตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญ^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน เทิร์นบูลล์ยอมรับว่าไม่มีสาระสำคัญใดๆ ในข้อกล่าวหาของเขาต่อรัดด์ แต่ยืนยันว่าเขา (เทิร์นบูลล์) ได้ประพฤติตนอย่างเหมาะสม เทิร์นบูลล์ยังยืนยันอีกว่าข้อกล่าวหาต่อสวอนยังไม่ได้รับการแก้ไข^{[ 23 ]}

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2552 เกรชยอมรับว่าเขาปลอมแปลงอีเมล เขาอ้างว่าเขาเชื่อว่ามีอีเมลจริงที่มีเนื้อหาคล้ายกันถูกส่งมาจากสำนักงานของนายกรัฐมนตรีรัดด์ อย่างไรก็ตามยอมรับว่าไม่พบอีเมลดังกล่าว^{[ 1 ]}

หนึ่งสัปดาห์หลังจากเหตุการณ์ในรัฐสภา ผลสำรวจความคิดเห็นหลายฉบับปรากฏขึ้นพร้อมกัน โดยทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าคะแนนความนิยมของเทิร์นบูลลดลง และคะแนนความนิยมของรัดด์เพิ่มขึ้น จากผลสำรวจ ของนิวส์โพลล์ ที่ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ เดอะออสเตรเลียนโพลล์ คะแนนความนิยมของเทิร์นบูลลดลงมากที่สุดในรอบ 25 ปีของการสำรวจ ขณะที่คะแนนความนิยมของรัดด์เพิ่มขึ้นจาก 57 เป็น 65 เปอร์เซ็นต์ ผลสำรวจของกาแล็กซีใน หนังสือพิมพ์ ของนิวส์ลิมิเต็ดก็แสดงให้เห็นว่าการสนับสนุนของเทิร์นบูลลดลงเช่นกัน

นักวิจารณ์ระบุว่าผลโพลเหล่านี้เป็นผลมาจากกรณี OzCar “ช่วงเวลาที่มืดมนที่สุดของมัลคอล์ม เทิร์นบูลในฐานะผู้นำฝ่ายค้านมาถึงแล้ว ด้วยผลโพลใหม่ที่แสดงให้เห็นว่าสถานะของเขาได้รับผลกระทบอย่างหนักจากกรณี OzCar” ฟิลิป คูเรย์ หัวหน้าผู้สื่อข่าวการเมืองของซิดนีย์มอร์นิงเฮรัลด์เขียนไว้[ 24 ^{] “ พรรค}พันธมิตรและมัลคอล์ม เทิร์นบูลได้รับความเสียหายอย่างหนักจากกรณี OzCar” มิเชล แกรตตัน กล่าว ในเดอะเอจ^{[ 25 ]}

ผลสำรวจยังถามคำถามเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับกรณี OzCar ด้วย จากผลสำรวจของ Newspoll พบว่า ผู้ลงคะแนนเสียงส่วนใหญ่ในอัตราส่วน 2 ต่อ 1 ไม่เชื่อว่า Grant ได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษ ร้อยละ 52 กล่าวว่าพวกเขาไม่เชื่อคำกล่าวอ้างของ Turnbull ในขณะที่เพียงร้อยละ 24 เท่านั้นที่กล่าวว่าพวกเขาคิดว่าคำกล่าวอ้างเหล่านั้นเป็นความจริง Newspoll ยังแสดงให้เห็นถึงจำนวนผู้ลงคะแนนเสียงที่คิดว่า Turnbull น่าเชื่อถือลดลงอย่างมาก และจำนวนผู้ที่คิดว่าเขาหยิ่งยโสเพิ่มขึ้น^{[ 26 ] [ 27 ]}

ผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปได้ยกเว้นความผิดให้กับนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง แต่ได้ค้นพบข้อบกพร่องหลายประการเกี่ยวกับ Godwin Grech และกระทรวงการคลัง^{[ 28 ]}

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ Godwin Grech ผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปพบว่าการสอบสวนของเขาเกี่ยวกับการดำเนินการตามโครงการ OzCar นั้น "ทำให้เกิดคำถามที่ร้ายแรงว่านาย Grech ได้ละเมิดจรรยาบรรณหรือไม่" ข้อกล่าวหาในรายงานต่อ Grech รวมถึงการใช้ข้อมูลที่เป็นความลับอย่างไม่เหมาะสม การสื่อสารและการโต้ตอบทางอีเมลที่ไม่เหมาะสม และการให้สิทธิพิเศษแก่ผู้สมัครรายหนึ่งโดยอิงจากความเชื่อของ Grech ว่าพวกเขาเป็นผู้สนับสนุนและผู้บริจาคให้กับพรรคเสรีนิยม^{[ 29 ]}

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงการคลัง ผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปพบว่า:

• บริษัทไม่ได้จัดเตรียมแผนสำรองใดๆ เพื่อรับมือกับความล้มเหลวของตลาดสินเชื่อรถยนต์ขายส่งที่ระบุไว้ หากเกิดความล่าช้าอย่างมากในโครงการ OzCar
• ไม่ได้มีการเก็บรักษาบันทึกอย่างถูกต้อง
• ตัวแทนจำหน่ายบางรายได้รับการปฏิบัติแตกต่างจากตัวแทนจำหน่ายรายอื่น
• ในระหว่างกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างที่ใช้สำหรับ OzCar กระทรวงการคลังไม่ได้บันทึกสถานการณ์ที่นำไปสู่การตัดสินใจจัดหาแหล่งจัดหาสินค้าบางรายการโดยตรง
• ไม่มีการบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการระบุว่าฝ่ายที่ได้รับการติดต่อโดยตรงเป็นฝ่ายเดียวที่ได้รับการติดต่ออย่างไร
• การตกลงทำสัญญาต่างๆ เกิดขึ้นก่อนที่จะได้รับใบเสนอราคาหรือการประเมินราคาจากผู้รับเหมา ซึ่งทำให้สถานะการเจรจาต่อรองของรัฐบาลกลางอ่อนแอลงอย่างมาก และทำให้มั่นใจได้ว่ารัฐบาลกลางไม่ได้รับความคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปในการตกลงทำสัญญาดังกล่าว
• เมื่อได้รับใบเสนอราคาหรือประมาณการแล้ว กระทรวงการคลังไม่ได้บันทึกหลักฐานใดๆ ที่ใช้ในการพิจารณาว่าข้อตกลงดังกล่าวคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปหรือไม่
• การจัดทำเอกสารเกี่ยวกับข้อตกลงนั้นไม่ได้รับความสำคัญเพียงพอ ส่งผลให้การจัดทำและลงนามในสัญญาเกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน และ
• โครงการดังกล่าวไม่ได้ส่งเสริมความรับผิดชอบและความโปร่งใสในการจัดซื้อจัดจ้างเหล่านี้ โดยมีเพียงโครงการเดียวเท่านั้นที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ AusTender

คณะกรรมการวุฒิสภาซึ่งรายงานในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ได้ยกฟ้องเกรชจากข้อกล่าวหาดูหมิ่นศาล แต่รายงานดังกล่าวมีข้อความอีเมลหลายร้อยฉบับระหว่างเกรชกับบุคคลที่สาม และชี้ให้เห็นว่าเกรชมีบทบาทสำคัญในการแจ้งข้อมูลแก่สตีฟ ลูอิส แห่งเดลีเทเลกราฟเกี่ยวกับข้อกล่าวหา และมีการติดต่อสื่อสารอย่างกว้างขวางกับบุคคลสำคัญของพรรคเสรีนิยม รวมถึงเทิร์นบูลล์เองด้วย^{[ 30 ] [ 31 ]}

คะแนนความเป็นผู้นำของเทิร์นบูลล์ในผลสำรวจความคิดเห็นไม่เคยฟื้นตัวจากเหตุการณ์ดังกล่าว และในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2552 เขาพ่ายแพ้ในการลงคะแนนเสียงภายในพรรคให้กับโทนี่ แอ็บบอตต์ในฐานะผู้นำพรรคเสรีนิยม^{[ 32 ]}

รถกระบะที่แกรนท์ให้รัดด์ยืมนั้นถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์ควีนส์แลนด์ในปี 2010 ^{[ 33 ]}

• รายชื่อประเด็นถกเถียงทางการเมืองของออสเตรเลีย
• รายชื่อเรื่องอื้อฉาวที่มีคำต่อท้ายว่า "-gate"

• การรับประกันทางการเงินและข้อตกลงความไว้วางใจจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ OzCar
• ข้อเสนอแนะต่อกระทรวงการคลังเกี่ยวกับการให้ความช่วยเหลือด้านการเงินแก่ผู้จำหน่ายรถยนต์ (รายงานของผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปเกี่ยวกับกรณี OzCar) 4 สิงหาคม 2552