เครื่องบินUtva-65 Privrednik ( Merchant ) เป็น เครื่องบินพลเรือน ของยูโกสลาเวียที่ออกแบบและใช้งานสำหรับงานเกษตรกรรม^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Utva-65 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ในการเกษตร เป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโมโนเพลนที่นั่งเดียว มีเครื่องยนต์เดียว^{[ 2 ]} ปีกมีลักษณะเหมือนกับปีกของUTVA-60 แบบปีกสูง แทบทุกประการ ยกเว้นโคนปีกซึ่งถูกขยายและเสริมความแข็งแรงเพื่อให้คอร์ดมีขนาดใหญ่ขึ้นและปีกกว้างขึ้น0.82 เมตร (2.7 ฟุต) ^{[ 3 ]}ปีกเหล่านี้มีโครงสร้างเป็นโลหะทั้งหมดแบบคานเดี่ยว มีเอลเลอรอนที่เชื่อมต่อกับแฟลป โดยจะเอียงลง 15 องศาเมื่อแฟลปถูกตั้งไว้ที่ 40 องศา มีคานยาวเรียวเพียงคานเดียววิ่งจากลำตัวด้านบนไปยังกลางปีกทั้งสองข้าง โดยมีคานยาวเล็กๆ ต่อจากคานยาวไปยังปีกที่ระยะประมาณหนึ่งในสี่ของปีก พื้นผิวหางที่เป็นโลหะทั้งหมดแบบดั้งเดิมก็มาจาก UTVA-60 เช่นกัน แต่มีพื้นที่ลิฟต์ เพิ่มขึ้น ^{[ 3 ]} 

ลำตัวเครื่องบิน Utva-65 มีโครงสร้างเป็นท่อเหล็ก โดยมีแผ่นโลหะหุ้มด้านหน้าและด้านล่าง และใช้ผ้าหุ้มในส่วนอื่นๆ^{[ 3 ]} ห้องนักบินแบบที่นั่งเดียวอยู่สูงและอยู่ด้านหลังขอบปีกท้าย เมื่อรวมกับ กระจก รอบด้านทำให้มองเห็นได้ดีและยังเพิ่มพื้นที่ภายในลำตัวเครื่องบินอีกด้วย มี ถังบรรจุปุ๋ย สเปรย์ ฯลฯ ขนาด 0.75 ลูกบาศก์เมตร (26 ลูกบาศก์ฟุต)อยู่ด้านหน้าห้องนักบิน^{[ 4 ]}สามารถติดตั้งแท่งพ่นสเปรย์มาตรฐานไว้ใต้ขอบปีกท้ายได้ ระบบลงจอดเป็น แบบ ล้อท้ายทั่วไปโดยมีขาหลักแบบคานยื่นทำมุมออกไปด้านนอกจากโคนปีก  

เมื่อเปิดตัว มี เครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบซึ่งทั้งหมดเป็น เครื่องยนต์ Lycoming 6 สูบแนวนอนระบายความร้อนด้วยอากาศ ได้แก่ GO-480-B1A6 ที่ให้กำลัง 270  แรงม้า (200  กิโลวัตต์) GO-480-G1A6 แบบมีเกียร์ที่ให้กำลัง 290  แรงม้า (216  กิโลวัตต์) และ IGO-540-B1A ที่ให้กำลัง 350  แรงม้า (260  กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]} รุ่นต่อมาของ Utva-65 คือUtva-67 (บินครั้งแรกในปี 1967) มีลักษณะคล้ายกัน แต่ใช้ เครื่องยนต์ Lycoming IO-720-A1A 8 สูบ ให้กำลัง 400 แรงม้า (298  กิโลวัตต์) และมีลำตัวเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ความเร็วสูงสุดอยู่ที่295 กม./ชม. (183ไมล์/ชม.)  

เครื่องบิน Utva-65 ถูกใช้ในยูโกสลาเวียโดยสหกรณ์การเกษตรเพื่อ ใช้ในการฉีด พ่นยาฆ่าแมลงและควบคุมยุง สายการบินSocieté de Travail Aérien ของแอลจีเรียเริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2511 โดยใช้เครื่องบิน Utva-65 จำนวน 5 ลำสำหรับงานที่คล้ายคลึงกัน^{[ 5 ]}

Utva-65 Privrednik-GO

รุ่นที่มีเครื่องยนต์Lycoming GO-480-G1A6 ขนาด 295  แรงม้า (220 กิโลวัตต์) ^{[ 6 ]} 

Utva-65 Privrednik-IO

ทางเลือกอื่นที่มีเครื่องยนต์Lycoming IO-540-K1A5 ขนาด 300  แรงม้า (224 กิโลวัตต์) ^{[ 6 ]} 

อุตวา-65 ซูเปอร์ ปรีเรดนิค-350

รุ่นปี 1973 ที่ใช้เครื่องยนต์ Lycoming IO-540-A1C ขนาด 350  แรงม้า (261 กิโลวัตต์) ^{[ 6 ]} 

 แอลจีเรีย

 ยูโกสลาเวีย

เซอร์เบีย

• พิพิธภัณฑ์การบิน (เบลเกรด)ในเบลเกรด

มีการนำรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Utva-65 S มาจัดแสดง

ข้อมูลจาก Jane's 1966–7 หน้า 367

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 8.46  เมตร (27  ฟุต 9  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 12.22  เมตร (40  ฟุต 1  นิ้ว)
• ความสูง: 2.60  เมตร (8  ฟุต 6.5  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 19.4  ตารางเมตร⁽ 209  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 700  กก. (1,543  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,890  กก. (4,165  ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × Lycoming IGO-540-B1Aหกสูบวางนอน 260  กิโลวัตต์ (350  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 234  กม./ชม. (145  ไมล์/ชม., 126  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 192  กม./ชม. (119  ไมล์/ชม., 103  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 76  กม./ชม. (47  ไมล์/ชม., 41  นอต)
• ระยะทางบิน: 620  กม. (385  ไมล์, 335  ไมล์ทะเล) เมื่อเติมน้ำมัน 185 ลิตร

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ไพเปอร์ พาวนี
• เซสนา 188