ฝูงบินโจมตีหนักที่ 10 (VAH-10) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 และเดิมทีติดตั้งเครื่องบินA-3 Skywarrior ^{[ 5 ]}

ในระหว่างสงครามเวียดนามหน่วยย่อยจาก VAH-10 ถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินต่อไปนี้ที่ปฏิบัติการใน สถานี YankeeและDixie : ^{[ 6 ]}

• ระหว่างวันที่ 14 เมษายนถึง 14 ธันวาคม พ.ศ. 2507 ฝูงบิน A-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Ticonderoga 
• ระหว่างวันที่ 5 พฤษภาคม 1964 ถึง 1 กุมภาพันธ์ 1965 เครื่องบิน A-3B ได้ถูกประจำการบนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Constellation 
• ระหว่างวันที่ 21 มิถุนายน 1966 ถึง 21 กุมภาพันธ์ 1967 ฝูงบินที่ 42 ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน A-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Franklin D. Roosevelt 
• ระหว่างวันที่ 6 มิถุนายนถึง 15 กันยายน 1967 ฝูงบินที่ 59 KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Forrestal 
• ระหว่างวันที่ 10 เมษายนถึง 16 ธันวาคม พ.ศ. 2511 ฝูงบินที่ 66 เฮลิคอปเตอร์ KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือรบ USS America 
• ระหว่างวันที่ 7 กันยายน 1968 ถึง 18 เมษายน 1969 ฝูงบินที่ 43 KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Coral Sea 
• ระหว่างวันที่ 26 ตุลาคม 1968 ถึง 17 พฤษภาคม 1969 ฝูงบินที่ 61 เฮลิคอปเตอร์ KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Ranger 
• ระหว่างวันที่ 2 สิงหาคม 1969 ถึง 15 เมษายน 1970 ฝูงบินที่ 19 KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Hancock 
• ระหว่างวันที่ 5 มีนาคมถึง 17 ธันวาคม พ.ศ. 2513 ฝูงบินที่ 38 ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Shangri-La 
• ระหว่างวันที่ 22 ตุลาคม 1970 ถึง 3 มิถุนายน 1971 ฝูงบินที่ 62 KA-3B ได้ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Hancock

ฝูงบิน VAH-10 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธี หนึ่ง สอง เก้า (TACELECWARON129) (VAQ-129) ซึ่งใช้เครื่องบิน EA-6B Prowler เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1970 การเปลี่ยนชื่อนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงภารกิจด้วย เครื่องบิน EA-6B Prowler รุ่นมาตรฐานลำแรกถูกส่งมอบในเดือนมกราคม 1971 เมื่อเครื่องบินลำนี้มาถึง VAQ-129 ก็เริ่มต้นภารกิจในฐานะฝูงบินทดแทนสำหรับกองบัญชาการฝูงบิน EA-6B

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2520 กองทัพเรือได้นำเครื่องบิน Prowler รุ่นปรับปรุงขีดความสามารถ (ICAP) ลำแรกมาใช้งาน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2520 VAQ-129 เริ่มฝึกอบรม ลูกเรือและบุคลากรซ่อมบำรุง ของนาวิกโยธินสหรัฐฯให้ทำการบินและบำรุงรักษาเครื่องบินรุ่น ICAP ซึ่งเป็นการเริ่มต้นความสัมพันธ์ด้านการฝึกอบรมระยะยาวกับนาวิกโยธิน ในปี พ.ศ. 2527 เครื่องบิน EA-6B รุ่น ICAP II ลำแรกได้มาถึง

ฝูงบินไวกิ้งได้นำขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ความเร็วสูง AGM-88A (HARM) มาใช้กับเครื่องบิน EA-6B ในปี 1986 และฝูงบินแลนเซอร์ (VAQ-131) เป็นฝูงบินแรกที่ยิงขีปนาวุธ AGM-88 จากเครื่องบิน EA-6B ได้สำเร็จ ในปี 1988 พวกเขาได้นำขีปนาวุธ ICAP II Prowler รุ่นใหม่ "Block 86" มาใช้งาน ในระหว่าง ปฏิบัติการ พายุทะเลทราย (Operation Desert Storm ) ได้มีการนำขีดความสามารถ HARM ที่ได้รับการปรับปรุงมาใช้ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการปฏิบัติการรบในเวลาต่อมา

ในเดือนสิงหาคม ปี 1992 ตำแหน่งเจ้าหน้าที่บริหารได้รับการแต่งตั้งโดยพันโทจากนาวิกโยธินสหรัฐฯ ซึ่งเป็นการเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่าง VAQ-129 กับนาวิกโยธินให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในช่วงฤดูร้อนปี 2005 เครื่องบิน ICAP III รุ่นใหม่ได้ถูกส่งมอบให้กับหน่วยงาน เพื่อปูทางไปสู่แพลตฟอร์มรุ่นต่อไปคือ EA-18G

การปลดประจำการเครื่องบินEF-111A Raven ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1998 ทำให้เครื่องบิน EA-6B และ EA-18G เป็นเครื่องบินทางยุทธวิธีเพียงสองรุ่นในคลังของสหรัฐฯ ที่สามารถปฏิบัติการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ได้

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2552 เครื่องบิน EA-18G Growlerจากฝูงบิน VAQ-129 และฝูงบินโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ 132 (VAQ-132)ได้ทำการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Harry S. Truman เป็น ครั้งแรก ^{[ 7 ]}

ในปี 2013 VAQ-129 เริ่มฝึกอบรม ลูกเรือ ของกองทัพอากาศออสเตรเลียให้ปฏิบัติการ EA-18G ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2026 เครื่องบินสองลำของพวกเขาชนกันที่ฐานทัพอากาศ Mountain Homeระหว่างการแสดงการบิน Gunfighter Skies ลูกเรือทั้งสี่คนดีดตัวออกจากเครื่องบินและรอดชีวิต^{[ 9 ]}