VAQ-33
| กองบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ | |
|---|---|
 ตราสัญลักษณ์ฝูงบิน VAQ-33 | |
| คล่องแคล่ว | 1949-1 ตุลาคม 1993 |
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา |
| สาขา | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| บทบาท | เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ |
| ส่วนหนึ่ง ของ | ไม่ใช้งาน |
| ชื่อเล่น | นกไฟ |
| การหมั้นหมาย | สงครามเกาหลีสงครามเวียดนาม |
| เครื่องบินที่บิน | |
| จู่โจม | TBF ล้างแค้นEA-1F Skyraider ERA-3B Skywarrior EA-6A Prowler |
VAQ-33ซึ่งมีชื่อเล่นว่าFirebirdsเป็นฝูงบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ปฏิบัติหน้าที่เป็นเวลา 44 ปี (1949–1993) ภายใต้ชื่อเรียกต่างๆ และมีกลุ่มเครื่องบินที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ฝูงบินนี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็น VAQ-33 ในปี 1968 ซึ่งในขณะนั้นได้ใช้งานเครื่องบิน EA-1F SkyraiderหรือSpadที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบฝูงบินนี้มีความโดดเด่นในฐานะที่เป็นหน่วยสุดท้ายของกองทัพเรือที่ใช้งาน A-1 Skyraiderและเป็นหน่วยที่ทำการประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินครั้งสุดท้ายในปี 1969 การปลดประจำการของSpadถือเป็นจุดเริ่มต้นของบทบาทที่ยาวนานหลายทศวรรษของฝูงบินในฐานะฝูงบินผู้บุกเบิกด้านการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ บทบาทนั้นสิ้นสุดลงเมื่อภารกิจการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสำรองและการยุบฝูงบินที่NAS Key Westในวันที่ 1 ตุลาคม 1993 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1949 ในชื่อฝูงบินผสม VC-33ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก ฝูงบินนี้ ใช้เครื่องบินTBM-3E/N/Q Avenger และเครื่องบิน SNB-5 Texansจำนวนเล็กน้อยภารกิจของฝูงบินคือการต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ฝูงบินได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแอตแลนติกซิตีในปี 1950 ซึ่งภารกิจได้เปลี่ยนไปเป็นการโจมตีในเวลากลางคืน ฝูงบินได้ส่งหน่วยย่อย 3 หน่วยไปร่วมรบ ใน สงครามเกาหลีบนเรือ บรรทุกเครื่องบิน ซึ่งฝูงบินนี้ได้สร้างชื่อเสียงในการโจมตีในเวลากลางคืนและภารกิจECM [ 1 ]
ในปี พ.ศ. 2495 ฝูงบินนี้ได้รับฉายาว่า ไนท์ฮอว์กส์ ( Nighthawks ) และในปี พ.ศ. 2499 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินโจมตีทุกสภาพอากาศ VA(AW)-33 (All-Weather Attack Squadron VA(AW)-33) ในปี พ.ศ. 2491 ฝูงบินได้ย้ายไปที่ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินค วอนเซ็ตพอยต์ (NAS Quonset Point ) และในไม่ช้าก็ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ เป็นฝูงบินเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศประจำเรือ บรรทุกเครื่องบินVAW-33 (Carrier Airborne Early Warning Squadron VAW-33) ในปี พ.ศ. 2504 ฝูงบิน เริ่มจัดส่งหน่วยต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW detachments) ให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินต่อต้าน เรือดำน้ำในกองเรือแอตแลนติก ในปี พ.ศ. 2509 หน่วย VAW-33 ได้ให้การสนับสนุนการกู้คืนยานอวกาศ เจมินี IXตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 ถึง พ.ศ. 2501 VAW-33 ได้ให้บริการ ECM บนเรือบรรทุกเครื่องบินในเขตสงครามเวียดนาม[ 1 ]
เมื่อกลับมายังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์กในปี 1970 ฝูงบินซึ่งปัจจุบันได้รับการกำหนด ชื่อเป็น VAQ-33ได้ใช้ ชื่อเล่นว่า Firebirdsและอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของกลุ่มสนับสนุนสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของกองเรือ ภารกิจใหม่ของฝูงบินคือการจำลองภัยคุกคามทางอิเล็กทรอนิกส์ต่อหน่วยต่างๆ ของกองเรือ เครื่องบินประจำฝูงบินประกอบด้วยERA-3B Skywarrior จำนวน 4 ลำ ซึ่งมีชื่อเล่นว่าWhales , EA-4F Skyhawk จำนวน 4 ลำ และNC-121K Warning Star จำนวน 1 ลำ หน่วยย่อยของฝูงบินนี้กลายเป็นส่วนสำคัญของการฝึกซ้อมในกองเรืออย่างรวดเร็ว โดยจำลองขีปนาวุธและการรบกวนเรดาร์ตั้งแต่ประเทศนอร์เวย์ไปจนถึงฮาวาย ในปี 1976 ฝูงบินเริ่มใช้งาน EF-4B และ EF-4J Phantom IIในปี 1977 Firebirdsได้เพิ่มเครื่องบินฝึกWhaleและกลายเป็นฝูงบินทดแทนA-3 Skywarrior (FRS) ซึ่งให้บริการฝึกบิน ฝึกบำรุงรักษา และบริการรับรองคุณสมบัติสำหรับลูกเรือ A-3 บนเรือบรรทุกเครื่องบิน[ 1 ]
ฝูงบินย้ายไปที่NAS Oceana ในปี 1978 และในไม่ช้าก็ได้เครื่องบิน EA-6A Intruderจากกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 4 ลำในปี 1980 ฝูงบินได้ย้ายครั้งสุดท้ายไปยังNAS Key West เครื่องบิน P -3A Orionเข้ามาแทนที่ NC-121K ซึ่งกลายเป็น "Connie" ลำสุดท้ายในกองทัพเรือ[ 1 ]
ในช่วงสิบสองปีสุดท้าย ฝูงบิน VAQ-33 ยังคงปฏิบัติภารกิจสนับสนุนกองเรืออย่างต่อเนื่อง เป็นหนึ่งในฝูงบินไม่กี่แห่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้ "หน่วยซ่อมบำรุงอิสระ" หรือ "AMU" AMU เหล่านี้ทำหน้าที่เสมือนฝูงบินเฉพาะทางภายในฝูงบินหลัก AMU-1 ทำการซ่อมบำรุงเครื่องบิน A-3 Skywarrior (รู้จักกันในชื่อ "Whales") ระหว่างปี 1988 จนกระทั่งเครื่องบิน Whale ปลดประจำการ ฝูงบิน VAQ-33 กลายเป็นศูนย์กลางในการประเมินเครื่องบิน A-3 บางลำก่อนที่จะส่งมอบให้กับฐานทัพอากาศ Davis Mothan หรือพิพิธภัณฑ์ AMU-2 ทำการซ่อมบำรุงเครื่องบิน TA-4J Skyhawk และ EA-6A และ EA-6A Recap Electric Intruder ส่วน AMU-3 จะทำการซ่อมบำรุงเครื่องบิน A-1 Sky Raider ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย A-4 Sky Hawk และ A-4 Sky Hawk ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบิน TA-7C และ TA-7Z Corsair II ในที่สุด TA-7Z Corsair II เป็นเครื่องบินที่ได้รับการดัดแปลงระบบอิเล็กทรอนิกส์และโครงสร้างภายในเพื่อสนับสนุนภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของฝูงบิน โดยสามารถบรรทุกชุดพ็อดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้ AMU-4 ดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องบิน P-3 Orion หลายรุ่น ตั้งแต่ P-3 (หมายเลขโครงสร้างเครื่องบิน #3) ไปจนถึง P-3B ซึ่งจะต้องผ่านการบำรุงรักษาระดับคลังเพื่อแปลงเป็น EP-3J ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อสนับสนุนภารกิจของฝูงบิน AMU-5 ดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องบิน F-4 Phantom II AMU-6 ดำเนินการบำรุงรักษาระดับกลางสำหรับพ็อดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่เครื่องบินบรรทุก[ 2 ] EA-6A กลายเป็นเครื่องบินเจ็ทเพียงลำเดียว ในขณะที่ยังคงใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป P-3 Orion จำนวน 3 ลำ ความสำเร็จของฝูงบินในภารกิจแสดงให้เห็นได้จากการก่อตั้งVAQ-34 ที่ NAS Point Mugu ในปี 1983 และ VAQ-35ที่ NAS Whidbey Island ในปี 1991 บทบาทของมันในฐานะ A-3 FRS สิ้นสุดลงเมื่อเครื่องบินWhale ปลดประจำการ ในปี 1991 ภารกิจโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสำรองในที่สุด เครื่องบิน EP-3J Orion จำนวน 2 ลำถูกโอนไปยังฝูงบินสำรองของกองทัพเรือ (ฝูงบินลาดตระเวนที่ 66 (VP-66)) เพื่อดำเนินการภารกิจโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ต่อไป นี่เป็นภารกิจใหม่สำหรับ VP-66 และกำลังพลของฝูงบินถูกเพิ่มขึ้นเพื่อปฏิบัติภารกิจใหม่นี้ นอกเหนือจากภารกิจอื่นๆ ทั้งหมดของฝูงบิน[ 3 ] VAQ-33 ยุติการดำเนินงานในที่สุดในช่วงปี 1993 ตามธรรมเนียม "เครื่องบินลำสุดท้ายที่บิน" เครื่องบิน EA-6A ของฝูงบินนี้เป็นเครื่องบินรุ่นสุดท้ายที่ปลดประจำการ ฝูงบินถูกยุบเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1993 [ 1 ]