วาซ-2101
รถยนต์VAZ-2101 " Zhiguli "หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อเล่น " Kopeyka " (ตามชื่อเหรียญโซเวียตที่เล็กที่สุด ซึ่งมีค่า 1/100 ของรูเบิลรัสเซีย ) เป็นรถเก๋ง หรือรถสเตชั่น แวกอน ขนาดกะทัดรัด 4 ประตู จัดอยู่ ในประเภทรถยนต์นั่งขนาดเล็ก รุ่นที่ 1ตามการจำแนกประเภทของโซเวียตผลิตโดยบริษัทAvtoVAZ ของ โซเวียตและเปิดตัวในปี 1970 ในฐานะผลิตภัณฑ์แรกของบริษัท
รถคันนี้เป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของFiat 124ซึ่งได้รับการดัดแปลงและปรับแต่งอย่างมากให้เหมาะกับสภาพอากาศและสภาพถนนที่ทุรกันดารในสหภาพโซเวียตและประเทศส่วนใหญ่ในกลุ่มประเทศยุโรปตะวันออกต่อมาได้มีการส่งออกไปยังประเทศตะวันตกอย่างกว้างขวางและประสบความสำเร็จภายใต้ แบรนด์ Ladaเป็นเวลากว่าสองทศวรรษ รุ่น สเตชั่นแวกอน (ซึ่งใช้พื้นฐานเดียวกับ Fiat 124 Familiare ) รู้จักกันในชื่อVAZ- 2102
การพัฒนา
รถยนต์ Fiat 124น้ำหนักเบาจากอิตาลีซึ่งได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งยุโรปประจำปี 1967 [ 2 ] ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถขับขี่ได้ในสภาพถนนที่อันตรายของรัสเซีย มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง เช่น การเพิ่มดรัมเบรก อะลูมิเนียม ที่ด้านหลัง และยกเลิกเครื่องยนต์ Fiat เดิม แล้วใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ออกแบบโดย NAMIแทนเครื่องยนต์ใหม่นี้มี ระบบ เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ แบบทันสมัย แต่ไม่เคยถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Fiat ระบบกันสะเทือนถูกยกสูงขึ้นเพื่อให้สามารถขับขี่บนถนนขรุขระของรัสเซียได้ และตัวถังทำจากเหล็กที่หนาและหนักกว่าเดิม พร้อมเสริมความแข็งแรงในบริเวณแชสซีที่สำคัญ หลังจากพบรอยแตกในระหว่างการทดสอบความทนทาน รถยนต์ Lada รุ่นแรกๆ ติดตั้งคันสตาร์ทในกรณีที่แบตเตอรี่หมดใน สภาพอากาศ ของไซบีเรียแม้ว่าต่อมาจะยกเลิกไป อีกหนึ่งคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยเฉพาะ คือ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมแบบใช้มือ
การปรับปรุงบางส่วนที่พัฒนาโดยวิศวกรของ VAZ ร่วมกับวิศวกรชาวอิตาลีนั้น เฟียตได้นำไปใช้กับรถยนต์รุ่น 124 ในช่วงปีสุดท้ายของการผลิตด้วย เช่น การเสริมความแข็งแรงของแชสซี ภายในเฟียต รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ VAZ นั้นเรียกว่า "124R" โดยที่ "R" ย่อมาจาก 'Russian' [ 3 ] : 215
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Lada 2101 รุ่นแรกเริ่มจากขนาด 1.2 ลิตร ระบบขับเคลื่อนเป็น แบบ ขับเคลื่อนล้อหลัง อย่างง่าย โดยใช้เพลาหลังแบบตายตัว เครื่องยนต์เป็นแบบสี่สูบเรียงมีสองวาล์วต่อสูบ และมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบหนึ่งตัว
น้ำยาหล่อเย็นป้องกันการแข็งตัวชนิดพิเศษ (Tosol A40) ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในรัสเซีย และเฟียตได้กำหนดไว้ในข้อตกลงกับรัสเซียว่าจะต้องจัดตั้งเครือข่ายสถานีบริการทั่วประเทศ[ 3 ] : 215
ประวัติศาสตร์
VAZ 2101 เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของFiat 124ซึ่งผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จากFiatและปรับแต่งสำหรับประเทศในกลุ่มตะวันออกแต่ส่งออกไปยังตะวันตกอย่างกว้างขวางในฐานะรถยนต์ประหยัดแม้ว่า รุ่น VAZ-2105, 2104 และ 2107 ที่ได้รับการปรับโฉมและทันสมัย กว่าจะเข้ามาแทนที่ในตะวันตกในช่วงต้นทศวรรษ 1980 แต่ก็ยังคงผลิตเพื่อตลาดภายในประเทศจนถึงปี 1988 เป็นที่รู้จักกันในชื่อZhiguli (ตามชื่อเนินเขาที่อยู่ใกล้โรงงาน[ 4 ] ) ภายในสหภาพโซเวียต ความแตกต่างหลักระหว่าง VAZ-2101 และ Fiat 124 คือการใช้เหล็กที่มีความหนากว่าสำหรับตัวถังเบรกดรัมที่ล้อหลังแทนเบรกดิสก์และเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ รุ่นแรกๆ ของรถมีด้ามสตาร์ทสำหรับหมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเองในกรณีที่แบตเตอรี่หมดใน สภาพอากาศหนาวเย็น ของไซบีเรียและปั๊มเชื้อเพลิงเสริม
ภายใต้ข้อตกลงการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์กับ Fiat บริษัท VAZ ถูกห้ามไม่ให้ขายรถยนต์รุ่นนี้ในอิตาลีเพื่อปกป้องตลาดในประเทศของ Fiat ที่มีกำไรสูง และยังไม่ได้รับอนุญาตให้ขายในตลาดส่งออกใดๆ ที่แข่งขันกับรุ่น 124 อย่างไรก็ตาม การส่งออกไปยังยุโรปตะวันตกเริ่มขึ้นตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1971 [ 5 ] รุ่น 2101 ถูกส่งออกภายใต้ชื่อLada 1200 , Lada 1300 , Lada 1200SและLada 2101 [ 1 ]จนถึงปี 1989 และถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ราคาประหยัดแบบ "ไม่มีฟังก์ชั่นเสริม" โดยวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1974 จนกระทั่งการมาถึงของRivaในปี 1983 นับเป็นรถยนต์ Lada รุ่นแรกที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร[ 6 ]
ในปีแรกมีการผลิต 22,000 เครื่อง และกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 660,000 เครื่องภายในปี 1973 [ 4 ]ยอดขายแตะหนึ่งล้านเครื่องในวันที่ 21 ธันวาคม 1973 และหนึ่งล้านห้าแสนเครื่องในปี 1974 [ 4 ] ในเดือนพฤษภาคม 1974 ได้วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในราคา979 ปอนด์[ 7 ]
ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ที่ออกแบบแตกต่างกันคือเพลาข้อเหวี่ยงจะสึกหรอเร็วเกินไป ด้วยเหตุนี้ ในช่วงประมาณปี 1980 ชิ้นส่วนนี้จึงขาดสต็อกไปพักใหญ่ สถานการณ์จึงได้รับการแก้ไขหลังจากนั้นสองปี คาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งจนถึงประมาณปี 1980 มีคุณภาพสูงกว่าคาร์บูเรเตอร์ที่ใช้หลังจากนั้น[ 3 ] : 220
รุ่น 2101 ถูกสร้างขึ้นโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ตั้งแต่ปี 1970 จนถึงปี 1982 [ 8 ]รุ่น 21013 ที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยยังคงถูกสร้างต่อไปจนถึงปี 1988
นางแบบ
วาซ-2101
- VAZ-2101 (พ.ศ. 2513–2525) — รุ่นแรกติดตั้ง เครื่องยนต์ ขนาด 1,198 ซีซี (73.1 ลูกบาศก์นิ้ว) ( แบบเพลา ลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบซึ่งไม่เคยใช้ใน Fiat) [ 9 ]ให้กำลัง60 PS (44 kW; 59 แรงม้า)และมีความเร็วสูงสุด140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) และอัตรา เร่ง 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ ชม.)ในเวลาประมาณ 20 วินาที[ 10 ]เมื่อเทียบกับ Fiat 124 มีการดัดแปลงทั้งหมด 800 รายการ[ 9 ]รวมถึงเบรกหลัง ( จากดิสก์เป็นดรัม ) [ 9 ]ระบบกันสะเทือน (เพื่อให้มีระยะห่างจากพื้น มากขึ้น ) คาร์บูเรเตอร์และชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพอากาศที่หลากหลายของรัสเซีย รวมถึงเหล็กที่มีความหนามากขึ้น(ดังนั้น 2101 จึงมีน้ำหนัก945 กก. (2,083 ปอนด์)ในขณะที่ Fiat เบากว่า90 กก. (200 ปอนด์) [ 9 ] ) รถรุ่นเหล่านี้ทั้งหมดมีระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลที่ปรับให้เข้ากับถนนในท้องถิ่น ซึ่งให้การขับขี่ที่สะดวกสบายมากแม้บนถนนลูกรังที่ขรุขระ รุ่นแรกๆ มีข้อเหวี่ยงในกรณีที่แบตเตอรี่หมด (ซึ่งต่อมาได้ตัดออกไป) และปั๊มเชื้อเพลิงสำรอง[ 9 ]ในเวลาไม่นาน Lada ก็กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในสหภาพโซเวียต 2101 (และการดัดแปลงครั้งแรกๆ) ได้เปิดยุคใหม่ในวงการยานยนต์ของรัสเซีย น่าเสียดายที่โรงงานโทกลิอัตติไม่สามารถผลิตได้เพียงพอต่อความต้องการของผู้บริโภค และผู้คนต้องรอเป็นเวลานานหลายปีกว่าจะได้มีโอกาสซื้อรถยนต์ การส่งออกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 ไปยังยูโกสลาเวีย โดยส่งรถยนต์ 32 คันไปยังฟินแลนด์ เนเธอร์แลนด์ และเบลเยียมในวันที่ 30 กรกฎาคม[ 9 ]หลังจากการประกวดในนิตยสารยานยนต์ของโซเวียตZa Rulyom ( ที่ล้อ[ 11 ] ) ซึ่งมีผู้ส่งผลงานเข้าร่วม 1,812 ราย ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 ชื่อ Lada (ภาษารัสเซียแปลว่า "ความกลมกลืน") ได้รับเลือก[ 12 ]และรุ่นที่ส่งออกจะเรียกว่า Lada 1200 [ 13 ]การผลิตมักจะตามหลังความต้องการ และราคาก็ค่อยๆ สูงขึ้น แต่ในปี พ.ศ. 2523 ระยะเวลารอคอยสำหรับรุ่น 2101 ใหม่ลดลงเหลือเพียงหนึ่งปี[ 13 ] รุ่น 2102 estateเริ่มผลิตเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2515 [ 13 ] การขายให้กับคิวบาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2514 (และจนถึงปี พ.ศ. 2549) ราอูล คาสโตร ขับรถไปทำงานในซาลอนของตัวเอง) และแคนาดาในปี 1978 แต่ไม่มีการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา[ 14 ]แองโกลาได้รับรถ Lada คันแรกจำนวนหนึ่งพันคันในปี 1977 และต่อมากลายเป็นผู้ซื้อรายสำคัญ[ 14 ]
- 21011 (พ.ศ. 2517–2524) — รุ่นดัดแปลงที่มีเครื่องยนต์1,294 ซีซี (79 ลูกบาศก์นิ้ว) กำลัง 67 แรงม้า(50 กิโลวัตต์; 68 PS ) [ 14 ]การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม ได้แก่ เบรกดรัมแบบปรับเองได้ที่เพลาหลัง ซึ่งติดตั้งใน VAZ-2101 เช่นกัน เลนส์ไฟเลี้ยวหน้าแบบแบนแทนที่แบบโดมใน VAZ-2101 “แตร” หรือส่วนที่ยื่นออกมาบนกันชนถูกถอดออกและแทนที่ด้วยแถบยางที่วิ่งตลอดความยาวของกันชน ไฟท้ายก็ถูกทำให้เรียบในลักษณะเดียวกับเลนส์ไฟเลี้ยว และตัวสะท้อนแสงแบบพาสซีฟ (ก่อนหน้านี้เป็นชิ้นส่วนแยกต่างหากอยู่ใต้ไฟท้ายหลัก) ถูกรวมเข้าเป็นชิ้นส่วนรูปสี่เหลี่ยมเล็กๆ ในชุดไฟท้าย ปั๊มกระจกหน้ารถถูกย้ายลงมาและใช้งานด้วยเท้า (แทนที่จะเป็นปุ่มยางบนแผงหน้าปัดของ VAZ 2101 ซึ่งใช้งานด้วยการกดนิ้ว) แผงหน้าปัดมีการตกแต่งพลาสติกเลียนแบบไม้ แตรถูกติดตั้งไว้บนฝาครอบพวงมาลัย เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีความสะดวกสบายมากขึ้น วัสดุและสีของแผงหน้าปัดเปลี่ยนจากสีดำบนพื้นสีเทาอ่อนแบบเดิมเป็นสีขาวบนพื้นสีดำ ระบบไฟส่องสว่างของแผงหน้าปัดก็ได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นกัน ที่เสาด้านหลังมีช่องระบายอากาศรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมตะแกรง ซึ่งไม่มีใน VAZ-2101 ช่องระบายอากาศรูปวงรีแนวนอนสี่ช่องเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำปรากฏอยู่บนแผงด้านหน้าเหนือกันชนหน้าเล็กน้อย รุ่นส่งออกได้รับการกำหนดชื่อเป็น Lada 1300
- 21012-- รถเก๋งพวงมาลัยขวา พร้อมเครื่องยนต์ สี่สูบ ขนาด 1,198 ซีซี (73.1 ลูกบาศก์นิ้ว)เริ่มผลิตเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 เพื่อส่งออกไปยังญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และสหราชอาณาจักร (ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นตลาดที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก) [ 14 ]
- 21013 (1977–1988) — คล้ายกับ VAZ-21011 เครื่องยนต์ ขนาด 1,198 ซีซี (73.1 ลูกบาศก์นิ้ว)ส่งออกในชื่อ Lada 1200 พร้อมรุ่นปรับปรุง (รวมการเปลี่ยนแปลงภายนอกและแผงหน้าปัดที่นำมาใช้กับ VAZ-21011) ที่เรียกว่า Lada 1200S
- รถยนต์รุ่น 21014 estateที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 1,198 ซีซี (73.1 ลูกบาศก์นิ้ว)เริ่มผลิตเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 เพื่อส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และสหราชอาณาจักร (ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นตลาดที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก) [ 14 ]
- 21016 (พ.ศ. 2519–2524) — การดัดแปลงพิเศษ มีให้เฉพาะตำรวจโซเวียตเท่านั้น เครื่องยนต์ ขนาด 1,452 ซีซี (89 ลูกบาศก์นิ้ว) (จาก VAZ-2103) ในตัวถัง VAZ-21011 [ 15 ]
- 21018 (พ.ศ. 2521) — การดัดแปลงเครื่องยนต์โรตารี่ซีรีส์แรกสำหรับตำรวจโซเวียตและ KGB โดยใช้เครื่องยนต์ Wankel VAZ-311 แบบโรเตอร์เดี่ยว 70 แรงม้า(52 กิโลวัตต์; 71 PS )พร้อมระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์และหัวเทียน แบบสองขั้ว [ 16 ] นอกจากนี้ยังมีคาร์บูเรเตอร์แบบดาวน์ดราฟ ท์ที่มีขนาดหัวฉีดต่างจาก 2101 และตัวกรองอากาศสองขั้นตอน[ 17 ]เปิดตัวสู่สาธารณะในปี พ.ศ. 2525 ผลิตเพียง 250 เครื่อง[ 17 ]ความทนทานของเครื่องยนต์เป็นปัญหา โดยสึกหรอที่ระยะเพียง20,000 กม . (12,000 ไมล์) [ 18 ]
- 21019 Arkan (1983?) — การดัดแปลงเครื่องยนต์โรตารี่ซีรีส์ที่สองสำหรับตำรวจโซเวียตและ KGB โดยใช้ เครื่องยนต์ Wankel VAZ-411หรือVAZ-4132แบบสองโรเตอร์120 แรงม้า(89 กิโลวัตต์; 120 PS ) [ 19 ]
วาซ-2102
รถยนต์ รุ่น สเตชั่นแวกอนของ VAZ-2101 (ซึ่งใช้พื้นฐานจาก Fiat 124 Familiare) รู้จักกันในชื่อ 2102 และวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1971 ต่อมาถูกแทนที่ด้วยรุ่น 2104 (Lada Riva ในบางตลาด) ในปี 1985 มีการผลิตมากกว่า 660,000 คันจนถึงสิ้นสุดการผลิตในปี 1986 [ 20 ]ในเดือนพฤษภาคม 1974 ได้วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในราคา979 ปอนด์[ 7 ]
- VAZ-2102 (ปี 1971–1986) — หรือที่รู้จักกันในชื่อ Lada 1200 Combi (1200 ES Estate)
- VAZ-21021 (พ.ศ. 2517–2528) — ติดตั้ง เครื่องยนต์ ขนาด 1,294 ซีซี (79 ลูกบาศก์นิ้ว)หรือที่รู้จักกันในชื่อ Lada 1300 Combi รุ่นส่งออกมีที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง[ 7 ]
- VAZ-21023 (1973–1985) — ติดตั้ง เครื่องยนต์ ขนาด 1,452 ซีซี (89 ลูกบาศก์นิ้ว)หรือที่รู้จักกันในชื่อ Lada 1500 Combi (1500 DL Estate) รุ่นส่งออกมีที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง[ 7 ]การขาย Lada 1500 Estate ในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 1977 และสิ้นสุดในเดือนตุลาคม 1985 ในชื่อ Lada 1500 DL Estate
วาซ-2103
รถยนต์รุ่น 2103 (หรือที่รู้จักในตลาดส่งออกว่า Lada 1500) มีลักษณะคล้ายกับรุ่น 2101 มาก และมีคุณสมบัติร่วมกันหลายอย่างกับFiat 124 Specialซึ่งได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกันกับรุ่น 2103 แต่มีรูปทรงภายนอกที่ใกล้เคียงกับFiat 125 ที่มีขนาดใหญ่กว่าและหรูหรากว่า สามารถระบุได้จากไฟหน้าสี่ดวง กระจังหน้าที่มีรูปทรงเหลี่ยมกว่า และภายในที่แตกต่างออกไป รถยนต์รุ่นนี้ถูกแทนที่ด้วยVAZ-2106หรือ Lada 1600 ที่มีลักษณะคล้ายกัน [ 3 ] : 226
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| พิมพ์ | วาซ-2101 | วาซ-21011 |
|---|---|---|
| มวลแห้ง | 890 กก. | |
| มวล, พร้อมใช้งานบนท้องถนน | 945 กก. | 1010 กก. |
| มวลสูงสุดที่อนุญาต | 1345 กก. | 1400 กก. |
| ความยาว | 4073 มม. | |
| ความกว้าง | 1611 มม. | |
| ความสูง | 1440 มม. | |
| ฐานล้อ | 2424 มม. | |
| ความกว้างของราง (ด้านหน้า) | 1349 มม. | |
| ความกว้างฐานล้อ (ด้านหลัง) | 1305 มม. | |
| ระยะห่างจากพื้น (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | 170 มม. | |
| การหมุน | 5.6 ม. | |
| มุมลาดเอียง (ด้านหน้า) | 36° | |
| มุมลาดเอียง (ด้านหลัง) | 17° | |
| ยางรถยนต์ | 114-330 มม. (4½-13 นิ้ว) | |
| รหัสเครื่องยนต์ | วาซ-2101 | วาซ-21011 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบออตโต (Otto) ฝาสูบแบบไหลสวนทาง เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบขับเคลื่อนด้วยโซ่คู่ | |
| ระบบเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์แบบดึงลงสองขั้นตอน รุ่น2101-1107010-02 | |
| การเคลื่อนย้าย | 1198 ซม. ³ | 1294 ซม. ³ |
| ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก | 76 มม. × 66 มม. | 79 มม. × 66 มม. |
| การบีบอัด | 8.5 | 8.8 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (GOST–14846) | 46 กิโลวัตต์ (62 PS) ที่ 5600 นาที−1 | 51 กิโลวัตต์ (69 แรงม้า) ที่ 5600 นาที−1 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (DIN 70020) | 44 กิโลวัตต์ (60 PS) ที่ 5600 นาที−1 | 48 กิโลวัตต์ (65 PS) ที่ 5600 นาที−1 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (SAE J1349) | 48 กิโลวัตต์ (65 PS) ที่ 5600 นาที−1 | |
| แรงบิดสูงสุด (GOST–14846) | 87 N·m (8.9 kp·m) ที่ 3400 นาที−1 | 93 N·m (9.5 kp·m) ที่ 3400 นาที−1 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินAI-93 GOST 2084-67 | |
| ความเร็วสูงสุด | 140 กม./ชม. | 145 กม./ชม. |
| อัตราเร่ง (0–100 กม./ชม.) | 22 วินาที | 18 วินาที |
| ระยะเบรก (ที่ความเร็ว 80 กม./ชม.) | 38 ม. | |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (รวม, ลิตร/100 กม.) | 8.0 ลิตร | 9.0 ลิตร |
| ความสามารถในการปีนเนิน (เกียร์ 1) | 34 % | |
| ปริมาตรถังเชื้อเพลิง | 39 ลิตร | |
| แหล่งที่มา | [ 21 ] | [ 22 ] |
แกลเลอรี่
VAZ-2101 (Lada Zhiguli 1200)
รถแรลลี่
ลดา (Zhiguli) 1200 ผลิตในปี 1975
VAZ-2102 (ลดา 2102 ริวาเอสเตท)
รถยนต์ VAZ-2101 ดัดแปลงเป็นรถแท็กซี่ลีมูซีน ในเมืองตรินิแดด ประเทศคิวบา
การตกแต่งภายในของ Zhiguli 2021 ณ ปราสาท Grimsthorpe