ฝูงบินรบนาวิกโยธินที่ 114 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ณสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโร [ ^{1 ] ฝูงบิน}ยังคงประจำการอยู่ที่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาจนถึงวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2486 จากนั้นจึงย้ายไปยังสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอวารัฐฮาวายในฮาวาย นักบินของฝูงบินยังคงฝึกฝนต่อไปจนกระทั่งย้ายไปยังเกาะมิดเวย์ในวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2486 VMF-114 กลับมาที่เอวาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 และในเดือนมีนาคม พวกเขาย้ายไปยังเอสปิริตูซานโตและเกาะกรีนก่อนในระหว่างนั้นพวกเขาได้บินปฏิบัติภารกิจโจมตี ฐานทัพ ญี่ปุ่นที่ถูกหลีกเลี่ยงในหมู่เกาะบิสมาร์ก

การสู้รบครั้งสำคัญครั้งแรกที่ VMF-114 เข้าร่วมคือ ยุทธการ ที่เกาะเปเลลิวฝูงบินเดินทางมาถึงเกาะเปเลลิว ในวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2487 และให้ การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ (CAS) ส่วนใหญ่แก่กองกำลังนาวิกโยธินในระหว่างการรบ^{[ 2 ]} ฝูงบินยังให้การทิ้งระเบิดและการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้เพื่อเตรียมการสำหรับกองพันที่ 3 กองนาวิกโยธินที่ 5เมื่อกองพันโจมตีเกาะเงเซบุสในระหว่างการรบ^{[ 3 ]} ภูมิประเทศบนเกาะซึ่งก่อนหน้านี้ถูกตัดสินว่าไม่เหมาะสมสำหรับการรุกคืบใดๆ นอกจากการรุกคืบที่ยากและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุด กลับสามารถผ่านได้ด้วยความช่วยเหลือจากการเผาทำลายเพื่อเตรียมการด้วยระเบิดนาปาล์มจากฝูงบิน 114 ^{[ 4 ]} พลตรีวิลเลียม เอช. รูเพอร์ตัสผู้บัญชาการกองพลนาวิกโยธินที่ 1บนเกาะเปเลลิว กล่าวหลังจากการรบว่า การสนับสนุนทางอากาศที่ให้ไว้ในระหว่างการรบนั้น "ดำเนินการในลักษณะที่แทบไม่มีอะไรให้ติ" ^{[ 5 ]} หลังจากการต่อสู้ พวกเขายังคงประจำการอยู่ที่เกาะอีกครั้ง โดยรับบทบาทในการโจมตีกองกำลังญี่ปุ่นที่ถูกหลีกเลี่ยงในบริเวณหมู่เกาะแคโรไลน์ ตะวันตก กองเรือยังคงอยู่ในพื้นที่จนกระทั่งยุติปฏิบัติการรบในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2488

หลังสงคราม VMF-114 รอดพ้นจากการลดกำลังพลหลังสงครามและถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเชอร์รีพอยต์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2489 เครื่องบิน 24 ลำจาก VMF-114 ออกเดินทาง จาก ฐานทัพเรือนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียบนเรือUSS Salerno Bayมุ่งหน้าสู่ทะเลแคริบเบียนระหว่างการประจำการระยะสั้นนี้ ฝูงบินได้ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดระหว่างการจำลองการยกพลขึ้นบกที่ดำเนินการโดยกองพลนาวิกโยธินที่ 1 ที่เกาะคูเลบรา เปอร์โตริโก [ ^{6 ] ใน}เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2490 ฝูงบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Marine Night Fighter Squadron 114 (VMF(N)-114) หลังจากที่ได้รับการติดตั้งเครื่องบินขับไล่กลางคืนรุ่นF4U Corsairใหม่^{[ 7 ]} ภายในไม่กี่ปี ฝูงบินได้เปลี่ยนไปใช้F2H Bansheeและเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2496 พวกเขาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น VMF-114 อีกครั้ง เมื่อวันที่ 7 มกราคม 1953 ฝูงบินได้ถูกส่งไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 10 (CVG-10) บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอสทาราวา (CVA-40)  พวกเขากลับจากการปฏิบัติภารกิจนี้ในวันที่ 3 กรกฎาคม 1953

ฝูงบินเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF9F-8 Cougarในปี 1955 และต่อมาเปลี่ยนไปใช้F4D Skyrayในวันที่ 1 พฤษภาคม 1957 ฝูงบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ปีกคงที่นาวิกโยธินทุกสภาพอากาศ (VMF(AW)-114) ในเวลานั้น ระหว่างวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1959 ถึง 1 กันยายน 1959 ฝูงบินถูกส่งไปประจำการในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 (CVG-1) บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42)  เพื่อปฏิบัติภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ฝูงบินสูญเสียนักบินไปสองคนในภารกิจนี้ พันตรี โรเบิร์ต ดับเบิลยู มินิก เสียชีวิตจากอุบัติเหตุขณะลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1959 ร้อยโท วิลเลียม เดนิมา เสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 1959 เมื่อเขาปิดเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจและกระแทกกับผิวมหาสมุทรขณะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์กลางอากาศ เมื่อพวกเขากลับมา พวกเขาก็กลับไปปฏิบัติภารกิจหมุนเวียนตามปกติ รวมถึงการประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินรูสเวลต์โรดส์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2504 ฝูงบินถูกย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอัตสึกิประเทศญี่ปุ่นซึ่งพวกเขาประจำการอยู่ที่นั่นจนกระทั่งฝูงบินถูกยุบในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 ^{[ 8 ]}