เรือเดินทะเลขนาดกลาง ฝูงบิน 365
ตราสัญลักษณ์ VMM-365(REIN)
คล่องแคล่ว	1 กรกฎาคม 1963 - 1 มีนาคม 1971 13 มิถุนายน 1980 - ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	นาวิกโยธินสหรัฐฯ
พิมพ์	กองบินเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงขนาดกลางนาวิกโยธิน
บทบาท	ดำเนินการปฏิบัติการทางอากาศเพื่อสนับสนุนกองกำลังนาวิกโยธิน
ส่วนหนึ่งของ	กองบินนาวิกโยธินที่26
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนิวริเวอร์
ชื่อเล่น	บลูไนท์
ผู้อุปถัมภ์	ไม่มีใครเทียบได้
รหัสท้าย	YM
มาสคอต	แลนเซอร์
การหมั้นหมาย	สงครามเวียดนามปฏิบัติการพายุทะเลทรายปฏิบัติการเสรีภาพอิรักการรุกรานอิรักปี 2003 ปฏิบัติการเสรีภาพที่ยั่งยืน
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันโท แมคเคนซี เจ. ไวท์

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงขนาดกลางMV-22B Osprey (VMM-365) เป็นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ฝูงบินนี้รู้จักกันในชื่อ "บลูไนท์" (Blue Knights) ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนิวริเวอร์ รัฐนอ ร์ทแคโรไลนาและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 26 (MAG-26) และกองบินนาวิกโยธินที่ 2 (2nd MAW)

ให้การสนับสนุนการโจมตีแก่กำลังรบ เสบียง และอุปกรณ์ระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบกและปฏิบัติการบนฝั่งในเวลาต่อมา

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางนาวิกโยธินที่ 365 (Marine Medium Helicopter Squadron 365) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1963 ณฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานตาอานารัฐแคลิฟอร์เนีย โดยใช้เฮลิคอปเตอร์UH-34Dภารกิจของฝูงบินคือการขนส่งกำลังพลและสินค้าเพื่อสนับสนุนกองกำลังนาวิกโยธินในระหว่างการเคลื่อนย้ายจากเรือสู่ฝั่ง ฝูงบิน HMM-365 ถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟูเทนมาโอกินาวาในเดือนสิงหาคม 1964 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการในสาธารณรัฐเวียดนามฝูงบินเดินทางถึงฐานทัพอากาศดานังเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1964 และเริ่มปฏิบัติภารกิจส่งเสบียงเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการชูฟลายทันที

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม นักบินและลูกเรือนาวิกโยธินที่เพิ่งมาถึงได้เผชิญกับการปะทะครั้งแรก เมื่อเฮลิคอปเตอร์ UH-34D จำนวน 8 ลำ ถูกยิงจากเวียดกง ขณะกำลังนำหน่วยทหารเวียดนาม 112 นายลงจอดบนเนินเขาห่างจากเมือง ตามกีไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 10 ไมล์ (20 กิโลเมตร) เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ฝูงบินบลูไนท์ประสบความสูญเสียครั้งแรกในการรบ เมื่อนักบินผู้ช่วยและหัวหน้าลูกเรือได้รับบาดเจ็บจากอาวุธปืนเล็กของเวียดกง ขณะที่เฮลิคอปเตอร์กำลังเข้าใกล้เขตลงจอดที่มีการต่อสู้กันอย่างดุเดือด ห่างจากเมืองตามกีไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 10 ไมล์ (20 กิโลเมตร) นักบินสามารถนำเครื่องบินที่เสียหายกลับไปยังตามกีและลงจอดได้อย่างปลอดภัย ต้นเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเป็นช่วงฤดูมรสุมพายุไต้ฝุ่นไอริสได้พัดถล่มชายฝั่งเวียดนาม สภาพอากาศที่เลวร้ายทำให้การปฏิบัติการบินต้องหยุดชะงัก ยกเว้นการอพยพผู้ป่วยฉุกเฉินเมื่อการปฏิบัติการบินกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 10 พฤศจิกายน ลูกเรือได้มุ่งเน้นไปที่การช่วยเหลือพลเรือนชาวเวียดนามจากที่ราบชายฝั่งที่ถูกน้ำท่วม ระหว่างเวลา 17:00 ถึง 19:00 น. ในวันแรกของการปฏิบัติการบรรเทาอุทกภัย หน่วย HMM-365 ได้ช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วม 144 คน การช่วยเหลือหลายครั้งสำเร็จด้วยการดึงตัวผู้คนลงมาจากตำแหน่งที่อันตรายบนต้นไม้หรือบนหลังคา ขณะที่ถูกยิงโจมตีเป็นระยะจากกองกำลังเวียดกง เมื่อสิ้นสุดระยะเวลา 72 ชั่วโมง หน่วยบลูไนท์ได้ช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมได้สำเร็จกว่า 1,500 คน

ในขณะเดียวกัน สมาชิกฝูงบินอื่น ๆ กำลังดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์สามลำเพื่อติดตั้งระบบอาวุธใหม่ ระบบ TK-1 ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างปืนกล M-60 และเครื่องยิงจรวดขนาด 2.75 นิ้ว (70 มม.) ที่ติดตั้งภายนอกตัวเครื่อง ถูกนำไปใช้ครั้งแรกในการสนับสนุนภารกิจของฝูงบิน Tiger Flight ทางใต้ของแม่น้ำซงทูบอน ห่างจากเมืองดานังประมาณ 17 ไมล์ (27 กม.) เฮลิคอปเตอร์ UH-34D ติดอาวุธสองลำได้ยิงจรวด 90 ลูกและกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 500 นัดใส่ตำแหน่งของศัตรูระหว่างการโจมตีก่อนการลงจอด ฝูงบินได้ดำเนินการปฏิบัติการที่คล้ายกันในวันถัดมา

ฝูงบินยังคงประจำการอยู่ที่ดานังจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 จากนั้นได้ขึ้นเรือUSS  Princetonในวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2508 เพื่อสนับสนุนกองกำลังยกพลขึ้นบกพิเศษของกองเรือที่ 7 จนถึงวันที่ 27 เมษายน ฝูงบิน HMM-365 กลับมายังดานังในวันที่ 15 พฤษภาคม และประจำการอยู่จนกระทั่งได้รับการเปลี่ยนเวรในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2508 ฝูงบินทำการบินกว่า 12,000 ชั่วโมงโดยปราศจากอุบัติเหตุใดๆ ในการสนับสนุนปฏิบัติการรบหนัก ในวันที่ 1 กันยายน ฝูงบิน HMM-365 ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดMarine Aircraft Group 26 , MCAS New River , นอร์ ทแคโรไลนาสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในเวียดนาม ฝูงบินได้รับรางวัลPresidential Unit CitationและNavy Unit Commendation

ในปี 1966 ฝูงบินได้ปฏิบัติการบรรเทาภัยพิบัติในสาธารณรัฐโดมินิกันและเฮติหลังพายุเฮอริเคนอิเนซ ในเดือนมีนาคม 1967 ฝูงบิน HMM-365 ได้รับเฮลิคอปเตอร์CH-46 Sea Knight ลำแรก การเปลี่ยนผ่านเสร็จสมบูรณ์ในปลายเดือนมิถุนายน ในเดือนมกราคม 1970 ฝูงบินได้รับเครื่องบิน CH-46D ใหม่ 8 ลำเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการในทะเลแคริบเบียนในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน ฝูงบินได้ปฏิบัติการบรรเทาภัยพิบัติในเปรูหลังเกิดแผ่นดินไหว เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1971 ฝูงบิน HMM-365 ถูกยุบเลิก

ฝูงบิน HMM-365 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 1980 และติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ CH-46E รุ่นใหม่ ในเดือนพฤษภาคม 1983 ฝูงบินถูกโอนย้ายไปสังกัดกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 29ในปี 1984 HMM-365 กลายเป็นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ทางยุทธวิธีฝูงแรกที่ทำสถิติบินโดยปราศจากอุบัติเหตุครบ 75,000 ชั่วโมง ในเดือนเมษายน 1989 HMM-365 เริ่มปฏิบัติภารกิจครั้งที่สองในฐานะหน่วยรบทางอากาศของหน่วย นาวิกโยธินที่ 24

สี่เดือนต่อมา หลังจากการ รุกราน คูเวตของอิรักหน่วย HMM-365 ได้ขึ้นประจำการบนเรือUSS Guamเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการ Desert Shieldในวันที่ 6 มกราคม 1991 ขณะเดินทางไปยังอิรัก หน่วย HMM-365 และHMM-263ได้ดำเนินการปฏิบัติการ Eastern Exitซึ่งเป็นการอพยพพลเรือน (Non-combatant Evacuation หรือ NEO) ของสถานทูตอเมริกันในโมกาดิชู ประเทศโซมาเลีย ปฏิบัติการ NEO ประสบความสำเร็จ โดยมีชาวอเมริกันและชาวต่างชาติ 281 คนได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย

ปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Operation Desert Storm)เริ่มขึ้นในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ฝูงบินบลูไนท์ได้ปฏิบัติภารกิจระยะไกลในเวลากลางคืนเพื่อสนับสนุนการยกพลขึ้นบกที่เกาะบูบิยานข้อตกลงหยุดยิงมีผลบังคับใช้ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ และฝูงบินบลูไนท์ได้เดินทางกลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนิวริเวอร์ (MCAS New River)

ขณะประจำการในปี 1992 กองเรือยกพลขึ้นบกพร้อมรบได้เคลื่อนพลเข้าสู่ทะเลเอเดรียติกเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Provide Promiseเมื่อวันที่ 3 กันยายน ขณะประจำการอยู่ใกล้ชายฝั่ง กองเรือ Blue Knights ได้เริ่มภารกิจกู้ภัยทางยุทธวิธีเพื่อช่วยเหลือเครื่องบินและบุคลากร (TRAP) เข้าสู่ยูโกสลาเวียหลังจากเครื่องบินขนส่งสินค้าของอิตาลีที่บรรทุกเสบียงบรรเทาทุกข์ไปยังซาราเยโวถูกยิงตก

ในเดือนเมษายน ปี 1994 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส กวม ในฐานะหน่วยสนับสนุนการบินหลัก (ACE) ของหน่วยนาวิกโยธินที่ 26 ระหว่างการประจำการครั้งนี้ ฝูงบินได้เข้าร่วมในพิธีรำลึกครบรอบ 50 ปีวันดี-เดย์ในช่องแคบอังกฤษ ประธานาธิบดีคลินตันและผู้บัญชาการนาวิกโยธินได้เดินทางโดยเครื่องบินของฝูงบินในระหว่างพิธีดังกล่าว ต่อมาฝูงบินถูกใช้เป็นหน่วยเตรียมพร้อมในพื้นที่ใกล้โซมาเลียขณะที่กองทัพอเมริกันถอนกำลังออกไป จากนั้นฝูงบินได้สนับสนุนปฏิบัติการในทะเลเอเดรียติก

ในปี 1995 ฝูงบินได้รับรางวัล Edward C. Dyer Marine Medium Helicopter Squadron of the Year Award จากสมาคมการบินนาวิกโยธิน (MCAA)

ฝูงบินออกเดินทางไปปฏิบัติภารกิจประจำปี 1997 บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Nassauเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 1996 ในระหว่างการปฏิบัติภารกิจฝูงบิน บลูไนท์ได้สนับสนุน ปฏิบัติการ Decisive Endeavorในบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาและปฏิบัติการSilver Wake ซึ่งเป็นการอพยพพลเรือนจากสถานทูตอเมริกันใน ติรานาประเทศแอลเบเนียในระหว่างปฏิบัติการ Silver Wake ฝูงบินได้อพยพชาวอเมริกันและพลเมืองจากประเทศที่สามจำนวน 851 คนได้สำเร็จ และฝูงบินก็ได้รับรางวัล MCAA Edward C. Dyer Marine Medium Helicopter Squadron of the Year Award ประจำปี 1997 อีกครั้ง

ในปี 1999 ฝูงบินบลูไนท์ได้สนับสนุนปฏิบัติการโนเบิลแอนวิลและปฏิบัติการไชน์นิ่งโฮปในสงครามโคโซโวและประจำการเครื่องบินที่ เมืองส โกเปีย ประเทศมาซิโด เนียตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม เพื่อสนับสนุน ภารกิจรักษาสันติภาพและ ให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมของนาโตในเดือนกันยายนหน่วยนาวิกโยธินที่ 26ได้รับคำสั่งให้สนับสนุนปฏิบัติการบรรเทาภัยพิบัติแผ่นดินไหวในตุรกี ฝูงบิน HMM-365 ได้ส่งทีมกู้ภัยและสำรวจในระหว่างปฏิบัติการอะวิดรีสปอนส์

หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544กองบินบลูไนท์ได้เตรียมพร้อมสำหรับการออกเดินทางทันที กองบินนาวิกโยธินที่ 26 (26th MEU) ออกเดินทางในวันที่ 20 กันยายน กองบินนาวิกโยธินได้เคลื่อนพลไปยังตำแหน่งนอกชายฝั่งปากีสถานเพื่อเริ่มปฏิบัติการรบสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom HMM-365(REIN) ร่วมกับHMM-163 (REIN) ได้ส่งเฮลิคอปเตอร์ CH-53E จำนวน 6 ลำไปรักษาความปลอดภัยค่าย Rhinoซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเกือบ 800 ไมล์ทะเล (1,500 กิโลเมตร) หลังจากรักษาความปลอดภัยทั้งค่าย Rhino และ สนามบิน Kandaharในอัฟกานิสถานแล้ว กองบินบลูไนท์ได้สนับสนุนกองกำลังพันธมิตรในการโจมตีกลุ่มตาลีบันตั้งแต่เดือนธันวาคม 2544 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2545 ในเดือนมีนาคม กองบินนาวิกโยธินได้เคลื่อนพลไปยังทะเลแดงเพื่อเตรียมการปฏิบัติการ NEO ในเยเมนและเพื่อสนับสนุนการเยือนภูมิภาคของ รองประธานาธิบดี ดิก เชนีย์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 ฝูงบินบลูไนท์เตรียมพร้อมสำหรับการประจำการที่ฐานทัพอากาศอาลี อัล ซาเล็ม ประเทศคูเวต เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedomหรือ OIF) ปฏิบัติการ OIF เริ่มขึ้นในวันที่ 20 มีนาคม โดยฝูงบิน HMM-365 เป็นผู้นำทีม TRAP ในการโจมตีทางอากาศครั้งแรกบนคาบสมุทรอัลฟาว ที่สำคัญ ตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคมถึง 1 พฤษภาคม ฝูงบินได้ให้การสนับสนุนการลำเลียงผู้บาดเจ็บและ การโจมตี แก่กองกำลังนาวิกโยธินที่ 1 (I Marine Expeditionary Forceหรือ I MEF) หน่วยนาวิกโยธิน ที่ 24 (24th MEU ) หน่วยนาวิกโยธิน ที่15 (15th MEU) กองกำลังเฉพาะกิจทาราวา ( Task Force Tarawa ) และ กองกำลัง สหประชาชาติลูกเรือบลูไนท์ได้บินปฏิบัติการโจมตีและลาดตระเวนหลายครั้งขณะที่กองกำลังภาคพื้นดินเคลื่อนพลขึ้นเหนือไปยังแบกแดดเนื่องจากลักษณะการรบที่รวดเร็วของ I MEF หน่วยย่อยจึงถูกจัดตั้งเป็นลูกเรือรบและผลักดันไปข้างหน้าพร้อมกับกองกำลังพันธมิตรเพื่อให้การสนับสนุนตลอด 24 ชั่วโมง ลูกเรือของฝูงบินบลูไนท์บินปฏิบัติภารกิจระยะทาง 200 ถึง 300 ไมล์ (500 กิโลเมตร) ข้ามพรมแดนคูเวตเข้าไปในอิรัก เพื่อปฏิบัติการบรรเทาทุกข์ร่วมกับหน่วยอื่นๆ เป็นเวลานานถึงหนึ่งสัปดาห์ในแต่ละครั้ง ฝูงบินสนับสนุนปฏิบัติการของกองกำลังรบที่ 1 (I MEF) จากฐานทัพอาลี อัล ซาเลม จนถึงกลางเดือนเมษายน จากนั้นจึงเคลื่อนพลไปยังฐานปฏิบัติการจาลิบาห์ (Jalibah FOB) ในอิรักภายในวันเดียว และเข้าร่วมกับฝูงบิน MAG-29 อีกครั้ง ฝูงบินปฏิบัติการบินจากอิรักจนถึงวันที่ 10 พฤษภาคม จากนั้นจึงขึ้นประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส เคียร์ซาร์จ (USS Kearsarge ) หลังจากสนับสนุนการเยือน อียิปต์และจอร์แดนของประธานาธิบดีแล้ว เรือ USS เคียร์ซาร์จได้เดินทางต่อไปยังไลบีเรียเพื่อปฏิบัติการ NEO ที่อาจเกิดขึ้น ฝูงบินบลูไนท์กลับมายังฐานทัพนิวริเวอร์ในวันที่ 28 มิถุนายน 2546

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2547 ฝูงบินหลักของ HMM-365 ออกเดินทางจากนิวริเวอร์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ไปยังฐานทัพอากาศอัลอาซาดประเทศอิรัก และในวันที่ 21 สิงหาคม ฝูงบินได้รับมอบหมายภารกิจสนับสนุนการโจมตีจากHMM- 261

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน ฝูงบินบลูไนท์ได้นำพลเอกกอร์ดอน อาร์. อิงแลนด์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงกองทัพเรือ ไปยังอัลทากัดดุม และฟัลลูจาห์ และ เมื่อวันที่ 13 และ 14 ธันวาคม ฝูงบินได้นำพลเอกไมเคิล ฮาเก ผู้บัญชาการนาวิกโยธิน ไปยังอัลทากัดดุม และฟัลลูจาห์ เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2548 ฝูงบิน HMM-365 ได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาหลังจากปฏิบัติภารกิจรบมากกว่า 3,961 ชั่วโมง บินปฏิบัติการ 2,404 เที่ยวบิน ขนส่งผู้โดยสาร 11,162 คน และสินค้า 748,496 ปอนด์ โดยไม่มีเครื่องบินหรือบุคลากรสูญเสีย

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 หลังจากความเสียหายที่เกิดจากพายุเฮอริเคนแคทรีนา ฝูงบินบลูไนท์ได้ส่งเครื่องบินสองลำและบุคลากรไปยังชายฝั่งอ่าวของสหรัฐอเมริกาเพื่อดำเนินการค้นหาและกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติเพื่อสนับสนุน JTF Katrina ต่อมาในปีเดียวกัน ในวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ฝูงบินได้ปลดประจำการเฮลิคอปเตอร์ CH-46E Sea Knight ลำแรกและเก็บไว้ในสุสานเครื่องบินที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานประมาณ 41 ปีหลังจากที่ CH-46 ลำแรกเข้าประจำการ^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม ปี 2549 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส อิโว จิมา ในฐานะหน่วยสนับสนุนการบิน (ACE) ของหน่วยนาวิกโยธินที่ 24 ในระหว่างการฝึกซ้อมในประเทศจอร์แดน ฝูงบินได้รับคำสั่งให้ไปยังชายฝั่งเบรุตเพื่อปฏิบัติการอพยพพลเรือนที่สถานทูตอเมริกันในเบรุต นอกจากนี้ ในระหว่างการประจำการครั้งนี้ ฝูงบินยังได้ฝึกซ้อมในประเทศคูเวตเป็นเวลาสองสัปดาห์ เครื่องบินของฝูงบินยังสนับสนุนปฏิบัติการในแอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนืออีกด้วย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 HMM-365(REIN) ได้ถูกส่งไปประจำการในฐานะหน่วยรบทางอากาศของ MEU ที่ 24 ต่อมา MEU ถูกส่งไปยังอัฟกานิสถานในฐานะส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Enduring Freedomโดยเครื่องบินของพวกเขาถูกกระจายออกไปและประจำการอยู่ที่สนามบินกันดาฮาร์และค่ายBastionและDwyerซึ่งอยู่ห่างออกไปกว่า 100 ไมล์ ในระหว่างการประจำการครั้งนี้ พวกเขาได้รับมอบหมายให้สนับสนุน MEU รวมถึงกองกำลังช่วยเหลือด้านความมั่นคงระหว่างประเทศ (ISAF) และกองกำลังท้องถิ่นของอัฟกานิสถาน พวกเขาทำการบินรบมากกว่า 3,000 เที่ยวบินในระหว่างการประจำการครั้งนี้^{[ 2 ]}

ฝูงบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นMarine Medium Tiltrotor Squadron 365เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2552 หลังจากเสร็จสิ้นการเปลี่ยนไปใช้MV-22 Osprey VMM-365 เป็นฝูงบินที่ห้าบนฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนิวริเวอร์ที่เปลี่ยนไปใช้ Osprey ^{[ 3 ]}

ในเดือนมกราคม 2012 เพียงสิบเอ็ดเดือนหลังจากกลับจากการประจำการที่ประสบความสำเร็จในอัฟกานิสถาน ฝูงบิน VMM-365 ได้กลับมายังค่าย Bastion เพื่อปฏิบัติการรบสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom ในเดือนเมษายน ฝูงบินได้ดำเนินการปฏิบัติการพิเศษ 35 ครั้ง และเพิ่มจำนวนเป็น 39 ครั้งในเดือนพฤษภาคม และ 42 ครั้งในเดือนมิถุนายน ฝูงบิน VMM-365 บินสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษ 193 ครั้งตลอดระยะเวลาการประจำการเจ็ดเดือน เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ฝูงบินได้ดำเนินการปฏิบัติการพิเศษเพียง 10 ครั้งในระหว่างปฏิบัติการ OEF 10.2 นอกจากจะสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษโดยเฉลี่ยวันละหนึ่งครั้งแล้ว ฝูงบินยังได้ขนส่งผู้โดยสาร 36,047 คน และสินค้า 769,102 ปอนด์ ข้ามพื้นที่การรบในขณะที่ปฏิบัติภารกิจสนับสนุนทั่วไป

ฝูงบินได้ขยายขีดความสามารถที่ได้รับการยอมรับของ MV-22 โดยปฏิบัติการครอบคลุมการสนับสนุนการโจมตีทุกรูปแบบ และแสดงให้เห็นถึงทักษะที่หลากหลายและยืดหยุ่น โดยมุ่งเน้นที่ภารกิจหลักของ VMM ฝูงบิน Blue Knights ได้ดำเนินการปฏิบัติการแทรกซึม/ถอนกำลังแบบดั้งเดิม การบุกค้นยาเสพติด กองกำลังตอบโต้ทางอากาศ และการสกัดกั้นทางอากาศ เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2555 ฝูงบิน Blue Knights ที่ประกอบด้วยเครื่องบิน Osprey จำนวน 6 ลำ ได้ทำการแทรกซึมโดยใช้เครื่องบินแบบปีกหมุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยส่งกำลังพลพันธมิตร 594 นาย เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ JAWS นอกจากนี้ VMM-365 ยังได้ส่งเครื่องบิน 3 ลำขึ้นไปใน 48 โอกาสที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึง 17 เที่ยวบินที่มีเครื่องบิน 5 ลำขึ้นไป การปฏิบัติภารกิจอพยพผู้บาดเจ็บระยะไกลภายใน "ชั่วโมงทอง" อันสำคัญ การโปรยใบปลิวเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางจิตวิทยา ภารกิจส่องสว่างในสนามรบสำหรับเครื่องบิน MV-22 อื่นๆ และการพัฒนาและใช้งานเป็นแพลตฟอร์มบัญชาการและควบคุมระหว่างปฏิบัติการระดับกองพันสามครั้ง เป็นเพียงตัวอย่างของปฏิบัติการที่หลากหลายและสร้างสรรค์ที่หน่วยบลูไนท์ประสบความสำเร็จในการดำเนินการ

ทีมกู้ภัยฉุกเฉินของแผนกซ่อมบำรุงได้รับการทดสอบหลายครั้ง รวมถึงเหตุการณ์เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2555 เมื่อเครื่องบินสองลำได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการสู้รบ หลังจากส่งนาวิกโยธินจากกองพันลาดตระเวนที่ 1 ลงจอดในเขตลงจอดทางยุทธวิธี เครื่องบินลำหนึ่งต้องลงจอดฉุกเฉินที่ฐานปฏิบัติการใกล้เคียง หลังจากถูกยิงด้วยปืนกลขนาดกลางของฝ่ายศัตรู 12 นัด ไม่ถึง 18 ชั่วโมงต่อมา VMM-365 ก็ซ่อมแซมเครื่องบินที่เสียหายและบินกลับไปยังค่าย Bastion ได้อย่างปลอดภัย ตลอดการปฏิบัติภารกิจ กองพัน Blue Knights ถูกยิงจากฝ่ายศัตรู 26 ครั้ง ตอบโต้ 12 ครั้ง และได้รับความเสียหายจากการสู้รบกับเครื่องบิน 5 ลำ

เครื่องบิน MV-22B จำนวน 6 ลำของฝูงบินได้เคลื่อนพลไปยังฐานทัพอากาศโมรอน ด้วยตนเอง เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2556 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยปฏิบัติการพิเศษทางอากาศและภาคพื้นดินของนาวิกโยธินเพื่อตอบสนองต่อวิกฤต^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2557 VMM-365 ได้รวมเข้ากับ HMLA-269, HMH-461, MWSS-272, MACG-28, MALS-26 และ MALS-29 และได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VMM-365(REIN) เพื่อสนับสนุนหน่วยนาวิกโยธินที่ 24 สามเดือนต่อมา VMA-231 และ MALS-14 ได้เข้าร่วม ACE ส่งผลให้มีนาวิกโยธินและทหารเรือมากกว่า 500 นายที่สังกัด VMM-365(REIN) จากเครื่องบิน 29 ลำที่ได้รับมอบหมาย ACE สามารถใช้งาน (12) MV-22B, (4) CH-53E, (4) AH-1W, (3) UH-1Y และ (6) AV-8B นอกจากนี้ ACE ยังสามารถใช้งานทีมป้องกันภัยทางอากาศระดับต่ำและเจ้าหน้าที่ควบคุมอากาศยานได้หลายทีม เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2014 กองเรือ VMM-365(REIN) ได้ออกปฏิบัติการร่วมกับหน่วยนาวิกโยธินที่ 24 (24 MEU) กองเรือสะเทินน้ำสะเทินบกที่ 8 (Amphibious Squadron 8) และกลุ่มเตรียมความพร้อมสะเทินน้ำสะเทินบกของเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส อิโว จิมะ (USS Iwo Jima Amphibious Readiness Group)

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2558 ฝูงบิน VMM-365(REIN) กลับจากการปฏิบัติภารกิจกับหน่วยนาวิกโยธินที่ 24 ฝูงบิน Blue Knights ปฏิบัติหน้าที่อย่างเชี่ยวชาญ พร้อมที่จะตอบสนอง ฝูงบินสนับสนุนการฝึกซ้อมร่วมหลายฝ่ายในพื้นที่รับผิดชอบของกองเรือที่ 6 และ 5 ดำเนินภารกิจรบในอิรักเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ INHERENT RESOLVE ช่วยเหลือในการอพยพสถานทูตสหรัฐฯ ในเยเมนทั้งในซานาและเอเดน สนับสนุนการเยือนของเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ หลายครั้งในเอเดน เยเมน และทำหน้าที่เป็นกองกำลังป้องปรามทางอากาศต่อเรือรบที่ส่งอาวุธร้ายแรงให้กับกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมน ในการปฏิบัติภารกิจเจ็ดเดือน ฝูงบินบินมากกว่า 3,500 ชั่วโมง และรักษาอัตราความพร้อมของเครื่องบินโดยรวมสูงสุดของหน่วยรบทางอากาศใดๆ นับตั้งแต่ประจำการด้วยเครื่องบิน MV-22B Osprey

• กองบินนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินประจำการของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ VMM-365
• ฝูงบินฝึกซ้อมระหว่างการเตรียมความพร้อมสำหรับหน่วยนาวิกโยธินที่ 24