วีพี-69
| ฝูงบินลาดตระเวนที่ 69 | |
|---|---|
 ตราสัญลักษณ์ VP-69 | |
| คล่องแคล่ว | 1 พฤศจิกายน 1970 - ปัจจุบัน |
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| สาขา |  กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| พิมพ์ | ฝูงบิน |
| บทบาท | การลาดตระเวนทางทะเล |
| ชื่อเล่น | โทเทม |
| เครื่องบินที่บิน | |
| ลาดตระเวน | SP-2H P-3A/B/C P-8A |
VP-69เป็นฝูงบินลาดตระเวนของกองทัพเรือสำรองแห่งสหรัฐอเมริกาฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 [ 1 ]
ประวัติการดำเนินงาน
- 1 พฤศจิกายน 1970: ฝูงบิน VP-69 ก่อตั้งขึ้นที่ ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินเกาะวิทบีย์รัฐวอชิงตัน ในฐานะฝูงบินลาดตระเวนภาคพื้นดินของกองกำลังสำรองทางอากาศนาวิกโยธิน โดยใช้ เครื่องบิน SP-2H Neptune จำนวน 12 ลำ ฝูงบินใหม่นี้อยู่ภายใต้การควบคุมด้านปฏิบัติการและการบริหารของผู้บัญชาการกองกำลังสำรองทางอากาศนาวิกโยธินภาคแปซิฟิก และผู้บัญชาการกองบินสำรองทางทะเลภาคแปซิฟิก ฝูงบิน VP-69 ก่อตั้งขึ้นอันเป็นผลมาจากการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของกองกำลังสำรองทางอากาศนาวิกโยธินที่เกิดขึ้นในช่วงกลางปี 1970 ภายใต้แนวคิดฝูงบินกองกำลังสำรอง ได้มีการจัดตั้งฝูงบินลาดตระเวนภาคพื้นดินของกองกำลังสำรองทางอากาศนาวิกโยธินจำนวน 12 ฝูงบิน โดยมีโครงสร้างและองค์ประกอบเกือบจะเหมือนกับฝูงบินของกองทัพเรือปกติ แนวคิด 12/2/1 มีฝูงบิน VP จำนวน 12 ฝูงบินภายใต้สองหน่วยบัญชาการ คือ COMFAIRESWINGLANT และ COMFAIRESWINGPAC หน่วยบัญชาการทั้งสองนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานกลางหนึ่งเดียว คือ ผู้บัญชาการกองกำลังสำรองทางอากาศนาวิกโยธิน บุคลากรและอุปกรณ์จากหน่วย VP-60T1 ที่ถูกยุบไปแล้ว ณ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะวิทบีย์ ถูกนำมาใช้ในการจัดตั้งหน่วย VP-69
- 2–31 ตุลาคม 1971: การส่งฝูงบินไปประจำการที่ฐานทัพอากาศโรตาประเทศสเปน ถูกยกเลิกในนาทีสุดท้ายเนื่องจากการซ่อมแซมทางวิ่งที่ฐานทัพอากาศโรตา ฝูงบิน VP-69 จึงถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศเซาท์เวย์มัธ รัฐแมส ซาชูเซตส์ แทน โดยแบ่งออกเป็นสองส่วน
- กรกฎาคม 1972: ฝูงบิน VP-69 ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศบาร์เบอร์สพอยต์ รัฐฮาวาย เพื่อเข้ารับการฝึกประจำปี (ADT) ลูกเรือถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน โดยแต่ละส่วนทำการบินด้วยเครื่องบินปฏิบัติการทั้งแปดลำของฝูงบินเป็นเวลา 16 วัน การฝึกดำเนินการเกี่ยวกับการบินไปยังเกาะมิดเวย์และการรักษาระดับตำแหน่งของกองเรือประมงโซเวียต
- 14 กรกฎาคม 2516: ฝูงบิน VP-69 ทำพิธีเปิดโรงเก็บเครื่องบินแห่งใหม่มูลค่า 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะวิทบีย์
- 8 พฤศจิกายน 1975: ฝูงบิน ได้รับเครื่องบิน P-3A Orion ลำ แรก เพื่อทดแทนเครื่องบิน SP-2H Neptune ปีกทั้งสองของฝูงบินได้อุทิศช่วงเวลาฝึก ADT สองสัปดาห์ในเดือนพฤศจิกายนให้กับการฝึกภาคพื้นดินที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน P-3
- 14 สิงหาคม – 12 กันยายน 1976: การฝึกบินประจำปี (ADT) จัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินบาร์เบอร์สพอยต์ โดยทั้งสองช่วงเวลาสองสัปดาห์ติดต่อกันนั้นอุทิศให้กับการฝึกบินเพื่อใช้งานเครื่องบิน P-3A รุ่นใหม่ที่ฝูงบินกำลังใช้งานอยู่
- 8 มิถุนายน – 8 กรกฎาคม 1978: ฝูงบิน VP-69 ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจประจำปีที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอากานาเกาะกวม การส่งกำลังครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลง นโยบาย ของผู้บัญชาการกองทัพเรือโดยให้ฝูงบินลาดตระเวนสำรองเข้าร่วมภารกิจปฏิบัติการโดยตรง แทนที่จะเป็นการฝึกซ้อมที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการ ฝูงบินปฏิบัติงานในฐานะหน่วยงานหนึ่งของกองบินลาดตระเวนที่ 1 ประจำการที่อากานา ตลอดระยะเวลาการส่งกำลังภายใต้นโยบาย "หนึ่งกองทัพเรือ" ใหม่
- มกราคม 1981: เครื่องบินของฝูงบิน (หมายเลขประจำเครื่อง 152161) ประสบอุบัติเหตุลงจอดฉุกเฉินที่ฐานทัพอากาศวิดีย์ไอส์แลนด์ โดยไม่มีผู้เสียชีวิตระหว่างการฝึกบินตามปกติ ลูกเรือ 3 นายได้รับบาดเจ็บ และเครื่องบินได้รับความเสียหายจนไม่สามารถซ่อมแซมได้
- พฤษภาคม 1981: ฝูงบิน VP-69 ส่งเครื่องบิน 5 ลำไปยังฐานทัพอากาศคาเดนาโอกินาวา เพื่อปฏิบัติหน้าที่แทน ฝูงบิน VP-90ภารกิจส่วนใหญ่จากทั้งหมด 111 เที่ยวบินของฝูงบินในช่วงการประจำการนั้นเกี่ยวข้องกับการค้นหาผู้ลี้ภัยชาวเวียดนามที่เดินทางมา ทางเรือ ในทะเลจีนใต้
- 4 มกราคม – 23 กุมภาพันธ์ 1986: ฝูงบินได้ให้การสนับสนุนการปฏิบัติการ ADT เป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์จากฐานทัพอากาศโฮเวิร์ดประเทศปานามา พร้อมทั้งดำเนินการบินสกัดกั้นยาเสพติด 33 เที่ยวบิน ส่งผลให้มีการติดต่อผู้กระทำผิด 304 ราย
- มกราคม 1987: VP-69 เสร็จสิ้นกระบวนการเปลี่ยนผ่าน P-3A TAC/NAV MOD ก่อนกำหนดสองเดือน รุ่น TAC/NAV MOD ได้แทนที่ระบบนำทางเฉื่อยและระบบแสดงผลทางยุทธวิธีด้วยระบบนำทางความถี่ต่ำและคอมพิวเตอร์ดิจิทัล การดัดแปลง IRDS/HACLS เพิ่มความสามารถในการตรวจจับอินฟราเรดและ การยิง ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoonให้กับเครื่องบิน
- มกราคม 1990: ฝูงบิน VP-69 ได้รับเครื่องบิน P-3B ลำแรก เครื่องบิน P-3B มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้น
- ตุลาคม 1990: เครื่องบิน P-3A ลำสุดท้ายของฝูงบิน (หมายเลขประจำเครื่อง 152152) ถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์การบินกองทัพเรือแห่งชาติณ ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินเพนซาโคลารัฐฟลอริดา
- ตุลาคม พ.ศ. 2535: ฝูงบินได้รับเครื่องบิน P-3C UI ลำแรก มีหน่วยความจำคอมพิวเตอร์เพิ่มขึ้นเจ็ดเท่า ระบบนำทางทั่วโลก Omega ความไวในการประมวลผลเสียงที่เพิ่มขึ้น การขนส่งเทปแม่เหล็กที่ได้รับการปรับปรุง DIFAR ที่ได้รับการปรับปรุง และสถานีเซ็นเซอร์แสดงผลทางยุทธวิธีเพิ่มเติม เดือนธันวาคม พ.ศ. 2535 บุคลากรทั้งหมดใช้เวลาฝึกอบรมเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้โครงสร้างเครื่องบินใหม่ การเปลี่ยนผ่านเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2537 [ 1 ]
การมอบหมายเครื่องบิน
ฝูงบินได้รับมอบหมายเครื่องบินดังต่อไปนี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดง: [ 1 ]
- SP-2H - 1 พฤศจิกายน 2513
- P-3A DIFAR - พฤศจิกายน 1975
- P-3A TAC/NAV MOD - พฤษภาคม 1986
- P-3B TA/CNAV MOD - มกราคม 1990
- P-3C UI - ตุลาคม 1992
- P-3C UIII - มกราคม 1995
- P-8A - สิงหาคม 2566
การกำหนดท่าเรือหลัก
ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือเหล่านี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดงไว้: [ 1 ]
- ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะวิทบีย์รัฐวอชิงตัน - 1 พฤศจิกายน 1970
ดูเพิ่มเติม
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินลาดตระเวนที่ 69 (กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา )