VR คลาส Sr1 NEVZ VL70 (НЭВЗ Вл70) NEVZ ES40 (НЭВЗ ЭС40)
รถไฟ VR Class Sr1 หมายเลข 3043 ที่สถานี Kouvola ในปี 2011
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง Novocherkassk Electric Locomotive Plant , VR Hyvinkää Machine Workshops Škoda Electric , Strömberg วันที่สร้าง พ.ศ. 2514, พ.ศ. 2516–2528, พ.ศ. 2536, พ.ศ. 2538 ผลิตทั้งหมด 112
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  เออาร์ BB  •  ยูไอซี โบโบ วัด 1,524 มม. ( 5 ฟุต ) เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 1,250 มม. (49.21 นิ้ว) ความยาว 18.96 ม. (62 ฟุต2)+1/2 นิ้ว  )​ น้ำหนักโลโค 84 ตัน (83 ตันยาว; 93 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า สายส่ง ไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz กระแสสลับ การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 3,100 กิโลวัตต์ (4,160 แรงม้า) แรงดึง 280 กิโลนิวตัน (62,900 ปอนด์)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน วีอาร์ จำนวนในชั้นเรียน ใช้งานอยู่ 110 เครื่อง การวิ่งครั้งแรก พ.ศ. 2516–2539 การจัดวาง ยังคงใช้งานอยู่ มีแผนจะปลดระวางตั้งแต่ปี 2019

Sr1 เป็น รถจักรไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่สร้างขึ้นสำหรับVRของฟินแลนด์ รถจักร 25 kV เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตที่โรงงานรถจักรไฟฟ้าโนโวเชอร์คาสค์ระหว่างปี 1973 ถึง 1985 รถจักรประเภทนี้อีกสองคันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเครื่องจักร VR Hyvinkääในปี 1993 และ 1995 หมายเลข 3111 จากชิ้นส่วนอะไหล่ และหมายเลข 3112 จากรถจักรต้นแบบดั้งเดิม (หมายเลข 3000) ที่ VR ไม่เคยใช้งาน^{[ 1 ]}การจำแนกประเภทอย่างเป็นทางการที่ผู้ผลิตกำหนดคือ VL70 หรือ ES40

ชื่อเล่นของหัวรถจักรเหล่านี้คือ " Siperian susi " (หมาป่าแห่งไซบีเรีย; ในภาษาแสลงของฟินแลนด์ "susi" ยังอาจหมายถึงวัตถุที่ผลิตได้ไม่ดี เปรียบเทียบกับภาษาอังกฤษ "dog" หรือ "lemon") ^{[ 1 ]} " Kaalihäkki " (กรงกะหล่ำปลี) ^{[ 1 ]}และ " Sähköryssä " (Electric Russkie)

ในปี พ.ศ. 2513 Valtionrautatiet ได้สั่งซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าจำนวน 27 คันจาก Energomachexport ซึ่งส่งมอบระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2516 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2518 ^{[ 2 ]}มีการสั่งซื้อหัวรถจักรเพิ่มเติมอีก 82 คันและส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2516 ถึง พ.ศ. 2528 ^{[ 2 ]}หัวรถจักรต้นแบบคันแรก หมายเลข 3000 ถูกซื้อจากผู้ผลิตในปี พ.ศ. 2537 โดย VR ซึ่งได้ทำการปรับปรุงใหม่เป็นหมายเลข 3112 ^{[ 2 ]}

รถไฟเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบนเครือข่ายทางรถไฟไฟฟ้าของฟินแลนด์^{[ 3 ]}

รายชื่อหัวรถจักรทั้งหมดที่ผลิตแสดงไว้ด้านล่างนี้:

เดิมทีหัวรถจักรมีสีแดงเข้ม โดยมีแถบสีเหลืองอ่อนอยู่รอบๆ และใต้หน้าต่างห้องคนขับ ต่อมาแถบเหล่านั้นถูกแทนที่ด้วยแผงเตือนสีเหลือง (คล้ายปีกที่ออกแบบอย่างมีสไตล์) อยู่ใต้หน้าต่างห้องคนขับ ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา สีตัวถังถูกเปลี่ยนเป็นสีขาวนวลที่มีแถบสีแดง ปัจจุบันหัวรถจักรได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยสีขาวเขียวเพื่อให้เข้ากับสีประจำบริษัทในปัจจุบัน

• 
  Sr1 3036 ในลวดลายแรกที่โรงงานซ่อมบำรุงรถไฟNEVZ Novocherkasskหลังจากออกจากโรงงานใหม่ๆ ประมาณปี 1976
• 
  รถไฟหมายเลข Sr1 3046 ในรูปแบบสีที่สอง ที่เมืองโออูลูเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1986
• 
  รถจักรไอน้ำรุ่น Sr1 ลากขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าในลวดลายสีที่สองเมื่อปี 1987
• 
  เครื่องบิน Sr1 3069 ในลายสีขาวแดงแบบ VR
• 
  เครื่องบิน Sr1 3084 ในลาย VR สีขาว-เขียว
• 
  Sr1 3093 ในลายสีขาวแดงแบบ VR พร้อมเทปสะท้อนแสงเพื่อความปลอดภัย

อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับหัวรถจักรได้รับการจัดหาโดยบริษัทOy Strömberg ของฟินแลนด์ (ซึ่งต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของABB ) ^{[ 2 ]}

หัวรถจักรหมายเลข 3098–3110 ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยชุดล้อ ใหม่ ที่ช่วยให้มีความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น (160 กม./ชม.) ^{[ 4 ]}ในช่วงทศวรรษ 1990 (เดิมทีหัวรถจักรหมายเลข 3111 และ 3112 ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับความเร็วนี้) แต่ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมา หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับการปรับกลับไปใช้ความเร็วสูงสุดเดิม เนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้นนั้นต้องแลกมาด้วยแรงฉุดลากที่ลดลง (อาจเป็นเพราะการส่งมอบหัว รถจักรคลาส Sr2 ที่เร็วกว่า ก็มีผลเช่นกัน) หัวรถจักร Sr1 คันสุดท้ายที่ติดตั้งชุดล้อที่ช่วยให้มีความเร็ว 160 กม./ชม. คือหมายเลข 3107

• 
  หัวรถจักร Sr1 สองคันกำลังวิ่งในระบบควบคุมขบวนรถไฟหลายตู้
• 
  แพนโทกราฟของ Sr1
• 
  การขับรถบรรทุก Sr1

หัวรถจักรคลาส Sr1 จำนวน 3 คันได้รับความเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้และถูกถอนออกจากบริการ ได้แก่ หมายเลข 3048 ในJokela ในปี 1996หมายเลข 3089 ในJyväskylä ในปี 1998และหมายเลข 3101 ในSiuro ในปี 2011หัวรถจักรอีก 5 คันก็ประสบอุบัติเหตุเช่นกัน แต่ได้รับการสร้างใหม่หรือซ่อมแซมในภายหลัง^{[ 5 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 VR ประกาศสั่งซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าใหม่ 80 คันเพื่อทดแทนหัวรถจักรคลาส Sr1 หัวรถจักรคลาส Sr3 ใหม่ ซึ่งออกแบบโดย Siemens Vectron นั้น สร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีโดยSiemens [ ^{6 ] หัว}รถจักรใหม่เหล่านี้มีกำหนดส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2560 ถึง พ.ศ. 2569 ส่งผลให้ต้องปลดระวางหัวรถจักรคลาส Sr1 ^{[ 7 ]}

• คลาส VR SR2
• คลาส VR SR3

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับVR Class Sr1

• ภาพถ่ายหัวรถจักร VR Sr1 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2011 ที่Wayback Machine
• ภาพถ่ายเพิ่มเติมจาก Railfaneurope.net
• หัวรถจักรใหม่จะมาแทนที่หัวรถจักรคลาส Sr1 วารสารการรถไฟนานาชาติ ธันวาคม 2013