บริษัทถือครองสิทธิบัตร ลิเธียมฟอสเฟตที่ออกและอยู่ระหว่างการพิจารณาจำนวนมากในระดับนานาชาติ ^{[ 6 ]} Valence ผลิตวัสดุแคโทดและบรรจุภัณฑ์ในบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด 2 แห่ง ได้แก่ Valence Energy Tech ในเมืองซูโจว ประเทศจีน

บริษัทต่างๆ ที่นำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ Valence ไปใช้งาน ได้แก่:

• Segway PTใน Segway Personal Transporter ของพวกเขา^{[ 7 ] [ 8 ]}
• Segway SE-3 Patroller ^{[ 9 ]}
• PVI – ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่พัฒนาแพลตฟอร์ม EV หลายรุ่นสำหรับรถบรรทุกเรโนลต์โดยเฉพาะ รวมถึงรถบัสไฟฟ้าและยานพาหนะอื่นๆ^{[ 10 ]}
• EVI-USA – ผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาที่พัฒนายานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์หลากหลายประเภท ทั้งแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบและแบบไฮบริด รวมถึง EviLightTruck ^{[ 11 ]}
• Enova Systems สำหรับรถบัสโรงเรียนไฮบริดแบบเสียบปลั๊กIC Bus ^{[ 12 ]}
• รถบัสOptare ^{[ 13 ]}
• เมอร์เซเดส – จัดหาระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเมอร์เซเดส eVito รุ่นใหม่ ^{[ 14 ]}
• รถเข็นทางการแพทย์ Rubbermaid ^{[ 15 ]}

ในปี 2552 Valence ได้ลงนามในข้อตกลงการพัฒนากับSiemensเพื่อพัฒนาอินเทอร์เฟซสำหรับแอปพลิเคชันไฮบริดในตลาดทางทะเล^{[ 16 ]}และกับ S&C Electric เพื่อพัฒนาโซลูชันสำหรับตลาดการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่^{[ 17 ]}

Valence เริ่มหันมาให้ความสนใจกับตลาดยุโรปเมื่อประมาณสองปีที่แล้ว หลังจากที่ตระหนักว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปเริ่มวางจำหน่ายรถตู้ส่งสินค้าไฟฟ้าและรถโดยสารไฮบริดกันแล้ว

ในบรรดาลูกค้าอื่นๆ ในปีนี้ Valence ได้ลงนามในข้อตกลงการขายกับSmith Electric Vehiclesผู้ผลิตรถตู้และรถบรรทุกไฟฟ้าเชิงพาณิชย์จากสหราชอาณาจักร; PVI ผู้ผลิตรถโดยสารไฟฟ้าและยานพาหนะอื่นๆ จากฝรั่งเศส; และ Oxygen SpA บริษัทจากอิตาลีที่ผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าชื่อ Cargoscooter บริษัทต่างๆ เช่นModecผู้จัดจำหน่ายรถตู้ส่งของไฟฟ้าจากสหราชอาณาจักร และWrightbusบริษัทในเครือ Wright Group จากสหราชอาณาจักรที่ผลิตรถโดยสารสองชั้น ก็กำลังทดสอบแบตเตอรี่ของ Valence เช่นกัน ผ่านความสัมพันธ์เหล่านี้ Valence กำลังสร้างความเชื่อมโยงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น Renault ซึ่งเป็นพันธมิตรของ PVI; Peugeotซึ่งเป็นพันธมิตรของ Oxygen; Volvoซึ่งเป็นพันธมิตรของ Wrightbus; และFordและIsuzuซึ่งเป็นพันธมิตรของSmith Electric Vehicles ^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 Valence Technology, Inc. ได้ยื่นขอความคุ้มครองจากการล้มละลายโดยสมัครใจภายใต้บทที่ 11 ของประมวลกฎหมายล้มละลายของสหรัฐอเมริกาในศาลล้มละลายของสหรัฐอเมริกาประจำเขตตะวันตกของรัฐเท็กซัส^{[ 19 ]} บริษัทดังกล่าวระบุว่ามีสินทรัพย์ประมาณ 31.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีหนี้สินมากกว่า 82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

วันที่ 13 พฤศจิกายน 2013 Valence พ้นจากการล้มละลายในฐานะบริษัทเอกชน^{[ 20 ]}

ในปี 2557 Valence เข้าสู่ตลาดการเดินเรือโดยจัดหาระบบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สองระบบเพื่อสร้างเรือลากจูงแบบไฮบริด^{[ 21 ]}

ในปี 2558 Valence ได้ลงนามในข้อตกลงจัดหาทั่วโลกกับExide ^{[ 22 ]}

ในปี 2018 Lithium Werks ได้เข้าซื้อกิจการ Valence ^{[ 23 ]}

ในปี 2020 Lithium Werks ได้ขายธุรกิจโมดูลแบตเตอรี่ Valence ให้กับ Lithion ^{[ 24 ]}