สะพานวาราดิน Варадински мост Varadinski มากที่สุด
สะพานวาราดินในเมืองโนวีซาด สิงหาคม 2556
พิกัด	45°15′17″เหนือ19°51′27″ตะวันออก / 45.254653°N 19.857472°E / 45.254653; 19.857472
ไขว้	แม่น้ำดานูบ
ท้องถิ่น	โนวิซาด , โว Vojvodina , เซอร์เบีย
ชื่อทางการ	สะพานมาร์แชล ติโต (1946–1991) (สะพานเก่า)สะพานวาราดิน (1991–) (สะพานเก่าและสะพานใหม่)
ตั้งชื่อตาม	Josip Broz Tito (1946–1991) (สะพานเก่า)
นำหน้าโดย	สะพานพรินซ์แอนดรูว์(สะพานเก่า) สะพานลิเบอร์ตี้(สะพานใหม่)
ตามด้วย	สะพานเซเซลจ์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานโครงถัก(สะพานเก่า) สะพานคานกล่อง(สะพานใหม่)
วัสดุ	เหล็ก
การก่อสร้างรางน้ำ	เหล็ก
การก่อสร้างท่าเรือ	คอนกรีตเสริมเหล็ก
ความยาวทั้งหมด	344 เมตร(สะพานเก่า) 304 เมตร(สะพานใหม่)
สามารถสัญจรผ่านได้หรือไม่?	ใช่
ท่าเรือในน้ำ	2
จำนวน  เลน ​	2
ประวัติศาสตร์
การออกแบบทางวิศวกรรมโดย	Miodrag Živković, Panta Jakovljević, Sava Atanacković (สะพานเก่า) Mašinska Industrija Niš (สะพานใหม่)
เริ่มการก่อสร้าง	13 สิงหาคม 1945 (สะพานเก่า)มกราคม 2000 (สะพานใหม่) ( 13 สิงหาคม 1945 ) ( 2000-01 )
การก่อสร้างเสร็จสิ้น	20 มกราคม 1946 (สะพานเก่า) 1 กันยายน 2000 (สะพานใหม่) ( 20 มกราคม 1946 ) ( 1 กันยายน 2000 )
เปิดแล้ว	20 มกราคม 1946 (สะพานเก่า) 1 กันยายน 2000 (สะพานใหม่) ( 20 มกราคม 1946 ) ( 1 กันยายน 2000 )
ยุบตัวลง	1 เมษายน 2542 (สะพานเก่า) ( 1999-04-01 )
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานวาราดิน

สะพานวาราดิน ( เซอร์เบีย : Варадински мост , Varadinski most ) เป็นสะพานข้าม แม่น้ำ ดานูบในเมืองโนวีซาด เมืองโวจโวดีนาประเทศเซอร์เบีย สะพานปัจจุบันสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2543 แทนที่สะพานเดิมที่ถูกทำลายระหว่างการโจมตีของนาโต้ เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2542 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ชื่อสะพานVaradinเช่นเดียวกับชื่อPetrovaradinมาจาก คำภาษา ฮังการีที่แปลว่าป้อมปราการ ( vár ) และเมือง ( város ) รวมกับ คำภาษา ตุรกีที่แปลว่าศรัทธา ( din ) ^{[ 4 ]}ก่อนปี 1991 สะพาน Varadin เก่ามีชื่อว่าสะพานจอมพลติโต ( อักษรซีริลลิกเซอร์เบีย : Мост Маршала Тита , โรมันไนซ์ :  Most Maršala Tita ) ซึ่งตั้งชื่อตามJosip Broz Titoในช่วงเปิดสะพานใหม่ ได้รับการตั้งชื่อว่า Varadin Rainbow ( ภาษาเซอร์เบีย : Варадинска дуга , Varadinska duga ) เนื่องจากส่วนโค้งของสะพานและแสงไฟสีรุ้งในเวลากลางคืน ชื่อนี้จะเปลี่ยนเป็นชื่อปัจจุบันในภายหลัง^{[ 1 ] [ 2 ]}

สะพานวาราดินใหม่ถูกสร้างขึ้นบนเสาของสะพานวาราดินเก่า ซึ่งตั้งอยู่ ณ ตำแหน่งเดียวกับสะพานเจ้าชายโทมิสลาฟ เดิม ที่ปลายถนนมิฮัลยา ปูปินา (ซึ่งในขณะนั้นมีชื่อว่าถนนมาร์ซาลา ติตา) เชื่อมต่อกับ เมืองเก่า เปโตรวาราดินด้วยถนนเบลเกรดสกา^{[ 1 ] [ 2 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สองเมืองโนวิซาดไม่มีสะพานถาวรข้ามแม่น้ำดานูบ จึงต้องใช้สะพานลอย ไม้ชั่วคราวแทน การสร้างสะพานใหม่บนที่ตั้งของสะพานเจ้าชายโทมิสลาฟ ที่ถูกทำลาย จึงเป็นสิ่งจำเป็น การก่อสร้างเริ่มขึ้นในวันที่ 13 สิงหาคม 1945 และเสร็จสิ้นในเวลาเพียง 160 วัน ซึ่งเป็นสถิติใหม่ ในวันที่ 20 มกราคม 1946 การก่อสร้างดำเนินการโดยเชลยศึกชาวเยอรมัน ซึ่งต่อมาได้รับการปล่อยตัวเป็นรางวัลสำหรับการสร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์ สะพานจอมพลติโตตั้งใจให้เป็นทางแก้ปัญหาชั่วคราว วางแผนไว้ให้ใช้งานได้เพียง 5 ปี แต่สะพานนี้กลับคงอยู่ได้นานถึง 53 ปี มันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของคานโครงถักเดี่ยว โดยนำเสาเดิมของสะพานเจ้าชายโทมิสลาฟมาใช้ใหม่ สะพานนี้ยังมีความสำคัญในฐานะที่เป็นสะพานเหล็กถาวรแห่งแรกที่สร้างขึ้นในยุโรปหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 1 ] [ 2 ]}

ก่อนการก่อสร้างสะพาน Žeželjในปี 1961 สะพานนี้ยังทำหน้าที่เป็นสะพานรถไฟหลักข้ามแม่น้ำดานูบอีกด้วย รถไฟขบวนสุดท้ายที่ข้ามสะพานจอมพลติโตคือในปี 1962 หลังจากนั้นทางรถไฟก็ถูกรื้อถอนออกจากสะพาน รวมถึงถนน Štrosmajerova และภายใน เมืองเก่า เปโตรวาราดินด้วย บนตู้รถไฟขบวนสุดท้ายที่ข้ามสะพานมีโปสเตอร์ติดอยู่ซึ่งมี ข้อความ ว่า "Jel Vam žao što se rastajemo?" (คุณเสียใจไหมที่เรากำลังจะจากไป?) ^{[ 5 ]}

เช่นเดียวกับถนนและย่านต่างๆ ในยุคคอมมิวนิสต์ส่วนใหญ่ในโนวิซาด สะพานแห่งนี้จะเปลี่ยนชื่อจากมาร์แชล ติโต เป็นวาราดินในปี 1991 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

เนื่องจากมีความสำคัญในฐานะเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อฝั่ง Bačka และ Syrmian ของเมือง สะพานจึงถูกทำลายในช่วงแรกของการทิ้งระเบิดของนาโตในโนวิซาดเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1999 ^{[ 1 ]}โอเลก เอ็ม. นาซอฟ พลเมืองโนวิซาดวัย 29 ปี เสียชีวิตจากการทิ้งระเบิดขณะขี่จักรยานอยู่ใกล้สะพาน พลเมืองโนวิซาดได้แสดงความเคารพต่อโอเลกและสะพานที่ถูกทำลายโดยการวางดอกไม้ที่ฝั่งโนวิซาดของสะพาน ต่อมาได้มีการติดตั้งแผ่นป้ายที่อุทิศให้กับโอเลก นาซอฟ ที่ทางเข้าสะพานใหม่^{[ 2 ] [ 3 ]} ประติมาก รชื่อดังชาวยูโกสลาเวีย โจวาน โซลดาโตวิช ได้เปิดนิทรรศการที่ซากปรักหักพังของสะพานวาราดินเมื่อวันที่ 14 เมษายน ในช่วงที่การทิ้งระเบิดโนวิซาดและยูโกสลาเวียรุนแรงที่สุด นิทรรศการเปิดขึ้นหน้าสโมสรโนวิซาดโดย ดร. อเล็กซานดาร์ ลูซิช ได้มีการจัดนิทรรศการที่ประกอบด้วยผลงานติดตั้งDođe li rat – odoše ljudi (สร้างในปี 1972) ที่ฝั่งโนวิซาดของซากสะพาน^{[ 6 ]}

หลังจากการทิ้งระเบิดยูโกสลาเวียโดยนาโตเช่นเดียวกับสะพานก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องสร้างสะพานใหม่โดยด่วน ซากของสะพานเก่าถูกทำความสะอาดเมื่อปลายปี 1999 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2000 โดยบริษัทMašinska Industrija Nišทำงานทั้งวันทั้งคืนควบคู่ไปกับการก่อสร้างสะพาน Boško Peroševičสะพานนี้มีโครงสร้างแบบคานกล่อง โดยนำเสาของสะพาน Varadin และ Prince Tomislav เดิมมาใช้ใหม่ และเพิ่มคอนกรีตเพิ่มเติมเพื่อยกช่วงถนนให้สูงขึ้นสำหรับการสัญจรของเรือ ซึ่งทำให้สะพานมีลักษณะโค้งที่เป็นเอกลักษณ์ สะพานสร้างเสร็จในเดือนกันยายนปี 2000 ก่อนการเลือกตั้งทั่วไปของยูโกสลาเวียในปี 2000และเปิดให้สัญจรในเดือนตุลาคมของปีนั้น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

• 
  โครงเหล็กสะพานมาร์แชล ติโต ปี 1964
• 
  สะพานมาร์แชล ติโต ในเมืองโนวิซาด ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นสะพานวาราดินในปี 1991
• 
  สะพานที่ถูกทำลาย ปี 1999
• 
  สะพานวาราดินแห่งใหม่ในเมืองโนวีซาด พฤษภาคม 2552
• 
  หอแสดงภาพเพื่อรำลึกถึงสะพานที่ถูกทำลายในปี 1999 ตั้งอยู่บนเสาของสะพานวาราดินแห่งใหม่ ธันวาคม 2010
• 
  เสาตอม่อสะพานวาราดินเก่าและใหม่ เดือนกุมภาพันธ์ 2554
• 
  แผ่นป้ายจารึกเพื่อเป็นเกียรติแก่ โอเลก เอ็ม. นาซอฟ ณ ทางเข้าสะพาน สิงหาคม 2556
• 
  แม่น้ำไหลผ่านใต้สะพานใหม่ เดือนพฤศจิกายน 2556
• 
  ถนนและทางเดินเท้าบนสะพานใหม่ กรกฎาคม 2557
• 
  สะพานวาราดินใหม่ในเวลากลางคืน พฤศจิกายน 2016

• รายชื่อสะพานในประเทศเซอร์เบีย
• รายชื่อจุดข้ามแม่น้ำดานูบ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับสะพานวาราดิน

• สะพานวาราดินที่ structurae.net