อ่าน 4 นาที
Velká pardubická
Velká pardubická ( Grand Pardubice Steeplechase [ 1 ] ) เป็นการแข่งขัน วิ่ง ข้ามประเทศ ( แบบจุดต่อจุด ) ที่ จัดขึ้นใน เมือง Pardubice ประเทศ เช็ กเกีย ตั้งแต่ปี พ.ศ.
Velká pardubická
สนามแข่งม้าในเมืองปาร์ดูบิซ | |
| ที่ตั้ง | ปาร์ดูบิเซสาธารณรัฐเช็ ก |
|---|---|
| เปิดทำการ | 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2417 |
| ประเภทการแข่งขัน | การวิ่งข้ามสิ่งกีดขวาง |
| เว็บไซต์ | zavodistepardubice.cz |
| ข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขัน | |
| ระยะทาง | 6.9 กิโลเมตร (4 ไมล์ 506 หลา) |
| พื้นผิว | สนามหญ้า |
| คุณสมบัติ | เด็กอายุ 6 ปีขึ้นไป |
Velká pardubická ( Grand Pardubice Steeplechase [ 1 ] ) เป็นการแข่งขัน วิ่งข้ามประเทศ ( แบบจุดต่อจุด ) ที่ จัดขึ้นใน เมือง Pardubiceประเทศเช็ กเกีย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2417 โดยจะจัดขึ้นทุกปีในวันอาทิตย์ที่สองของเดือนตุลาคม
การแข่งขันวิ่งข้ามสิ่งกีดขวางมีความยาว 6.9 กิโลเมตร (34 เฟอร์ลอง) โดยมีสิ่งกีดขวาง 31 จุด โดยปกติจะใช้เวลา 9-10 นาทีในการเข้าเส้นชัย สถิติที่ดีที่สุดคือ 8:56.01 ซึ่งทำไว้โดยริเบลิโนในปี 2015
ม้าที่เข้าร่วมการแข่งขันต้องมีอายุอย่างน้อยหกปี (ก่อนปี 2009 อายุขั้นต่ำคือเจ็ดปี) ม้าจากสาธารณรัฐเช็กต้องผ่านการคัดเลือกโดยการเข้าเส้นชัยอย่างน้อยหนึ่งในสี่ของการแข่งขันรอบคัดเลือกในระหว่างฤดูกาล
ประวัติศาสตร์
การแข่งขันนี้จัดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2417 ที่ เมือง ปาร์ดูบิซ ซึ่งเป็นเมืองที่รู้จักกันในวงการแข่งม้ามานานแล้ว เนื่องจากมีผู้ฝึกสอนและนักขี่ม้าจากอังกฤษมาทำงานที่นี่ สนาม แข่งม้ากระโดด ข้ามสิ่งกีดขวางในปัจจุบัน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2499 อย่างไรก็ตาม สนามแข่งนี้มีรูปแบบในปัจจุบันในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2ไม่ นาน [ 2 ]
เส้นทางการแข่งขันมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง ครั้งล่าสุดคือในปี 1998 เมื่อทิศทางของช่วงสุดท้ายของการแข่งขันถูกเปลี่ยนเพื่อรองรับอัฒจันทร์ ใหม่ พื้นผิวสนามแข่งส่วนใหญ่เป็นหญ้า แต่หนึ่งในสี่ของการแข่งขันวิ่งผ่านทุ่งนาที่ไถแล้ว ซึ่งในอดีตเคยกินพื้นที่เกือบครึ่งหนึ่งของการแข่งขัน อุปสรรคบางอย่างก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ส่วนใหญ่เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย แม้ว่าจะมีรายงานว่าความยากของการแข่งขันลดลงก็ตาม[ 2 ]
อุปสรรค
ม้าต้องฝ่าฟันอุปสรรคทั้งหมด 31 ด่าน[ 3 ]ได้แก่:
- 1 - รั้วต้นไม้ (1.2 ม.)
- 2 - รั้วต้นไม้พร้อมคูน้ำ (สูง 1.3 เมตร มีคูน้ำลึก 60 เซนติเมตรอยู่ด้านตรงข้าม)
- 3 - เนินกระโดดน้ำขนาดเล็ก (ยาว 3 เมตร)
- 4 - คูน้ำแท็กซี่ (นี่คืออุปสรรคที่มีชื่อเสียงที่สุดในการแข่งขัน และมีการกระโดดข้ามเพียงครั้งเดียวเท่านั้น ม้า 28 ตัวเสียชีวิตที่อุปสรรคนี้ ในอดีตประกอบด้วยคูน้ำลึก 2 เมตร ยาว 5 เมตร ซ่อนอยู่หลังพุ่มไม้สูง 1.5 เมตร ก่อนการแข่งขันปี 1994 ได้มีการเปลี่ยนแปลงเป็นคูน้ำลึก 1 เมตร ยาว 4 เมตร มีพุ่มไม้สูง 1.5 เมตร สำหรับการแข่งขันปี 2021 อุปสรรคนี้จะมีคูน้ำลึก 0.75 เมตร ยาว 5 เมตร มีพุ่มไม้สูง 1.35 ถึง 1.45 เมตร[ 4 ]อุปสรรคนี้ใช้เฉพาะในการแข่งขัน Velká pardubická เท่านั้น และม้าไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้สำหรับการฝึกซ้อม)
- 5 - เนินดินไอริช (อุปสรรคสุดแปลกนี้บังคับให้ม้าต้องไต่ขึ้นและลงเนินดินเทียมที่ลาดชัน)
- 6 - คูน้ำป็อปโควิช (รั้วต้นไม้สูง 1.3 เมตร มีคูน้ำยาว 2 เมตรอยู่ฝั่งตรงข้าม)
- 7 - การกระโดดแบบฝรั่งเศส เป็นรั้วต้นไม้สองอันที่อยู่ใกล้กัน สูง 1.2 เมตร และ 1.3 เมตร ซึ่งต้องกระโดดข้ามไปพร้อมกัน
- 8 & 9 - สวนขนาดเล็ก รั้วต้นไม้คู่หนึ่ง สูง 1.25 เมตร และ 1.3 เมตร ซึ่งถูกกระโดดข้ามอย่างรวดเร็วต่อเนื่องกัน
- 10 - กระโดดข้ามรั้วแบบอังกฤษ (รั้วสูง 1.2 เมตร มีคูน้ำอยู่ด้านข้างจุดกระโดด)
- 10a - คูระบายน้ำสำหรับรถแท็กซี่ที่ต่อเติม (พุ่มไม้ขนาดเล็ก สูงประมาณ 1.1 เมตร ซึ่งเชื่อมต่อกับคูระบายน้ำหลัก)
- 11 - รั้วที่มีคูน้ำ (1.3 ม. มีคูน้ำอยู่ด้านทางลง) [ 5 ]
- 12 - รั้วต้นไม้ (รั้วต้นไม้สูง 1.2 เมตร กว้าง 1.3 เมตร มีช่องว่าง 60 เซนติเมตร ด้านที่ลงจอดต่ำกว่าด้านที่ขึ้นบิน 0.5 เมตร)
- 13 - รั้วต้นไม้ (รั้วต้นไม้สูง 1.3 เมตร กว้าง 0.8 เมตร)
- 14 - กระโดดของป็อปเลอร์ (ราวคู่สูง 0.8 เมตร ตั้งชื่อตามรูดอล์ฟ ป็อปเลอร์ นักขี่ม้าชื่อดังในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง ผู้ชนะการแข่งขันแกรนด์แคปเทนสองสมัย ซึ่งเสียชีวิตจากการกระโดดครั้งนี้ในปี 1932 ในปี 1991 เซเลซนิกตกจากหลังม้าที่นี่ แต่โจเซฟ วาญา ซีเนียร์ นักขี่ม้าอีกคนขึ้นขี่ต่อและเซเลซนิกก็คว้าชัยชนะครั้งที่สี่ได้สำเร็จ)
- 15 - ดรอปแบงค์ (อยู่ด้านหน้าอัฒจันทร์ เป็นดรอปจากความสูง 2 เมตร)
- 16 - กำแพงหิน (กำแพงหินด้านหน้าอัฒจันทร์ กว้าง 0.8 เมตร สูง 0.85 เมตร สามารถเข้าถึงได้จากทุ่งนาที่ไถแล้ว)
- 17 - รางน้ำ (สิ่งกีดขวางทางน้ำที่ใหญ่ที่สุดในการแข่งขัน เดิมทีมีความลึก 2 เมตร แต่ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา ได้มีการปรับเปลี่ยนให้มีความกว้าง 4.5 เมตร และมีระดับการกระดอนต่ำลง 0.7 เมตร เมื่อเทียบกับระดับการกระดอนเดิม)
- 18 - คูเมืองขนาดใหญ่ (ในอดีตเคยเป็นอุปสรรคที่น่ากลัวเป็นอันดับสองรองจากคูเมืองแท็กซี่ ปัจจุบันกว้าง 4 เมตรและลึก 0.45 เมตร)
- 19 - จุดกระโดดแท็กซี่ขนาดเล็ก (จุดกระโดดแท็กซี่จุดสุดท้ายจากทั้งหมดสามจุดในเส้นทาง รั้วต้นไม้สูง 1.5 เมตร กว้าง 2 เมตร และมีคูน้ำลึก 1.7 เมตรอยู่ด้านที่ลงจอด)
- 20 & 21 - สวนขนาดเล็ก (รั้วต้นไม้คู่หนึ่ง สูง 1.25 เมตร และ 1.3 เมตร ซึ่งถูกกระโดดข้ามอย่างรวดเร็วต่อเนื่องกัน)
- 22 - ลำธารเปิด (คูน้ำธรรมดาที่มีคานสีขาวกั้น ซึ่งในอดีตไม่มี ทำให้ม้าไม่เห็นลำธาร ลำธารกว้าง 3 เมตร และลึก 0.9 เมตร)
- 23 - อุปสรรคกระโดดข้ามสิ่งกีดขวาง (สิ่งกีดขวางแบบหวายได้ถูกแทนที่ด้วยสิ่งกีดขวางกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางแล้ว ซึ่งปัจจุบันไม่มีการกระโดดข้ามอีกต่อไป รั้วนี้สูง 1.3 เมตร และกว้าง 0.6 เมตร)
- 24 - "ที่พุ่มไม้ข้างโรงเก็บเครื่องบิน" (ตั้งชื่อตามความใกล้กับโรงเก็บเครื่องบินของสนามบินใกล้เคียง เป็นพุ่มไม้สูงและกว้าง 1.3 เมตร ด้านหน้าพุ่มไม้มีคานขวางสูง 0.8 เมตร ที่สามารถแกว่งไปมาได้)
- 25 - กระโดดสูงแบบอังกฤษ (รั้วต้นไม้สูง 0.5 เมตร กว้าง 1.6 เมตร ด้านหน้ารั้ว 0.6 เมตร มีคานกระโดดสูง 0.8 เมตร ความยากของอุปสรรคนี้อยู่ที่การลงจอด เนื่องจากพื้นที่ลงจอดสูงกว่าด้านที่กระโดดขึ้น 40 เซนติเมตร มักก่อให้เกิดปัญหาเมื่อพื้นเปียก)
- 26 - รั้วไม้แบบอเมริกัน (คูน้ำกว้าง 2.4 เมตร มีคานรับน้ำหนักสูง 0.5 เมตร)
- 27 - ด่านกระโดดของฮาเวล (รั้วต้นไม้สูง 1.4 เมตร กว้าง 1.9 เมตร มีคานกระโดดสูง 0.8 เมตร อยู่ห่างจากรั้ว 0.5 เมตร ตามด้วยคูน้ำตื้นกว้าง 2.5 เมตร ความยากของด่านกระโดดนี้ส่วนใหญ่เกิดจากความใกล้กับเส้นชัยของการแข่งขัน)
- 28 - สิ่งกีดขวางวิ่งข้ามสิ่งกีดขวาง (สูง 1.3 เมตร กว้าง 0.6 เมตร)
- 29 - สิ่งกีดขวางวิ่งข้ามสิ่งกีดขวาง (สูง 1.3 เมตร กว้าง 0.6 เมตร)
- 30 - สิ่งกีดขวางวิ่งข้ามสิ่งกีดขวาง (สูง 1.3 เมตร และกว้าง 0.6 เมตร) [ 6 ]
เรื่องราวน่าสนใจ
ในอดีต ม้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการแข่งขันนี้คือŽelezníkซึ่งชนะถึงสี่ครั้ง (ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1989 และอีกครั้งในปี 1991)
โจเซฟ วาญาซีเนียร์ เป็นนักขี่ม้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการแข่งขันนี้ โดยคว้าชัยชนะไป 8 ครั้ง
ผู้หญิงคนแรก (และจนถึงปี 2025 เป็นเพียงคนเดียว) ที่ชนะการแข่งขันคือ เคาน์เตส ลาตา แบรนดิโซวาซึ่งชนะในปี 1937 ด้วยม้าของเธอชื่อ นอร์มา โดยนำหน้านักขี่ม้าอาชีพ วิลลิบัลด์ ชลาคม ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองถึงเจ็ดช่วงตัว มีผู้เข้าเส้นชัยเพียง 10 คนจากทั้งหมด 15 คน เธอเป็นผู้หญิงคนแรกที่เข้าร่วมการแข่งขันในปี 1927 (ล้มลงห้าครั้งและขึ้นขี่ใหม่จนจบอันดับที่ห้า) ในปีต่อๆ มา เธอเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่สี่ ที่สาม และที่สองด้วยม้าชื่อนอร์มา[ 7 ]
การแข่งขัน Velká pardubická ปี 1937 เป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่จัดขึ้นเกือบสิบปี การแข่งขันในปี 1938 ถูกยกเลิกหลังจากข้อตกลงมิวนิกและไม่ได้จัดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ผู้ชนะ
| ปี | ม้าที่ชนะ | อายุ | แต้มต่อ (กก.) | จ็อกกี้ | ผู้ฝึกสอน | เจ้าของ | เวลาแห่งชัยชนะ |
| 2025 | 8 | 70 | 9 นาที 06.55 วินาที | ||||
| 2024 [ก] | 8 | 70 | 9 นาที 40 วินาที | ||||
| 8 | 70 | ||||||
| 2023 | 10 | 70 | Jezdecký oddíl Beňov | 9 นาที 28.27 วินาที | |||
| 2022 | 8 | 70 | โลโกทรานส์ | 9 นาที 31.24 วินาที | |||
| 2021 | 10 | 70 | ดีเอส คาเบลโควี | 9 นาที 12.79 วินาที | |||
| 2020 | 12 | 70 | เชฟซู | 9 นาที 22.99 วินาที | |||
| 2019 | 9 | 70 | Dostihový klub iSport-Váňa | 9 นาที 28.76 วินาที | |||
| 2018 | 7 | 70 | ดร. ชาร์วาท | 9 นาที 05.56 วินาที | |||
| 2017 | 8 | 70 | ดีเอส พาราแกน | 9 นาที 39.98 วินาที | |||
| 2016 | 9 | 70 | ออร์ลิง | 9 นาที 42.86 วินาที | |||
| 2015 | 7 | 68 | โลโกทรานส์ | 8 นาที 56.01 วินาทีR | |||
| 2014 | 12 | 66 | ดีเอส เพกาซัส | 9 นาที 8.25 วินาที | |||
| 2013 | 11 | 66 | ดีเอส เพกาซัส | 9 นาที 33.22 วินาที | |||
| 2012 | 10 | 66 | ดีเอส เพกาซัส | 9 นาที 13.39 วินาที | |||
| 2011 | 10 | 68.5 | เคอย์ เดนท์ | 9 นาที 15.29 วินาที | |||
| 2010 | 9 | 68 | เคอย์ เดนท์ | 9 นาที 03.73 วินาที | |||
| 2009 | 8 | 68 | เคอย์ เดนท์ | 9 นาที 19.56 วินาที | |||
| 2008 | 8 | 66 | Jaroslav Bouček Buc-Film | 8 นาที 58.99 วินาทีR | |||
| 2007 | 7 | 66 | Jaroslav Bouček Buc-Film | 9 นาที 18.66 วินาที | |||
| 2006 | 11 | 67 | ดร. ชาร์วาท | 9 นาที 20.60 วินาที | |||
| 2548 | 11 | 67 | นีซเนรอฟ | 9 นาที 11.25 วินาทีR | |||
| 2004 | 8 | 65 | เวิร์บน่า เรซซิ่ง | 9 นาที 15.48 วินาทีR | |||
| 2003 | 7 | 65 | เวิร์บน่า เรซซิ่ง | 9 นาที 30.14 วินาที | |||
| 2002 | 8 | 67 | นีซเนรอฟ | 10 นาที 22.07 วินาที | |||
| 2001 | 9 | 67 | วิกเตอร์ โคมาเร็ก | 10 นาที 04.52 วินาที | |||
| 2000 | 12 | 67 | DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 9 นาที 29.00 วินาที | |||
| 1999 | 11 | 67 | DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 9 นาที 16.00 วินาทีR | |||
| 1998 | 10 | 67 | DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 10 นาที 10.01 วินาที | |||
| พ.ศ. 2540 | 9 | 67 | วิกเตอร์ โคมาเร็ก | 10 นาที 33.30 วินาที | |||
| พ.ศ. 2539 | 8 | 64.5 | สตาจ ลูคา | 9 นาที 35.10 วินาทีR | |||
| พ.ศ. 2538 | 10 | 67 | พันธมิตรไอซีไฟร์ | 10 นาที 03.43 วินาที | |||
| พ.ศ. 2537 | 8 | 65.5 | Pěník Vlachovice | 10 นาที 06.07 วินาที | |||
| พ.ศ. 2536 | 9 | 70.5 | วัลสตาฟ-ปาสคาล | 10 นาที 29.0 วินาที | |||
| 1992 | 10 | 70.5 | โปโดฮอสโปดาสเก ดรูซสโว เซนิกา | 10 นาที 09.1 วินาที | |||
| 1991 | 13 | 70.5 | Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10 นาที 01.0 วินาที | |||
| 1990 | 7 | 70.5 | ŠPP Motěšice | 9 นาที 49.4 วินาทีR | |||
| 1989 | 11 | 70.5 | Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10 นาที 16.3 วินาที | |||
| 1988 | 10 | 70.5 | Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10 นาที 59.8 วินาที | |||
| พ.ศ. 2530 | 9 | 70.5 | Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 9 นาที 56.13 วินาทีR | |||
| พ.ศ. 2529 | 9 | JZD Velké Karlovice | 10 นาที 39.4 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2528 | 11 | พีพี คลาดรูบี้ | 10 นาที 36.4 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2527 | 9 | Hřebčín Voschod | 10 นาที 48.9 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2526 | 8 | พีพี คลาดรูบี้ | 10 นาที 28.0 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2525 | 7 | พีพี คลาดรูบี้ | 10 นาที 12.04 วินาที | ||||
| 1981 | 6 | พีพี คลาดรูบี้ | 12 นาที 46.37 วินาที | ||||
| 1980 | 9 | เจซีดี โปคร็อก โอติซ | 11 นาที 47.53 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2522 | 6 | JZD Družba Čebín | 11 นาที 07.10 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2521 | 6 | พีพี ชาโมริน | 11 นาที 30.60 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2520 | 9 | Státní statek Židlochovice | 12 นาที 15.20 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2519 | 8 | พีพี อัลเบอร์โตเวค | 10 นาที 59.40 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2518 | 11 | พีพี อัลเบอร์โตเวค | 11 นาที 01.70 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2517 | 10 | พีพี อัลเบอร์โตเวค | 10 นาที 42.70 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2516 | 7 | คริสโตเฟอร์ คอลลินส์ | 10 นาที 04.90 วินาทีR | ||||
| พ.ศ. 2515 | 13 | Státní statek Židlochovice | 10 นาที 55.20 วินาที | ||||
| 1971 | 12 | Státní statek Židlochovice | 11 นาที 02.80 วินาที | ||||
| 1970 | 6 | DZS Štefan Karadža | 11 นาที 41.20 วินาที | ||||
| 1969 | 10 | Státní statek Židlochovice | 11 นาที 01.20 วินาที | ||||
| 1968 | ยกเลิก[ d ] | ||||||
| พ.ศ. 2510 | 8 | โจ อาวังการ์ด ลวีฟ | 11 นาที 34.70 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2509 | 7 | ŠPU Prešov | 12 นาที 22.60 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2508 | 7 | Státní statek Benešov | 10 นาที 39.60 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2507 | 7 | DSO Urožaj | 11 นาที 33.60 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2506 | 12 | สปÚ ทลูมาชอฟ | 10 นาที 47.20 วินาที | ||||
| พ.ศ. 2505 | 6 | DSO Urožaj | 10 นาที 05.10 วินาทีR | ||||
| 1961 | 8 | Hřebčín č. 158 | 10 นาที 21.30 วินาทีR | ||||
| 1960 | 7 | Hřebčín č. 158 | 12 นาที 32.00 วินาที | ||||
| 1959 | 10 | CKSK MO | 12 นาที 05.20 วินาที | ||||
| 1958 | 9 | CKSK MO | 13 นาที 11 วินาที | ||||
| 1957 | 8 | CKSK MO | 11 นาที 27.90 วินาที | ||||
| 1956 | 11 | Státní statek Xaverov | 13 นาที 14.80 วินาที | ||||
| 1955 | 7 | ŠŽ Topoľčianky | 11 นาที 32.10 วินาที | ||||
| 1954 | 14 | Jiskra Moravský Beroun | 13 นาที 08.00 วินาที | ||||
| 1953 | 10 | DSO Slavoj Opava | 11 นาที 13.50 วินาที | ||||
| 1952 | 13 | Družstvo Kalich | 11 นาที 25.30 วินาที | ||||
| 1951 | 10 | โซโคล เคพี โอปาวา | 10 นาที 58.00 วินาที | ||||
| 1950 | n/d Var | 11 | โซโคล โบเร็ก | 11 นาที 17.20 วินาที | |||
| 1949 | 11 | วีเอสเจ ปาร์ดูบิซ | 10 นาที 55.30 วินาที | ||||
| 1948 | n/d Var | 9 | Vojenský útvar 2108 | 11 นาที 03.30 วินาที | |||
| 1947 | 12 | ศูนย์กีฬาขี่ม้าแห่งชาติ | 10 นาที 30.80 วินาทีR | ||||
| 1946 | n/d Titan | 9 | Vojenský útvar 2228 | 11 นาที 56.40 วินาที | |||
| พ.ศ. 2481–2488 | ยกเลิก[ e ] | ||||||
| 1937 | 10 | คาเรล ชเมจดา | Zdenko Radslav Kinský | 10 นาที 47.00 วินาที | |||
| 1936 | 11 | เคอร์เพน | ออสการ์ เลงนิค | 10 นาที 47.00 วินาที | |||
| 1935 | 10 | ออสการ์ เลงนิค | 10 นาที 41.40 วินาที | ||||
| 1934 | 11 | เอช. วีเซ่ | เอช. วีเซ่ | 12 นาที 44.00 วินาที | |||
| 1933 | 8 | ดร.อัลเฟรด โทเนลเลส | 11 นาที 24.60 วินาที | ||||
| 1932 | 7 | ดร.อัลเฟรด โทเนลเลส | 12 นาที 48.80 วินาที | ||||
| 1931 | 5 | คาเรล ชเมจดา | Zdenko Radslav Kinský | 14 นาที 47.80 วินาที | |||
| 1930 | 8 | รูดอล์ฟ ป็อปเลอร์ | กัปตัน รูดอล์ฟ ป็อปเลอร์ | 12 นาที 00.00 วินาที | |||
| 1929 | 7 | กุสตาฟ ชวานด์ท | กุสตาฟ ชวานด์ท | 12 นาที 37 วินาที | |||
| 1928 | 8 | จ่าสิบเอก เอช. นุนนิงฮอฟฟ์ | 12 นาที 03.90 วินาที | ||||
| 1927 | ไม่มีข้อมูล | ร้อยเอก เจ. ชารูส | 14 นาที 00.00 วินาที | ||||
| 1926 | 7 | ลุฟต้า | Stáj Popler-Formánková | 17 นาที 44.60 วินาที | |||
| 1925 | 7 | สตาจ แม็กซ์ | 19 นาที 19.20 วินาที | ||||
| 1924 | เฮเรโร | เอดูอาร์ด สแตร์ซ | เอดูอาร์ด สแตร์ซ | Stáj Sankt Georg | 13 นาที 10 วินาที | ||
| 1923 | 5 | 66 | มาร์ตินโควิช | สตาจ แม็กซ์ | 13 นาที 29 วินาที | ||
| 1922 | บัลเดอร์ | 5 | 60 | บูริวัล | เลดี้ฮันติ้งโกสต์ | 15 นาที 27.00 วินาที | |
| 1921 | วิกผม | 7 | 68 | เอ. วาเน็ก | 15 นาที 32 วินาที | ||
| 1920 | โจนาธาน[ f ] | 11 | 70 | แยน พาลฟี่ | 20 นาที 15.00 วินาที | ||
| พ.ศ. 2457–2462 | ยกเลิก[ g ] | ||||||
| 1913 [ h ] | ฮูเรน | กัปตัน วิลเฮล์ม ไรเมอร์ | กัปตันโยฮันน์ บูซินคาย ปะทะ บูซินก้า | ||||
| ดิ๊ก เทอร์ปิน | 10 | เฟเรนซ์ ยาเน็ก | มาร์ตินโควิช | ร้อยโท ฟรีดริช โรเซนทาล | 11 นาที 11.50 วินาที | ||
| 1912 [ h ] | ฮูเรน | ร้อยโท วิลเฮล์ม ไรเมอร์ | กัปตันโยฮันน์ บูซินคาย ปะทะ บูซินก้า | ||||
| จามากาตะ | 6 | ฟรานติเช็ก บาร์ทอช | 11 นาที 39.40 วินาที | ||||
| 1911 | 6 | 73.5 | เคานต์แฟรงเคนเบิร์ก | 10 นาที 22.00 วินาที | |||
| 1910 | 5 | 70 | แม็กซ์ ไซเฟิร์ต | พล.ต.คาร์ล อดัม ฟอน วูเธเนา-โฮเฮนทูร์ม | 14 นาที 26.50 วินาที | ||
| 1909 | เชื้อชาติว่างเปล่า[ i ] | ||||||
| 1908 | ยกเลิก[ j ] | ||||||
| 1907 | 6 | ร็อตต์แมน | พี. เมคเลนเบิร์ก | 11 นาที 24.60 วินาที | |||
| 1906 | 4 | วีลเลอร์ | แอนตัน เดรเฮอร์ | 12 นาที 10.60 วินาที | |||
| 1905 | 10 | 71 | แม็กซ์ ไซเฟิร์ต | จ่าสิบเอก Knesebeck | ไม่ได้วัด | ||
| 1904 | เดนนิส | 6 | เคานต์คาเรล คินสกี | ไม่ได้วัด | |||
| 1903 | เจอร์ฟิกซ์ | 7 | 67.5 | แวนเนสส์ | เอมิล ฟอน เดวิด จูเนียร์ | 12 นาที 04.00 วินาที | |
| 1902 | เจอร์ฟิกซ์ | 6 | 62.5 | ฮัฟ | เอมิล ฟอน เดวิด จูเนียร์ | ไม่ได้วัด | |
| 1901 | โคราซี | 6 | 62 | ร้อยโท เอดูอาร์ด คอลเลอร์ | ไม่ได้วัด | ||
| ปี ค.ศ. 1900 | 8 | 68.5 | เคานต์ ซเดนโก คินสกี | ไม่ได้วัด | |||
| 1899 | สลาวา | 5 | 63.5 | เคานต์ ซเดนโก คินสกี | ไม่ได้วัด | ||
| 1898 | ไม่มีข้อมูล | 80 | เอช.บราวน์ จูเนียร์ | กุสตาฟ เบท | ไม่ได้วัด | ||
| พ.ศ. 2440 | 5 | 71 | เคานต์ ซเดนโก คินสกี | ไม่ได้วัด | |||
| 1896 | 10 | 80 | ฌาคส์ ชาเวลล์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1895 | 4 | 74 | จอห์น พาเช่ | โรเบิร์ต เลอโบดี | ไม่ได้วัด | ||
| 1894 | 8 | 77.5 | ฌาคส์ ชาเวลล์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1893 | ฮาดนาจี | 7 | 69 | ฮันซี ฟรายส์ | พลเอก เคานต์ เอช. แลมเบิร์ก | ไม่ได้วัด | |
| 1892 | ตัวอักษร | 7 | 63 | เคานต์รูดอล์ฟ เฟอร์ดินันด์ คินสกี้ | ไม่ได้วัด | ||
| 1891 | 5 | 64 | ฌาคส์ ชาเวลล์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1890 | ตัวอักษร | 5 | 62.5 | เคานต์รูดอล์ฟ เฟอร์ดินันด์ คินสกี้ | ไม่ได้วัด | ||
| 1889 | ปาริซิส | 6 | 61.5 | ร้อยโท อเล็กซ์ คุตเชนบัค | ไม่ได้วัด | ||
| 1888 | 4 | 66.5 | ไม่ได้วัด | ||||
| 1887 | คนตัดไม้ | 9 | 70 | เฮคเตอร์ บัลตาซซี | ไม่ได้วัด | ||
| 1886 | 4 | 62 | เฟอร์ดินานด์ ฟอน โชสเบอร์เกอร์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1885 | อับราคาดาบรา | 6 | 73 | ฮันซี ฟรายส์ | ฮันซี ฟรายส์ | ไม่ได้วัด | |
| 1884 | 6 | 75 | ออสการ์ โอห์ลชเลเกอร์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1883 | วิคตอเรีย | 10 | 80.5 | ฌาคส์ ชาเวลล์ | ไม่ได้วัด | ||
| 1882 | 5 | 71 | บารอน เอิร์นสต์ ฟอน ฟัลเคนเฮาเซน | ไม่ได้วัด | |||
| 1881 | วิคตอเรีย | 8 | 83.5 | ฌาคส์ ชาเวลล์ | ไม่ใช่เวลาอย่างเป็นทางการ 10 นาที 45.20 วินาที | ||
| 1880 | สวัสดีตอนเช้า | 4 | 66 | จีเอฟเจ สมิธ (ซเดนโก คินสกี) | ไม่ได้วัด | ||
| 1879 | 5 | 73.5 | ไอ. ฮันไรช์ | ไม่ได้วัด | |||
| 1878 | 8 | 84 | ไม่ได้วัด | ||||
| พ.ศ. 2420 | 7 | 80 | ไม่ได้วัด | ||||
| 1876 | ยกเลิก[ k ] | ||||||
| 1875 | 5 | 78.5 | ไม่ได้วัด | ||||
| 1874 | 6 | 80.5 | ไม่ได้วัด | ||||
- R – ประวัติผลงาน
- เสมอกัน
- ^ในปี 2015 นิกาสเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่ง แต่ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากใช้สารต้องห้าม
- ^ในปี 2008 อามองต์ กริส เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่ง แต่ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากเลือกเส้นทางผิด
- ^การแข่งขันในปี 1968 ถูกยกเลิกเนื่องจากการยึดครองเชโกสโลวาเกียโดยสหภาพโซเวียตในเหตุการณ์ "ฤดูใบไม้ผลิแห่งปราก "
- ^การแข่งขันไม่ได้จัดขึ้นในช่วงปี 1938–1945 เนื่องจากถูกนาซีเข้ายึดครองและเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง
- ^ในปี 1920 โจนาธานถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ภายในเวลาที่กำหนด
- ^การแข่งขันไม่ได้จัดขึ้นในช่วงปี 1914–1919 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
- ^ a bในปี 1912 และ 1913 ยังมีการแข่งขันวิ่งข้ามสิ่งกีดขวางสำหรับกองทัพด้วย
- การแข่งขัน ในปี 1909 ถูกประกาศเป็นโมฆะ เนื่องจากม้าทั้งสามตัวที่ลงแข่งไม่มีตัวใดเข้าเส้นชัย
- ^การแข่งขันในปี 1908 ถูกยกเลิกเนื่องจากหิมะตก
- ^การแข่งขันในปี 1876 ถูกยกเลิกเนื่องจากน้ำค้างแข็ง
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามแข่งม้าปาร์ดูบิซ
50°01′19″เหนือ15°44′46″ตะวันออก / 50.0219°N 15.7460°E
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ Velká pardubická
Velká pardubická ( Grand Pardubice Steeplechase [ 1 ] ) เป็นการแข่งขัน วิ่ง ข้ามประเทศ ( แบบจุดต่อจุด ) ที่ จัดขึ้นใน เมือง Pardubice ประเทศ เช็ กเกีย ตั้งแต่ปี พ.ศ.
ประวัติศาสตร์
การแข่งขันนี้จัดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2417 ที่ เมือง ปาร์ดูบิซ ซึ่ง เป็นเมืองที่รู้จักกันในวงการแข่งม้ามานานแล้ว เนื่องจากมีผู้ฝึกสอนและนักขี่ม้าจาก อังกฤษ มาทำงานที่นี่ สนาม แข่งม้ากระโดด ข้ามสิ่งกีดขวางในปัจจุบัน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ.
อุปสรรค
ม้าต้องฝ่าฟันอุปสรรคทั้งหมด 31 ด่าน [ 3 ] ได้แก่:
เรื่องราวน่าสนใจ
ในอดีต ม้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการแข่งขันนี้คือ Železník ซึ่งชนะถึงสี่ครั้ง (ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1989 และอีกครั้งในปี 1991)